本實(shí)用新型屬于建材生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多數(shù)加氣混凝土砌塊線(xiàn)以及加氣混凝土板材生產(chǎn)線(xiàn)的平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)均采用載有坯體的三層平蒸底板疊加來(lái)實(shí)現(xiàn)裝釜(如圖1)，且不同平蒸底板之間采用支撐桿支撐，每次平蒸底板和坯體疊加時(shí)則需要人工去手動(dòng)插(拔)支撐桿，在吊機(jī)下人工操作不僅僅效率低，而且不安全。更重要的是這種三層疊加機(jī)構(gòu)對(duì)釜的直徑的要求比較大，增加了使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種坯體品字形擺放平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)，該蒸養(yǎng)車(chē)操作便捷，使用安全，可最大限度利用蒸養(yǎng)釜的有效容積，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案，包括：

車(chē)架，連接在車(chē)架底部的滾動(dòng)裝置，連接在車(chē)架左、右兩端的支承機(jī)構(gòu)，連接在車(chē)架中部的支撐板。

所述車(chē)架包括前橫梁、中橫梁、后橫梁；連接在前橫梁、中橫梁、后橫梁左端的左框架；連接在前橫梁、中橫梁、后橫梁中部的中框架；連接在前橫梁、中橫梁、后橫梁右端的右框架；設(shè)置在左框架的右邊框、右框架的左邊框上的第一定位銷(xiāo)。

所述滾動(dòng)裝置包括連接在左框架底部前、后兩端、連接在中框架底部前、后兩端、連接在右框架底部前、后兩端的滾輪。

所述支承機(jī)構(gòu)包括左立桿、右立桿；連接左、右立桿的上橫桿、下橫桿；連接在左、右立桿頂端的第一連接件；連接在第一連接件上部的第二定位銷(xiāo)；連接在左、右立桿底部的第二連接件；與第二連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第三連接件；連接第二連接件、第三連接件的銷(xiāo)軸。

所述車(chē)架的左端連接支承機(jī)構(gòu)，是將支承機(jī)構(gòu)的第三連接件焊接在左框架的左側(cè)；所述車(chē)架的右端連接支承機(jī)構(gòu)，是將支承機(jī)構(gòu)的第三連接件焊接在右框架的右側(cè)。

所述支撐板連接在中橫梁的中部。

所述支撐板的上沿設(shè)置半圓形缺口。

工作時(shí)，該蒸養(yǎng)車(chē)被地面牽引裝置牽引至吊機(jī)工位下方，吊機(jī)將載有坯體的蒸養(yǎng)底板逐個(gè)放置在蒸養(yǎng)車(chē)車(chē)架上，蒸養(yǎng)底板上的定位孔與車(chē)架上的第一定位銷(xiāo)吻合對(duì)接，第一定位銷(xiāo)將蒸養(yǎng)底板固定，當(dāng)車(chē)架上兩模坯體放置完成后，該蒸養(yǎng)車(chē)的支承機(jī)構(gòu)在位于地面上的頂推裝置的作用下，支承機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)并豎立，吊機(jī)將第三模底板和坯體吊置支承機(jī)構(gòu)上，蒸養(yǎng)車(chē)底板上的定位孔于支承機(jī)構(gòu)上的第二定位銷(xiāo)吻合對(duì)接，坯體在該蒸養(yǎng)車(chē)上構(gòu)成品子形擺放，然后該蒸養(yǎng)車(chē)被牽引機(jī)構(gòu)輸送到蒸壓釜中形成品字形裝釜。

本實(shí)用新型操作便捷，使用安全，最大限度的利用了蒸養(yǎng)釜的容置空間，節(jié)約了成本，提高了效率。

附圖說(shuō)明

圖1是普通蒸養(yǎng)車(chē)裝載三層疊加坯體實(shí)現(xiàn)裝釜的示意圖。

圖2是坯體品字形擺放平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)的主視示意圖。

圖3是坯體品字形擺放平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)的俯視示意圖。

圖4是坯體品字形擺放平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)的左視示意圖。

圖5是坯體品字形擺放平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)支承機(jī)構(gòu)主視示意圖。

