本發(fā)明涉及抗震防災應急技術領域，具體涉及一種應急救生艙。

背景技術：

據(jù)統(tǒng)計，全球每年發(fā)生6級以上地震近500次，平均每場地震的逃生時間只有不到12秒，由于現(xiàn)代生活中很大一部分人群居住高層，往往來不及逃生就被垮塌的建筑埋壓，即使掌握了一定的地震逃生技巧，但是坍塌的建筑內也沒有絕對安全的地帶，只能被動逃生，在一定程度上提高生存幾率，但是死亡幾率仍然很大。

在樓房內甚至房間內設計一個結構強度相對較大的避難場所，是一個提高地震災害生存幾率的現(xiàn)實可行的方法。目前，已有一些應急救生裝置出現(xiàn)，但是，現(xiàn)有的應急裝置往往結構較為簡單傳統(tǒng)，在發(fā)生埋壓、翻滾、毒氣泄漏等復雜情況時難以真正保障人身安全，且缺少必要的保護措施及自動感應應急措施，存在過于笨重、占用空間大、舒適性、安全性較差等弊端。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本發(fā)明還有一個目的是提供一種應急救生艙，能夠在地震等突發(fā)性災害發(fā)生時提供安全保護場所，減小或避免人身傷害。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種應急救生艙，其中，包括：

艙體，其包括由高強度材料制備成的骨架，以及將所述骨架所包圍的空間封閉的第一殼體，所述艙體上設置有艙門；所述艙體由多個單元以可拆卸的方式順序組裝構成；構成所述艙體的單元從上至下順次包括：第一單元、第二單元、第三單元及第四單元；其中，所述第一單元為所述艙體的頂蓋，第四單元設置在艙體的最下部，且底部封閉；頭部、肩部防護系統(tǒng)設置在所述第二單元，背部防護系統(tǒng)設置在第三單元；腿部防護系統(tǒng)設置在第四單元；各個單元均為三層結構，即中部的骨架以及分別設置在骨架內部和外部的第一殼體；

緩沖層，其設置在所述艙體的內壁；所述緩沖層內部設置多個儲物格，所述緩沖層表面與所述儲物格對應的位置設置有開口及與開口配合的鎖緊件；

防護系統(tǒng)，其設置在艙體內與人體不同部位對應的位置處，以將人體固定在所述艙體內；所述防護系統(tǒng)包括頭部防護系統(tǒng)、肩部防護系統(tǒng)、背部防護系統(tǒng)以及腿部防護系統(tǒng)，或者其中一項或幾項的任意組合；所述防護系統(tǒng)由具有彈性的模塊固定在所述艙體內構成，所述模塊的位置與人體固定在所述艙體內時相應部位所處位置對應；

其中，所述背部防護系統(tǒng)由多個防護模塊組合構成，多個所述防護模塊分別與所述艙體連接固定；構成所述背部防護系統(tǒng)的防護模塊由底板、表層、以及設置在底板和表層之間的彈簧層復合構成，所述彈簧層由多個常規(guī)狀態(tài)下高度為50-100mm的第一彈簧排列組成。

優(yōu)選的是，所述防護系統(tǒng)還包括安全椅，所述安全椅包括座椅以及和座椅組合的安全帶；

其中，所述座椅包括：

底座，其與所述艙體的底板或側壁連接固定；所述底座為上方開口的中空結構；所述底座的圍邊上部邊緣處設置有在底座橫截面上交叉穿過的多個固定桿；所述底座內部豎直設置有多個下固定架，所述下固定架的高度以不高于所述底座的上邊緣為準，所述下固定架內設置有第二彈簧，所述第二彈簧常規(guī)狀態(tài)下時的上端凸出于所述下固定件的頂端3厘米以上；

蓋體，其樞接在所述底座上部；所述蓋體設置為下方開口的中空結構；所述蓋體的圍邊外部設置有多個與所述固定桿匹配的滑槽；所述蓋體內部設置有多個與下固定件匹配的上固定件，所述上固定架向下套設在所述下固定件外部；

坐墊，其設置在所述蓋體頂部；所述坐墊包括底板和固定在所述底板上的座套，所述底板與所述蓋體連接固定；

此外，所述底座和蓋體均由中部的鋼結構骨架，和分別設置在所述鋼結構骨架外側和內側的第二殼體夠成。

優(yōu)選的是，所述頂蓋設置為中間高邊緣低的穹頂，所述頂蓋上設置有由高強度透明材料制備的第一透視窗；所述頂蓋外部設置有提拉部；所述頂蓋下方設置有具有彈性的安全網(wǎng)。

