本實(shí)用新型涉及土木工程領(lǐng)域，特別是涉及一種可以控制標(biāo)高的刮杠。

(二)

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的混凝土收面過程，首先需要在墻柱鋼筋上標(biāo)記建筑50線，并以帶線連接，再用鋼卷尺往下反50cm來確定混凝土上表面。由于墻柱鋼筋之間的間距通常較大，導(dǎo)致帶線中間有下沉出現(xiàn)，導(dǎo)致標(biāo)高不準(zhǔn)；而且在施工過程中，帶線無法覆蓋到大部分的施工面，因此大部分混凝土上表面的標(biāo)高是通過測量好的位置進(jìn)行估測得到的。同時(shí)，現(xiàn)有的這種施工方式需要在施工過程中保證較多的帶線，這會(huì)影響工人的施工；如果減少帶線的數(shù)量，則會(huì)使得大部分位置標(biāo)高控制不準(zhǔn)確；而且，使用這一方法需要對同一位置的混凝土上表面收面標(biāo)高進(jìn)行重復(fù)測量，才能保證其施工結(jié)果，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

(三)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在施工過程中快速精準(zhǔn)的對收面標(biāo)高進(jìn)行控制，并能夠方便的進(jìn)行收面的可以控制標(biāo)高的刮杠。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種可以控制標(biāo)高的刮杠，包括兩個(gè)水平平行設(shè)置的軌道，在各軌道的兩端各設(shè)有一螺絲桿支腿，螺絲桿支腿貫穿軌道的上下兩面，通過螺絲桿支腿能夠調(diào)節(jié)軌道的豎向高度；在兩個(gè)軌道之間設(shè)有一刮杠，在刮杠的兩端都設(shè)有與軌道相配合的滑塊，刮杠能夠通過滑塊沿軌道進(jìn)行滑動(dòng)；在刮杠上設(shè)有一把手，把手與刮杠鉸接相連。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述的刮杠的工作面呈中間部位高于兩側(cè)部位設(shè)置。

在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，在所述的刮杠內(nèi)設(shè)有第一滑槽，在刮杠的頂部兩端各設(shè)有一第二滑槽；所述的滑塊包括第一滑塊和設(shè)于第一滑塊頂部的第二滑塊；第一滑塊與第一滑槽相配合，第一滑塊能夠在第一滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)；第二滑塊與第二滑槽相配合，第二滑塊能夠在第二滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，通過第二滑塊的滑動(dòng)能夠使與第二滑塊相連的第一滑塊在第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)；在軌道內(nèi)設(shè)有第三滑槽，第三滑槽與第一滑塊相配合，第一滑塊能夠在第三滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)。這樣，第一滑塊就能在第二滑塊的帶動(dòng)下進(jìn)入或者完全露出于刮杠的兩端，便于整個(gè)設(shè)備的拆卸和運(yùn)輸。

在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，在所述的各軌道的外側(cè)都設(shè)有若干個(gè)掛鉤；各掛鉤都能夠在軌道上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，在所述的各軌道的兩端的底部都水平設(shè)有一軌道耳板，所述的螺絲桿支腿穿過軌道耳板；在螺絲桿支腿兩側(cè)的軌道耳板上對稱設(shè)有若干個(gè)防傾斜螺絲桿，防傾斜螺絲桿貫穿軌道耳板的上下兩面，通過各防傾斜螺絲桿能夠調(diào)節(jié)軌道耳板的豎向高度。

進(jìn)一步的，所述的軌道耳板垂直于軌道設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型提供了一種能夠在施工過程中快速精準(zhǔn)的對收面標(biāo)高進(jìn)行控制，并能夠方便的進(jìn)行收面的可以控制標(biāo)高的刮杠。通過設(shè)于軌道兩端的螺絲桿支腿，能夠?qū)壍栏叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到控制收面標(biāo)高的目的。通過設(shè)于軌道之間的刮杠則可以在確定軌道標(biāo)高后，進(jìn)行收面施工，能夠沿軌道進(jìn)行滑動(dòng)的刮杠可以精確、快速的對混凝土地面進(jìn)行收面操作，使得工作人員能夠更快速、準(zhǔn)確的在施工面上以規(guī)定的標(biāo)高進(jìn)行收面操作；設(shè)于刮杠上的把手能夠使得工作人員在進(jìn)行收面操作的過程中更加的省力。

刮杠的工作面呈中間部位高于兩側(cè)設(shè)置，可以減小刮杠在滑動(dòng)過程中受到的阻力，使得高于標(biāo)高的混凝土沿刮杠的工作面向刮杠的兩側(cè)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)一步的，刮杠的工作面的中間部位與兩側(cè)部位以平滑曲線過度，能夠進(jìn)一步的減小在施工過程中刮杠受到的摩擦力，減小工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

