本發(fā)明涉及橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種防墜式二層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備。

背景技術(shù)：

車(chē)庫(kù)，一般是指人們用來(lái)停放汽車(chē)的地方。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)：利用機(jī)械來(lái)存取停放車(chē)輛的整個(gè)停車(chē)設(shè)施叫做機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，以立體化存放的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)叫做機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)，主要是多平面的空間立體車(chē)庫(kù)，以單層平面停車(chē)庫(kù)為核心，通過(guò)微機(jī)即通過(guò)上位機(jī)對(duì)車(chē)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理、監(jiān)控1與plc控制來(lái)進(jìn)行車(chē)位的空間位置變動(dòng)，使車(chē)位實(shí)現(xiàn)由空間到平面的轉(zhuǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)多層平面停車(chē)的功能。在立體車(chē)庫(kù)行業(yè)中，存在八大類(lèi)產(chǎn)品，具體如下：ppy平面移動(dòng)類(lèi)、psh升降橫移類(lèi)、pjs簡(jiǎn)易升降類(lèi)、pcs垂直升降類(lèi)、pxd巷道堆垛類(lèi)、pcx垂直循環(huán)類(lèi)、pdx多層循環(huán)類(lèi)、psx水平循環(huán)類(lèi)。

其中現(xiàn)有的機(jī)械車(chē)庫(kù)防墜機(jī)構(gòu)只能單純的具有防墜功能，在很大程度上還會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生一定的損傷，同時(shí)在發(fā)生故障時(shí)，取車(chē)?yán)щy。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供了一種防墜式二層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，當(dāng)牽引繩索由于長(zhǎng)時(shí)間使用或其他原因斷裂時(shí)，彈簧將活動(dòng)塊向下拉動(dòng)，活動(dòng)塊擠壓彈簧片，將觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)接通，從而控制鎖止結(jié)構(gòu)閉合，將防墜導(dǎo)向桿控制住，防止其下降，同時(shí)通過(guò)電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)和防墜導(dǎo)向桿配合，臨時(shí)代替斷裂的牽引繩索工作，使用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)取車(chē)，防止二次事故的產(chǎn)生，且方便后期維修，適用范圍廣闊。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下：

一種防墜式二層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，包括底座、支撐柱、橫梁、橫移停車(chē)臺(tái)和升降停車(chē)臺(tái)，所述的橫梁通過(guò)支撐柱設(shè)置在底座上方，所述的橫移停車(chē)臺(tái)通過(guò)滾輪和軌道設(shè)置在底座上，所述的升降停車(chē)臺(tái)通過(guò)牽引繩索和牽引機(jī)設(shè)置在橫梁上，所述的升降停車(chē)臺(tái)二側(cè)位置、前后均設(shè)有防墜導(dǎo)向桿，所述的防墜導(dǎo)向桿底部焊接有連接部件、上方配合有電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)，所述的電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)固定在橫梁上，所述的連接部件通過(guò)螺栓固定在升降停車(chē)臺(tái)上、且內(nèi)部設(shè)有墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述的墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)連接控制其啟閉，所述的牽引繩索底部與墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)連接。

進(jìn)一步，所述的電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)包括底板和防塵盒，所述的防塵盒內(nèi)設(shè)有二個(gè)相互配合的剎車(chē)輪，所述的二個(gè)剎車(chē)輪將防墜導(dǎo)向桿夾持在相交位置，所述的其中一個(gè)剎車(chē)輪上配有剎車(chē)片，所述的剎車(chē)片上設(shè)有與其配合的鎖止結(jié)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述的墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括固定外殼，所述的固定外殼內(nèi)部設(shè)有豎直的滑動(dòng)孔，所述的滑動(dòng)孔內(nèi)配合有活動(dòng)塊、側(cè)方設(shè)有觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)和與其配合的彈簧片，所述的活動(dòng)塊底部通過(guò)彈簧與滑動(dòng)孔底部連接、上部設(shè)有連接環(huán)，所述的固定外殼上方設(shè)有與連接環(huán)配合的讓位孔，所述的牽引繩索底部穿過(guò)讓位孔與連接環(huán)連接，所述的觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)與控制機(jī)構(gòu)連接、控制鎖止結(jié)構(gòu)啟閉；當(dāng)牽引繩索斷裂的時(shí)候、彈簧將活動(dòng)塊向下拉動(dòng)，活動(dòng)塊擠壓彈簧片，將觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)接通，從而控制鎖止結(jié)構(gòu)閉合，將防墜導(dǎo)向桿控制住，防止其下降。

進(jìn)一步，所述的滑動(dòng)孔為圓孔。

進(jìn)一步，所述的滑動(dòng)孔底部設(shè)有重力感應(yīng)裝置，所述的彈簧底部設(shè)有在重力感應(yīng)裝置上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下：

