本發(fā)明涉及一種鋁模板底模輔助拆除裝置，屬于建筑施工輔助設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著建筑工程行業(yè)的逐漸發(fā)展，鋁模板由于重量輕，易于定型化生產(chǎn)，并可重復(fù)使用，其在建筑工程施工中應(yīng)用越來越廣泛。在混凝土頂模板施工過程中，通常會用鋁模將墻體的頂模進(jìn)行固定，然后澆筑混凝土，當(dāng)混凝土強度滿足規(guī)范要求后，即可拆除鋁模板，鋁模板拆除過程中，由于混凝土頂板鋁模高度較高，混凝土頂板鋁模拆模困難，施工現(xiàn)場的工作人員為了快速拆除混凝土頂板鋁模，往往不按照規(guī)定站在樓梯或者小車上先拆除鋁膜四周邊框上的銷釘再依次一塊一塊拆除鋁模，而是站在地面采用撬棍暴力拆除混凝土頂板鋁模，鋁膜損壞無法回收使用且容易損壞混凝土頂板結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種鋁模板底模輔助拆除裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種鋁模板底模輔助拆除裝置，包括小車，所述小車的上端設(shè)置有伸縮端豎直朝上布置的第一氣缸，所述第一氣缸的伸縮端上對稱固定有兩個第二氣缸，所述第二氣缸的伸縮端沿水平方向布置。

3、優(yōu)選的，所述小車的下端設(shè)置有輪子。

4、優(yōu)選的，所述小車的上端設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)部固定有電機，所述第一氣缸在所述電機的驅(qū)動下能傾斜。

5、優(yōu)選的，所述小車上與所述第一氣缸傾斜的方向?qū)?yīng)的一側(cè)上設(shè)置有滑槽。

6、優(yōu)選的，所述第二氣缸的伸縮端上安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器電性連接有控制器，所述控制器與所述第二氣缸電性連接；通過所述控制器設(shè)置壓力值，當(dāng)所述壓力傳感器被擠壓且所述壓力傳感器的壓力值達(dá)到設(shè)定值時，所述控制器控制所述第二氣缸停止伸長。

7、優(yōu)選的，所述第一氣缸的頂部固定有觸點朝上布置的第一開關(guān)，所述第一開關(guān)與所述第二氣缸電性連接，按下所述第一開關(guān)，所述第二氣缸伸長。

8、優(yōu)選的，所述第一氣缸的外殼的上端固定有觸點朝上布置的第二開關(guān)，所述第一氣缸收縮的過程中，所述第二氣缸能按壓到所述第二開關(guān)，所述第二開關(guān)與所述第二氣缸電性連接，按下所述第二開關(guān)，所述第二氣缸收縮。

9、優(yōu)選的，所述電機為伺服電機。

10、本發(fā)明的有益效果：

11、1.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中能自動拆除混凝土頂板鋁模，減小因?qū)痈咻^高帶來的拆模難度，避免混凝土頂板因拆模造成損壞，且拆下來的鋁模能周轉(zhuǎn)使用。

12、2.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中利用編碼器使電機交替多次正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)5°后復(fù)位，利用第一氣缸和第二氣缸使鋁模板產(chǎn)生左右方向上的振動，方便使鋁模板與混凝土頂板分離，方便鋁模板的拆除。

技術(shù)特征：

1.一種鋁模板底模輔助拆除裝置，其特征在于：包括小車，所述小車的上端設(shè)置有伸縮端豎直朝上布置的第一氣缸，所述第一氣缸的伸縮端上對稱固定有兩個第二氣缸，所述第二氣缸的伸縮端沿水平方向布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁模板底模輔助拆除裝置，其特征在于：所述小車的下端設(shè)置有輪子。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁模板底模輔助拆除裝置，其特征在于：所述小車的上端設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)部固定有電機，所述第一氣缸在所述電機的驅(qū)動下能傾斜。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋁模板底模輔助拆除裝置，其特征在于：所述小車上與所述第一氣缸傾斜的方向?qū)?yīng)的一側(cè)上設(shè)置有滑槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁模板底模輔助拆除裝置，其特征在于：所述第二氣缸的伸縮端上安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器電性連接有控制器，所述控制器與所述第二氣缸電性連接；通過所述控制器設(shè)置壓力值，當(dāng)所述壓力傳感器被擠壓且所述壓力傳感器的壓力值達(dá)到設(shè)定值時，所述控制器控制所述第二氣缸停止伸長。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁模板底模輔助拆除裝置，其特征在于：所述第一氣缸的頂部固定有觸點朝上布置的第一開關(guān)，所述第一開關(guān)與所述第二氣缸電性連接，按下所述第一開關(guān)，所述第二氣缸伸長。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鋁模板底模輔助拆除裝置，其特征在于：所述第一氣缸的外殼的上端固定有觸點朝上布置的第二開關(guān)，所述第一氣缸收縮的過程中，所述第二氣缸能按壓到所述第二開關(guān)，所述第二開關(guān)與所述第二氣缸電性連接，按下所述第二開關(guān)，所述第二氣缸收縮。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋁模板底模輔助拆除裝置，其特征在于：所述電機為伺服電機。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鋁模板底模輔助拆除裝置，包括小車，所述小車的上端設(shè)置有伸縮端豎直朝上布置的第一氣缸，所述第一氣缸的伸縮端上對稱固定有兩個第二氣缸，所述第二氣缸的伸縮端沿水平方向布置。本發(fā)明中能自動拆除混凝土頂板鋁模，減小因?qū)痈邘淼牟鹉ｋy度，避免混凝土頂板因拆模造成損壞，且拆下來的鋁模能周轉(zhuǎn)使用。

技術(shù)研發(fā)人員：丁習(xí)斌,劉海華,靳壯壯,劉洋,羅石華,王文濤,石培霖,張祥普,曹靖,黃永俊,龍檢,袁佳文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵五局集團(tuán)建筑工程有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6