本發(fā)明涉及立體車庫驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能立體停車庫的直連式驅(qū)動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

中國自改革開發(fā)以來，國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，人民的生活逐漸富裕起來，同時伴隨著人們消費水平的提高，大家對能有更好的生活質(zhì)量也有了更高的要求。衣食住行是我們每天都回避不了的生活話題，隨著社會現(xiàn)代化的不斷向前推進，人的社會活動日益頻繁，出行對人們來說越來越重要。為了方便出行，越來越多的人選擇購買汽車作為交通工具。但是隨著汽車數(shù)量的不斷增加及城市道路面積有限，不僅出現(xiàn)了交通擁擠現(xiàn)象，而且停車難的問題也擺在了人們面前。

傳統(tǒng)的地面停車場建設(shè)需要占用大量的土地資源，而且其擴建難度大成本高，不能有效解決大量新增車輛所需的停車場所問題，為了解決這一問題，人們產(chǎn)生了向地面上空開發(fā)停車場所的想法，立體循環(huán)停車庫的出現(xiàn)，在很大程度上解決了上述停車場所建設(shè)難的諸多問題，在停車場建設(shè)史上具有劃時代的意義。

然而在當前前，垂直循環(huán)智能立體停車庫傳動系統(tǒng)一般是電機帶動減速機，減速機帶動一個小鏈輪，小鏈輪通過傳動鏈帶動一個大鏈輪，大鏈輪安裝在驅(qū)動軸上并帶動驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸兩端有兩個調(diào)心滾子軸承支承，軸承安裝在框架上，驅(qū)動軸兩端安裝兩個撥鏈輪，撥鏈輪驅(qū)動提升鏈旋轉(zhuǎn)，提升鏈在旋轉(zhuǎn)時帶動載車板做上下運動，實現(xiàn)車輛的正常停車，但是這種驅(qū)動機構(gòu)在實際運用時，采用了小鏈輪、大鏈輪和鏈條，電機在車庫架上的安裝高度極高，維護和操作時相對困難，采用的是普通圓柱齒輪傳動的型式，減速機速比設(shè)計的范圍有限，整體尺寸較為復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)傳動系統(tǒng)裝配快速，便于維修拆解，整體成本降低的智能立體停車庫的直連式驅(qū)動機構(gòu)。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種智能立體停車庫的直連式驅(qū)動機構(gòu)，安裝于立體車庫側(cè)壁，包括一驅(qū)動電機，安裝于驅(qū)動電機上的行星減速機，安裝于立體車庫上的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的兩端均安裝有一撥鏈輪，撥鏈輪上連接有提升鏈，提升鏈上等距安裝有載車板，其特征在于：所述的驅(qū)動軸一側(cè)安裝一固定板，所述的行星減速機底部安裝有一連接板，所述的連接板固定在固定板上，所述的行星減速機端部設(shè)置軸連接機構(gòu)，所述的驅(qū)動軸端部安裝有一減速機連接機構(gòu)，所述的行星減速機直連于驅(qū)動軸上，驅(qū)動軸的另一端部安裝有一軸承，所述的軸承安裝于立體車庫框架上。

所述的軸連接結(jié)構(gòu)為安裝于行星減速機內(nèi)的內(nèi)花鍵套，所述的減速機連接結(jié)構(gòu)為安裝于驅(qū)動軸上的花鍵軸，花鍵套與花鍵軸直接卡接，裝維簡單。

所述的軸連接機構(gòu)為安裝于行星減速機內(nèi)的帶孔套圈，所述的減速機連接機構(gòu)為設(shè)置在驅(qū)動軸端部的銷孔，所述的帶孔套圈與銷孔套接且采用銷釘固定。

所述的軸連接機構(gòu)為設(shè)置在行星減速機內(nèi)的平鍵槽，所述的減速機連接機構(gòu)包括設(shè)置在驅(qū)動軸端部的軸平鍵槽，所述的平鍵槽與軸平鍵槽之間相互重合且內(nèi)部插裝有平鍵。

