本發(fā)明涉及新能源車庫領域，具體為一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫。

背景技術：

1、隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的平面停車方式已經(jīng)無法滿足日益增長的停車需求，特別是在城市中心區(qū)域，土地資源緊張，停車空間有限，這導致了停車難和充電設施不足的問題日益凸顯，現(xiàn)有的充電設施多以地面充電樁為主，不僅占用寶貴的地面空間，而且在立體車庫中難以實現(xiàn)充電功能。

2、因此為了能夠提高停車位占地面積的有效利用率，解決平面停車方式車位使用困難的問題，提出一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，以解決上述背景技術中提出平面停車方式停車空間有限，尋找車位困難的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，包括框架總成、抬升組件和分庫組件，所述抬升組件設于框架總成的兩側(cè)，所述抬升組件將新能源汽車豎直抬升至對應的層數(shù)，所述分庫組件設于框架總成上，所述分庫組件將抬升組件抬升后的新能源汽車橫向移動到空余的車位，所述框架總成設置有多層，每層所述框架總成上均設有分庫組件，所述抬升組件在框架總成的兩側(cè)均設有；

3、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述抬升組件包括上支撐梁、主軸、抬升電機、同步軸和絞盤，所述上支撐梁固定連接在框架總成的頂部，所述主軸轉(zhuǎn)動連接在上支撐梁上，所述抬升電機固定安裝在上支撐梁上，所述同步軸轉(zhuǎn)動連接在框架總成的頂部，所述絞盤固定安裝在同步軸上，所述絞盤上纏繞有吊繩；

4、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述主軸上固定連接有驅(qū)動齒輪，所述抬升電機的輸出端設有齒輪，所述抬升電機的輸出端通過齒輪驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動；

5、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述同步軸的一端固定連接有從動錐齒輪，所述主軸上固定連接有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合連接；

6、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述框架總成上固定連接有豎向?qū)к?，所述豎向?qū)к壣匣瑒舆B接有滑塊，所述滑塊上固定連接有抬升板，所述抬升板上固定連接有抬升齒；

7、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述分庫組件包括移動框、交換齒和加強板，所述交換齒固定連接在移動框的兩側(cè)，所述交換齒與抬升齒成交錯設置，所述抬升齒豎向移動時能夠穿過交換齒，所述加強板固定連接在移動框的中部，所述移動框上固定連接有定位板；

8、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述吊繩的一端固定連接在滑塊上；

9、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述框架總成包括支撐架、橫向梁、橫向?qū)к墶⑷霂忑X條，所述橫向梁固定連接在支撐架上，所述橫向?qū)к壒潭ㄟB接在橫向梁上，所述入庫齒條固定連接在橫向?qū)к壣希鲆苿涌蛏瞎潭ò惭b有入庫電機，所述入庫電機的輸出端固定連接有主動齒輪，所述主動齒輪與入庫齒條嚙合連接。；

10、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述支撐架上固定連接有充電板，所述充電板上固定安裝有充電樁；

11、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的：所述支撐架上固定連接有支架，所述支架上固定連接有固定梁，所述橫向梁固定連接在固定梁上，所述固定梁與支架之間固定連接有加強肋。

12、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、1、為了解決平面停車方式停車空間有限、車位空間有效利用率較低的問題，本發(fā)明中通過抬升組件和分庫組件的配合使用，實現(xiàn)了新能源汽車的自動垂直及水平移動功能，能夠?qū)④囕v多層次的停放在立體式結(jié)構的車庫內(nèi)，從而實現(xiàn)了車位空間的高效利用，大大緩解了平面停車方式造成的車位緊張，車位使用困難的問題；

14、2、本發(fā)明中通過在立體車庫中集成充電樁，不僅節(jié)省了地面空間，而且為新能源汽車提供了便捷的充電方式，解決了立體車庫中難以實現(xiàn)充電功能的問題；

15、3、本發(fā)明中無需車主停車入庫，采用多組電機相互配的的方式實現(xiàn)自動化停車，不僅提高了停車效率，還簡化了用戶的停車流程；

16、4、自動化和集成化的設計減少了維護需求和管理難度，從而降低了長期的運營成本，通過提供集中的充電設施，鼓勵新能源汽車的使用，有助于減少溫室氣體排放，促進環(huán)境保護；

