本發(fā)明涉及施工防護(hù)平臺(tái)，更具體地說(shuō)，涉及一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進(jìn)程的加快和高層建筑的興起，外爬式施工防護(hù)平臺(tái)作為一種高效的施工手段被廣泛應(yīng)用。然而，由于此類平臺(tái)經(jīng)常暴露在高空環(huán)境下，面對(duì)風(fēng)速、溫度變化等多種不利條件，極易引發(fā)墜落或傾斜的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅到施工人員的生命安全。因此，為了保證施工過(guò)程的安全順利進(jìn)行，必須在外爬式施工防護(hù)平臺(tái)上安裝有效的防墜防傾裝置。目前市場(chǎng)上的防墜防傾裝置主要有兩種類型：一是主動(dòng)式防墜防傾裝置；二是被動(dòng)式防墜防傾裝置。前者通過(guò)傳感器感知危險(xiǎn)信號(hào)后，自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)機(jī)制，阻止平臺(tái)進(jìn)一步下滑或翻轉(zhuǎn)；后者則是在平臺(tái)偏離預(yù)設(shè)軌道時(shí)，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)制將其拉回正確位置。

2、用于外爬式施工防護(hù)平臺(tái)上的被動(dòng)式防墜防傾裝置通常是由架體結(jié)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、動(dòng)力設(shè)備、防傾裝置、防墜裝置及升降同步控制系統(tǒng)組成。當(dāng)防護(hù)平臺(tái)快速下降時(shí)，固定安裝在防護(hù)平臺(tái)上的階梯促使防墜裝置的防墜擺塊對(duì)滑軌進(jìn)行鎖緊，從而對(duì)防護(hù)平臺(tái)進(jìn)行防墜放傾保護(hù)。

3、而在利用防墜擺塊對(duì)滑軌進(jìn)行鎖緊這一過(guò)程中，防護(hù)平臺(tái)會(huì)發(fā)生一段時(shí)間的制動(dòng)距離。由于制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易出現(xiàn)因防護(hù)平臺(tái)快速下降而產(chǎn)生的晃動(dòng)現(xiàn)象，這種晃動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)上的施工人員出現(xiàn)身體前傾后仰的情況，與防護(hù)平臺(tái)上的防護(hù)網(wǎng)或其他支架進(jìn)行碰撞，從而使得身體受傷，不利于施工工作的正常進(jìn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，旨在解決上述技術(shù)問(wèn)題。

2、為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

3、一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，包括導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架的一側(cè)設(shè)置有與墻面固定連接的支撐架，所述支撐架內(nèi)部靠近導(dǎo)軌架的一側(cè)固定連接有雙卡板支架，所述雙卡板支架的內(nèi)部設(shè)置有用于防止導(dǎo)軌架墜落的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于雙卡板支架內(nèi)部用于防止導(dǎo)軌架墜落的五爪轉(zhuǎn)輪以及配合使用的防墜擺塊，所述雙卡板支架的頂部固定連接有用于阻擋防墜擺塊旋轉(zhuǎn)過(guò)度的擋板，所述擋板上表面的一側(cè)設(shè)置有用于檢測(cè)防墜擺塊敲打擋板頻率的控制機(jī)構(gòu)，所述擋板上表面的另一側(cè)固定連接有立板；

4、所述立板外表面靠近導(dǎo)軌架一側(cè)的中間處設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述立板外側(cè)設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合使用以用于緩沖導(dǎo)軌架墜落速度過(guò)快的夾緊機(jī)構(gòu)；

5、其中，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括固定連接于立板外側(cè)兩端的第一限位座、第二限位座，所述第一限位座一端的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述第二限位座一端的內(nèi)部設(shè)置有與齒輪嚙合連接的扇形齒輪，所述扇形齒輪，所述扇形齒輪外圓面的一側(cè)固定連接有支臂，所述支臂的一端固定連接有用于對(duì)導(dǎo)軌架夾緊的夾緊輥。

6、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接于立板外側(cè)中間處的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外圓面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋滑板，所述螺紋滑板外表面一側(cè)的兩端固定連接有固定板，所述固定板外表面的一側(cè)均設(shè)置有與齒輪相嚙合的齒板。

