本實(shí)用新型涉及一種建筑工地上的電梯井防護(hù)欄。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)最小的電梯井道是寬1250MM，深1450MM；該井道主要使用在別墅電梯。最小的觀光電梯井道是1600MM*1600MM，該觀光電梯形式為扇形觀光，使用于商場內(nèi)、別墅內(nèi)，在外部可能有點(diǎn)小。該兩種電梯井道均可以載重320KG，也是目前國內(nèi)外最小的電梯井道，而且符合國家有關(guān)載人電梯最小320KG的要求。目前，在建筑工地的電梯井施工中，電梯井預(yù)留洞口防護(hù)是工地安全設(shè)施的重要部分?，F(xiàn)有的電梯井護(hù)欄通常是就地取材，用板材或腳手架鋼管和扣件搭建成簡易的護(hù)欄用以遮擋住電梯井的門口，防護(hù)欄常用鋼材所制，如鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。防撞護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。護(hù)欄常用鋼材所制，如：不銹鋼，圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質(zhì)的插接，組裝式護(hù)欄。護(hù)欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側(cè)，生產(chǎn)設(shè)備周邊，建筑墻角，門的兩側(cè)及貨臺邊沿等等。有效減免搬運(yùn)設(shè)備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設(shè)備、設(shè)施的損壞。護(hù)欄材料有：鋁合金、瑪鋼類(球墨鑄鐵)、碳鋼(噴涂或鍍鋅)、不銹鋼、塑鋼、鋅鋼、PVC及其他金屬護(hù)欄等。

現(xiàn)有的電梯井防護(hù)欄安裝不方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不高，使用不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型目的是提供一種安裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，使用安全的建筑工地上的電梯井防護(hù)欄。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種建筑工地上的電梯井防護(hù)欄，包括U型支架、第一鋼管、第二鋼管和第三鋼管，所述第一鋼管、第二鋼管和第三鋼管依次從上至下焊接在U型支架后端，所述U型支架底部前端焊接有基座，所述基座包括呈中空設(shè)置的殼體和填充在殼體的內(nèi)的石英砂層，所述殼體前端呈弧形設(shè)置，所述殼體前端固定有反光條，所述殼體后端焊接有進(jìn)料管，所述進(jìn)料管上安裝有端蓋，所述U型支架內(nèi)焊接有鋼網(wǎng)，所述U型支架頂部焊接有呈半圓形的吊環(huán)，所述第一鋼管和第三鋼管兩端分別安裝有緊固件，所述緊固件上下兩端安裝有膨脹螺釘。

作為優(yōu)選，所述緊固件兩端呈水平設(shè)置，緊固件的兩端在安裝時可以貼在墻體表面。

作為優(yōu)選，所述緊固件中部呈半圓形凸起設(shè)置，凸起的部位可以容納第一鋼管或第三鋼管，從而限定第一鋼管或第三鋼管的位置。

作為優(yōu)選，所述進(jìn)料管外側(cè)的外螺紋與端蓋內(nèi)側(cè)的內(nèi)螺紋適配，方便端蓋的安裝和拆卸。

作為優(yōu)選，所述第二鋼管兩側(cè)焊接有連桿，連桿可以提升第一鋼管、第二鋼管和第三鋼管之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述第二鋼管上方的連桿與第一鋼管焊接，連桿采用鋼材制成，可以進(jìn)行焊接。

作為優(yōu)選，所述第二鋼管下方的連桿與第三鋼管焊接，連桿采用鋼材制成，可以進(jìn)行焊接。

本實(shí)用新型技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：設(shè)置的第一鋼管、第二鋼管和第三鋼管依次從上至下焊接在U型支架后端，使得結(jié)構(gòu)形成整體，第一鋼管和第三鋼管兩端分別安裝有緊固件，緊固件上下兩端安裝有膨脹螺釘，通過膨脹螺釘可以將緊固件安裝在墻體上，保證安裝方便；設(shè)置的基座包括呈中空設(shè)置的殼體和填充在殼體的內(nèi)的石英砂層，石英砂層能夠增大重量，并且可以減小鋼材的用量，使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高；設(shè)置的鋼絲網(wǎng)具有阻隔的作用，保證使用安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種建筑工地上的電梯井防護(hù)欄的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型一種建筑工地上的電梯井防護(hù)欄的基座橫向剖面圖。