所述的軸承為一帶座調(diào)心滾子軸承，且軸承采用端蓋和螺釘與驅(qū)動軸相固定，安裝更加緊密牢固，保證了穩(wěn)定性。

所述的驅(qū)動電機倒置垂直連接于行星減速機的端部，減小裝維空間，更加便捷，方便檢修維護。

本發(fā)明中：采用驅(qū)動電機，垂直驅(qū)動行星減速機后將動力直接傳遞至驅(qū)動軸的驅(qū)動方式，相對于傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)，簡化了小鏈輪、大鏈輪和鏈條的使用，即驅(qū)動電機在車庫架上的安裝高度整體下降1.5米，便于進行維護和操作，同時傳統(tǒng)的減速機結(jié)構(gòu)是普通圓柱齒輪傳動的型式，本申請減速機采用的是行星傳動式設(shè)計，減速機速比設(shè)計的范圍更大，整體尺寸更加的緊湊，同時本申請在進行安裝時，行星減速機直連式與驅(qū)動軸連接，安裝更加便捷，同時便于后期檢修維護。

本發(fā)明在使用時，將需要停泊的車輛直接駕駛至載車板上，然后通過開啟驅(qū)動電機，驅(qū)動電機驅(qū)動行星減速機進行工作，與行星減速機動連接的驅(qū)動軸進行旋轉(zhuǎn)工作，帶動撥鏈輪的工作，在進行提升鏈運動，即可實現(xiàn)整體的車庫運行。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，通過采用垂直驅(qū)動方式，減速機構(gòu)直連安裝于驅(qū)動軸上，將驅(qū)動力直接通過行星減速機驅(qū)動，不僅簡化了傳統(tǒng)的鏈輪機構(gòu)設(shè)計，保證了實際的驅(qū)動更加平穩(wěn)的同時，還便于進行維護和裝維操作，保證了停車庫的平穩(wěn)，高效，快捷的使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的安裝示意圖；

圖2為本發(fā)明的驅(qū)動部件原理圖；

圖3為本發(fā)明中花鍵連接示意圖；

圖4為本發(fā)明中銷釘連接示意圖；

圖5為本發(fā)明中平鍵連接示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

實施例1

如圖1、圖2和圖3所示，一種智能立體停車庫的直連式驅(qū)動機構(gòu)，安裝于立體車庫1側(cè)壁，包括一驅(qū)動電機2，安裝于驅(qū)動電機2上的行星減速機3，安裝于立體車庫1上的驅(qū)動軸4，驅(qū)動軸4的兩端均安裝有一撥鏈輪5，撥鏈輪5上連接有提升鏈6，提升鏈6上等距安裝有載車板7，驅(qū)動軸6一側(cè)安裝一固定板8，行星減速機3底部安裝有一連接板9，連接板9固定在固定板8上，行星減速機3端部設(shè)置軸連接機構(gòu)，驅(qū)動軸6端部安裝有一減速機連接機構(gòu)，行星減速機3直連于驅(qū)動軸6上，驅(qū)動軸6的另一端部安裝有一軸承10，軸承10安裝于立體車庫1框架上，這樣設(shè)置后，將需要停泊的車輛直接駕駛至載車板7上，然后通過開啟驅(qū)動電機2，驅(qū)動電機2驅(qū)動行星減速機3進行工作，與行星減速機3動連接的驅(qū)動軸6進行旋轉(zhuǎn)工作，帶動撥鏈輪5的工作，在進行提升鏈運動，即可實現(xiàn)整體的車庫運行，軸連接結(jié)構(gòu)為安裝于行星減速機3內(nèi)的內(nèi)花鍵套11，減速機連接結(jié)構(gòu)為安裝于驅(qū)動軸6上的花鍵軸12，花鍵套11與花鍵軸12直接卡接，裝維簡單，軸承10為一帶座調(diào)心滾子軸承，且軸承10采用端蓋19和螺釘20與驅(qū)動軸6相固定，安裝更加緊密牢固，保證了穩(wěn)定性，驅(qū)動電機2倒置垂直連接于行星減速機3的端部，減小裝維空間，更加便捷，方便檢修維護。