優(yōu)選的是，所述艙門上設置有由高強度透明材料制備的第二透視窗，以及可機械控制開關的副艙門。

優(yōu)選的是，還包括自動彈開系統(tǒng)，所述自動彈開系統(tǒng)包括：

彈簧鎖，其控制艙門的開關；所彈簧鎖為自動控制和手動控制雙控制模式；

動力機構，其包括微型電機及傳動機構，所述彈簧鎖與傳動機構聯(lián)動；

震動感應器，其控制所述微型電機的開關，并在感應到震動時啟動所述微型電機，驅動艙門自動開啟。

優(yōu)選的是，還包括：

震動報警器、空氣報警器、空氣探測器、呼叫揚聲器、無線對講機、求救信號發(fā)射器、呼吸器、防毒面具、艙內照明裝置以及蓄電池，或者以上裝置中的任意一種或幾種的組合；

其中，所述震動報警器與震動感應器連接并由其控制啟動；所述空氣報警器與空氣探測器連接并由其控制啟動，所述空氣探測器的探頭設置在所述艙體外部。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

本發(fā)明通過采用高強度材料制備成艙體的骨架，作為艙體的主要結構支撐，提高其結構強度，并采用殼體將骨架所包圍的空間封閉，使艙體內部構成獨立的密閉空間，避免了建筑垃圾、灰塵以及外部有毒氣體的侵入，形成局部的隔離空間。艙體內的緩沖層起到保護的作用，同時通過在艙體內設置防護系統(tǒng)，能夠將人體牢牢固定在艙體內某一位置處，避免在艙體發(fā)生碰撞、側翻或翻滾時對身體產生二次傷害。本發(fā)明能夠在地震或其他災難來臨的時刻，為人們提供一個安全的應急避難場所，在避免人身傷害的基礎上，提供足夠的必要物資支撐到救援到來。另外，該發(fā)明的結構特點和密閉性設計使其同樣可以抵御海嘯、颶風等高破壞性和致死率的自然災害。

本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中所述的應急救生艙整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明中所述的應急救生艙使用效果圖；

圖3為本發(fā)明中所述的應急救生艙不含第一單元時的俯視圖；

圖4為本發(fā)明中所述的應急救生艙的第一單元的局部放大圖；

圖5為本發(fā)明中所述的應急救生艙的座椅的結構示意圖；

圖6為本發(fā)明中所述的應急救生艙的座椅的爆炸圖；

圖7為本發(fā)明中所述的應急救生艙的座椅的透視圖。

具體實施方式

下面對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1-7所示，本發(fā)明提供一種應急救生艙，其中，包括：艙體1，其包括由高強度材料制備成的骨架303，以及將所述骨架303所包圍的空間封閉的第一殼體，所述艙體1上設置有艙門2；緩沖層，其設置在所述艙體1的內壁；防護系統(tǒng)4，其設置在艙體1內與人體不同部位對應的位置處，以將人體固定在所述艙體1內。所述艙體1由多個單元以可拆卸的方式順序組裝構成；構成所述艙體1的單元從上至下順次包括：第一單元101、第二單元102、第三單元103及第四單元104；其中，所述第一單元101為所述艙體1的頂蓋，第四單元104設置在艙體1的最下部，且底部封閉；頭部、肩部防護系統(tǒng)4024設置在所述第二單元102，背部防護系統(tǒng)4034設置在第三單元103；腿部防護系統(tǒng)4設置在第四單元104；各個單元均為三層結構，即中部的骨架303以及分別設置在骨架303內部和外部的第一殼體。多個單元組裝的方式使所述救生艙運輸、拆卸及組裝都很便利。第四單元104底部的地坪板采用10mm厚聚碳酸酯(pc)材料，增加抗壓、抗沖擊、耐酸堿效果。

