本技術(shù)涉及海域橋梁樁基施工領(lǐng)域，特別涉及一種制漿船。

背景技術(shù)：

1、由于受到水流經(jīng)年累月的淘刷作用，跨海大橋樁基周圍海床往往面臨過度沖刷，造成的沖刷坑會對橋梁結(jié)構(gòu)的長期安全性和穩(wěn)定性造成威脅?，F(xiàn)有技術(shù)中，對于這一問題，大多采用拋袋裝碎石和鋪設(shè)軟排體相結(jié)合的傳統(tǒng)方法。然而工程實踐和相關(guān)文獻(xiàn)報道均表明，傳統(tǒng)拋袋裝碎石難以完全回填沖刷坑，并且拋投的袋裝碎石防護(hù)結(jié)構(gòu)無法得到有效平整，難以保證良好的防護(hù)效果；鋪設(shè)軟排體能夠一定程度上減小樁基周圍水流速度，延緩沖刷坑的進(jìn)一步發(fā)展，但不能從根本上解決沖刷坑問題。

2、由于泥漿固化土回填材料具有良好的流動性，能夠完全將沖刷坑以及樁基和海床間隙填充平整，且在凝固后強(qiáng)度高達(dá)700kpa，防護(hù)結(jié)構(gòu)整體性好、表面平整且能夠形成一定坡度，具有十分良好的抗沖刷能力，因而泥漿固化土樁基沖刷防護(hù)技術(shù)的防護(hù)效果較現(xiàn)有技術(shù)有明顯提升，能夠解決跨海大橋樁基沖刷問題。然而，現(xiàn)有的海上制漿船只的制漿、儲漿結(jié)構(gòu)通常共同設(shè)置，因而限制了儲漿結(jié)構(gòu)的儲漿能力，單船單次灌漿量小，進(jìn)而導(dǎo)致施工周期長、施工費用高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中海上制漿船只的制漿、儲漿結(jié)構(gòu)通常共同設(shè)置，因而限制了儲漿結(jié)構(gòu)的儲漿能力，單船單次灌漿量小，進(jìn)而導(dǎo)致施工周期長、施工費用高的缺陷，提供一種制漿船。

2、本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

3、一種制漿船，其包括泥漿池、攪拌裝置，所述攪拌裝置包括移動平臺和攪拌部，所述移動平臺位于所述泥漿池的外部；

4、所述攪拌部位于所述泥漿池的內(nèi)部，所述攪拌部能夠攪拌所述泥漿池內(nèi)的漿液，所述攪拌部能夠隨所述移動平臺的移動而移動。

5、本技術(shù)方案提供一種制漿船，其包括泥漿池、攪拌裝置，攪拌裝置包括移動平臺和攪拌部，移動平臺位于泥漿池的外部；攪拌部位于泥漿池的內(nèi)部，攪拌部能夠攪拌泥漿池內(nèi)的漿液，攪拌部能夠隨移動平臺的移動而移動。在此方案中，攪拌裝置和泥漿池是分離的，移動平臺在泥漿池外有較自由的移動范圍，進(jìn)而帶動攪拌部在泥漿池內(nèi)的各處移動，以充分地攪拌泥漿池內(nèi)的制漿原料形成泥漿，供灌漿施工使用。由于攪拌部有較大的攪拌范圍，相應(yīng)的，泥漿池的容量上限較高，單船單次灌漿量大，能夠縮短施工周期，降低施工費用。

6、優(yōu)選地，所述泥漿池位于所述制漿船的甲板表面。

7、在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置泥漿池位于制漿船的甲板表面，可以便于泥漿池的現(xiàn)場建造，且為泥漿池提供較大的可建空間。