17、5、本發(fā)明中通過加強肋、固定梁等結(jié)構設計，增強了車庫的穩(wěn)定性和安全性，確保了停車和充電過程的可靠性。

技術特征：

1.一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：包括框架總成(1)、抬升組件(2)和分庫組件(3)，所述抬升組件(2)設于框架總成(1)的兩側(cè)，所述抬升組件(2)將新能源汽車豎直抬升至對應的層數(shù)，所述分庫組件(3)設于框架總成(1)上，所述分庫組件(3)將抬升組件(2)抬升后的新能源汽車橫向移動到空余的車位，所述框架總成(1)設置有多層，每層所述框架總成(1)上均設有分庫組件(3)，所述抬升組件(2)在框架總成(1)的兩側(cè)均設有。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述抬升組件(2)包括上支撐梁(201)、主軸(202)、抬升電機(203)、同步軸(205)和絞盤(206)，所述上支撐梁(201)固定連接在框架總成(1)的頂部，所述主軸(202)轉(zhuǎn)動連接在上支撐梁(201)上，所述抬升電機(203)固定安裝在上支撐梁(201)上，所述同步軸(205)轉(zhuǎn)動連接在框架總成(1)的頂部，所述絞盤(206)固定安裝在同步軸(205)上，所述絞盤(206)上纏繞有吊繩(209)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述主軸(202)上固定連接有驅(qū)動齒輪(204)，所述抬升電機(203)的輸出端設有齒輪，所述抬升電機(203)的輸出端通過齒輪驅(qū)動主軸(202)轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述同步軸(205)的一端固定連接有從動錐齒輪(207)，所述主軸(202)上固定連接有主動錐齒輪(208)，所述主動錐齒輪(208)與從動錐齒輪(207)嚙合連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述框架總成(1)上固定連接有豎向?qū)к?213)，所述豎向?qū)к?213)上滑動連接有滑塊(212)，所述滑塊(212)上固定連接有抬升板(210)，所述抬升板(210)上固定連接有抬升齒(211)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述分庫組件(3)包括移動框(301)、交換齒(302)和加強板(304)，所述交換齒(302)固定連接在移動框(301)的兩側(cè)，所述交換齒(302)與抬升齒(211)成交錯設置，所述抬升齒(211)豎向移動時能夠穿過交換齒(302)，所述加強板(304)固定連接在移動框(301)的中部，所述移動框(301)上固定連接有定位板(303)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述吊繩(209)的一端固定連接在滑塊(212)上。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述框架總成(1)包括支撐架(101)、橫向梁(102)、橫向?qū)к?103)、入庫齒條(104)，所述橫向梁(102)固定連接在支撐架(101)上，所述橫向?qū)к?103)固定連接在橫向梁(102)上，所述入庫齒條(104)固定連接在橫向?qū)к?103)上，所述移動框(301)上固定安裝有入庫電機(305)，所述入庫電機(305)的輸出端固定連接有主動齒輪(306)，所述主動齒輪(306)與入庫齒條(104)嚙合連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述支撐架(101)上固定連接有充電板(109)，所述充電板(109)上固定安裝有充電樁(110)。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，其特征在于：所述支撐架(101)上固定連接有支架(106)，所述支架(106)上固定連接有固定梁(107)，所述橫向梁(102)固定連接在固定梁(107)上，所述固定梁(107)與支架(106)之間固定連接有加強肋(108)。

技術總結(jié)
本發(fā)明公開了一種帶充電功能的新能源汽車立體車庫，屬于新能源車庫領域，包括框架總成、抬升組件和分庫組件，所述抬升組件設于框架總成的兩側(cè)，所述抬升組件將新能源汽車豎直抬升至對應的層數(shù)，所述分庫組件設于框架總成上，所述分庫組件將抬升組件抬升后的新能源汽車橫向移動到空余的車位。本發(fā)明中通過抬升組件和分庫組件的配合使用，實現(xiàn)了新能源汽車的自動垂直及水平移動功能，能夠?qū)④囕v多層次的停放在立體式結(jié)構的車庫內(nèi)，從而實現(xiàn)了車位空間的高效利用，大大緩解了平面停車方式造成的車位緊張，車位使用困難的問題。

技術研發(fā)人員：陳謝應
受保護的技術使用者：湖南匯能儲能科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9