本發(fā)明涉及建筑施工相關(guān)領(lǐng)域，具體是一種裝配式建筑預(yù)制墻板施工用支撐機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、預(yù)制裝配式建筑是指以工業(yè)批量生產(chǎn)的混凝土預(yù)制構(gòu)件為主，通過現(xiàn)場拼裝的方式設(shè)計(jì)建造的混凝土結(jié)構(gòu)房屋建筑。裝配式建筑雖有很多優(yōu)點(diǎn)，但是仍存在：缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵技術(shù)需要解決、施工水平不足且效率低、工程造價偏高等缺點(diǎn)。

2、因工業(yè)化的加工可能存在預(yù)制構(gòu)件的尺寸大小存在偏差，在預(yù)拼裝時，各個構(gòu)件之間連接不均勻或者連接處縫隙偏大；并且由于預(yù)制裝配式建筑為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，所以在預(yù)留預(yù)埋時對尺寸和位置的精確度要求較高，否則要對構(gòu)件重新進(jìn)行挖槽開洞等操作，增加了施工成本和難度甚至影響結(jié)構(gòu)。所以在構(gòu)件預(yù)制之后，工廠首先應(yīng)該進(jìn)行預(yù)拼裝。然而在工廠進(jìn)行預(yù)拼裝存在僅有可能實(shí)現(xiàn)局部結(jié)構(gòu)，全局性不好的問題，最終導(dǎo)致構(gòu)件生產(chǎn)及現(xiàn)場安裝成本增高。

3、對此，公開了一種預(yù)制墻輔助安裝裝置，公告號：cn114655837a，該裝置通過在樓面上移動的車板上，設(shè)置支架，支架上設(shè)活動的夾持機(jī)構(gòu)，將有效承接吊裝的預(yù)制墻，緩沖預(yù)制墻的下落，形成預(yù)制墻的預(yù)定位，并通過位移機(jī)構(gòu)，調(diào)整預(yù)制墻的橫向位置，方便對準(zhǔn)樓面鋼筋，定位安裝。

4、該預(yù)制墻輔助安裝裝置，在內(nèi)側(cè)斜桿下端安裝l形板，l形板上樞接連接桿，連接桿上橫向鉸接鏡面，斜向鉸接透鏡，通過鏡面倒影安裝孔位置，透鏡透視安裝孔位置，方便工人側(cè)面觀測安裝孔，與樓面鋼筋的位置，解決了工人彎腰觀察的弊端，調(diào)高效率。

5、該預(yù)制墻輔助安裝裝置，通過在內(nèi)側(cè)中間桿上鉸接斜撐氣缸，通過斜撐氣缸調(diào)整預(yù)制墻與樓面的垂直度，依次調(diào)高了安裝效率；

6、該裝置存在以下不足：

7、一，該裝置的驅(qū)動方式是采用氣缸對預(yù)制墻進(jìn)行支撐，其造價相對較高；

8、二，該裝置在調(diào)節(jié)時僅對橫向調(diào)節(jié)，在預(yù)支墻的安裝中，其位置出現(xiàn)的偏差是不確定的，進(jìn)而存在一定程度的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種裝配式建筑預(yù)制墻板施工用支撐機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種裝配式建筑預(yù)制墻板施工用支撐機(jī)構(gòu)，包括:

4、底板,所述底板上固定有四個一號支撐板，單側(cè)兩個所述一號支撐板之間固定有二號支撐板；

5、兩個所述二號支撐板上及所述底板上安裝有微調(diào)禁錮機(jī)構(gòu)，所述微調(diào)禁錮機(jī)構(gòu)與安裝于所述底板上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；

6、其中，所述底板中心位置開設(shè)有預(yù)留槽；

7、所述底板一側(cè)安裝有加固組件。

8、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述微調(diào)禁錮機(jī)構(gòu)包括固定于所述一號支撐板兩側(cè)的二號導(dǎo)向桿，所述二號導(dǎo)向桿上滑動安裝有一號扶正板和三號扶正板；

9、兩個所述二號支撐板上均滑動安裝有四個一號導(dǎo)向桿，且四個一號導(dǎo)向桿相對一端分別固定有二號扶正板和四號扶正板；

10、所述一號扶正板、所述二號扶正板、所述三號扶正板、所述四號扶正板均通過調(diào)節(jié)組件連接所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)；

11、所述一號扶正板與所述三號扶正板及所述二號扶正板與所述四號扶正板相對一側(cè)均轉(zhuǎn)動安裝有滾輪。

12、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)動安裝于所述一號支撐板上的一號絲桿、二號絲桿、三號絲桿、四號絲桿，所述二號絲桿與所述一號絲桿之間及所述四號絲桿與三號絲桿之間通過第二傳動鏈連接；

13、所述三號扶正板及所述一號扶正板兩側(cè)均固定有一號螺紋套筒，所述一號螺紋套筒套設(shè)于所述一號絲桿、所述二號絲桿、所述三號絲桿、所述四號絲桿外側(cè)并與所述一號絲桿、所述二號絲桿、所述三號絲桿、所述四號絲桿螺紋配合；