7、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述限位機(jī)構(gòu)還包括固定連接于雙卡板支架內(nèi)部上端的第二支撐桿，所述第二支撐桿的外圓面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防墜擺塊，所述雙卡板支架內(nèi)部中間處固定連接有第一支撐桿，所述第一支撐桿外圓面的中間處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于撥動(dòng)防墜擺塊轉(zhuǎn)動(dòng)的五爪轉(zhuǎn)輪。

8、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述控制機(jī)構(gòu)包括固定連接于擋板上表面一側(cè)的限位架，所述限位架的底部中間處固定連接有滑桿，所述滑桿的底部固定連接有阻擋圓盤，所述滑桿的外圓面滑動(dòng)連接有滑套，所述擋板內(nèi)部開(kāi)設(shè)有便于滑套移動(dòng)的圓形槽，所述滑套底部位于滑桿兩側(cè)均固定連接有連接桿，兩個(gè)所述連接桿的底部共同固定連接有用于對(duì)防墜擺塊進(jìn)行緩沖的緩沖板，所述限位架的頂部設(shè)置有用于控制伺服電機(jī)啟動(dòng)的頻率開(kāi)關(guān)傳感器。

9、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述緩沖板上表面的兩端均固定連接有用于增強(qiáng)緩沖板緩沖的彈簧圈；且彈簧圈的一端與緩沖板上表面固定連接，彈簧圈的另一端與擋板底部固定連接。

10、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述擋板上表面的另一側(cè)固定連接有l(wèi)型托板，所述l型托板上表面靠近支撐架的一側(cè)設(shè)置有用于對(duì)導(dǎo)軌架進(jìn)行卸荷的卸荷組件，所述卸荷組件包括固定連接于l型托板上表面一側(cè)的u型架，所述u型架鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座外表面的一側(cè)固定連接有液壓桿，所述液壓桿的一端固定連接有u型卡座。

11、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述支撐架外表面的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板靠近導(dǎo)軌架的一側(cè)均設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括固定連接于側(cè)板外表面一側(cè)的第一支撐座、第二支撐座，所述第一支撐座、第二支撐座內(nèi)側(cè)的一端均固定連接有鎖緊桿，所述第一支撐座內(nèi)側(cè)鎖緊桿的外圓面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輥，所述齒輥外表面的一側(cè)設(shè)置有與鎖緊桿配合使用的鎖緊套。

12、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述齒輥的外圓面開(kāi)設(shè)有呈圓周排列的卡槽；所述齒輥靠近鎖緊套的一側(cè)固定連接有呈圓周排列的阻尼塊；且所述齒輥的外圓面與導(dǎo)軌架的內(nèi)壁相切。

13、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述緩沖機(jī)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二支撐座內(nèi)側(cè)鎖緊桿上的滾筒，所述滾筒外圓面的頂端固定連接有與齒輥相切的弧形塊，所述滾筒外圓面靠近導(dǎo)軌架的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位孔，所述限位孔的內(nèi)部固定連接有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿的一端固定連接有卡塊。

14、作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述第二支撐座內(nèi)側(cè)鎖緊桿上設(shè)置有用于滾筒復(fù)位的扭轉(zhuǎn)彈簧。

15、本發(fā)明提供的上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：

16、（1）本方案通過(guò)設(shè)置有防墜擺塊、控制機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)防護(hù)平臺(tái)快速下降時(shí)，導(dǎo)軌架會(huì)促使防墜擺塊對(duì)導(dǎo)軌架進(jìn)行鎖緊，從而對(duì)防護(hù)平臺(tái)進(jìn)行防墜放傾保護(hù)，此時(shí)，防墜擺塊會(huì)撞擊到擋板上，產(chǎn)生振動(dòng)并傳遞至控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)振動(dòng)超過(guò)預(yù)定閾值，發(fā)出指令激活驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)與其嚙合的扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而扇形齒輪的運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致與其相連的支臂運(yùn)動(dòng)，從而使支臂末端的夾緊輥向內(nèi)收縮，對(duì)導(dǎo)軌架施加壓力，起到減速作用，為外爬式施工防護(hù)平臺(tái)提供了全面的安全保障，減少了對(duì)施工人員的身體傷害。