本發(fā)明通過采用高強度材料制備成艙體1的骨架303，作為艙體1的主要結構支撐，提高其結構強度，并采用殼體將骨架303所包圍的空間封閉，使艙體1內部構成獨立的密閉空間，避免了建筑垃圾、灰塵以及外部有毒氣體的侵入，形成局部的隔離空間。艙體1內的緩沖層起到保護的作用，同時通過在艙體1內設置防護系統(tǒng)4，能夠將人體牢牢固定在艙體1內某一位置處，避免在艙體1發(fā)生碰撞、側翻或翻滾時對身體產生二次傷害。該發(fā)明的結構特點和密閉性設計使其可適用于抵御地震、海嘯、颶風等高破壞性和致死率的自然災害。骨架303作為所述救生艙的主體，采用鋼結構或其他高強度的復合材料，起到主要的支撐作用，鋼結構以3mm低合金鋼板、50*20*3mm低合金h型鋼、16mm圓鋼為主要材料。所述第一殼體包括外殼301及內殼302，外殼301設置在骨架303的外部，內殼302設置在骨架303的內部，構成雙層防護結構，其中，外殼301采用10mm厚聚碳酸酯(pc)材料，增加抗壓、抗沖擊、耐酸堿效果；內殼302采用5mm厚聚碳酸酯(pc)材料。內殼302可采用分塊設計，是為了便于安裝，并與鋼結構和外殼301形成的壁內空間充分契合。艙體1設置為筒體，所述筒體的橫截面為圓形、矩形、多邊形等，優(yōu)選的是矩形，且矩形的轉角處設置為斜面，斜面轉角設計可最大程度上抵御徑向的沖擊和壓力。緩沖層由20mm高密度海綿和人造皮革表面構成，在人體和艙壁間形成一個保護層。緩沖層表面有若干口袋，可放置藥品、眼鏡、手電筒、衛(wèi)生紙、書籍等常用物品。

所述艙體1內還包括用于保護人體的多個防護系統(tǒng)4，所述防護系統(tǒng)4包括頭部防護系統(tǒng)4014、肩部防護系統(tǒng)4024、背部防護系統(tǒng)4034以及腿部防護系統(tǒng)4，或者其中一項或幾項的任意組合；所述防護系統(tǒng)4由具有彈性的模塊固定在所述艙體1內構成，所述模塊的位置與人體固定在所述艙體1內時相應部位所處位置對應。

頭部防護系統(tǒng)4014為c型結構，為人員提供頭部和肩部防護，頭部防護系統(tǒng)4014處設置呼叫設備。頭部防護系統(tǒng)4014分為兩部分，上部對頭部進行防護，下部對肩部進行防護，頭部防護系統(tǒng)4014對應頭部的位置較對應于肩部的位置厚度較大，有助于加強對頭部的約束和保護。上部分以100mm厚高密度海綿為填充層，表面為化纖織物保護層。下部分以50mm厚高密度海綿為填充層，外部為化纖織物保護層。頭部防護系統(tǒng)4014的上部及下部分別通過絲扣固定在內殼302上。腿部防護系統(tǒng)4為環(huán)形封閉結構，為人員提供腿部防護，同時利用壁厚提供物資儲備空間。該系統(tǒng)通過螺栓與艙體1連接。

所述背部防護系統(tǒng)4034由多個防護模塊組合構成，多個所述防護模塊分別與所述艙體1連接固定；構成所述背部防護系統(tǒng)4034的防護模塊由底板504、表層、以及設置在底板504和表層之間的彈簧層復合構成，所述彈簧層由多個常規(guī)狀態(tài)下高度為50-100mm的第一彈簧排列組成。

背部防護系統(tǒng)4034，底層為5mm厚pc板，中間為85mm厚彈簧緩沖層，表層為10mm厚化纖織物保護層。背部防護模塊分為6塊，通過絲扣各自獨立地固定在內殼302上。此處彈簧較為密集，可適應人體的姿態(tài)變化，并大量吸收系統(tǒng)在翻滾或落地過程中人體的撞擊能量，保護人體的頭部和內臟免于遭受因劇烈震動造成的損傷。

一個優(yōu)選方案中，所述防護系統(tǒng)4中包括安全椅，所述安全椅包括座椅5以及和座椅5組合的安全帶。艙體1的內殼302上預留安裝洞口，以便將座椅5的鋼結構骨架303通過螺栓與艙體1固定連接。

其中，所述座椅5包括：

底座501，其與所述艙體1的底板504或側壁連接固定；所述底座501為上方開口的中空結構；所述底座501的圍邊上部邊緣處設置有在底座501橫截面上交叉穿過的多個固定桿5011；所述底座501內部豎直設置有多個下固定架5012，所述下固定架5012的高度以不高于所述底座501的上邊緣為準，所述下固定架5012內設置有第二彈簧5013，所述第二彈簧5013常規(guī)狀態(tài)下時的上端凸出于所述下固定件的頂端3厘米以上。

