本實(shí)用新型涉及超重檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的超重檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備采用以載車板升降或橫移存取車輛的停車設(shè)備，一般為準(zhǔn)無(wú)人方式，即人離開設(shè)備后移動(dòng)汽車的方式。

由于人均汽車擁有量急劇增加，而停車位建設(shè)進(jìn)度緩慢，為了在有限的空間，停放更多車輛，市場(chǎng)上越來越多的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備建成投入使用，相應(yīng)的最大停車重量由載車板的最大承載重量而定，固停車重量有限制。

在待停車輛過重時(shí)，載車板會(huì)超載，導(dǎo)致吊起載車板的鋼絲繩可能會(huì)出現(xiàn)斷裂，對(duì)車體造成損害，給車主造成了經(jīng)濟(jì)損失。為此，我們提出一種升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的超重檢測(cè)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的超重檢測(cè)系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出在待停車輛過重時(shí)，載車板會(huì)超載，導(dǎo)致吊起載車板的鋼絲繩可能會(huì)出現(xiàn)斷裂，對(duì)車體造成損害，給車主造成經(jīng)濟(jì)損失的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的超重檢測(cè)系統(tǒng)，包括中央控制器，所述中央控制器的輸入端通過A/D轉(zhuǎn)換器與重力檢測(cè)設(shè)備的輸出端連接，所述中央控制器與數(shù)據(jù)比較器雙向連接，所述數(shù)據(jù)比較器的輸出端通過反饋模塊與微處理器的輸入端電連接，所述微處理器的兩個(gè)輸出端通過兩根電纜線分別與力矩限制器以及升降控制接觸器的輸入端電連接，所述力矩控制器的輸出端通過電纜線與升降控制接觸器的輸入端連接，所述升降控制接觸器的輸出端通過電纜線與升降電機(jī)的輸入端連接。

所述中央控制器的兩個(gè)輸出端通過兩根電纜線分別與顯示模塊以及方向控制器的輸入端電連接，所述中央控制器的電源輸入端還與電源模塊的輸出端連接，且電源模塊的輸出端還分別與微處理器以及重力檢測(cè)設(shè)備的電源輸入端連接。

優(yōu)選的，所述中央控制器采用型號(hào)為Pentium E2210的集成CPU，該中央控制器設(shè)有多個(gè)接線端口。

優(yōu)選的，所述顯示模塊采用二十四寸的高清液晶顯示屏，該顯示模塊設(shè)置在升降橫移類機(jī)械的控制室內(nèi)。

優(yōu)選的，所述電源模塊采用大型蓄電池。

優(yōu)選的，所述微處理器采用MICROCHIP系列的AVR單片機(jī)，該微處理器設(shè)有多個(gè)接線端口。

優(yōu)選的，所述重力檢測(cè)設(shè)備采用SCS模擬電子地磅。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的超重檢測(cè)系統(tǒng)，通過重力檢測(cè)設(shè)備對(duì)車體重量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)比較器通過A/D轉(zhuǎn)換器接收實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所得重力信息，當(dāng)數(shù)據(jù)比較器判斷車體重量大于待停車位的重力閾值時(shí)，微處理器通過反饋模塊接收車體重量過大的反饋信息，并驅(qū)動(dòng)升降控制接觸器工作，從而使得升降電機(jī)停止工作，避免由于待停車輛過重時(shí)，載車板超載的現(xiàn)象發(fā)生，固吊起載車板的鋼絲繩不會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，從而不會(huì)對(duì)車體造成損害，可避免給車主造成經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的超重檢測(cè)系統(tǒng)，包括中央控制器，中央控制器的輸入端通過A/D轉(zhuǎn)換器與重力檢測(cè)設(shè)備的輸出端連接，中央控制器與數(shù)據(jù)比較器雙向連接，數(shù)據(jù)比較器的輸出端通過反饋模塊與微處理器的輸入端電連接，微處理器的兩個(gè)輸出端通過兩根電纜線分別與力矩限制器以及升降控制接觸器的輸入端電連接，力矩控制器的輸出端通過電纜線與升降控制接觸器的輸入端連接，升降控制接觸器的輸出端通過電纜線與升降電機(jī)的輸入端連接。