17、（2）通過(guò)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)，在使用時(shí)，通過(guò)伺服電機(jī)和螺紋桿驅(qū)動(dòng)，使得系統(tǒng)可以迅速響應(yīng)并啟動(dòng)減速機(jī)制，縮短了從檢測(cè)到制動(dòng)的時(shí)間間隔，并且可通過(guò)精確控制伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，可以調(diào)節(jié)螺紋滑板的速度，進(jìn)而調(diào)節(jié)夾緊輥的力度，達(dá)到平穩(wěn)減速的效果，減少因制動(dòng)過(guò)猛而導(dǎo)致的晃動(dòng)。

18、（3）通過(guò)設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，當(dāng)導(dǎo)軌架快速下降時(shí)，導(dǎo)軌架會(huì)推動(dòng)齒輥沿鎖緊桿旋轉(zhuǎn)，而齒輥的旋轉(zhuǎn)還會(huì)帶動(dòng)與其相切的弧形塊，進(jìn)而使?jié)L筒旋轉(zhuǎn)，且在滾筒旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，其上的卡塊會(huì)在彈簧伸縮桿的作用下向外伸出，進(jìn)入導(dǎo)軌架的某個(gè)凹槽中，以阻止導(dǎo)軌架繼續(xù)快速移動(dòng)，當(dāng)外力消失后，扭轉(zhuǎn)彈簧會(huì)促使?jié)L筒復(fù)位，從而使卡塊脫離導(dǎo)軌架的凹槽，自動(dòng)恢復(fù)原狀，增強(qiáng)了設(shè)備的便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，包括導(dǎo)軌架（1），所述導(dǎo)軌架（1）的一側(cè)設(shè)置有與墻面固定連接的支撐架（2），其特征在于：所述支撐架（2）內(nèi)部靠近導(dǎo)軌架（1）的一側(cè)固定連接有雙卡板支架（3），所述雙卡板支架（3）的內(nèi)部設(shè)置有用于防止導(dǎo)軌架（1）墜落的限位機(jī)構(gòu)（4），所述限位機(jī)構(gòu)（4）包括設(shè)置于雙卡板支架（3）內(nèi)部用于防止導(dǎo)軌架（1）墜落的五爪轉(zhuǎn)輪（42）以及配合使用的防墜擺塊（44），所述雙卡板支架（3）的頂部固定連接有用于阻擋防墜擺塊（44）旋轉(zhuǎn)過(guò)度的擋板（45），所述擋板（45）上表面的一側(cè)設(shè)置有用于檢測(cè)防墜擺塊（44）敲打擋板（45）頻率的控制機(jī)構(gòu)（7），所述擋板（45）上表面的另一側(cè)固定連接有立板（8）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（9）包括固定連接于立板（8）外側(cè)中間處的伺服電機(jī)（91），所述伺服電機(jī)（91）的輸出端固定連接有螺紋桿（92），所述螺紋桿（92）的外圓面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋滑板（93），所述螺紋滑板（93）外表面一側(cè)的兩端固定連接有固定板（94），所述固定板（94）外表面的一側(cè)均設(shè)置有與齒輪（102）相嚙合的齒板（95）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)（4）還包括固定連接于雙卡板支架（3）內(nèi)部上端的第二支撐桿（43），所述第二支撐桿（43）的外圓面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防墜擺塊（44），所述雙卡板支架（3）內(nèi)部中間處固定連接有第一支撐桿（41），所述第一支撐桿（41）外圓面的中間處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于撥動(dòng)防墜擺塊（44）轉(zhuǎn)動(dòng)的五爪轉(zhuǎn)輪（42）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述控制機(jī)構(gòu)（7）包括固定連接于擋板（45）上表面一側(cè)的限位架（71），所述限位架（71）的底部中間處固定連接有滑桿（72），所述滑桿（72）的底部固定連接有阻擋圓盤，所述滑桿（72）的外圓面滑動(dòng)連接有滑套（73），所述擋板（45）內(nèi)部開(kāi)設(shè)有便于滑套（73）移動(dòng)的圓形槽，所述滑套（73）底部位于滑桿（72）兩側(cè)均固定連接有連接桿（74），兩個(gè)所述連接桿（74）的底部共同固定連接有用于對(duì)防墜擺塊（44）進(jìn)行緩沖的緩沖板（75），所述限位架（71）的頂部設(shè)置有用于控制伺服電機(jī)（91）啟動(dòng)的頻率開(kāi)關(guān)傳感器（77）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述緩沖板（75）上表面的兩端均固定連接有用于增強(qiáng)緩沖板（75）緩沖的彈簧圈（76）；且彈簧圈（76）的一端與緩沖板（75）上表面固定連接，彈簧圈（76