本發(fā)明涉及機械停車設備技術領域，具體為一種便于使用的機械式停車設備。

背景技術：

機械停車設備是機械式汽車庫中運送和停放汽車設備的總稱，立體停車庫是機械停車設備的一種，是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)，針對專業(yè)車場管理公司，立體車庫是提高停車場容量、增加停車費收入的有效手段，目前常見的立體停車庫設置有出入口，需要停放的車輛通過該出入口進入載車架內進行停放，當車輛進入載車架時，需要人工不斷調整方向盤以便進入該載車架，從而增加了停車的難度，并且容易損壞車輛，不利于人們對車輛的停放。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種便于使用的機械式停車設備，具備機械停車設備便于停車的優(yōu)點，解決機械停車設備停車不方便的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種便于使用的機械式停車設備，包括底座，所述底座內腔的頂部和底部均固定連接有導塊，所述底座的背面固定連接有電機框，所述電機框內腔的背面固定連接有電機，所述電機轉軸的前端依次貫穿電機框和底座并延伸至底座的內部固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的表面活動連接有鏈條，所述底座內腔正面固定連接有固定桿，所述固定桿的后端活動連接有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪通過鏈條傳動連接，所述鏈條的正面設置有活動框，所述活動框背面的頂部和底部均固定連接有滑塊，所述滑塊活動連接在導塊的內部，所述活動框的內部活動連接有活動塊，所述活動塊的背面通過銷軸與鏈條的正面活動連接，所述底座的內部固定連接有位于活動框正面的支撐板，所述支撐板的表面活動連接有活動板，所述活動板的背面與活動框的正面固定連接，所述活動板的左側固定連接有位于支撐板正面的車架，所述車架的左側貫穿底座并延伸至底座的外部。

優(yōu)選的，所述車架的左側固定連接有斜塊，所述斜塊為三角形。

優(yōu)選的，所述活動板的正面固定連接有燈泡，所述燈泡為圓形。

優(yōu)選的，所述底座的正面固定連接有方框，所述方框為長方形。

優(yōu)選的，所述電機框的背面固定連接有滑輪，所述滑輪分布在電機框背面的四角。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過設置導塊、電機、鏈條、第二齒輪、活動框、滑塊、活動板、車架、固定桿、活動塊和第一齒輪，使機械停車設備便于停車，人們對車輛進行停放時，不會因為不斷調整方向盤而增加停車的難度，且不容易損壞車輛，有利于人們對車輛的停放。

2、本發(fā)明通過設置斜塊，使車輛便于停放，通過設置燈泡，使車輛便于夜里停放，通過設置方框，能夠更好保護停放車輛。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明結構左視剖面示意圖；

圖3為本發(fā)明結構正視剖面示意圖。

圖中：1底座、2導塊、3電機框、4電機、5鏈條、6第二齒輪、7活動框、8滑塊、9支撐板、10活動板、11車架、12斜塊、13燈泡、14方框、15滑輪、16固定桿、17活動塊、18第一齒輪。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種便于使用的機械式停車設備，包括底座1，底座1的正面固定連接有方框14，方框14為長方形，通過設置方框14，能夠更好保護停放車輛，底座1內腔的頂部和底部均固定連接有導塊2，底座1的背面固定連接有電機框3，電機框3的背面固定連接有滑輪15，滑輪15分布在電機框3背面的四角，電機框3內腔的背面固定連接有電機4，電機4轉軸的前端依次貫穿電機框3和底座1并延伸至底座1的內部固定連接有第一齒輪18，第一齒輪18的表面活動連接有鏈條5，底座1內腔正面固定連接有固定桿16，固定桿16的后端活動連接有第二齒輪6，第一齒輪18和第二齒輪6通過鏈條5傳動連接，鏈條5的正面設置有活動框7，活動框7背面的頂部和底部均固定連接有滑塊8，滑塊8活動連接在導塊2的內部，活動框7的內部活動連接有活動塊17，活動塊17的背面通過銷軸與鏈條5的正面活動連接，底座1的內部固定連接有位于活動框7正面的支撐板9，支撐板9的表面活動連接有活動板10，活動板10的正面固定連接有燈泡13，燈泡13為圓形，通過設置燈泡13，使車輛便于夜里停放，活動板10的背面與活動框7的正面固定連接，活動板10的左側固定連接有位于支撐板9正面的車架11，車架11的左側固定連接有斜塊12，斜塊12為三角形，通過設置斜塊12，使車輛便于停放，車架11的左側貫穿底座1并延伸至底座1的外部，通過設置導塊2、電機4、鏈條5、第二齒輪6、活動框7、滑塊8、活動板10、車架11、固定桿16、活動塊17和第一齒輪18，使機械停車設備便于停車，人們對車輛進行停放時，不會因為不斷調整方向盤而增加停車的難度，且不容易損壞車輛，有利于人們對車輛的停放。

使用時，啟動電機4，電機4帶動第一齒輪18轉動，第一齒輪18帶動鏈條5轉動，鏈條5帶動活動塊17轉動，活動塊17帶動活動框7和活動板10左右移動，活動板10帶動車架11左右移動，使機械停車設備便于停車，人們對車輛進行停放時，不會因為不斷調整方向盤而增加停車的難度，且不容易損壞車輛，有利于人們對車輛的停放。

綜上所述：該便于使用的機械式停車設備，通過導塊2、電機4、鏈條5、第二齒輪6、活動框7、滑塊8、活動板10、車架11、固定桿16、活動塊17和第一齒輪18的配合，解決了目前常見的立體停車庫設置有出入口，需要停放的車輛通過該出入口進入載車架內進行停放，當車輛進入載車架時，需要人工不斷調整方向盤以便進入該載車架，從而增加了停車的難度，并且容易損壞車輛，不利于人們對車輛停放的問題。

盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種便于使用的機械式停車設備，包括底座，所述底座內腔的頂部和底部均固定連接有導塊，所述底座的背面固定連接有電機框，所述電機框內腔的背面固定連接有電機，所述電機轉軸的前端依次貫穿電機框和底座并延伸至底座的內部固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的表面活動連接有鏈條，所述底座內腔正面固定連接有固定桿，所述固定桿的后端活動連接有第二齒輪。本發(fā)明通過設置導塊、電機、鏈條、第二齒輪、活動框、滑塊、活動板、車架、固定桿、活動塊和第一齒輪，使機械停車設備便于停車，人們對車輛進行停放時，不會因為不斷調整方向盤而增加停車的難度，且不容易損壞車輛，有利于人們對車輛的停放。

技術研發(fā)人員：王展飛
受保護的技術使用者：王展飛
技術研發(fā)日：2017.07.10
技術公布日：2017.11.10