圖6是坯體品字形擺放平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)支承機(jī)構(gòu)右視示意圖。

圖7是坯體品字形擺放平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)裝載品字形擺放坯體實(shí)現(xiàn)裝釜的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以利于本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的了解。

如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型包括：

車(chē)架；連接在車(chē)架底部的滾動(dòng)裝置；連接在車(chē)架左、右兩端的支承機(jī)構(gòu)；連接在車(chē)架中部的支撐板。

所述車(chē)架包括前橫梁1、中橫梁2、后橫梁3；連接在前橫梁1、中橫梁2、后橫梁3左端的左框架4；連接在前橫梁1、中橫梁2、后橫梁3中部的中框架5；連接在前橫梁1、中橫梁2、后橫梁3右端的右框架6；設(shè)置在左框架4的右邊框、右框架6的左邊框上的第一定位銷(xiāo)7。

所述滾動(dòng)裝置包括連接在左框架4底部前、后兩端、連接在中框架5底部前、后兩端、連接在右框架6底部前、后兩端的滾輪8。

所述支承機(jī)構(gòu)包括左立桿9、右立桿10；連接左、右立桿9、10的上橫桿11、下橫桿12；連接在左、右立桿9、10頂端的第一連接件13；連接在第一連接件13上部的第二定位銷(xiāo)14；連接在左、右立桿9、10底部的第二連接件15；與第二連接件15轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第三連接件16；連接第二連接件15、第三連接件16的銷(xiāo)軸17。

所述車(chē)架的左端連接支承機(jī)構(gòu)，是將支承機(jī)構(gòu)的第三連接件16焊接在左框架4的左側(cè)；所述車(chē)架的右端連接支承機(jī)構(gòu)，是將支承機(jī)構(gòu)的第三連接件16焊接在右框架6的右側(cè)。

所述支撐板18連接在中橫梁2的中部。

所述支撐板18的上沿設(shè)置半圓形缺口。

工作時(shí)，該蒸養(yǎng)車(chē)被地面牽引裝置牽引至吊機(jī)工位下方，吊機(jī)將載有坯體19的蒸養(yǎng)底板逐個(gè)放置至在蒸養(yǎng)車(chē)車(chē)架上，蒸養(yǎng)底板上的定位孔與車(chē)架上的第一定位銷(xiāo)吻合對(duì)接，第一定位銷(xiāo)將蒸養(yǎng)底板固定，當(dāng)車(chē)架上兩模坯體19放置完成后，該蒸養(yǎng)車(chē)的支承機(jī)構(gòu)在位于地面上的頂推裝置的作用下，支承機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)并豎立，吊機(jī)將第三模底板和坯體吊置支承機(jī)構(gòu)上，蒸養(yǎng)底板上的定位孔于支承機(jī)構(gòu)上的第二定位銷(xiāo)吻合對(duì)接，蒸養(yǎng)底板底部的圓桿加強(qiáng)筋嵌入支撐板上沿的半圓形缺口中,坯體19在該蒸養(yǎng)車(chē)上構(gòu)成品子形擺放，然后該蒸養(yǎng)車(chē)被牽引機(jī)構(gòu)輸送到蒸壓釜20中，可以看出，坯體品字形擺放平進(jìn)釜蒸養(yǎng)車(chē)裝載品字形擺放的坯體實(shí)現(xiàn)裝釜(如圖7所示)比普通蒸養(yǎng)車(chē)裝載三層疊加的坯體實(shí)現(xiàn)裝釜(如圖1所示)大大提高了蒸養(yǎng)釜20的空間利用率。

本實(shí)用新型操作便捷，使用安全，最大限度的利用了蒸養(yǎng)釜的容置空間，節(jié)約了成本，提高了效率。