蓋體502，其樞接在所述底座501上部；所述蓋體502設置為下方開口的中空結構；所述蓋體502的圍邊外部設置有多個與所述固定桿5011匹配的滑槽5021；所述蓋體502內部設置有多個與下固定件匹配的上固定件5022，所述上固定架向下套設在所述下固定件外部。

坐墊503，其設置在所述蓋體502頂部；所述坐墊503包括底板504和固定在所述底板504上的座套，所述底板504與所述蓋體502連接固定；此外，所述底座501和蓋體502均由中部的鋼結構骨架303，和分別設置在所述鋼結構骨架303外側和內側的第二殼體夠成。

座椅5位于救生艙底部，分為上、下兩個單元。下單元即為底座501，通過螺栓等固定方式與艙體1內殼302連接固定，上單元即為蓋體502，通過滑動槽和固定桿5011的配合與底座501活動連接，并在人體重力和第二彈簧5013、固定桿5011、固定架的協(xié)同作用下，使蓋體502可以產生上下的緩沖力，當救生艙從高處墜落時最大程度吸收重力勢能，減少劇烈撞擊對人體脊椎的傷害。上單元、下單元之間的緩沖距離至少為上單元在滑動槽100mm，經(jīng)過利用人體模型進行試驗驗證，緩沖距離優(yōu)選150mm，既固定桿在滑動槽內的有效滑動距離為150mm時，救生艙高空墜落時(試驗高度分別為2米、4米、6米、8米、10米)對艙內人體不會造成傷害，在空間結構上設計也更為合理。

座椅5中所用鋼結構骨架303，以3mm低合金鋼板為主要材料。蓋體502和底座501的外殼301采用10mm厚聚碳酸酯(pc)材料。坐墊503的底板504為20mmpc板，座套為60mm高密度海綿，表面附著化纖織物保護層。底板504以螺絲固定在蓋體502的鋼結構骨架303的頂部，座套以絲扣連接方式安裝在底板504上。

固定桿5011分為橫向固定桿5011和縱向固定桿5011，固定桿5011為直徑10mm低合金鋼，固定在底座501的頂部。固定桿5011的兩邊有螺紋和調節(jié)螺母，兩端有直徑4mm螺孔和半球形螺帽。安裝時先將固定桿5011穿過底座501頂部兩側對應的小孔和蓋體502上與固定桿5011對應的滑槽5021，再旋轉調節(jié)螺母，使固定桿5011與底座501固定牢固，最后安裝半球形螺母，使蓋體502通過滑動槽與固定桿5011的配合固定在底座501上。

第二彈簧5013為100公斤左右的高壓彈簧，數(shù)量可設置為多個，彈簧直徑42mm，高度240mm。在系統(tǒng)垂直下落并撞擊地面時可吸收大部分重力勢能，在最大程度上保護人員的脊椎不受傷害。下固定件焊接在底座501的底部，為正方形，外徑50mm，和第二彈簧5013數(shù)量一致。它的作用除了固定第二彈簧5013之外，還與蓋體502上的上固定件5022結合，形成蓋體502和底座501之間的橫向穩(wěn)定系統(tǒng)，和第二套垂直運動的約束系統(tǒng)。

安全帶的扣環(huán)位于背部防護模塊之間，分為左右兩個。類似于汽車上的安全帶，安全帶拉出并固定在安全帶插口上，以防止救生艙在遭受撞擊或翻滾的過程中對人體造成的傷害。

一個優(yōu)選方案中，所述頂蓋設置為中間高邊緣低的穹頂，所述頂蓋上設置有由高強度透明材料制備的第一透視窗1011；所述頂蓋外部設置有提拉部；所述頂蓋下方設置有具有彈性的安全網(wǎng)1012。

