本發(fā)明屬于蒸壓加氣板材用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種蒸壓加氣板材的揀選機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著蒸壓砂加氣板材應(yīng)用越來(lái)越廣泛，客戶對(duì)長(zhǎng)度需求越來(lái)越多（1-6米之間），生產(chǎn)時(shí)需要板材和砌塊混合澆注切割，切割邊料和摟槽時(shí)需要不同刀具對(duì)其進(jìn)行加工。由于這類(lèi)的蒸壓砂加氣板材一般都是為較大形狀的，而且質(zhì)量較重，所以在運(yùn)輸，揀選的時(shí)候很不容易。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠使得板材在車(chē)間內(nèi)具有很好的運(yùn)輸和揀選方式，省時(shí)省力，提高效率的蒸壓加氣板材的揀選機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案如下：

蒸壓加氣板材的揀選機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括支架，所述的支架上設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸的輸出端連有提升架，所述的提升架的兩端處設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括滑軌，滑軌上設(shè)置有連接桿，連接桿的前端部設(shè)置有鎖鉤，連接桿的后端連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，連接桿可隨著滑軌滑動(dòng)，在需要鎖定的時(shí)候，兩個(gè)連接桿隨著滑軌會(huì)相互靠近，然后兩個(gè)連接桿的前端會(huì)伸入到板材下方的板材架內(nèi)，在通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使得連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鎖鉤與板材架進(jìn)行鎖定。

優(yōu)選方式為，連接桿的下部處設(shè)置有三角形支架。

本發(fā)明提供的蒸壓加氣板材的揀選機(jī)構(gòu)，在使用時(shí)，兩個(gè)連接桿是插設(shè)在板材架中，起到了連接支撐作用。而鎖鉤起到了連接桿與板材架之間的鎖定作用，使得兩者不會(huì)脫落。

本發(fā)明連接桿的下部處設(shè)置有三角形支架，通過(guò)三角形支架可以使得連接桿具有更好的強(qiáng)度和支撐度，具有更好的穩(wěn)定性。

本發(fā)明的有益效果是：能夠使得板材在車(chē)間內(nèi)具有很好的運(yùn)輸和揀選方式，省時(shí)省力，提高效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的示意圖。

圖2為鎖定機(jī)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1和圖2具體說(shuō)明實(shí)施例：

蒸壓加氣板材的揀選機(jī)構(gòu)，包括支架1，所述的支架1上設(shè)置有液壓油缸2，液壓油缸2的輸出端連有提升架3，所述的提升架3的兩端處設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)8，所述的鎖定機(jī)構(gòu)8包括滑軌4，滑軌4上設(shè)置有連接桿5，連接桿5的前端部設(shè)置有鎖鉤6，連接桿5的后端連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)7，連接桿可隨著滑軌滑動(dòng)，在需要鎖定的時(shí)候，兩個(gè)連接桿隨著滑軌會(huì)相互靠近，然后兩個(gè)連接桿的前端會(huì)伸入到板材下方的板材架內(nèi)，在通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使得連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鎖鉤與板材架進(jìn)行鎖定。

優(yōu)選方式為，連接桿5的下部處設(shè)置有三角形支架9。

在具體使用的時(shí)候，板材通過(guò)軌道運(yùn)送到支架的下方處。然后液壓油缸帶動(dòng)提升架下降，連接桿在滑軌的帶動(dòng)下向板材架運(yùn)動(dòng)，然后連接桿進(jìn)入到板材架內(nèi)部。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)運(yùn)作，使得連接桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得鎖鉤轉(zhuǎn)向后與板材架進(jìn)行鎖定。此時(shí)，液壓油缸進(jìn)行運(yùn)作，提升架開(kāi)始上升，從而起到了板材的揀選和運(yùn)輸作用。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于蒸壓加氣板材用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種蒸壓加氣板材的揀選機(jī)構(gòu)。本發(fā)明公開(kāi)了蒸壓加氣板材的揀選機(jī)構(gòu)，包括支架，所述的支架上設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸的輸出端連有提升架，連接桿的前端部設(shè)置有鎖鉤，連接桿的后端連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，連接桿可隨著滑軌滑動(dòng)，在需要鎖定的時(shí)候，兩個(gè)連接桿隨著滑軌會(huì)相互靠近，然后兩個(gè)連接桿的前端會(huì)伸入到板材下方的板材架內(nèi)，在通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使得連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鎖鉤與板材架進(jìn)行鎖定。本發(fā)明的有益效果是：能夠使得板材在車(chē)間內(nèi)具有很好的運(yùn)輸和揀選方式，省時(shí)省力，提高效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楊小清
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江開(kāi)元新型墻體材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.09.26