本實用新型屬于機械式停車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種智能庫鏈條防松裝置。

背景技術(shù)：

機械式停車設(shè)備應(yīng)用越來越普遍，設(shè)備的安全性能越來越受到關(guān)注，垂直升降式立體車庫(塔庫)設(shè)備的升降系統(tǒng)大多采用鏈傳動系統(tǒng)，因此鏈條安全性能尤為重要。

目前鏈條防松形式主要為循環(huán)鏈條傳動形式，或者是通過安裝架安裝微動開關(guān)檢測形式。一方面這些防松方式還會增加鏈條節(jié)數(shù)，增加設(shè)備成本；另一方面這些防松方式在設(shè)備正常運行時由于鏈條與鏈輪包角大，會出現(xiàn)鏈條與鏈輪齒不完全嚙合，還會出現(xiàn)鏈條扭曲現(xiàn)象，使傳動不穩(wěn)定,嚴(yán)重會導(dǎo)致設(shè)備鏈條跳出脫離鏈輪，從而導(dǎo)致機械車位載車板側(cè)翻，車子會從載車板上側(cè)翻下來，造成嚴(yán)重的事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種當(dāng)鏈條松動時可觸發(fā)限位開關(guān)的用于檢測鏈條松動的鏈條防松裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種智能庫鏈條防松裝置，包括固設(shè)在鋼架梁上側(cè)的兩鏈輪支架，所述鋼架梁為機械式停車設(shè)備中其中一個車位上側(cè)的一根橫梁,兩鏈輪支架間隔設(shè)置，一根雙排鏈條從兩鏈輪支架之間穿過，所述雙排鏈條包含兩排鏈條，所述鏈輪支架上設(shè)有鏈輪組件和開關(guān)支架，所述開關(guān)支架上設(shè)有限位開關(guān)，鏈輪組件包括設(shè)于相應(yīng)限位開關(guān)上側(cè)并用于碰觸該限位開關(guān)的擺動桿、擺動桿上設(shè)置的鏈輪軸和鏈輪軸上設(shè)置的鏈輪，擺動桿橫向設(shè)置，擺動桿一端與鏈輪支架鉸接，兩鏈條支架上兩鏈輪組件的兩個鏈輪分別嚙合于兩排鏈條的上側(cè)。

所述鏈輪支架為豎直設(shè)置的立板。

所述限位開關(guān)的型號為SD8107。

所述機械式停車設(shè)備為垂直升降式立體車庫。

鋼架梁的上側(cè)設(shè)有止擋組件，止擋組件包括固設(shè)在鋼架梁上側(cè)的止擋座和在止擋座上側(cè)設(shè)置的數(shù)個梳齒掛桿。

本實用新型所述的一種智能庫鏈條防松裝置，適用于在智能機械停車設(shè)備上應(yīng)用，如果鏈條松動，則擺動桿下降并碰觸限位開關(guān)，因此，在車位運行的任何時候，都能起到檢測鏈條松動的作用，限位開關(guān)向應(yīng)急裝置的控制器發(fā)送開關(guān)量信號，應(yīng)急裝置控制帶動鏈條的電機，以防止鏈條鏈條松鏈或者斷裂而產(chǎn)生車位(車輛)下墜。

附圖說明

圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是雙排鏈條松動時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：鏈輪軸1、鏈輪2、雙排鏈條3、限位開關(guān)4、鉸接軸5、開關(guān)支架6、鏈輪支架7、鋼架梁8、擺動桿9、滾輪10、搖臂11、車位12、鏈條式升降系統(tǒng)13、梳齒掛桿14、止擋座15。

具體實施方式

實施例1：

由圖1-圖3所示的一種智能庫鏈條防松裝置，包括固設(shè)在鋼架梁8上側(cè)的兩鏈輪支架7，所述鋼架梁8為機械式停車設(shè)備中其中一個車位12上側(cè)的一根橫梁,所述機械式停車設(shè)備為垂直升降式立體車庫，鋼架梁8為垂直升降式立體車庫上任意一個車位12上側(cè)的一根左右水平的橫梁，優(yōu)選地，鋼架梁8為垂直升降式立體車庫最上層中其中一個車位12上側(cè)的橫梁。

