本發(fā)明涉及立體車庫附屬配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種立體車庫防墜機構(gòu)。
背景技術(shù):
立體停車庫,是用來最大量存儲方車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng),屬于倉儲設(shè)備,專門為各類車輛自動停放,科學(xué)寄存。隨著立體停車庫在實際中的應(yīng)用,使得停車位得到大幅度提高,同時還節(jié)約了大量的停車成本,從而提高了停車的經(jīng)濟效益,滿足了社會停車需求。
目前國內(nèi)的橫移升降立體車庫防墜機構(gòu),普遍采用在升降載車板兩邊均裝有兩個防墜鉤并且同一側(cè)的兩個防墜鉤用拉桿相連,每邊用一個電磁開關(guān)控制的方式,這種控制方式的缺點是要求兩側(cè)的電磁開關(guān)控制時必須同步才能保證防墜機構(gòu)起作用,保證升降載車板即使鏈條斷鏈也不會墜落;但是當(dāng)有一側(cè)的電磁開關(guān)有故障時,則另一邊的防墜鉤即使正常工作,在載車板墜落時將會導(dǎo)致載車板傾斜,若載車板上有車輛,會導(dǎo)致車輛側(cè)翻從而發(fā)生事故。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種運行平穩(wěn)的立體車庫防墜機構(gòu)。
為了解決上述問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:包括設(shè)在升降載車板兩側(cè)的防墜鉤組,兩個所述防墜鉤組之間通過鋼絲繩連接,每個所述防墜鉤組頂上設(shè)有定滑輪組,所述兩定滑輪組之間設(shè)有用于控制鋼絲繩兩邊平衡度的拖輪,該拖輪中部設(shè)有軸;所述拖輪的軸聯(lián)接電磁開關(guān)伸出的軸,所述電磁開關(guān)設(shè)在所述拖輪上。
上述技術(shù)方案中,更具體的方案還可以是:所述拖輪的下部對稱設(shè)有兩個滑輪,所述鋼絲繩繞過所述拖輪軸、兩個所述滑輪及所述定滑輪組。。
進一步的:所述防墜鉤組由兩個防墜鉤構(gòu)成,兩個防墜鉤用拉桿相連。
由于采用了上述技術(shù)方案,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、由于防墜鉤組之間通過鋼絲繩連接,每個防墜鉤組頂上設(shè)有定滑輪組,所述兩定滑輪組之間設(shè)有用于控制鋼絲繩兩邊長度的拖輪,拖輪的軸聯(lián)接電磁開關(guān)伸出的軸,因此,只需要一個電磁開關(guān),便能控制四個防墜鉤同時工作,安全可靠,運行平穩(wěn)。
2、由于拖輪的下部對稱設(shè)有兩個滑輪,鋼絲繩繞過拖輪軸后,兩端再分別從兩個滑輪下繞過,再繞過定滑輪組后與防墜鉤組連接,拖輪的下部對稱的兩個滑輪進一步保證了鋼絲繩在繞過電磁開關(guān)的軸時使鋼絲繩兩邊的拉力均衡。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是本發(fā)明裝在車庫中的示意圖。
圖4是拖輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述:
如圖1-圖4所示,本發(fā)明包括設(shè)在升降載車板1兩側(cè)的防墜鉤組,每個防墜鉤組由上防墜鉤2和下防墜鉤3組成,上下防墜鉤之間用拉桿4相連,兩個防墜鉤組之間通過鋼絲繩5連接,每個防墜鉤組頂上設(shè)有定滑輪組6,定滑輪組6固定在車庫橫梁上,兩個定滑輪組之間設(shè)有用于控制鋼絲繩兩邊平衡度的拖輪7,該拖輪中部設(shè)有軸8;拖輪7的軸8聯(lián)接電磁開關(guān)伸出的軸9,電磁開關(guān)10設(shè)在拖輪7上,拖輪7的下部對稱設(shè)有左滑輪11和右滑輪12,鋼絲繩5中段壓在拖輪軸上,其一端從左滑輪下繞過,然后繞過左側(cè)的定滑輪組,再與左側(cè)的防墜鉤組連接,另一端從右滑輪下繞過,然后繞過右側(cè)的定滑輪組,再與右側(cè)的防墜鉤組連接;鋼絲繩5的松緊度由連接到防墜鉤組上的螺母來調(diào)節(jié),拖輪保證了鋼絲繩在繞過電磁開關(guān)的軸時使鋼絲繩兩邊的拉力均衡,這樣就達到了只需要控制一個電磁開關(guān)便能控制兩組防墜鉤組即四個防墜鉤同時工作的效果。