本實用新型涉及一種碳/碳化硅剎車片成型模具。

背景技術(shù)：

碳/碳化硅剎車復(fù)合材料跟傳統(tǒng)的碳化硅陶瓷制備方法不同，在碳/碳化硅剎車片，由于沒有現(xiàn)成的模具，給碳/碳化硅剎車片的制備過程帶來較大困難。另一方面，碳/碳化硅剎車片成型過程中對物料的致密堆積也有較高的要求，給其成型模具的設(shè)計和生產(chǎn)帶來一定的困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種碳/碳化硅剎車片成型模具，它具有制備方法簡單、使用壽命長、可重復(fù)使用的優(yōu)點。

本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的：

本實用新型的一種碳/碳化硅剎車片成型模具，包括方形的上平板和下平板，所述上平板和下平板之間夾有方形的內(nèi)芯平板，所述內(nèi)芯平板中間設(shè)置有一個剎車片成型通孔，剎車片成型通孔連接有若干開在內(nèi)芯平板上表面的導流溝槽，所述導流溝槽末端開口延伸至內(nèi)芯平板邊緣，所述下平板左右外側(cè)端部豎直向上延伸有伸縮限位桿，下平板上表面前后兩端設(shè)置有限位柱，所述內(nèi)芯平板底部設(shè)置有可插入限位柱的限位凹槽。

上述下平板四個側(cè)邊外側(cè)均設(shè)置有接料盒，所述接料盒為開口向上的長條形，所述下平板的四個側(cè)邊均開有可插入接料盒的插接槽。

上述上平板、下平板和內(nèi)芯平板長度均為200~300mm，寬度均為100~150mm，上平板、下平板厚度均為10~20mm；內(nèi)芯平板厚度為7~18mm，導流溝槽截面為0.5~2mm*0.5~2mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型具有制備方法簡單、使用壽命長、可重復(fù)使用的特點；在使用過程中，能有效提高碳/碳化硅剎車片物料的致密堆積程度，提高碳/碳化硅剎車片的性能，同時該模具的使用可以大大提高碳/碳化硅剎車片的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1 為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的內(nèi)芯平板俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型的內(nèi)芯平板的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1上平板，2內(nèi)芯平板，3下平板，4伸縮限位桿，5限位柱，6接料盒，7剎車片成型通孔，8導流溝槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的描述：

如圖1、2、3所示，本實用新型的一種碳/碳化硅剎車片成型模具，包括方形的上平板1和下平板3，上平板1和下平板3之間夾有方形的內(nèi)芯平板2，內(nèi)芯平板2中間設(shè)置有一個剎車片成型通孔7，剎車片成型通孔7連接有若干開在內(nèi)芯平板2上表面的導流溝槽8，導流溝槽8末端開口延伸至內(nèi)芯平板2邊緣，下平板3左右外側(cè)端部豎直向上延伸有伸縮限位桿4，下平板3上表面前后兩端設(shè)置有限位柱5，內(nèi)芯平板2底部設(shè)置有可插入限位柱5的限位凹槽。上平板1、下平板3和內(nèi)芯平板2長度均為200~300mm，寬度均為100~150mm，上平板1、下平板3厚度均為10~20mm；內(nèi)芯平板2厚度為7~18mm，導流溝槽8截面為0.5~2mm*0.5~2mm。

上述下平板3四個側(cè)邊外側(cè)均設(shè)置有接料盒6，接料盒6為開口向上的長條形，下平板3的四個側(cè)邊均開有可插入接料盒6的插接槽，方便接料盒6拆裝。

使用時，將模具的內(nèi)芯平板2放置在下平板3上，將預(yù)處理好的碳/碳化硅剎車復(fù)合材料原料放到剎車片成型通孔7中，然后將上平板1壓到內(nèi)芯平板2上面，限位柱5插到限位凹槽內(nèi)，使內(nèi)芯平板2快速定位，伸縮限位塊限制內(nèi)芯平板2和上平板1滑動。通過溫壓成型機的壓力使加入的原料充分分布到通孔中，多余的原料通過導流溝槽8排出，在溫壓成型過程中，在壓力的作用下，碳/碳化硅剎車復(fù)合材料原料中的多余膠料會通過導流溝槽8排出，參與反應(yīng)的部分膠料反應(yīng)后生成的氣體也通過導流溝槽8排出。排出的多余膠料經(jīng)導流溝槽8流到接料盒6內(nèi)，便于收集和清理。

以上所述僅是本專利的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本專利的保護范圍。