本實用新型涉及一種舉升機，尤其涉及一種剪式舉升機停車設備。

背景技術：

立體停車設備就其結(jié)構(gòu)性能上大體分為機械式、自動式及半機械式三種；其中，自動式又可從動作方式上分為升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、平面移動式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、簡易升降式、汽車升降機九種。

現(xiàn)有的剪式舉升機屬于一自動式的雙層停車設備，在上部臺板到達指定位置時不能很好地對上部臺板進行鎖定，長期使用容易造成電動推桿受壓損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種剪式舉升機停車設備，能夠解決上述的問題。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)：

剪式舉升機停車設備，包括上臺板和底座，上臺板和底座之間安裝第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿呈X形排列，第一支撐桿的中部和第二支撐桿的中部鉸接，第一支撐桿的上端與上臺板鉸接，第一支撐桿的下端安裝輥輪，上臺板的底部安裝滑軌，第二支撐桿的上端鉸接滑塊，滑塊與滑軌配合，第二支撐桿的下端與底座鉸接，底座上開設固定槽，固定槽內(nèi)安裝限位板，限位板呈L形板狀結(jié)構(gòu)，限位板的彎折部與底座鉸接，固定槽的內(nèi)側(cè)底部安裝壓力傳感器，底座上安裝第二電動推桿，第二電動推桿的推拉桿能與限位板配合，底座上安裝第一電動推桿，第一電動推桿的固定端與底座鉸接，第一電動推桿的推桿與第一支撐桿的中部鉸接，上臺板的底部安裝控制器，控制器的輸入端通過導線連接壓力傳感器，控制器的輸出端與第一電動推桿和第二電動推桿的輸入端連接。

為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術方案：

所述上臺板的側(cè)部安裝導向板。

所述底座上安裝輔助電動推桿，輔助電動推桿的輸出端安裝第一滑動板，第一滑動板的一側(cè)鉸接第二滑動板。

所述上臺板的底部安裝距離傳感器，控制器的輸入端通過導線連接距離傳感器。

本實用新型的優(yōu)點在于：

1、本實用新型的限位板可以在上臺板到達指定位置時通過旋轉(zhuǎn)時輥輪鎖定，阻止輥輪在底座上滑動，從而減小電動推桿的受力，防止電動推桿損壞。

2、上臺板到達指定位置時，輥輪經(jīng)過限位板，限位板通過旋轉(zhuǎn)擋住輥輪，避免輥輪返回，此時限位板的一側(cè)壓動壓力傳感器，壓力傳感器將壓力信號轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給控制器，控制器控制第二電動推桿伸出推桿擋住限位板的一側(cè)，避免限位板旋轉(zhuǎn)，從而避免輥輪返回。當需要放下上臺板時，操作人員通過控制器控制第二電動推桿與限位板脫離，第一電動推桿將上臺板放下。

3、本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

如圖1所示，本實施例剪式舉升機停車設備，包括上臺板1和底座8，上臺板1和底座8之間安裝第一支撐桿2和第二支撐桿5，第一支撐桿2和第二支撐桿5呈X形排列，第一支撐桿2的中部和第二支撐桿5的中部鉸接，第一支撐桿2的上端與上臺板1鉸接，第一支撐桿2的下端安裝輥輪12，上臺板1的底部安裝滑軌4，第二支撐桿5的上端鉸接滑塊6，滑塊6與滑軌4配合，第二支撐桿5的下端與底座8鉸接，底座8上開設固定槽15，固定槽15內(nèi)安裝限位板13，限位板13呈L形板狀結(jié)構(gòu)，限位板13的彎折部與底座8鉸接，固定槽15的內(nèi)側(cè)底部安裝壓力傳感器11，底座8上安裝第二電動推桿10，第二電動推桿10的推拉桿能與限位板13配合，底座8上安裝第一電動推桿9，第一電動推桿9的固定端與底座8鉸接，第一電動推桿9的推桿與第一支撐桿2的中部鉸接，上臺板1的底部安裝控制器19，控制器19的輸入端通過導線連接壓力傳感器11，控制器19的輸出端與第一電動推桿9和第二電動推桿10的輸入端連接。

具體而言，本實施例公開的剪式舉升機停車設備，使用時，通過限位板13可在上臺板1到達指定位置時通過旋轉(zhuǎn)時輥輪12鎖定，阻止輥輪12在底座8上滑動，從而減小電動推桿的受力，防止電動推桿損壞。上臺板1到達指定位置時，輥輪12經(jīng)過限位板13，限位板13通過旋轉(zhuǎn)擋住輥輪12，避免輥輪12返回，此時，限位板13的一側(cè)壓動壓力傳感器11，壓力傳感器11將壓力信號轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給控制器19，控制器19控制第二電動推桿10伸出推桿擋住限位板13的一側(cè)，避免限位板13旋轉(zhuǎn)，從而避免輥輪12返回。當需要放下上臺板1時，操作人員通過控制器19控制第二電動推桿10與限位板13脫離，第一電動推桿9將上臺板1放下。

如圖1所示，本實施例在上臺板1的側(cè)部安裝導向板7。導向板7可以方便車輛開上上臺板1。

如圖1所示，本實施例底座8上安裝輔助電動推桿16，輔助電動推桿16的輸出端安裝第一滑動板17，第一滑動板17的一側(cè)鉸接第二滑動板18。輔助電動推桿16可以在需要向底座8上放置車輛時推動第二滑動板18從底座8上滑落，形成一個導向裝置，方便車輛開設底座8，第一滑動板17可以在第二滑動板18滑落后保持與底座8表面貼合狀態(tài)，避免第二滑動板18與底座8滑脫。

進一步的，本實施例在上臺板1的底部安裝距離傳感器3和控制器19，控制器19的輸入端通過導線連接距離傳感器3。距離傳感器3能夠感應到前方物體的距離，當上臺板1下落過程中距離傳感器3檢測到物體過近時，證明上臺板1與底座8之間有阻擋物，此時控制器19控制第一電動推桿9停止帶動上臺板1下落。

本實用新型未詳盡描述的技術內(nèi)容均為公知技術。