）的另一端與擋板（45）底部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述擋板（45）上表面的另一側(cè)固定連接有l(wèi)型托板（5），所述l型托板（5）上表面靠近支撐架（2）的一側(cè)設(shè)置有用于對(duì)導(dǎo)軌架（1）進(jìn)行卸荷的卸荷組件（6），所述卸荷組件（6）包括固定連接于l型托板（5）上表面一側(cè)的u型架（61），所述u型架（61）鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座外表面的一側(cè)固定連接有液壓桿（62），所述液壓桿（62）的一端固定連接有u型卡座（63）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述支撐架（2）外表面的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板（11），所述側(cè)板（11）靠近導(dǎo)軌架（1）的一側(cè)均設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)（12），所述緩沖機(jī)構(gòu)（12）包括固定連接于側(cè)板（11）外表面一側(cè)的第一支撐座（121）、第二支撐座（130），所述第一支撐座（121）、第二支撐座（130）內(nèi)側(cè)的一端均固定連接有鎖緊桿（122），所述第一支撐座（121）內(nèi)側(cè)鎖緊桿（122）的外圓面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輥（123），所述齒輥（123）外表面的一側(cè)設(shè)置有與鎖緊桿（122）配合使用的鎖緊套（124）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述齒輥（123）的外圓面開(kāi)設(shè)有呈圓周排列的卡槽；所述齒輥（123）靠近鎖緊套（124）的一側(cè)固定連接有成圓周排列的阻尼塊；且所述齒輥（123）的外圓面與導(dǎo)軌架（1）的內(nèi)壁相切。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述緩沖機(jī)構(gòu)（12）還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二支撐座（130）內(nèi)側(cè)鎖緊桿（122）上的滾筒（125），所述滾筒（125）外圓面的頂端固定連接有與齒輥（123）相切的弧形塊（126），所述滾筒（125）外圓面靠近導(dǎo)軌架（1）的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位孔（127），所述限位孔（127）的內(nèi)部固定連接有彈簧伸縮桿（128），所述彈簧伸縮桿（128）的一端固定連接有卡塊（129）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，其特征在于，所述第二支撐座（130）內(nèi)側(cè)鎖緊桿（122）上設(shè)置有用于滾筒（125）復(fù)位的扭轉(zhuǎn)彈簧。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種外爬式施工防護(hù)平臺(tái)的防墜防傾裝置，屬于施工防護(hù)平臺(tái)領(lǐng)域。包括擋板、雙卡板支架，雙卡板支架的內(nèi)部設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，擋板上表面的一側(cè)設(shè)置有用于檢測(cè)防墜擺塊敲打擋板頻率的控制機(jī)構(gòu)。本方案通過(guò)設(shè)置有防墜擺塊、控制機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)防護(hù)平臺(tái)快速下降時(shí)，從而對(duì)防護(hù)平臺(tái)進(jìn)行防墜放傾保護(hù)，并利用防墜擺塊對(duì)導(dǎo)軌架進(jìn)行鎖緊，而防墜擺塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)撞擊到擋板上，產(chǎn)生振動(dòng)并傳遞至控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)振動(dòng)超過(guò)預(yù)定閾值，發(fā)出指令激活驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使得扇形齒輪運(yùn)動(dòng)，同時(shí)使支臂末端的夾緊輥向內(nèi)收縮，對(duì)導(dǎo)軌架施加壓力，起到減速作用，為外爬式施工防護(hù)平臺(tái)提供了全面的安全保障。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘文輝,陳釬,孫杰浴,饒松青,張楊新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建省南鋁結(jié)構(gòu)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30