該方案中，穹頂位于救生艙頂部，提供頂部防護和呼吸、照明設備的集成空間，并通過螺栓與頭部防護系統(tǒng)4014連接。穹頂?shù)墓羌?03也以3mm低合金鋼板、50*20*3mm低合金h型鋼、16mm圓鋼為主要材料，球面設計可最大程度上抵御外部的沖擊和壓力。穹頂上的第一透視窗1011為防彈玻璃窗，亦為pc材質，厚度為20mm，可抵御建筑材料的高強度沖擊。透明材質可減少視覺上的封閉感，同時便于災害發(fā)生后對外部環(huán)境的多角度觀察。第一透視窗1011邊緣用低合金鋼材質的外框固定，通過螺栓將第一透視窗1011(防彈玻璃窗)固定在穹頂。外殼301設置為梯形結構，外框上通過固定4條鋼環(huán)鎖鏈構成提拉部。當救生艙處于埋壓狀態(tài)時，可由起重設備直接牽引提拉部將救生艙拖出或吊起，無需對建筑體進行拆解或清理，從而節(jié)約救援時間，并減少對救援人員的附帶傷害。

穹頂內部的下方設置安全網(wǎng)1012，可為彈性尼龍材質，當救生艙頭部向下墜落或頂部遭受重擊時，可避免人員頭部直接接觸內壁，并吸收沖擊產生的能量，保護頭骨和頸椎不受傷害。

一個優(yōu)選方案中，還包括多個儲物格，所述儲物格設置在緩沖層內部；所述緩沖層表面與所述儲物格對應的位置設置有開口及與開口配合的鎖緊件。儲物格中可儲藏飲用水、食品、藥品或急救用品、備用電池、衛(wèi)生紙、垃圾袋、現(xiàn)金、繩索等物資或工具，上述物資填滿儲物格后，對艙壁也可起到緩沖效果，在人體和內壁發(fā)生碰撞時可有效降低意外傷害。鎖緊件可設置為拉鏈，方便對儲物格進行開合，可以每個儲物格分別對應一個拉鏈，或者多個儲物格同時共用一個拉鏈。

具體實施中，可將儲物格分區(qū)設置，儲物格a位于艙體1的4個斜角處，與內殼302的斜面部分為一體。儲物格a共8個，單個容積為740毫升(87*45*189mm)。其中前方4個作為設備艙，后方4個可儲藏食品、藥品或急救用品、備用電池、手電筒、現(xiàn)金、繩索、衛(wèi)生紙、垃圾袋等物資。儲物格b位于系統(tǒng)后方及兩側，與內殼302的平面部分為一體，共有儲物格36個，單個容積為527毫升(62*45*189mm)。由于軀干部分被固定，人體與該系統(tǒng)內壁發(fā)生碰撞的可能性最低，考慮到飲用水存儲的脆弱性，該系統(tǒng)的儲物格b應為集中儲水區(qū)。以每格放1瓶375毫升方形飲用水瓶計算，按每天1500毫升(即4瓶)的最低標準，本系統(tǒng)的飲用水可供受困人員維持9天的正常代謝。此外，所述第一單元101、第二單元102、第三單元103及第四單元104內壁的緩沖層均得到充分利用，內部設置多個儲物格，儲物格表面包覆高密度海綿及皮革層，第三單元103的儲物格內儲備有至少足夠維持被困人員6天的飲用水，還儲藏有足夠使人支撐到救援人員到來的食品。

一個優(yōu)選方案中，所述艙門2上設置有由高強度透明材料制備的第二透視窗201，以及可機械控制開關的副艙門2022。艙門2位于救生艙中部，除基本的出入、防護功能之外，還具備瞭望、通風、垃圾排放等附加功能。艙門2通過螺栓與艙體1連接，可拆裝設計旨在方便運輸，并保證室內搬運過程中良好的通過性。

艙門2的外框以3mm低合金鋼板為主要材料，通過螺栓與艙體1連接成一個整體，外框內角有密閉氣墊，艙門2和通風口關閉后救生艙進入密閉狀態(tài)。艙門2也由鋼結構的骨架303和內殼302、外殼301復合構成，鋼結構骨架303以3mm低合金鋼板、35*15*3mm低合金c型鋼為主要材料，外殼301采用10mm厚聚碳酸酯(pc)材料，內殼302采用5mm厚聚碳酸酯(pc)材料。艙門2上的第二透視窗201也為防彈玻璃窗，亦為pc材質，厚度為20mm，可抵御建筑材料的高強度沖擊。透明材質可減少視覺上的封閉感，同時便于災害發(fā)生后對外部環(huán)境的多角度觀察。