8、優(yōu)選地，兩個所述泥漿池對稱地分布于所述甲板的中部，所述移動平臺位于兩個所述泥漿池之間的所述甲板的表面。

9、在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置兩個泥漿池對稱地分布于甲板的中部，可以增加制漿船的穩(wěn)性，減少橫向傾覆力矩，提高制漿船的安全性能。通過設(shè)置移動平臺位于兩個泥漿池之間的甲板的表面，可以方便單個移動平臺帶動的攪拌部攪拌兩側(cè)的泥漿池，減少所需的移動平臺數(shù)量，縮短移動平臺和攪拌部之間的連接部分；且移動平臺的運動區(qū)域接近制漿船的頭尾中軸線，進(jìn)一步增加制漿船的穩(wěn)性，減少橫向傾覆力矩，提高制漿船的安全性能。

10、優(yōu)選地，所述制漿船還包括固化土泥漿泵，所述固化土泥漿泵能夠?qū)⑺瞿酀{池內(nèi)的泥漿泵送至所述制漿船外。

11、在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置制漿船還包括固化土泥漿泵，固化土泥漿泵能夠?qū)⒛酀{池內(nèi)的泥漿泵送至制漿船外，可以以較為簡潔的結(jié)構(gòu)泵送泥漿。

12、優(yōu)選地，所述攪拌裝置為挖掘機(jī)，所述攪拌部為能夠螺旋攪拌的挖斗，所述挖斗能夠?qū)⑺龉袒聊酀{泵吊入所述泥漿池中；或，

13、所述制漿船還包括龍門架，所述龍門架能夠移動，所述龍門架能夠?qū)⑺龉袒聊酀{泵吊入所述泥漿池中。

14、在本技術(shù)方案中，攪拌裝置為挖掘機(jī)，攪拌部為能夠螺旋攪拌的挖斗，挖斗能夠?qū)⒐袒聊酀{泵吊入泥漿池中，可以以較為簡潔的結(jié)構(gòu)同時實現(xiàn)充分地攪拌泥漿池內(nèi)的制漿原料形成泥漿、將泥漿池中的泥漿泵送至制漿船外的技術(shù)效果。或，制漿船還包括龍門架，龍門架能夠移動，龍門架能夠?qū)⒐袒聊酀{泵吊入泥漿池中，可以以較為簡潔的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)將攪拌部和固化土泥漿泵分設(shè)兩處以便固化土泥漿泵獨立移動、且將泥漿池中的泥漿泵送至制漿船外的技術(shù)效果。

15、優(yōu)選地，所述制漿船還包括潛水泵、起吊支架、抽水管道，所述潛水泵通過所述抽水管道連接所述泥漿池，所述起吊支架能夠?qū)⑺鰸撍玫跞胨鲋茲{船外的海水中。

16、在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置制漿船還包括潛水泵、起吊支架、抽水管道，潛水泵通過抽水管道連接泥漿池，起吊支架能夠?qū)撍玫跞胫茲{船外的海水中，可以以較為簡潔的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)將海水泵送入泥漿池中，和制漿原料混合后攪拌形成泥漿的技術(shù)效果，不需額外隨船攜帶施工用水，進(jìn)一步提高單船單次灌漿量。

17、優(yōu)選地，所述抽水管道包括多個管節(jié)，多個所述管節(jié)能夠彼此拼接。

18、在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置抽水管道包括多個管節(jié)，多個管節(jié)能夠彼此拼接，可以提高海上施工的機(jī)動性。

19、優(yōu)選地，所述泥漿池由鋼板圍設(shè)而成。

20、在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置泥漿池由鋼板圍設(shè)而成，可以便于泥漿池的現(xiàn)場建造。

21、優(yōu)選地，所述泥漿池還包括型鋼，多個所述型鋼被焊接在所述泥漿池外側(cè)和所述泥漿池四角搭接處。

22、在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置泥漿池還包括型鋼，多個型鋼被焊接在泥漿池外側(cè)和泥漿池四角搭接處，可以對泥漿池進(jìn)行加固，避免泥漿池的結(jié)構(gòu)破壞。