本發(fā)明所述一種防墜式二層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，當(dāng)牽引繩索由于長(zhǎng)時(shí)間使用或其他原因斷裂時(shí)，彈簧將活動(dòng)塊向下拉動(dòng)，活動(dòng)塊擠壓彈簧片，將觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)接通，從而控制鎖止結(jié)構(gòu)閉合，將防墜導(dǎo)向桿控制住，防止其下降，同時(shí)通過(guò)電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)和防墜導(dǎo)向桿配合，臨時(shí)代替斷裂的牽引繩索工作，使用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)取車(chē)，防止二次事故的產(chǎn)生，且方便后期維修，適用范圍廣闊。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種防墜式二層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，包括底座1、支撐柱2、橫梁3、橫移停車(chē)臺(tái)4和升降停車(chē)臺(tái)5，所述的橫梁3通過(guò)支撐柱2設(shè)置在底座1上方，所述的橫移停車(chē)臺(tái)4通過(guò)滾輪和軌道設(shè)置在底座1上，所述的升降停車(chē)臺(tái)5通過(guò)牽引繩索6和牽引機(jī)設(shè)置在橫梁3上，所述的升降停車(chē)臺(tái)5二側(cè)位置、前后均設(shè)有防墜導(dǎo)向桿7，所述的防墜導(dǎo)向桿7底部焊接有連接部件51、上方配合有電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)8，所述的電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)8固定在橫梁3上，所述的連接部件51通過(guò)螺栓固定在升降停車(chē)臺(tái)3上、且內(nèi)部設(shè)有墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)9，所述的墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)9與電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)8連接控制其啟閉，所述的牽引繩索6底部與墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)9連接；所述的電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)8包括底板和防塵盒，所述的防塵盒內(nèi)設(shè)有二個(gè)相互配合的剎車(chē)輪81，所述的二個(gè)剎車(chē)輪81將防墜導(dǎo)向桿7夾持在相交位置，所述的其中一個(gè)剎車(chē)輪81上配有剎車(chē)片82，所述的剎車(chē)片82上設(shè)有與其配合的鎖止結(jié)構(gòu)83和控制機(jī)構(gòu)84；所述的墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)9包括固定外殼91，所述的固定外殼91內(nèi)部設(shè)有豎直的滑動(dòng)孔，所述的滑動(dòng)孔內(nèi)配合有活動(dòng)塊93、側(cè)方設(shè)有觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)94和與其配合的彈簧片95，所述的活動(dòng)塊93底部通過(guò)彈簧與滑動(dòng)孔底部連接、上部設(shè)有連接環(huán)931，所述的固定外殼91上方設(shè)有與連接環(huán)配合的讓位孔911，所述的牽引繩索6底部穿過(guò)讓位孔911與連接環(huán)931連接，所述的觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)94與控制機(jī)構(gòu)84連接、控制鎖止結(jié)構(gòu)83啟閉；當(dāng)牽引繩索6斷裂的時(shí)候、彈簧將活動(dòng)塊93向下拉動(dòng)，活動(dòng)塊93擠壓彈簧片95，將觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)94接通，從而控制鎖止結(jié)構(gòu)83閉合，將防墜導(dǎo)向桿7控制住，防止其下降。

進(jìn)一步，所述的滑動(dòng)孔為圓孔。

進(jìn)一步，所述的滑動(dòng)孔底部設(shè)有重力感應(yīng)裝置92，所述的彈簧底部設(shè)有在重力感應(yīng)裝置上。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種防墜式二層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備，包括底座、支撐柱、橫梁、橫移停車(chē)臺(tái)和升降停車(chē)臺(tái)，升降停車(chē)臺(tái)二側(cè)位置、前后均設(shè)有防墜導(dǎo)向桿，防墜導(dǎo)向桿底部焊接有連接部件、上方配合有電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)，電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)固定在橫梁上，連接部件通過(guò)螺栓固定在升降停車(chē)臺(tái)上、且內(nèi)部設(shè)有墜落感應(yīng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，當(dāng)牽引繩索由于長(zhǎng)時(shí)間使用或其他原因斷裂時(shí)，彈簧將活動(dòng)塊向下拉動(dòng)，活動(dòng)塊擠壓彈簧片，將觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)接通，從而控制鎖止結(jié)構(gòu)閉合，將防墜導(dǎo)向桿控制住，防止其下降，同時(shí)通過(guò)電動(dòng)剎車(chē)鎖止結(jié)構(gòu)和防墜導(dǎo)向桿配合，臨時(shí)代替斷裂的牽引繩索工作，使用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)取車(chē)。

技術(shù)研發(fā)人員：賀杰;賀文靜;賀迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥市迅立達(dá)電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.09.29