本發(fā)明涉及防水設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置。

背景技術(shù)：

1、路面積水、倒灌地下車庫，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，人民財產(chǎn)遭受損失，為了應(yīng)對極端暴雨天氣給地下停車場造成的災(zāi)害，通常會在地下車庫出入口安裝防倒灌措施來防止水倒灌到車庫內(nèi)。

2、專利公開號為cn219262201u的專利，公開了一種地下車庫入口阻水裝置，在地下車庫入口處設(shè)置水槽，阻水板通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動地與水槽連接，該鉸鏈位置靠近車庫斜面一側(cè)，所述阻水板的底面設(shè)有浮塊，所述阻水板的尺寸與所述水槽的開口匹配，所述水槽周圍開有泄水孔，所述阻水板與用于帶動阻水板打開或關(guān)閉的電動驅(qū)動機構(gòu)連接，所述電動驅(qū)動機構(gòu)包括電機、卷筒和牽引繩，所述牽引繩的一端連接所述阻水板，所述牽引繩的另一端纏繞在所述卷筒上，所述卷筒的轉(zhuǎn)軸與所述電機的輸出軸連接。

3、上述地下車庫入口阻水裝置通過浮力和電動雙重保險的方式來實現(xiàn)阻水功能，由于在發(fā)生積水倒灌時，雨水會攜帶大量垃圾擠壓阻水板，使阻水板承受的壓力增大易被沖壞，但是該裝置卻缺少移除垃圾的設(shè)計，造成阻水板的抗壓能力不足，導(dǎo)致洪水倒灌進(jìn)地下車庫內(nèi)損壞車輛，因此研發(fā)一種具有移除垃圾、提高抗壓性的自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服缺少移除垃圾的設(shè)計，造成阻水板的抗壓能力不足，易讓洪水倒灌進(jìn)地下車庫內(nèi)損壞車輛的缺點，本發(fā)明提供一種具有移除垃圾、提高抗壓性的自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置。

2、一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，包括有底座，底座上安裝有雙桿氣缸，雙桿氣缸的伸縮端連接有攔截框；還包括有固定座，固定座連接在攔截框內(nèi)，固定座上安裝有往復(fù)氣缸，往復(fù)氣缸的伸縮端連接有齒條，攔截框上對稱轉(zhuǎn)動式連接有第一轉(zhuǎn)軸，攔截框上對稱轉(zhuǎn)動式連接有第二轉(zhuǎn)軸，相鄰的第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間繞有皮帶，第一轉(zhuǎn)軸靠近齒條的一側(cè)連接有齒輪，齒輪與齒條嚙合，第二轉(zhuǎn)軸上連接有網(wǎng)架框，網(wǎng)架框的高度與攔截框的內(nèi)高相等，網(wǎng)架框之間設(shè)置有阻攔組件，攔截框上設(shè)有用于提高其提高抗壓性的支撐機構(gòu)。

3、更為優(yōu)選的是，阻攔組件包括有第一連接板，第一連接板的數(shù)量至少為兩塊，第一連接板分別連接在網(wǎng)架框相互靠近一側(cè)，第一連接板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)連接有固定桿，固定桿上滑動式連接有滑動板，滑動板與鄰近的第一連接板之間連接有第一彈簧，第一彈簧繞在鄰近的固定桿上，滑動板之間連接有攔網(wǎng)。

4、更為優(yōu)選的是，支撐機構(gòu)包括有第二連接板，第二連接板的數(shù)量至少為兩塊，第二連接板分別對稱連接在攔截框遠(yuǎn)離網(wǎng)架框的一側(cè)，第二連接板之間轉(zhuǎn)動式連接有支撐板，支撐板與第二連接板之間連接有扭簧，扭簧繞在支撐板上，支撐板靠近網(wǎng)架框的一側(cè)連接有固定塊，靠近插銷一側(cè)的網(wǎng)架框上設(shè)置有控制組件。

