本技術屬于道緣石生產，具體涉及一種道緣石成型模具。

背景技術：

1、在沉管隧道建設中，為避免車輛側面直接撞擊中墻體以及為滿足管線布設需求，需要在隧道兩側行車道中墻處各安裝一道道緣石。該道道緣石是由多個道緣石拼接而成的，為外露形象工程，其表觀質量尤為重要。

2、單個道緣石的結構如圖1所示，其重量較重、尺寸較大。該道緣石1為非對稱的異形結構，其斷面整體上呈倒置的t形，具有底座101、凸設于底座101頂面的立板102、凸設于底座101外側的凸緣103。其中，立板102、底座101與行車道中墻共同形成管溝106，管溝106作為各類管線的通道使用；道緣石1長度方向上的兩側面為與其它道緣石拼接的拼接面104，兩個拼接面104上分別設有三個不共線的光孔105。

3、該道緣石1立板102頂面寬度較窄，約為10cm左右；若采用常規(guī)的普通正向成型模具(即模具為道緣石立板朝上、底面朝下的成型結構方式)進行道緣石1的澆筑成型(模具開口在上，即混凝土澆筑口在上)，一方面模具上需要使用的模板數(shù)量多，模板拼裝次數(shù)多，而模板拼裝還需大量螺栓加固，導致模具結構復雜、模板拼裝繁瑣且效率很低，而且模板數(shù)量多會導致澆筑后的道緣石表面拼縫數(shù)量多，表觀質量難以保證；另一方面，采用較為高窄的立板102在上的模具成型結構，會使模具開口也即混凝土澆筑口較為狹窄，導致混凝土澆筑困難，道緣石的成型質量和成型效率較低。

技術實現(xiàn)思路

1、針對相關技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種道緣石成型模具，旨在解決現(xiàn)有道緣石成型模具的不足之處，降低道緣石成型模具的結構復雜度，提高道緣石成型表觀質量以及道緣石成型效率。

2、本實用新型提供一種道緣石成型模具，包括：

3、臺座；

4、模芯，連接于臺座的頂面上，模芯為具有空腔的殼體結構；模芯的外壁面包括兩個相背設置的第一成型半腔，第一成型半腔的腔面形狀與道緣石上管溝的溝面形狀相適配；

5、兩個端模板，分別設置于兩個第一成型半腔的外側，且與模芯下部轉動連接；端模板靠近模芯的一側設有第二成型半腔，第二成型半腔的腔面形狀與道緣石上背離管溝一側的壁面形狀相適配；

6、兩個相對設置的側模板，每一側模板的兩端分別與兩個端模板的同一端可拆卸連接，且側模板還與模芯下部轉動連接；

7、當兩個側模板、兩個端模板及模芯相互圍合連接后，道緣石成型模具合模，兩個第一成型半腔和兩個第二成型半腔形成兩個相互獨立且具有上開口的成型腔，成型腔的形狀與道緣石倒立時的形狀相適配，經上開口將混凝土澆筑到成型腔內；

8、當兩個側模板及兩個端模板均向遠離模芯的方向轉動后，道緣石成型模具開模，以對澆筑成型后的道緣石進行脫模。

9、上述技術方案，能夠解決現(xiàn)有道緣石成型模具的不足之處，實現(xiàn)道緣石的倒立式澆筑成型且一模成型兩個道緣石，提高道緣石成型表觀質量以及道緣石成型效率。

10、在其中一些實施例中，模芯包括：

11、模芯座，其底面與臺座的頂面連接；兩個端模板及兩個側模板均轉動連接于模芯座上；

12、兩個相背設置的模芯板，兩個第一成型半腔分別位于兩個模芯板上；兩個模芯板的下端均與模芯座相連接；兩個模芯板的上端之間連接有一中隔板。

13、在其中一些實施例中，每一端模板的頂面中部均轉動連接有一第一鎖緊桿，第一鎖緊桿的另一端可拆卸地連接于中隔板頂部；一側模板的頂面中部轉動連接有一第二鎖緊桿，第二鎖緊桿的另一端可拆卸地連接于另一側模板頂部。該技術方案確保模具合模后各模具結構之間可靠鎖緊，進而確保道緣石成型質量的穩(wěn)定性。

