本技術(shù)涉及建筑工程領(lǐng)域，尤其是一種帶荷載檢測的附著式卸料裝置。

背景技術(shù)：

1、卸料平臺(tái)是建筑工程中常用的一種設(shè)備，是將建筑施工所需物料、設(shè)備和工具等運(yùn)送到施工樓層，或?qū)⒔ㄖ┕み^程中產(chǎn)生的垃圾、廢料和工具等運(yùn)到地面的中轉(zhuǎn)站，常見的附著式升降卸料平臺(tái)，是一種懸挑伸出腳手架外的‘接料平臺(tái)’，只能隨著建筑結(jié)構(gòu)不斷升降，建筑施工過程中，由于需要將各種物料直接運(yùn)送至卸料平臺(tái)內(nèi)部，此過程存在風(fēng)險(xiǎn)，不便于工人使用，因此需要滑動(dòng)的平臺(tái)在建筑內(nèi)裝載貨物后，再運(yùn)輸?shù)搅吓_(tái)內(nèi)部。

2、目前，傳統(tǒng)的附著式爬升卸料平臺(tái)上堆放物料的多少，一般是由現(xiàn)場施工人員根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)隨機(jī)判斷，不能掌握實(shí)時(shí)荷載數(shù)據(jù)，而根據(jù)施工人員的經(jīng)驗(yàn)判斷存在較大的誤差，一方面容易導(dǎo)致附著式爬升卸料平臺(tái)超載，存在較高的安全隱患，另一方面也可能沒有充分利用其載重能力，導(dǎo)致材料周轉(zhuǎn)緩慢，影響施工進(jìn)度。

3、現(xiàn)有專利中也公開有一種附著式升降腳手架卸料平臺(tái)結(jié)構(gòu)，專利公開號(hào)cn220133540u，其通過將電動(dòng)葫蘆吊掛在傳感器上，可通過所述傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)整體卸料平臺(tái)重量的監(jiān)控，但其稱重形式是對(duì)已裝重物的監(jiān)測，不能對(duì)裝重物的實(shí)時(shí)監(jiān)測，使用不方便。

4、公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種帶荷載檢測的附著式卸料裝置。

2、該卸料裝置包括荷載平臺(tái)、卸料平臺(tái)、升降組件、滑輪支架、控制箱；所述荷載平臺(tái)包括承載平臺(tái)、稱重傳感器、導(dǎo)輪組件，所述稱重傳感器安裝在所述承載平臺(tái)和所述導(dǎo)輪組件之間，用于實(shí)時(shí)對(duì)所述承載平臺(tái)上的重量實(shí)時(shí)監(jiān)控；

3、所述卸料平臺(tái)連接到所述升降組件上，所述卸料平臺(tái)上設(shè)有平臺(tái)導(dǎo)軌；

4、建筑層板上設(shè)有層板導(dǎo)軌，所述荷載平臺(tái)可以在所述層板導(dǎo)軌和平臺(tái)導(dǎo)軌上滑動(dòng)；

5、所述滑輪支架安裝到建筑層板上，所述升降組件可以帶動(dòng)卸料平臺(tái)在所述滑輪支架的限制下升降；

6、所述稱重傳感器和所述控制箱數(shù)據(jù)連接。

7、在一些實(shí)施中，所述升降組件包括升降導(dǎo)軌、左固定件、右固定件、上吊架、下吊架、電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩；所述上吊架連接于所述左固定件和右固定件的上部，所述下吊架設(shè)置于所述左固定件和右固定件的中部；所述電動(dòng)葫蘆通過傳感器連接在所述上吊架上，所述鋼絲繩一端固定在建筑層板上，另一端繞過所述下吊架上的滑輪連接到所述電動(dòng)葫蘆上。

8、在一些實(shí)施例中，所述卸料平臺(tái)設(shè)有圍欄，所述圍欄兩側(cè)各設(shè)一個(gè)連桿，所述連桿連接到左固定件或右固定件上。

9、在一些實(shí)施例中，所述圍欄兩側(cè)各設(shè)一個(gè)安全索，所述安全索分別連接到左固定件或右固定件上。

10、在一些實(shí)施例中，所述左固定件和右固定件設(shè)有若干固定孔，所述卸料平臺(tái)、圍欄、連桿、安全索通過所述固定孔連接到所述左固定件或右固定件上。