圖3為本實(shí)用新型一種建筑工地上的電梯井防護(hù)欄的緊固件安裝圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1-3，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解和掌握。

一種建筑工地上的電梯井防護(hù)欄，包括U型支架1、第一鋼管2、第二鋼管3和第三鋼管4，所述第一鋼管1、第二鋼管2和第三鋼管3依次從上至下焊接在U型支架1后端，保持結(jié)構(gòu)形成整體。所述第二鋼管3兩側(cè)焊接有連桿15，連桿可以提升第一鋼管2、第二鋼管3和第三鋼管4之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。所述第二鋼管3上方的連桿15與第一鋼管2焊接，連桿15采用鋼材制成，可以進(jìn)行焊接。所述第二鋼管3下方的連桿15與第三鋼管4焊接，連桿15采用鋼材制成，可以進(jìn)行焊接。所述U型支架1底部前端焊接有基座5，所述基座5包括呈中空設(shè)置的殼體6和填充在殼體的內(nèi)的石英砂層7，基座5能夠增大防護(hù)欄底部的重量，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。所述殼體6前端呈弧形設(shè)置，使得基座5前端凸起一部分，人員靠近后就會提到基座5，具有提示效果。所述殼體6前端固定有反光條8，具有反光警示功能。所述殼體6后端焊接有進(jìn)料管9，進(jìn)料管9方便往殼體6內(nèi)添加石英砂。所述進(jìn)料管9上安裝有端蓋10，所述進(jìn)料管9外側(cè)的外螺紋與端蓋10內(nèi)側(cè)的內(nèi)螺紋適配，方便端蓋10的安裝和拆卸。

所述U型支架1內(nèi)焊接有鋼網(wǎng)11，具有防護(hù)功能。所述U型支架1頂部焊接有呈半圓形的吊環(huán)12，吊環(huán)12在防護(hù)欄安裝之前可以將其懸吊至安裝區(qū)域，安裝后可以在吊環(huán)12內(nèi)穿過繩索，再將繩索綁在工作人員身上即可在電梯井內(nèi)作業(yè)。所述第一鋼管2和第三鋼管4兩端分別安裝有緊固件13，所述緊固件13兩端呈水平設(shè)置，緊固件13的兩端在安裝時可以貼在墻體表面，在墻體上鉆孔，膨脹螺釘14穿過緊固件13后安裝在墻體的孔內(nèi)，即可進(jìn)行固定。所述緊固件13中部呈半圓形凸起設(shè)置，凸起的部位可以容納第一鋼管2或第三鋼管4，從而限定第一鋼管2或第三鋼管4的位置。所述緊固件13上下兩端安裝有膨脹螺釘14。

本實(shí)用新型技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：設(shè)置的第一鋼管、第二鋼管和第三鋼管依次從上至下焊接在U型支架后端，使得結(jié)構(gòu)形成整體，第一鋼管和第三鋼管兩端分別安裝有緊固件，緊固件上下兩端安裝有膨脹螺釘，通過膨脹螺釘可以將緊固件安裝在墻體上，保證安裝方便；設(shè)置的基座包括呈中空設(shè)置的殼體和填充在殼體的內(nèi)的石英砂層，石英砂層能夠增大重量，并且可以減小鋼材的用量，使得結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高；設(shè)置的鋼絲網(wǎng)具有阻隔的作用，保證使用安全。

當(dāng)然，以上只是本實(shí)用新型的典型實(shí)例，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其它多種具體實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。