23、優(yōu)選地，所述泥漿池外側(cè)的所述型鋼焊接為三角形。

24、在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置泥漿池外側(cè)的型鋼焊接為三角形，可以對泥漿池進(jìn)行支撐，降低池壁的側(cè)向變形。

25、本實用新型的積極進(jìn)步效果在于：

26、本實用新型提供一種制漿船，其包括泥漿池、攪拌裝置，攪拌裝置包括移動平臺和攪拌部，移動平臺位于泥漿池的外部；攪拌部位于泥漿池的內(nèi)部，攪拌部能夠攪拌泥漿池內(nèi)的漿液，攪拌部能夠隨移動平臺的移動而移動。在此方案中，攪拌裝置和泥漿池是分離的，移動平臺在泥漿池外有較自由的移動范圍，進(jìn)而帶動攪拌部在泥漿池內(nèi)的各處移動，以充分地攪拌泥漿池內(nèi)的制漿原料形成泥漿，供灌漿施工使用。由于攪拌部有較大的攪拌范圍，相應(yīng)的，泥漿池的容量上限較高，單船單次灌漿量大，能夠縮短施工周期，降低施工費用。

技術(shù)特征：

1.一種制漿船，其特征在于，其包括泥漿池、攪拌裝置，所述攪拌裝置包括移動平臺和攪拌部，所述移動平臺位于所述泥漿池的外部；

2.如權(quán)利要求1所述的制漿船，其特征在于，所述泥漿池位于所述制漿船的甲板表面。

3.如權(quán)利要求2所述的制漿船，其特征在于，兩個所述泥漿池對稱地分布于所述甲板的中部，所述移動平臺位于兩個所述泥漿池之間的所述甲板的表面。

4.如權(quán)利要求1所述的制漿船，其特征在于，所述攪拌裝置為挖掘機(jī)，所述攪拌部為能夠螺旋攪拌的挖斗，所述挖斗能夠?qū)⑺龉袒聊酀{泵吊入所述泥漿池中。

5.如權(quán)利要求1所述的制漿船，其特征在于，所述制漿船還包括潛水泵、起吊支架、抽水管道，所述潛水泵通過所述抽水管道連接所述泥漿池，所述起吊支架能夠?qū)⑺鰸撍玫跞胨鲋茲{船外的海水中。

6.如權(quán)利要求5所述的制漿船，其特征在于，所述抽水管道包括多個管節(jié)，多個所述管節(jié)能夠彼此拼接。

7.如權(quán)利要求1所述的制漿船，其特征在于，所述泥漿池由鋼板圍設(shè)而成。

8.如權(quán)利要求7所述的制漿船，其特征在于，所述泥漿池還包括型鋼，多個所述型鋼被焊接在所述泥漿池外側(cè)和所述泥漿池四角搭接處。

9.如權(quán)利要求8所述的制漿船，其特征在于，所述泥漿池外側(cè)的所述型鋼焊接為三角形。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種制漿船，其包括泥漿池、攪拌裝置，攪拌裝置包括移動平臺和攪拌部，移動平臺位于泥漿池的外部；攪拌部位于泥漿池的內(nèi)部，攪拌部能夠攪拌泥漿池內(nèi)的漿液，攪拌部能夠隨移動平臺的移動而移動。在此方案中，攪拌裝置和泥漿池是分離的，移動平臺在泥漿池外有較自由的移動范圍，進(jìn)而帶動攪拌部在泥漿池內(nèi)的各處移動，以充分地攪拌泥漿池內(nèi)的制漿原料形成泥漿，供灌漿施工使用。由于攪拌部有較大的攪拌范圍，相應(yīng)的，泥漿池的容量上限較高，單船單次灌漿量大，能夠縮短施工周期，降低施工費用。

技術(shù)研發(fā)人員：姜磊,夏佳,戴治恒,劉芳,李詩琦,黃建玲,阮春生,蔡威,顧祥奎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240117
技術(shù)公布日：2024/12/23