本發(fā)明涉及防墜裝置，尤其是涉及一種適用于立體車庫(kù)的機(jī)械式防墜裝置。

背景技術(shù)：

防墜落裝置是立體車庫(kù)的必須的安全部件，主要用于防止載車板的意外墜落。目前，立體車庫(kù)的防墜裝置主要用來(lái)防止載車板在高位靜態(tài)時(shí)的意外墜落，無(wú)法防止載車板升降過(guò)程中的意外墜落?，F(xiàn)有的防墜裝置可分為機(jī)械式、電磁鐵式及機(jī)電混合式三種。其中機(jī)械式又包括十字叉式防墜裝置和三角擋塊式防墜裝置。此類裝置的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低且無(wú)任何電器裝置，即不用電磁鐵，也不用微動(dòng)開(kāi)關(guān)，潛在故障較少，但此類裝置對(duì)撥桿位置的精度要求較高，對(duì)維保人員的維護(hù)質(zhì)量要求較為嚴(yán)格，且在使用過(guò)程中機(jī)構(gòu)會(huì)發(fā)生變形，可能導(dǎo)致載車板下行時(shí)，其上的撐開(kāi)裝置不能正常打開(kāi)掛鉤，從而出現(xiàn)載車板某一角被掛住的危險(xiǎn)，存在較大的安全隱患，而電磁鐵式及機(jī)電混合式結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：設(shè)計(jì)一種純機(jī)械式防墜裝置，既可以防止載車板在高位靜態(tài)時(shí)的意外墜落，還可以防止載車板在升降過(guò)程中的意外墜落。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種適用于立體車庫(kù)的機(jī)械式防墜裝置，其特征在于，包括防墜組件，鋼絲繩，調(diào)節(jié)桿，斜墊片，蝶形螺母，掛環(huán)。所述的防墜組件放置于在立體車庫(kù)的立柱內(nèi)側(cè)，并固定在立體車庫(kù)的載車板上；所述的鋼絲繩的一端與防墜組件固連，另一端與調(diào)節(jié)桿固連，處于繃緊狀態(tài)；所述的斜墊片卡放置于立體車庫(kù)的提升鏈條的鏈節(jié)中間間隙處；所述的調(diào)節(jié)桿具有螺紋，從立體車庫(kù)提升鏈條的鏈節(jié)中間間隙穿過(guò)，穿過(guò)所述的斜墊片后，與蝶形螺母螺紋固定連接，所述的掛環(huán)為u型螺栓，固定在立體車庫(kù)的立柱內(nèi)側(cè)面，沿豎直方向按不大于200mm的間隔布置

優(yōu)選地，所述的防墜組件包括固定座、防墜掛鉤，銷軸、扭簧和止位擋板。所述的固定座通過(guò)螺栓連接固定在立體車庫(kù)的載車板上，固定座上部開(kāi)有凹槽和通孔，所述的銷軸穿入并固定在固定座的通孔中，所述的防墜掛鉤的上端為鉤子狀，下端開(kāi)有通孔，同軸安裝在銷軸上，可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，防墜掛鉤上背部與鋼絲繩固定連接。所述的扭簧空套在銷軸上，一端固定在所述的防墜掛鉤的側(cè)面，另一端固定在所述的固定座上部凹槽的內(nèi)側(cè)面，處于扭緊狀態(tài)。所述的止位擋板固定安裝在固定座的凹槽上方。

優(yōu)選地，所述的防墜裝置共有四組，放置于立體車庫(kù)載車板的前后各兩組。所述的鋼絲繩對(duì)應(yīng)前后兩組防墜裝置長(zhǎng)度不同，分為第一鋼絲繩和第二鋼絲繩。

當(dāng)載車板位于上極限位置和升降過(guò)程中時(shí)，鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，防墜掛鉤在鋼絲繩拉力作用下背靠在止位擋板上，防墜掛鉤的上端鉤子保持豎直狀態(tài)，在載車板升降工作時(shí)，防墜掛鉤的上端鉤子離開(kāi)掛環(huán)一定的距離，不會(huì)觸碰。載車板在上極限位置時(shí)或者升降時(shí)，若提升鏈條發(fā)生斷裂，鋼絲繩的拉力消失，防墜掛鉤在扭簧的作用下，往立體車庫(kù)的立柱方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使防墜掛鉤的上部鉤子勾住在掛環(huán)上，防止載車板的墜落。

由于采用了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：純機(jī)械方式，省去了電器部件的維護(hù)和不穩(wěn)定問(wèn)題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠、制造成本低廉；不僅能防止載車板在高位靜止時(shí)的意外墜落，還能防止載車板在升降過(guò)程中的意外墜落，可有效解決立體車庫(kù)防墜問(wèn)題，尤其是立體車庫(kù)升降過(guò)程中的動(dòng)態(tài)防墜。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明安裝在立體車庫(kù)時(shí)的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的a局部放大圖；