兩鏈輪支架7前后間隔設(shè)置，鏈輪支架7為豎直設(shè)置的立板，鏈輪支架7底端通過螺栓固定在鋼架梁8上側(cè)，一根雙排鏈條3從兩鏈輪支架7之間穿過，雙排鏈條3包含前后兩排鏈條，垂直升降式立體車庫的設(shè)有鏈條式升降系統(tǒng)13，雙排鏈條3從屬于鏈條式升降系統(tǒng)13，鏈條式升降系統(tǒng)13包含由電機帶動的主動鏈輪、第一從動鏈輪、第二從動鏈輪和前后兩條雙排鏈條，前側(cè)的雙排鏈條繞過主動鏈輪和第一從動鏈輪且兩端分別連接配重和車架，后側(cè)的雙排鏈條繞過主動鏈輪和第二從動鏈輪且兩端分別連接配重和車架，后側(cè)的雙排鏈條較前側(cè)雙排鏈條長，后側(cè)的雙排鏈條的兩端向下伸出、中部左右橫向延伸，后側(cè)雙排鏈條的中部從兩鏈輪支架7之間穿過，垂直升降式立體車庫及其鏈條式升降系統(tǒng)均為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述。

每個鏈輪支架7上均設(shè)有一個鏈輪組件和一個開關(guān)支架6，開關(guān)支架6上固設(shè)有限位開關(guān)4，兩鏈輪支架7共設(shè)置兩鏈輪組件、兩個開關(guān)支架6和兩限位開關(guān)4，限位開關(guān)4的型號為SD8107，限位開關(guān)4設(shè)有搖臂11以及滾輪10，滾輪10設(shè)置在搖臂11上，SD8107限位開關(guān)4為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述。開關(guān)支架6螺釘連接于相應(yīng)鏈輪支架7上，限位開關(guān)4設(shè)于鏈輪支架7的左側(cè)。

鏈輪組件包括設(shè)于相應(yīng)限位開關(guān)4上側(cè)并用于碰觸該限位開關(guān)4的擺動桿9、擺動桿9上設(shè)置的鏈輪軸1和鏈輪軸1上設(shè)置的鏈輪2，相應(yīng)限位開關(guān)4指設(shè)置在與鏈輪組件同一鏈輪支架7上的限位開關(guān)4。

擺動桿9左右橫向設(shè)置，擺動桿9右端通過鉸接軸5與鏈輪支架7鉸接，擺動桿9左端可上下圓弧擺動，擺動桿9的左端設(shè)置所述鏈輪軸1，鏈輪軸1為銷軸，鏈輪2設(shè)置在銷軸上并可隨擺動桿9上下擺動，鏈輪和鏈輪軸均間隔設(shè)于鏈輪支架的左方。

兩鏈條支架上兩鏈輪組件的兩個鏈輪2分別嚙合于兩排鏈條的上側(cè)，兩鏈輪2位于兩擺動桿9之間，雙排鏈條3是從兩擺動桿9之間的下側(cè)經(jīng)過。兩限位開關(guān)4分別位于兩擺動桿9的中部下側(cè)。限位開關(guān)4的滾輪10位于相應(yīng)擺動桿9的中部下側(cè)。

鏈輪組件起定位和檢測雙排鏈條3張力的作用，在機械車位12運行或停止的任何時候，均可對雙排鏈條3松鏈或者斷裂進行檢測。

當(dāng)雙排鏈條3未出現(xiàn)松動，則限位開關(guān)4的滾輪10與相應(yīng)擺動桿9之間設(shè)有間隙，兩者不接觸，當(dāng)雙排鏈條3出現(xiàn)松動，由于雙排鏈條3此時的張力變小，雙排鏈條3會下降，鏈輪2受重力也會下降，則擺動桿9下降并碰到其下側(cè)限位開關(guān)4的滾輪10，由于限位開關(guān)4連接應(yīng)急裝置的控制器，限位開關(guān)4向應(yīng)急裝置的控制器發(fā)出一個開關(guān)量信號，控制器再向與其連接的電機發(fā)出指令信號，應(yīng)急裝置為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述。

實施例2：

由圖4和圖5所示的一種智能庫鏈條防松裝置，與實施例1的不同之處在于：鋼架梁8的上側(cè)還設(shè)有止擋組件，止擋組件可在鏈輪支架的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置任意數(shù)量個，止擋組件包括固設(shè)在鋼架梁8上側(cè)的止擋座15和在止擋座15上側(cè)設(shè)置的數(shù)個梳齒掛桿14，止擋座15為一個座板，數(shù)個梳齒掛桿14沿止擋座從左至右依次間隔設(shè)置，梳齒掛桿14豎直設(shè)置，梳齒掛桿14的頂端面為半圓球面，梳齒掛桿14用于插入雙排鏈條自帶的鏈孔中，數(shù)個梳齒掛桿用于插入數(shù)個鏈孔中。

如果雙排鏈條未斷裂，則雙排鏈條間隔設(shè)于梳齒掛桿的上側(cè)且兩者之間設(shè)有間隙，如果雙排鏈條斷裂，則梳齒掛桿可鉤住雙排鏈條，止擋座上側(cè)的數(shù)個梳齒掛桿插入雙排鏈條自帶的數(shù)個鏈孔中，防止被梳齒掛桿鉤住的雙排鏈條繼續(xù)滑落。