本發(fā)明涉及多位立體車庫，特別是一種多層立體停車庫的層架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

中國專利號(hào)cn201510343195.4于2015年9月16日公開本發(fā)明涉及一種無避讓高層立體停車庫，包括雙排層架、立管、用于控制立管轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于停放車輛的車臺(tái)板、與車臺(tái)板鉤掛配合的掛架、用于控制掛架升降的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，掛架上下活動(dòng)設(shè)在立管外，雙排層架至少設(shè)有七層，每層設(shè)有左右兩個(gè)用于承放車臺(tái)板的托架，各個(gè)托架上設(shè)有一車臺(tái)板，左右兩個(gè)托架之間留有走道，雙排層架對(duì)應(yīng)走道上下兩端分別設(shè)有上、下導(dǎo)軌，上、下導(dǎo)軌分別設(shè)有同步行走的上移動(dòng)箱和下移動(dòng)箱，立管及升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)水平轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在上移動(dòng)箱和下移動(dòng)箱之間，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在上移動(dòng)箱、下移動(dòng)箱或立管內(nèi)。該結(jié)構(gòu)主要存在以下不足：（1）層架的每一條立柱均從底部通向頂部，不利于安裝和搬運(yùn)；（2）當(dāng)停放電動(dòng)汽車時(shí)，不能為電動(dòng)汽車提供充電的便利；（3）車臺(tái)板的放置沒有嚴(yán)格的定位，長期使用后車臺(tái)板放置位置誤差增大，以致不能與掛架鉤掛配合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝快捷、運(yùn)輸方便、連接強(qiáng)度高的多層立體停車庫的層架結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種多層立體停車庫的層架結(jié)構(gòu)，包括具有兩層以上的層架，其特征是：所述層架包括立柱、車臺(tái)架、插接頭和銷釘，車臺(tái)架設(shè)有兩個(gè)以上，插接頭與車臺(tái)架連接，車臺(tái)架與車臺(tái)架之間通過立柱隔開，插接頭朝向立柱的一端設(shè)有插頭，插頭與立柱的端口插接配合，銷釘橫向穿過立柱和插頭。

本發(fā)明的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決：

作為更具體的一種方案，所述車臺(tái)架上下兩端均設(shè)有所述立柱，其中，位于最上端的車臺(tái)架上方還設(shè)有頂棚，頂棚連接有所述插接頭，插接頭最上端的立柱頂端連接；位于最下端的立柱的下端連接有腳座，腳座與立柱之間連接有加強(qiáng)筋板。

所述層架設(shè)有二至十層上層停車位。

所述立柱和插接頭的插頭表面對(duì)應(yīng)設(shè)有若干小孔。小孔處可以對(duì)立柱和插接頭進(jìn)一步焊接固定，焊水可以流到立柱和插接頭的小孔內(nèi)，使得兩者連接成一體。

所述銷釘兩端分別設(shè)有釘帽和銷釘孔，釘帽外徑大于銷釘外徑，銷釘孔徑向穿過銷釘；銷釘與立柱穿插配合后，釘帽和銷釘孔分別露出立柱外側(cè)，銷釘孔穿有防脫鋼絲，以防止銷釘松脫。

所述層架的上層停車位包括左右兩個(gè)車臺(tái)架，左右兩個(gè)車臺(tái)架的后端通過橫梁連接，左右兩個(gè)車臺(tái)架對(duì)應(yīng)橫梁前端之間隔開有通道。

所述層架上還設(shè)有梯子，梯子至少從層架的二層開始通向?qū)蛹艿捻敳俊?/p>

所述立柱與車臺(tái)架之間、立柱與頂棚之間連接有斜拉桿。

所述多層立體停車庫包括用于搬動(dòng)車臺(tái)板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括下移動(dòng)裝置、旋轉(zhuǎn)立柱、縱向驅(qū)動(dòng)裝置、上移動(dòng)裝置以及用于與車臺(tái)板鉤掛配合的升降掛架；所述層架上下兩側(cè)分別設(shè)有相互平行的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌，上移動(dòng)裝置和下移動(dòng)裝置分別設(shè)置在上導(dǎo)軌上和下導(dǎo)軌上；所述旋轉(zhuǎn)立柱垂直設(shè)置，其兩端分別與上移動(dòng)裝置和下移動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下移動(dòng)裝置和/或上移動(dòng)裝置和/或旋轉(zhuǎn)立柱上設(shè)有用于控制旋轉(zhuǎn)立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；所述升降掛架上下運(yùn)動(dòng)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)立柱上，升降掛架在縱向驅(qū)動(dòng)裝置的控制下沿旋轉(zhuǎn)立柱的軸線方向運(yùn)動(dòng)。