圖3為圖1的b局部放大圖；

圖4為本發(fā)明的防墜組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為立體車庫(kù)的一個(gè)工作狀態(tài)示意圖；

圖6為兩側(cè)鏈條斷裂時(shí)本發(fā)明的工作示意圖；

圖7為一側(cè)鏈條斷裂時(shí)本發(fā)明的工作示意圖；

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于

本技術(shù)：
所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

本發(fā)明涉及一種加彈機(jī)封箱槽的自動(dòng)清洗裝置，以升降式二層立體車庫(kù)為例講述本發(fā)明的實(shí)施示例，如圖1、圖2和圖3所示，包括防墜組件1，鋼絲繩，調(diào)節(jié)桿3，斜墊片4，蝶形螺母5，掛環(huán)6。防墜組件1放置于在立體車庫(kù)7的前立柱712和后立柱711的內(nèi)側(cè)，并固定在立體車庫(kù)7的載車板73上；鋼絲繩2的一端與防墜組件1固連，另一端與調(diào)節(jié)桿3固連，處于繃緊狀態(tài)；所述的斜墊片卡4放置于立體車庫(kù)的提升鏈條的鏈節(jié)中間間隙處；調(diào)節(jié)桿3的一端具有螺紋，從立體車庫(kù)提升鏈條的鏈節(jié)中間間隙穿過(guò)，穿過(guò)斜墊片4后，與蝶形螺母5螺紋固定連接，掛環(huán)6為u型螺栓，固定在立體車庫(kù)的前立柱712和后立柱711的內(nèi)側(cè)面，沿豎直方向按不大于200mm的間隔布置。

如圖1和圖2所示，防墜裝置共有四組，放置于立體車庫(kù)載車板73的前后各兩組。鋼絲繩對(duì)應(yīng)前后兩組防墜裝置的長(zhǎng)度不同，分為第一鋼絲繩21和第二鋼絲繩22。

如圖4所示，防墜組件1包括固定座11、防墜掛鉤12，銷軸13、扭簧14和止位擋板15。固定座11通過(guò)螺栓連接固定在立體車庫(kù)的載車板73上，固定座11上部開(kāi)有凹槽和通孔，銷軸13穿入并固定在固定座11的通孔中，防墜掛鉤12的上端為鉤子狀，下端開(kāi)有通孔，同軸安裝在銷軸13上，可繞銷軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，防墜掛鉤12上背部與鋼絲繩2固定連接。扭簧14空套在銷軸13上，一端固定在防墜掛鉤12的側(cè)面，另一端固定在固定座11上部凹槽的內(nèi)側(cè)面，處于扭緊狀態(tài)。止位擋板15固定安裝在固定座11的凹槽上方。

防墜裝置的具體實(shí)施方式如下：

如圖5所示，載車板73在提升鏈條的作用下，水平上升第二層車庫(kù)位置。在載車板升降或者靜止時(shí)，防墜掛鉤12的上端鉤子離開(kāi)掛環(huán)6一定的距離，不會(huì)觸碰。鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，扭簧14處于扭緊狀態(tài)，防墜掛鉤12在鋼絲繩2拉力作用下背靠在止位擋板15上，防墜掛鉤12的上端鉤子保持豎直狀態(tài)。

如圖6所示，當(dāng)兩側(cè)的提升鏈條721和提升鏈條722都斷裂時(shí)，鋼絲繩的拉力均消失，四組防墜裝置的防墜掛鉤12都在扭簧14的作用下，往立體車庫(kù)7的立柱方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使防墜掛鉤12的上部鉤子勾住在掛環(huán)6上，防止了載車板73的水平墜落。

如圖7所示，當(dāng)只有一側(cè)的鏈條722斷裂時(shí)，鋼絲繩的拉力消失，立體車庫(kù)7一側(cè)的兩組防墜裝置的防墜掛鉤12在扭簧14的作用下，往立體車庫(kù)7的前立柱712方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使防墜掛鉤12的上部鉤子勾住在掛環(huán)6上，防止了載車板73的傾斜墜落。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種立體車庫(kù)的機(jī)械式防墜裝置，主要用于升降式立體車庫(kù)，包括防墜組件，鋼絲繩，調(diào)節(jié)桿，斜墊片，蝶形螺母，掛環(huán)。載車板位于上極限位置和升降過(guò)程中，鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，防墜掛鉤的上端鉤子保持豎直狀態(tài)且離開(kāi)掛環(huán)至少不觸碰的距離。若立體車庫(kù)的提升鏈條發(fā)生斷裂，鋼絲繩松懈，防墜掛鉤在扭簧的作用下，往立體車庫(kù)的立柱方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使防墜掛鉤的上部鉤子勾住在掛環(huán)上，防止載車板的墜落。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，不僅能防止載車板在高位靜止時(shí)的意外墜落，還能防止載車板在升降過(guò)程中的意外墜落。

技術(shù)研發(fā)人員：丁彩紅;王兆森;周勤之;鄒鯤;楊延竹;寧云峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東華大學(xué);日照貝爾機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.08.29