5、更為優(yōu)選的是，控制組件包括有插銷，插銷滑動式連接在攔截框靠近固定塊的一側(cè)，插銷插入固定塊內(nèi)，靠近插銷一側(cè)的網(wǎng)架框的上連接有推塊。

6、更為優(yōu)選的是，還包括有用于將掛在網(wǎng)架框上的垃圾刷落的刮除機構(gòu)，刮除機構(gòu)設(shè)置于網(wǎng)架框上，刮除機構(gòu)包括有第三連接板，第三連接板的數(shù)量至少為兩塊，第三連接板分別連接在網(wǎng)架框相互靠近一側(cè)，第四連接板的數(shù)量至少為兩個，第四連接板分別連接在攔截框靠近底座的一側(cè)，第三連接板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)連接有彈性伸縮桿，彈性伸縮桿相互遠(yuǎn)離的一側(cè)連接有毛刷板，第四連接板與鄰近的毛刷板之間連接有拉繩，網(wǎng)架框靠近第四連接板的一側(cè)連接有固定環(huán)，拉繩從鄰近的固定環(huán)內(nèi)穿過。

7、更為優(yōu)選的是，還包括有用于當(dāng)支撐板翻轉(zhuǎn)后填充其與攔截框之間空間的加固機構(gòu)，加固機構(gòu)設(shè)置于攔截框上，加固機構(gòu)包括有物料箱，物料箱連接在攔截框遠(yuǎn)離網(wǎng)架框的一側(cè)，物料箱底壁開有出料口，物料箱與攔截框之間滑動式連接有滑動架，滑動架與攔截框之間連接有第二彈簧，第二彈簧繞在滑動架上，滑動架上連接有控制出料口開合的封板。

8、更為優(yōu)選的是，還包括有用于敲擊封板加快出料速度的敲擊機構(gòu)，敲擊機構(gòu)設(shè)置于物料箱底部，敲擊機構(gòu)包括有連接架，連接架連接在物料箱底部，連接架上滑動式連接有頂桿，頂桿與連接架之間連接有第三彈簧，第三彈簧繞在頂桿上，攔截框上設(shè)置有撥動組件。

9、更為優(yōu)選的是，撥動組件包括有楔形桿，楔形桿滑動式連接在攔截框靠近連接架的一側(cè)，楔形桿與攔截框之間連接有第四彈簧，第四彈簧繞在楔形桿上，靠近楔形桿一側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸上沿周向均勻連接有四個撥動板，撥動板與楔形桿擠壓配合，楔形桿與頂桿擠壓配合。

10、更為優(yōu)選的是，還包括有用于將攔截框與車庫兩側(cè)墻壁之間縫隙進(jìn)行阻擋的密封機構(gòu)，密封機構(gòu)設(shè)置于攔截框內(nèi)，密封機構(gòu)包括有第五連接板，第五連接板的數(shù)量至少為四個，第五連接板分別對稱連接在攔截框靠近物料箱的一側(cè)，相互鄰近的兩個第五連接板之間滑動式連接有物料箱，密封塊與鄰近的第五連接板之間均連接有第五彈簧，第五彈簧繞在鄰近的密封塊上。

11、更為優(yōu)選的是，密封塊為橡膠材質(zhì)設(shè)置。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：1、本發(fā)明先通過網(wǎng)架框?qū)⒂晁當(dāng)y帶的垃圾進(jìn)行移除，其次通過攔網(wǎng)將垃圾阻隔在攔截框之外，再通過支撐板對攔截框進(jìn)行支撐，增加攔截框的抗壓能力，提高裝置的阻水效果。

13、2、本發(fā)明通過毛刷板將掛在網(wǎng)架框上的垃圾刷落，避免網(wǎng)架框上的垃圾數(shù)量過多將其捅破，從而影響垃圾移除的效率。

14、3、本發(fā)明通過在攔截框與支撐板之間填充發(fā)泡膠，不僅能夠?qū)⑺M(jìn)一步阻隔在車庫外，還能增加支撐板的受力面積，使其支撐力度加強，提高裝置的阻水效果。