中央控制器的兩個(gè)輸出端通過兩根電纜線分別與顯示模塊以及方向控制器的輸入端電連接，中央控制器的電源輸入端還與電源模塊的輸出端連接，且電源模塊的輸出端還分別與微處理器以及重力檢測(cè)設(shè)備的電源輸入端連接。

本實(shí)用新型中：中央控制器采用型號(hào)為Pentium E2210的集成CPU，該中央控制器設(shè)有多個(gè)接線端口。

本實(shí)用新型中：顯示模塊采用二十四寸的高清液晶顯示屏，該顯示模塊設(shè)置在升降橫移類機(jī)械的控制室內(nèi)。

本實(shí)用新型中：電源模塊采用大型蓄電池。

本實(shí)用新型中：微處理器采用MICROCHIP系列的AVR單片機(jī)，該微處理器設(shè)有多個(gè)接線端口。

本實(shí)用新型中：重力檢測(cè)設(shè)備采用SCS模擬電子地磅。

工作原理：本實(shí)用新型使用前，工作人員根據(jù)客戶的需要，選取相應(yīng)規(guī)格型號(hào)的車載板，根據(jù)該車載板的最大承載重量決定重力閾值，并通過中央控制器將該重力閾值發(fā)送至數(shù)據(jù)比較器中，作為重力數(shù)據(jù)比對(duì)值。

本實(shí)用新型使用時(shí)，該升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的超重檢測(cè)系統(tǒng)，通過重力檢測(cè)設(shè)備對(duì)待停車輛的重力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，中央控制器通過A/D傳感器接收重力檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的相關(guān)信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)顯示模塊進(jìn)行重力顯示，當(dāng)數(shù)據(jù)比較器判斷車體重量低于預(yù)設(shè)的重力閾值時(shí)，中央控制器同時(shí)驅(qū)動(dòng)方向控制器以及升降接觸控制器進(jìn)行動(dòng)作，通過方向控制器以及升降電機(jī)完成待停車輛的停車工作。

當(dāng)數(shù)據(jù)比較器判斷車體重量高于預(yù)設(shè)的重力閾值時(shí)，微處理器通過反饋模塊接收車體重量過大的反饋信息，并驅(qū)動(dòng)升降控制接觸器工作，同時(shí)微處理器通過力矩限制器限制升降控制接觸器工作，從而使得升降電機(jī)停止工作。

綜上所述：該升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的超重檢測(cè)系統(tǒng)，通過重力檢測(cè)設(shè)備對(duì)車體重量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)比較器通過A/D轉(zhuǎn)換器接收實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所得重力信息，當(dāng)數(shù)據(jù)比較器判斷車體重量大于待停車位的重力閾值時(shí)，微處理器通過反饋模塊接收車體重量過大的反饋信息，并驅(qū)動(dòng)升降控制接觸器工作，從而使得升降電機(jī)停止工作，避免由于待停車輛過重時(shí)，載車板超載的現(xiàn)象發(fā)生，固吊起載車板的鋼絲繩不會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，從而不會(huì)對(duì)車體造成損害，可避免給車主造成經(jīng)濟(jì)損失。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語(yǔ)句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

本系統(tǒng)中涉及到的相關(guān)模塊均為硬件系統(tǒng)模塊或者為現(xiàn)有技術(shù)中計(jì)算機(jī)軟件程序或協(xié)議與硬件相結(jié)合的功能模塊，該功能模塊所涉及到的計(jì)算機(jī)軟件程序或協(xié)議的本身均為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的技術(shù)，其不是本系統(tǒng)的改進(jìn)之處；本系統(tǒng)的改進(jìn)為各模塊之間的相互作用關(guān)系或連接關(guān)系，即為對(duì)系統(tǒng)的整體的構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)，以解決本系統(tǒng)所要解決的相應(yīng)技術(shù)問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。