實施例2

如圖1、圖2和圖4所示，一種智能立體停車庫的直連式驅(qū)動機構(gòu)，安裝于立體車庫1側(cè)壁，包括一驅(qū)動電機2，安裝于驅(qū)動電機2上的行星減速機3，安裝于立體車庫1上的驅(qū)動軸4，驅(qū)動軸4的兩端均安裝有一撥鏈輪5，撥鏈輪5上連接有提升鏈6，提升鏈6上等距安裝有載車板7，驅(qū)動軸6一側(cè)安裝一固定板8，行星減速機3底部安裝有一連接板9，連接板9固定在固定板8上，行星減速機3端部設(shè)置軸連接機構(gòu)，驅(qū)動軸6端部安裝有一減速機連接機構(gòu)，行星減速機3直連于驅(qū)動軸6上，驅(qū)動軸6的另一端部安裝有一軸承10，軸承10安裝于立體車庫1框架上，這樣設(shè)置后，將需要停泊的車輛直接駕駛至載車板7上，然后通過開啟驅(qū)動電機2，驅(qū)動電機2驅(qū)動行星減速機3進行工作，與行星減速機3動連接的驅(qū)動軸6進行旋轉(zhuǎn)工作，帶動撥鏈輪5的工作，在進行提升鏈運動，即可實現(xiàn)整體的車庫運行，軸連接機構(gòu)為安裝于行星減速機3內(nèi)的帶孔套圈13，減速機連接機構(gòu)為設(shè)置在驅(qū)動軸6端部的銷孔14，帶孔套圈13與銷孔14套接且采用銷釘15固定，軸承10為一帶座調(diào)心滾子軸承，且軸承10采用端蓋19和螺釘20與驅(qū)動軸6相固定，安裝更加緊密牢固，保證了穩(wěn)定性，驅(qū)動電機2倒置垂直連接于行星減速機3的端部，減小裝維空間，更加便捷，方便檢修維護。

實施例3

如圖1、圖2和圖5所示，一種智能立體停車庫的直連式驅(qū)動機構(gòu)，安裝于立體車庫1側(cè)壁，包括一驅(qū)動電機2，安裝于驅(qū)動電機2上的行星減速機3，安裝于立體車庫1上的驅(qū)動軸4，驅(qū)動軸4的兩端均安裝有一撥鏈輪5，撥鏈輪5上連接有提升鏈6，提升鏈6上等距安裝有載車板7，驅(qū)動軸6一側(cè)安裝一固定板8，行星減速機3底部安裝有一連接板9，連接板9固定在固定板8上，行星減速機3端部設(shè)置軸連接機構(gòu)，驅(qū)動軸6端部安裝有一減速機連接機構(gòu)，行星減速機3直連于驅(qū)動軸6上，驅(qū)動軸6的另一端部安裝有一軸承10，軸承10安裝于立體車庫1框架上，這樣設(shè)置后，將需要停泊的車輛直接駕駛至載車板7上，然后通過開啟驅(qū)動電機2，驅(qū)動電機2驅(qū)動行星減速機3進行工作，與行星減速機3動連接的驅(qū)動軸6進行旋轉(zhuǎn)工作，帶動撥鏈輪5的工作，在進行提升鏈運動，即可實現(xiàn)整體的車庫運行，軸連接機構(gòu)為設(shè)置在行星減速機3內(nèi)的平鍵槽16，減速機連接機構(gòu)包括設(shè)置在驅(qū)動軸6端部的軸平鍵槽17，平鍵槽16與軸平鍵槽17之間相互重合且內(nèi)部插裝有平鍵18，軸承10為一帶座調(diào)心滾子軸承，且軸承10采用端蓋19和螺釘20與驅(qū)動軸6相固定，安裝更加緊密牢固，保證了穩(wěn)定性，驅(qū)動電機2倒置垂直連接于行星減速機3的端部，減小裝維空間，更加便捷，方便檢修維護。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。