15、4、本發(fā)明通過頂桿對封板進(jìn)行敲擊，加快發(fā)泡膠的出料速度，快速將攔截框與支撐板之間的空間填滿，提高裝置的阻水效果。

16、5、本發(fā)明通過密封塊將攔截框與車庫墻壁之間的空隙進(jìn)行阻擋，避積水從空隙進(jìn)入車庫，提高裝置的阻水效果。

技術(shù)特征：

1.一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，包括有底座（1），底座（1）上安裝有雙桿氣缸（2），雙桿氣缸（2）的伸縮端連接有攔截框（3）；其特征在于，還包括有固定座（41），固定座（41）連接在攔截框（3）內(nèi)，固定座（41）上安裝有往復(fù)氣缸（42），往復(fù)氣缸（42）的伸縮端連接有齒條（43），攔截框（3）上對稱轉(zhuǎn)動式連接有第一轉(zhuǎn)軸（44），攔截框（3）內(nèi)底壁上對稱轉(zhuǎn)動式連接有第二轉(zhuǎn)軸（45），相鄰的第一轉(zhuǎn)軸（44）與第二轉(zhuǎn)軸（45）之間繞有皮帶（46），第一轉(zhuǎn)軸（44）靠近齒條（43）的一側(cè)連接有齒輪（47），齒輪（47）與齒條（43）嚙合，第二轉(zhuǎn)軸（45）上連接有網(wǎng)架框（48），網(wǎng)架框（48）的高度與攔截框（3）的內(nèi)高相等，網(wǎng)架框（48）之間設(shè)置有阻攔組件，攔截框（3）上設(shè)有用于提高其提高抗壓性的支撐機構(gòu)。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，阻攔組件包括有第一連接板（49），第一連接板（49）的數(shù)量至少為兩塊，第一連接板（49）分別連接在網(wǎng)架框（48）相互靠近一側(cè)，第一連接板（49）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)連接有固定桿（410），固定桿（410）上滑動式連接有滑動板（411），滑動板（411）與鄰近的第一連接板（49）之間連接有第一彈簧（412），第一彈簧（412）繞在鄰近的固定桿（410）上，滑動板（411）之間連接有攔網(wǎng)（413）。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，支撐機構(gòu)包括有第二連接板（51），第二連接板（51）的數(shù)量至少為兩塊，第二連接板（51）分別對稱連接在攔截框（3）遠(yuǎn)離網(wǎng)架框（48）的一側(cè)，第二連接板（51）之間轉(zhuǎn)動式連接有支撐板（52），支撐板（52）與第二連接板（51）之間連接有扭簧（53），扭簧（53）繞在支撐板（52）上，支撐板（52）靠近網(wǎng)架框（48）的一側(cè)連接有固定塊（54），靠近插銷（55）一側(cè)的網(wǎng)架框（48）上設(shè)置有控制組件。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，控制組件包括有插銷（55），插銷（55）滑動式連接在攔截框（3）靠近固定塊（54）的一側(cè)，插銷（55）插入固定塊（54）內(nèi)，靠近插銷（55）一側(cè)的網(wǎng)架框（48）的上連接有推塊（56）。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，還包括有用于將掛在網(wǎng)架框（48）上的垃圾刷落的刮除機構(gòu)，刮除機構(gòu)設(shè)置于網(wǎng)架框（48）上，刮除機構(gòu)包括有第三連接板（61），第三連接板（61）的數(shù)量至少為兩塊，第三連接板（61）分別連接在網(wǎng)架框（48）相互靠近一側(cè)，第四連接板（62）的數(shù)量至少為兩個，第四連接板（62）分別連接在攔截框（3）靠近底座（1）的一側(cè)，第三連接板（61）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)連接有彈性伸縮桿（63），彈性伸縮桿（63）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)連接有毛刷板（64），第四連接板（62）與鄰近的毛刷板（64）之間連接有拉繩（65），網(wǎng)架框（48）靠近第四連接板（62）的一側(cè)連接有固定環(huán)（66），拉繩（65）從鄰近的固定環(huán)（66）內(nèi)穿過。