11、在一些實(shí)施例中，所述導(dǎo)輪組件包括導(dǎo)輪支架和滑動(dòng)導(dǎo)輪，所述滑動(dòng)導(dǎo)輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述導(dǎo)輪支架上。

12、在一些實(shí)施例中，所述層板導(dǎo)軌之間設(shè)有導(dǎo)軌連接件，所述層板導(dǎo)軌靠近層板邊緣一側(cè)設(shè)有對(duì)接桿。

13、通過采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果：荷載平臺(tái)在裝載貨物時(shí)可以實(shí)時(shí)通過稱重傳感器對(duì)已裝貨物的重量進(jìn)行監(jiān)測，不但可以防止超載，影響裝載效率，而且提高了使用的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種帶荷載檢測的附著式卸料裝置，其特征在于，包括荷載平臺(tái)、卸料平臺(tái)、升降組件、滑輪支架、控制箱；所述荷載平臺(tái)包括承載平臺(tái)、稱重傳感器、導(dǎo)輪組件，所述稱重傳感器安裝在所述承載平臺(tái)和所述導(dǎo)輪組件之間，用于實(shí)時(shí)對(duì)所述承載平臺(tái)上的重量實(shí)時(shí)監(jiān)控；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶荷載檢測的附著式卸料裝置，其特征在于，所述升降組件包括升降導(dǎo)軌、左固定件、右固定件、上吊架、下吊架、電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩；所述上吊架連接于所述左固定件和右固定件的上部，所述下吊架設(shè)置于所述左固定件和右固定件的中部；所述電動(dòng)葫蘆通過傳感器連接在所述上吊架上，所述鋼絲繩一端固定在建筑層板上，另一端繞過所述下吊架上的滑輪連接到所述電動(dòng)葫蘆上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶荷載檢測的附著式卸料裝置，其特征在于，所述卸料平臺(tái)設(shè)有圍欄，所述圍欄兩側(cè)各設(shè)一個(gè)連桿，所述連桿連接到左固定件或右固定件上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶荷載檢測的附著式卸料裝置，其特征在于，所述圍欄兩側(cè)各設(shè)一個(gè)安全索，所述安全索分別連接到左固定件或右固定件上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶荷載檢測的附著式卸料裝置，其特征在于，所述左固定件和右固定件設(shè)有若干固定孔，所述卸料平臺(tái)、圍欄、連桿、安全索通過所述固定孔連接到所述左固定件或右固定件上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的帶荷載檢測的附著式卸料裝置，其特征在于，所述導(dǎo)輪組件包括導(dǎo)輪支架和滑動(dòng)導(dǎo)輪，所述滑動(dòng)導(dǎo)輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述導(dǎo)輪支架上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶荷載檢測的附著式卸料裝置，其特征在于，所述層板導(dǎo)軌之間設(shè)有導(dǎo)軌連接件，所述層板導(dǎo)軌靠近層板邊緣一側(cè)設(shè)有對(duì)接桿。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶荷載檢測的附著式卸料裝置，包括荷載平臺(tái)、卸料平臺(tái)、升降組件、滑輪支架、控制箱；所述荷載平臺(tái)包括承載平臺(tái)、稱重傳感器、導(dǎo)輪組件，所述稱重傳感器安裝在所述承載平臺(tái)和所述導(dǎo)輪組件之間，用于實(shí)時(shí)對(duì)所述承載平臺(tái)上的重量實(shí)時(shí)監(jiān)控；所述卸料平臺(tái)連接到所述升降組件上，所述卸料平臺(tái)上設(shè)有平臺(tái)導(dǎo)軌；建筑層板上設(shè)有層板導(dǎo)軌，所述荷載平臺(tái)可以在所述層板導(dǎo)軌和平臺(tái)導(dǎo)軌上滑動(dòng)；所述滑輪支架安裝到建筑層板上，所述升降組件可以帶動(dòng)卸料平臺(tái)在所述滑輪支架的限制下升降；所述稱重傳感器和所述控制箱數(shù)據(jù)連接。荷載平臺(tái)在裝載貨物時(shí)可以實(shí)時(shí)通過稱重傳感器對(duì)已裝貨物的重量進(jìn)行監(jiān)測，防止超載，影響裝載效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉龍飛,常童童,聶智梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中固鼎呈（北京）智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/12/23