本實(shí)用新型涉及一種大跨徑建筑用錐管，屬于鋼構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開(kāi)始于自行車(chē)制造業(yè)的興起、19 世紀(jì)初期石油的開(kāi)發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)?，都有力地推?dòng)著鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。

鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。

鋼管產(chǎn)品的鋼種與品種規(guī)格極為繁多，其性能要求也是各種各樣的，所有這些應(yīng)隨著用戶(hù)要求或工作條件的變化而加以區(qū)分。目前用于大跨徑建筑用的錐形管都是等壁厚的，其存在浪費(fèi)原材料、生產(chǎn)成本高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種大跨徑建筑用錐管，它大大減少了原材料的消耗，降低了生產(chǎn)成本，并且其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，具有導(dǎo)流功能，大大提高了大跨徑建筑的使用壽命。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種大跨徑建筑用錐管，它包括錐管本體，所述錐管本體中心設(shè)置有通孔，所述錐管本體的壁厚自下而上逐漸減小，所述通孔的截面形狀呈圓柱狀，所述圓柱狀的通孔內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有螺旋槽，所述錐管本體的外壁上均勻設(shè)置有多條導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽內(nèi)自上而下均勻設(shè)置有多個(gè)擋流塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型提供一種大跨徑建筑用錐管，其錐管本體壁厚自下而上逐漸減小，大大減少了原材料的消耗，降低了生產(chǎn)成本；錐管本體中心通孔內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋槽，能夠有效提高錐管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，中心通孔截面呈圓柱狀，大大方便了螺旋槽的加工難度；錐管本體外壁上均勻開(kāi)設(shè)有多條導(dǎo)流槽，能夠?qū)⒂晁M(jìn)行導(dǎo)流，降低對(duì)錐管本體的沖擊；導(dǎo)流槽內(nèi)均勻設(shè)置有多個(gè)擋流塊，能夠降低雨水對(duì)地面的沖擊力，大大提高了大跨徑建筑的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種大跨徑建筑用錐管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

其中：

錐管本體1

通孔2

螺旋槽3

導(dǎo)流槽4

擋流塊5。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例中的一種大跨徑建筑用錐管，它包括錐管本體1，所述錐管本體1中心設(shè)置有通孔2，所述錐管本體1的壁厚自下而上逐漸減小，所述通孔2的截面形狀呈圓柱狀，所述圓柱狀的通孔2內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有螺旋槽3，所述錐管本體1的外壁上均勻設(shè)置有多條導(dǎo)流槽4，所述導(dǎo)流槽4內(nèi)自上而下均勻設(shè)置有多個(gè)擋流塊5。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。