所述旋轉(zhuǎn)立柱穿過左右兩個(gè)車臺(tái)架之間的通道，所述車臺(tái)板上設(shè)有掛座，掛座外側(cè)設(shè)有鉤槽；所述縱向驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)立柱上端、并與升降掛架傳動(dòng)連接，升降掛架外側(cè)設(shè)有用于與所述鉤槽配合的掛鉤。

本發(fā)明的有益效果如下：

此款多層立體停車庫的層架結(jié)構(gòu)可以像吊塔一樣通過較短的管件和接頭的配合來安裝，車庫的層數(shù)可靈活調(diào)節(jié)，各零件長度較短，方便運(yùn)輸和安裝。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中多位立體停車庫一角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明中多位立體停車庫另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中多位立體停車庫又一角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明中上層停車位中車臺(tái)架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖6中b處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明中車臺(tái)板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為圖8另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本發(fā)明充電線路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為發(fā)明另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

參見圖1和圖2所示，一種多層立體停車庫的層架結(jié)構(gòu)，包括具有兩層以上的層架6，所述層架6包括立柱67、車臺(tái)架62、插接頭65和銷釘66，車臺(tái)架62設(shè)有兩個(gè)以上，插接頭65與車臺(tái)架62連接，車臺(tái)架62與車臺(tái)架62之間通過立柱67隔開，插接頭65朝向立柱67的一端設(shè)有插頭651，插頭651與立柱67的端口插接配合，銷釘66橫向穿過立柱67和插頭651。

所述車臺(tái)架62上下兩端均設(shè)有所述立柱67，其中，位于最上端的車臺(tái)架62上方還設(shè)有頂棚63，頂棚63連接有所述插接頭65，插接頭65最上端的立柱67頂端連接；位于最下端的立柱67的下端連接有腳座64，腳座64與立柱67之間連接有加強(qiáng)筋板。

所述立柱67和插接頭65的插頭651表面對(duì)應(yīng)設(shè)有若干小孔672。

所述銷釘66兩端分別設(shè)有釘帽和銷釘孔661，釘帽外徑大于銷釘66外徑，銷釘孔661徑向穿過銷釘66；銷釘66與立柱67穿插配合后，釘帽和銷釘孔661分別露出立柱67外側(cè)，銷釘孔661穿有防脫鋼絲。

結(jié)合圖6和圖7所示，所述層架6的上層停車位包括左右兩個(gè)車臺(tái)架62，左右兩個(gè)車臺(tái)架62的后端通過橫梁623連接，左右兩個(gè)車臺(tái)架62對(duì)應(yīng)橫梁623前端之間隔開有通道622。

所述層架6上還設(shè)有梯子61，梯子61至少從層架6的二層開始通向?qū)蛹?的頂部。

所述立柱67與車臺(tái)架62之間、立柱67與頂棚63之間連接有斜拉桿68。

上述實(shí)施例中層架6包含兩層上層停車位，當(dāng)然，也可以設(shè)置更多的上層停車位，如圖11所示，設(shè)有五層上層停車位，加上地面停車位，即總共六層。

結(jié)合圖3至圖5所示，所述多層立體停車庫包括用于搬動(dòng)車臺(tái)板3的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括下移動(dòng)裝置1、旋轉(zhuǎn)立柱4、縱向驅(qū)動(dòng)裝置8、上移動(dòng)裝置10以及用于與車臺(tái)板3鉤掛配合的升降掛架7；所述層架6上下兩側(cè)分別設(shè)有相互平行的上導(dǎo)軌631和下導(dǎo)軌，上移動(dòng)裝置10和下移動(dòng)裝置1分別設(shè)置在上導(dǎo)軌631上和下導(dǎo)軌上；所述旋轉(zhuǎn)立柱4垂直設(shè)置，其兩端分別與上移動(dòng)裝置10和下移動(dòng)裝置1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下移動(dòng)裝置1上設(shè)有用于控制旋轉(zhuǎn)立柱4轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；所述升降掛架7上下運(yùn)動(dòng)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)立柱4上，升降掛架7在縱向驅(qū)動(dòng)裝置8的控制下沿旋轉(zhuǎn)立柱4的軸線方向運(yùn)動(dòng)。