在刮杠內(nèi)設(shè)置第一滑槽，使得第一滑塊能夠在第一滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，能夠使得第一滑塊能夠露出刮杠外部或收回到刮杠內(nèi)部，能夠方便的對設(shè)備進(jìn)行拆卸，方便了整個(gè)設(shè)備的運(yùn)輸和攜帶。同時(shí)，采用這一結(jié)構(gòu)也能夠在兩個(gè)軌道之間的位置距離發(fā)生變化時(shí)方便對刮杠的調(diào)節(jié)，不需要在進(jìn)行收面的過程中經(jīng)常對軌道進(jìn)行移動(dòng)。

設(shè)于軌道外側(cè)的掛鉤則可以在進(jìn)行收面的過程中，將軌道進(jìn)行固定，防止在收面過程中軌道發(fā)生傾斜或者移動(dòng)。

在軌道兩端的底部設(shè)有軌道耳板，則可以在軌道的安置以及施工收面過程中提高軌道的穩(wěn)定性，防止其發(fā)生傾斜。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

(四)附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1中A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1中B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、軌道，2、軌道耳板，3、螺絲桿支腿，4、防傾斜螺絲桿，5、刮杠，6、把手，7、第一滑塊，8、第二滑塊，9、掛鉤，10、混凝土結(jié)構(gòu)，11、第一滑槽，12、第二滑槽，13、第三滑槽。

(五)具體實(shí)施方式

針對現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行收面的過程中，難以在進(jìn)行收面的同時(shí)對標(biāo)高進(jìn)行精確的控制的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種可以控制標(biāo)高的刮杠，下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。

參見圖1-圖4，本實(shí)施例中的可以控制標(biāo)高的刮杠5包括：

包括兩個(gè)水平平行設(shè)置的軌道1，在各軌道1的兩端各設(shè)有一螺絲桿支腿3，螺絲桿支腿3貫穿軌道1的上下兩面，通過螺絲桿支腿3能夠調(diào)節(jié)軌道1的豎向高度；在兩個(gè)軌道1之間設(shè)有一刮杠5，所述的刮杠5的工作面呈中間部位高于兩側(cè)部位設(shè)置；在刮杠5的兩端都設(shè)有與軌道1相配合的滑塊，在所述的刮杠5內(nèi)設(shè)有第一滑槽11，在刮杠5的頂部兩端各設(shè)有一第二滑槽12；所述的滑塊包括第一滑塊7和設(shè)于第一滑塊7頂部的第二滑塊8；第一滑塊7與第一滑槽11相配合，第一滑塊7能夠在第一滑槽11內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)；第二滑塊8與第二滑槽12相配合，第二滑塊8能夠在第二滑槽12內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，通過第二滑塊8的滑動(dòng)能夠使與第二滑塊8相連的第一滑塊7在第一滑槽11內(nèi)滑動(dòng)；在軌道1內(nèi)設(shè)有第三滑槽13，第三滑槽13與第一滑塊7相配合，第一滑塊7能夠在第三滑槽13內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，使得刮杠5能夠通過第一滑塊7沿軌道1進(jìn)行滑動(dòng)；在刮杠5上設(shè)有一把手6，把手6與刮杠5鉸接相連；在所述的各軌道1的外側(cè)都設(shè)有若干個(gè)掛鉤9；各掛鉤9都能夠在軌道1上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述的各軌道1的兩端的底部都水平設(shè)有一軌道耳板2，所述的螺絲桿支腿3穿過軌道耳板2；在螺絲桿支腿3兩側(cè)的軌道耳板2上對稱設(shè)有若干個(gè)防傾斜螺絲桿4，防傾斜螺絲桿4貫穿軌道耳板2的上下兩面，通過各防傾斜螺絲桿4能夠調(diào)節(jié)軌道耳板2的豎向高度；所述的軌道耳板2垂直于軌道1設(shè)置。

本實(shí)施例的工作過程如下：

在進(jìn)行收面施工時(shí)，先根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，調(diào)節(jié)螺絲桿支腿3和防傾斜螺絲桿4的高度，使得軌道1底面的高度符合標(biāo)高要求。將兩根軌道1平行放置于需要進(jìn)行收面的混凝土結(jié)構(gòu)10上，將刮杠5放置于兩根軌道1之間，通過滑動(dòng)第二滑塊8，使得與第二滑塊8相連的第一滑塊7在第一滑槽11內(nèi)滑動(dòng)，滑出刮杠5，進(jìn)入到第三滑槽13中；在兩邊的第一滑塊7都放置于第三滑槽13中后，通過把手6拖動(dòng)刮杠5，使得刮杠5沿設(shè)于軌道1中的第三滑槽13滑動(dòng)，進(jìn)行收面。在完成收面后，將第一滑塊7滑入到刮杠5內(nèi)，將刮杠5拆卸下來，將軌道1取出，完成收面過程。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。