14、所述四號扶正板和二號扶正板相反一側(cè)固定有五號絲桿和六號絲桿，所述五號絲桿和所述六號絲桿上均套設(shè)有與之螺紋配合的二號螺紋套筒，所述二號螺紋套筒與所述二號支撐板轉(zhuǎn)動連接；

15、所述二號螺紋套筒及所述一號絲桿、所述二號絲桿、所述三號絲桿、所述四號絲桿均連接所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

16、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括五號傳動桿、六號傳動桿、七號傳動桿，所述五號傳動桿、六號傳動桿、七號傳動桿轉(zhuǎn)動安裝于所述底板一側(cè)；

17、所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括兩個一號傳動桿、兩個二號傳動桿、兩個四號傳動桿，兩個一號傳動桿、二號傳動桿、四號傳動桿分別轉(zhuǎn)動安裝于所述底板兩側(cè)；

18、其中一個所述一號傳動桿、二號傳動桿、四號傳動桿通過錐齒輪組連接四號絲桿和六號絲桿及其中一個所述二號螺紋套筒，另一個所述一號傳動桿、二號傳動桿、三號傳動桿通過錐齒輪組連接所述二號絲桿和三號絲桿及另一個所述二號螺紋套筒；

19、兩側(cè)兩個所述一號傳動桿之間及兩側(cè)兩個四號傳動桿之間通過一號傳動鏈連接，所述一號傳動桿與所述七號傳動桿之間及所述四號傳動桿與五號傳動桿之間通過五號傳動鏈連接，所述二號傳動桿、四號傳動桿、五號傳動桿、六號傳動桿、七號傳動桿均連接安裝于所述底板上的發(fā)力組件；

20、所述底板上開設(shè)有裝配槽，所述六號傳動桿貫穿所述裝配槽，所述裝配槽與其中一個二號傳動桿之間通過六號傳動鏈連接。

21、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述發(fā)力組件包括轉(zhuǎn)動安裝于所述底板上的五個驅(qū)動軸，其中四個驅(qū)動軸分別通過四號傳動鏈連接所述七號傳動桿、六號傳動桿、五號傳動桿、二號傳動桿；

22、所述發(fā)力組件還包括手輪，所述手輪底部同軸固定有矩形軸，所述矩形軸與開設(shè)于所述驅(qū)動軸上的五號絲桿軸向滑動配合；

23、所述五號傳動桿、六號傳動桿、二號傳動桿、七號傳動桿之間安裝有同步發(fā)力組件，所述同步發(fā)力組件連接其中一個所述驅(qū)動軸；

24、所述底板上設(shè)置有標(biāo)識。

25、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述同步發(fā)力組件包括三號傳動桿，所述三號傳動桿轉(zhuǎn)動安裝于所述二號傳動桿、五號傳動桿、六號傳動桿、七號傳動桿之間，所述三號傳動桿上滑動安裝有一號齒輪，所述二號傳動桿、五號傳動桿、六號傳動桿、七號傳動桿上均同軸固定有二號齒輪，所述二號齒輪與所述一號齒輪嚙合，所述三號傳動桿通過三號傳動鏈連接其中一個所述驅(qū)動軸。

26、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述三號傳動桿上圓周等距固定有多個傳動條，所述傳動條與開設(shè)于所述一號齒輪上的傳遞槽滑動配合；

27、所述三號傳動桿頂端還圓周等距固定有多個彈性板，多個彈性板朝向所述三號傳動桿一側(cè)固定有限位球，所述彈性板及所述限位球與所述一號齒輪配合。

28、作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述加固組件包括交接于所述一號支撐板一號支撐板一側(cè)的支撐臂，所述支撐臂端部交接有安裝腳；

29、所述一號支撐板一號支撐板上還交接有勾爪，所述勾爪與固定于所述支撐臂上的限位軸配合。

30、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本技術(shù)可通微調(diào)禁錮機(jī)構(gòu)對預(yù)制墻本體前、后、左、右四個方向進(jìn)行微調(diào)，以應(yīng)對安裝過程中預(yù)制墻本體底部預(yù)留孔與預(yù)留鋼筋出現(xiàn)的位置偏差；

31、且本技術(shù)采用的是螺桿驅(qū)動，相對氣缸有著造價低及調(diào)試成本的優(yōu)點(diǎn)，且其調(diào)整精度相對于氣缸有過之而無不及；

32、本技術(shù)通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)對微調(diào)禁錮機(jī)構(gòu)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，或驅(qū)使微調(diào)禁錮機(jī)構(gòu)對預(yù)制墻本體的夾持，再配合加固組件在對預(yù)制墻本體完成安裝后的支撐過程中進(jìn)行有效支撐；

33、綜上所述，本技術(shù)具有造價低及調(diào)整精度高的優(yōu)點(diǎn)。