所述旋轉(zhuǎn)立柱4穿過左右兩個(gè)車臺(tái)架62之間的通道622，所述車臺(tái)板3上設(shè)有掛座33，掛座33外側(cè)設(shè)有鉤槽32；所述縱向驅(qū)動(dòng)裝置8設(shè)置在旋轉(zhuǎn)立柱4上端、并與升降掛架7傳動(dòng)連接，升降掛架7外側(cè)設(shè)有用于與所述鉤槽32配合的掛鉤。

所述上移動(dòng)裝置10包括支撐架、上移動(dòng)電機(jī)、上輪架和上驅(qū)動(dòng)齒輪，上移動(dòng)電機(jī)、上輪架和上驅(qū)動(dòng)齒輪分別設(shè)置在支撐架上，支撐架通過上輪架與上導(dǎo)軌631掛接，上導(dǎo)軌631帶有上齒條，上驅(qū)動(dòng)齒輪與上移動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接、并與上齒條嚙合。所述上導(dǎo)軌631設(shè)有一條，上導(dǎo)軌631端面呈工字型，上導(dǎo)軌631表面沿其軸線方向一體成型有齒槽，以形成所述上齒條。所述上輪架設(shè)有左右兩排斜邊輪，上導(dǎo)軌631位于左右兩排斜邊輪之間。

所述下移動(dòng)裝置1包括機(jī)箱、下移動(dòng)電機(jī)、下輪架和下驅(qū)動(dòng)齒輪，下移動(dòng)電機(jī)設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)，下輪架和下驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在機(jī)箱底部，機(jī)箱通過下輪架承放在下導(dǎo)軌上，下導(dǎo)軌帶有下齒條，下驅(qū)動(dòng)齒輪與下移動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接、并與下齒條嚙合。所述下導(dǎo)軌設(shè)有左右兩條，分別為第一下導(dǎo)軌21和第二下導(dǎo)軌22，第一下導(dǎo)軌21和第二下導(dǎo)軌22端面均呈工字型，下輪架分別對(duì)應(yīng)每條下導(dǎo)軌的左右兩側(cè)設(shè)有一排斜邊輪；其中，一條下導(dǎo)軌表面沿其軸線方向一體成型有齒槽，以形成所述下齒條。所述第一下導(dǎo)軌21和第二下導(dǎo)軌22均設(shè)置在多條橫管23上，橫管23與第一下導(dǎo)軌21和第二下導(dǎo)軌22垂直。

結(jié)合圖8至圖10所示，所述車臺(tái)架62頂面設(shè)有錐狀凸起621，車臺(tái)板3底面設(shè)有錐狀凹腔31，錐狀凸起621與錐狀凹腔31凹凸定位配合。

所述車臺(tái)架62和車臺(tái)板3均呈長方形，錐狀凸起621設(shè)有四個(gè)、并分布在車臺(tái)架62頂面的前后兩端。

所述層架6上設(shè)有供電線路，車臺(tái)架62與車臺(tái)板3通過電耦合器連接，車臺(tái)板3上設(shè)有充電位。

所述電耦合器包括設(shè)置在車臺(tái)架62頂面的供電插座92、設(shè)置在車臺(tái)板3底面的供電插頭93，層架6上設(shè)有供電線路，供電線路與供電插座92電性連接，車臺(tái)板3承放在車臺(tái)架62上，供電插頭93與供電插座92插接、并導(dǎo)通。

所述充電位包括快速充電位94和慢速充電位96。所述快速充電位94和慢速充電位96分別位于車臺(tái)板3頂面一側(cè)的前后兩端?？焖俪潆娢?4和慢速充電位96可以分別與充電槍51和52的尾端511和521插接。

所述車臺(tái)板3一側(cè)設(shè)有側(cè)梁，供電插頭93和充電位分別位于側(cè)梁底部和側(cè)梁頂面，充電位通過信號(hào)線與供電插頭93電性連接，信號(hào)線位于側(cè)梁內(nèi)。所述掛座33也設(shè)置在側(cè)梁上。

所述供電線路包括主線9和支線91，主線9經(jīng)過各個(gè)上層停車位的高度位置，各個(gè)上層停車位均設(shè)有所述支線91，支線91一端與主線9電性連接，支線91另一端與供電插座92電性連接。所述支線91引入車臺(tái)架62內(nèi)。