副艙門2022為應急艙門2，為低合金鋼骨架303，pc外殼301。副艙門2022上有彈簧鎖203，門板可向下打開。應急艙門2在主艙門2變形，或被埋壓的情況下仍可打開，藉此保持救生艙的通風，垃圾的排放，以及與外部環(huán)境的其他互動。

一個優(yōu)選方案中，還包括自動彈開系統(tǒng)，所述自動彈開系統(tǒng)包括：

彈簧鎖203，其控制艙門2的開關；所彈簧鎖203為自動控制和手動控制雙控制模式；動力機構，其包括微型電機及傳動機構，所述彈簧鎖203與傳動機構聯(lián)動；震動感應器，其控制所述微型電機的開關，并在感應到震動時啟動所述微型電機，驅動艙門2自動開啟。

彈簧鎖203在門一側，方便快捷，內外皆可操控。動力機構設置在彈簧鎖203后方的機械艙內，

內置電機與傳動齒輪。地震發(fā)生的瞬間，微型電機開始工作，傳動齒輪將彈簧鎖203向后拉動，在彈簧合頁的復位趨勢下，艙門2自動彈開。艙門2自動彈開的意義在于節(jié)省操作流程，為人員逃生爭取更多的時間。艙門2上還有旋鈕式門鎖，有上下兩部，內外皆可操控，既能在內部將艙門2鎖死，又不影響救援人員從外部打開。艙門2的彈簧合頁內部有復位彈簧，使關閉的艙門2始終保持復位(即打開)的趨勢。

艙內設置安全扶手，安全扶手分為左右兩部分，為單獨的單元。其位置在艙門2邊框內部兩側，在各系統(tǒng)組裝完畢后最后安裝，以螺絲固定在艙門2邊框的相應位置上。安全扶手內部為16mm圓鋼骨架303，外部包裹6mm厚海綿橡膠。當救生艙發(fā)生劇烈震動或翻滾時，人員的軀干部分雖然已被安全帶固定，但臀部和腿部仍有可能發(fā)生危險翻轉，此時若雙手抓緊安全扶手，可最大程度增加身體的穩(wěn)定性，減少意外傷害的發(fā)生。

一個優(yōu)選方案中，還包括：震動報警器、空氣報警器、空氣探測器、呼叫揚聲器、無線對講機、求救信號發(fā)射器、呼吸器、防毒面具、艙內照明裝置以及蓄電池，或者以上裝置中的任意一種或幾種的組合；其中，所述震動報警器與震動感應器連接并由其控制啟動；所述空氣報警器與空氣探測器連接并由其控制啟動，所述空氣探測器的探頭設置在所述艙體1外部。當外部空氣中可燃氣體、有毒氣體超過限定值時自動報警。同時附帶小型空氣呼吸器和防毒面具，并在艙內頂部安裝2部led應急燈。震動報警器位于系統(tǒng)左前方的斜角處，該設備艙為儲物格a的其中一個。地震發(fā)生的瞬間，報警器開始報警，聲音通過系統(tǒng)外殼301上的小孔傳到外部空間。呼叫揚聲器位于震動報警器下方，該設備艙為儲物格a的其中一個。該設備放大受困人員的呼叫或者哨音，通過系統(tǒng)外殼301上的小孔傳到外部空間。求救信號發(fā)射器位于系統(tǒng)右前方的斜角處，該設備艙為儲物格a的其中一個。該設備能夠發(fā)射聲波信號或紅外輻射信號，可以被聲波或熱紅外生命探測儀捕捉到并鎖定位置。無線電對講機在求救信號發(fā)射器下方，該設備艙為儲物格a的其中一個。救生艙的內殼302上集成一部電腦系統(tǒng)，可根據(jù)當前狀況對被困人員作出語音提示或指導。

應急救生艙的工作原理和操作流程

01.地震發(fā)生瞬間震動報警器響起，艙門彈開，電腦系統(tǒng)和所有附屬設備開啟。

02.人員進入艙內，關閉艙門，轉動旋鈕門鎖使艙門閉鎖。

03.迅速系好安全帶，抓穩(wěn)安全把手。

04.地震發(fā)生后，調整好身體姿態(tài)，檢查艙內物資，等待救援。

05.若空氣報警器響起，根據(jù)電腦提示，盡快戴好空氣呼吸器或防毒面具。

06.通過艙內各種設備及時與救援人員取得聯(lián)系并保持互動。

07.艙內的水和食品至少能夠維持人體15天的正常需要。

盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。