本技術(shù)涉及方艙結(jié)構(gòu)，更加具體來說，本技術(shù)涉及一種加強(qiáng)筋組件及方艙。

背景技術(shù)：

1、方艙結(jié)構(gòu)在靠近門體的部分對(duì)其頂板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求較高，通常情況下會(huì)在靠近門體兩側(cè)的位置分別設(shè)置立柱作為加強(qiáng)筋，支撐在頂板和底板之間，提高該部分頂板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

2、現(xiàn)有常規(guī)加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，通常采用整體式設(shè)計(jì)，多采用鋼板折彎成u型件或者鋼管直接安裝進(jìn)行加強(qiáng)，由于采用整體式結(jié)構(gòu)，容易在艙體內(nèi)出現(xiàn)安裝和拆卸不方便的問題，同時(shí)采用整體設(shè)計(jì)在加強(qiáng)筋與艙內(nèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)安裝面不吻合的情況下，不易于進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)采用整體鋼制加強(qiáng)筋，不能有效的實(shí)現(xiàn)減重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型創(chuàng)新地提供了一種加強(qiáng)筋組件及方艙，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的加強(qiáng)筋安裝。

2、為實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)目的，本實(shí)用新型第一方面公開了一種加強(qiáng)筋組件，用于設(shè)置在方艙內(nèi)支撐在方艙的底板與頂板之間，包括：

3、第一支撐段，包括第一連接端和第二連接端，所述第一連接端用于與方艙的頂板連接；

4、第二支撐段，包括第三連接端和第四連接端，所述第四連接端用于與方艙的底板連接；其中，

5、所述第二連接端和所述第三連接端可拆卸連接。

6、進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)筋組件還包括調(diào)節(jié)墊片，所述調(diào)節(jié)墊片設(shè)置在所述第一支撐段或第二支撐段上。

7、進(jìn)一步地，所述第一支撐段包括第一支撐桿，所述第一支撐桿為直桿，

8、所述第一連接端形成有第一連接板，所述第二連接端形成有第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板均與所述第一支撐桿垂直。

9、進(jìn)一步地，所述第二支撐段包括第二支撐桿，所述第二支撐桿包括彎曲段，

10、所述第三連接端形成有第三連接板，所述第四連接端形成有第四連接板，所述第三連接板和所述第四連接板相互平行。

11、進(jìn)一步地，

12、所述調(diào)節(jié)墊片與所述第一連接板結(jié)構(gòu)相同，所述調(diào)節(jié)墊片設(shè)置在所述第一連接板上；或者，

13、所述調(diào)節(jié)墊片與所述第四連接板結(jié)構(gòu)相同，所述調(diào)節(jié)墊片設(shè)置在所述第四連接板上；或者，

14、所述調(diào)節(jié)墊片與所述第二連接板結(jié)構(gòu)相同，所述調(diào)節(jié)墊片設(shè)置在所述第二連接板上。

15、進(jìn)一步地，所述第二支撐桿上設(shè)置有筋板和筋條，所述筋條為直板，連接在所述第二支撐桿的兩端之間，所述筋板設(shè)置在所述筋條與所述第二支撐桿圍成的區(qū)域內(nèi)，并同時(shí)與所述筋條和第二支撐桿連接。

16、進(jìn)一步地，所述筋板上形成有多個(gè)減重孔。

17、進(jìn)一步地，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的橫截面為工字型。

18、進(jìn)一步地，所述第一支撐段為一體成型結(jié)構(gòu)；和/或，

19、所述第二支撐段為一體成型結(jié)構(gòu)。

20、本實(shí)用新型第二方面公開了一種方艙，包括艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)置有上述加強(qiáng)筋組件。

21、本實(shí)用新型的有益效果為：

22、本實(shí)用新型提供的加強(qiáng)筋組件采用分體結(jié)構(gòu)設(shè)置相互獨(dú)立的第一支撐段和第二支撐段，安裝時(shí)可以獨(dú)立安裝，使其在空間較小的艙體內(nèi)安裝更加方便。

技術(shù)特征：

1.一種加強(qiáng)筋組件，用于設(shè)置在方艙內(nèi)支撐在方艙的底板與頂板之間，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)筋組件，其特征在于，所述加強(qiáng)筋組件還包括調(diào)節(jié)墊片，所述調(diào)節(jié)墊片設(shè)置在所述第一支撐段或第二支撐段上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加強(qiáng)筋組件，其特征在于，所述第一支撐段包括第一支撐桿，所述第一支撐桿為直桿，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加強(qiáng)筋組件，其特征在于，所述第二支撐段包括第二支撐桿，所述第二支撐桿包括彎曲段，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)筋組件，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)筋組件，其特征在于，所述第二支撐桿上設(shè)置有筋板和筋條，所述筋條為直板，連接在所述第二支撐桿的兩端之間，所述筋板設(shè)置在所述筋條與所述第二支撐桿圍成的區(qū)域內(nèi)，并同時(shí)與所述筋條和第二支撐桿連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的加強(qiáng)筋組件，其特征在于，所述筋板上形成有多個(gè)減重孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一項(xiàng)所述的加強(qiáng)筋組件，其特征在于，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的橫截面為工字型。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的加強(qiáng)筋組件，其特征在于，所述第一支撐段為一體成型結(jié)構(gòu)；和/或，

10.一種方艙，其特征在于，包括艙體，所述艙體內(nèi)設(shè)置有權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的加強(qiáng)筋組件。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種加強(qiáng)筋組件及方艙。加強(qiáng)筋組件，用于設(shè)置在方艙內(nèi)支撐在方艙的底板與頂板之間，包括：第一支撐段，包括第一連接端和第二連接端，所述第一連接端用于與方艙的頂板連接；第二支撐段，包括第三連接端和第四連接端，所述第四連接端用于與方艙的底板連接；其中，所述第二連接端和所述第三連接端可拆卸連接。本技術(shù)提供的加強(qiáng)筋組件采用分體結(jié)構(gòu)設(shè)置相互獨(dú)立的第一支撐段和第二支撐段，安裝時(shí)可以獨(dú)立安裝，使其在空間較小的艙體內(nèi)安裝更加方便。

技術(shù)研發(fā)人員：田慕,林森,周少帥,張建偉,潘承孝,張旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州佛光發(fā)電設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2025/1/2