6.按照權(quán)利要求5所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，還包括有用于當(dāng)支撐板（52）翻轉(zhuǎn)后填充其與攔截框（3）之間空間的加固機構(gòu)，加固機構(gòu)設(shè)置于攔截框（3）上，加固機構(gòu)包括有物料箱（71），物料箱（71）連接在攔截框（3）遠(yuǎn)離網(wǎng)架框（48）的一側(cè)，物料箱（71）底壁開有出料口，物料箱（71）與攔截框（3）之間滑動式連接有滑動架（72），滑動架（72）與攔截框（3）之間連接有第二彈簧（73），第二彈簧（73）繞在滑動架（72）上，滑動架（72）上連接有控制出料口開合的封板（74）。

7.按照權(quán)利要求6所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，還包括有用于敲擊封板（74）加快出料速度的敲擊機構(gòu)，敲擊機構(gòu)設(shè)置于物料箱（71）底部，敲擊機構(gòu)包括有連接架（81），連接架（81）連接在物料箱（71）底部，連接架（81）上滑動式連接有頂桿（82），頂桿（82）與連接架（81）之間連接有第三彈簧（83），第三彈簧（83）繞在頂桿（82）上，攔截框（3）上設(shè)置有撥動組件。

8.按照權(quán)利要求7所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，撥動組件包括有楔形桿（84），楔形桿（84）滑動式連接在攔截框（3）靠近連接架（81）的一側(cè)，楔形桿（84）與攔截框（3）之間連接有第四彈簧（85），第四彈簧（85）繞在楔形桿（84）上，靠近楔形桿（84）一側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸（44）上沿周向均勻連接有撥動板（86），撥動板（86）與楔形桿（84）擠壓配合，楔形桿（84）與頂桿（82）擠壓配合。

9.按照權(quán)利要求8所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，還包括有用于將攔截框（3）與車庫兩側(cè)墻壁之間縫隙進(jìn)行阻擋的密封機構(gòu)，密封機構(gòu)設(shè)置于攔截框（3）內(nèi)，密封機構(gòu)包括有第五連接板（91），第五連接板（91）的數(shù)量至少為四個，第五連接板（91）分別對稱連接在攔截框（3）靠近物料箱（71）的一側(cè)，相互鄰近的兩個第五連接板（91）之間滑動式連接有物料箱（71），密封塊（92）與鄰近的第五連接板（91）之間均連接有第五彈簧（93），第五彈簧（93）繞在鄰近的密封塊（92）上。

10.按照權(quán)利要求9所述的一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，其特征在于，密封塊（92）為橡膠材質(zhì)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，涉及防水設(shè)備領(lǐng)域。本發(fā)明提供一種具有移除垃圾、提高抗壓性的自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置。一種自動防暴雨積水倒流車庫阻流裝置，包括有底座，底座上安裝有雙桿氣缸，雙桿氣缸的伸縮端連接有攔截框；還包括有固定座，第一轉(zhuǎn)軸靠近齒條的一側(cè)連接有齒輪，齒輪與齒條嚙合，第二轉(zhuǎn)軸上連接有網(wǎng)架框，網(wǎng)架框的高度與攔截框的內(nèi)高相等，網(wǎng)架框之間設(shè)置有阻攔組件，攔截框上設(shè)有用于提高其提高抗壓性的支撐機構(gòu)。本發(fā)明先通過網(wǎng)架框?qū)⒂晁當(dāng)y帶的垃圾進(jìn)行移除，其次通過阻攔組件將垃圾阻隔在攔截框之外，再通過支撐機構(gòu)對攔截框進(jìn)行支撐，增加攔截框的抗壓能力，提高裝置的阻水效果。

技術(shù)研發(fā)人員：孫明虎
受保護的技術(shù)使用者：江蘇罡澤智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2