14、在其中一些實施例中，每一端模板和側模板的底面上均凸設有多個轉臂，模芯座上設有與轉臂一一對應的支架，每一轉臂經一轉軸轉動連接于對應的支架上，以使每一端模板及側模板均與模芯座轉動連接。

15、在其中一些實施例中，每一端模板和側模板的底面上均凸設有多個支撐板，模芯座上設有與支撐板一一對應的支撐座；當?shù)谰壥尚湍＞吆夏：?，每一支撐板壓接于對應的支撐座上?/p>

16、在其中一些實施例中，每一側模板上對應道緣石拼接面的每一光孔處，均凸設有與光孔相適配的銷釘。

17、在其中一些實施例中，每一側模板的外側對應每一銷釘處均裝設有一吊板，銷釘?shù)囊欢素灤﹤饶０迮c吊板連接；吊板上貫通開設有一吊裝孔。

18、在其中一些實施例中，一側模板的上部開通有與模芯空腔相連通的進氣孔，以將外部蒸汽經進氣孔送入模芯空腔內；另一側模板的下部開通有與模芯空腔相連通的通氣孔，以使模芯空腔內的氣體經通氣孔向外排出。該技術方案加快模具內道緣石的成型速度，提高道緣石的成型效率。

19、在其中一些實施例中，端模板靠近側模板的一端設有上下兩道鎖扣，以與側模板進行可拆卸連接。

20、基于上述技術方案，本實用新型實施例中的道緣石成型模具，能夠解決現(xiàn)有道緣石成型模具的不足之處，降低道緣石成型模具的結構復雜度，實現(xiàn)道緣石的倒立式澆筑成型且一模成型兩個道緣石，提高道緣石成型表觀質量及道緣石成型效率。

技術特征：

1.一種道緣石成型模具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的道緣石成型模具，其特征在于，所述模芯包括：

3.根據(jù)權利要求2所述的道緣石成型模具，其特征在于，每一所述端模板的頂面中部均轉動連接有一第一鎖緊桿，所述第一鎖緊桿的另一端可拆卸地連接于中隔板頂部；一所述側模板的頂面中部轉動連接有一第二鎖緊桿，所述第二鎖緊桿的另一端可拆卸地連接于另一所述側模板頂部。

4.根據(jù)權利要求2所述的道緣石成型模具，其特征在于，每一所述端模板和側模板的底面上均凸設有多個轉臂，所述模芯座上設有與轉臂一一對應的支架，每一所述轉臂經一轉軸轉動連接于對應的支架上，以使每一所述端模板及側模板均與模芯座轉動連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的道緣石成型模具，其特征在于，每一所述端模板和側模板的底面上均凸設有多個支撐板，所述模芯座上設有與支撐板一一對應的支撐座；當所述道緣石成型模具合模后，每一所述支撐板壓接于對應的支撐座上。

6.根據(jù)權利要求1所述的道緣石成型模具，其特征在于，每一所述側模板上對應道緣石拼接面的每一光孔處，均凸設有與所述光孔相適配的銷釘。

7.根據(jù)權利要求6所述的道緣石成型模具，其特征在于，每一所述側模板的外側對應每一銷釘處均裝設有一吊板，所述銷釘?shù)囊欢素灤﹤饶０迮c吊板連接；所述吊板上貫通開設有一吊裝孔。

8.根據(jù)權利要求1所述的道緣石成型模具，其特征在于，一所述側模板的上部開通有與模芯空腔相連通的進氣孔，以將外部蒸汽經所述進氣孔送入模芯空腔內；另一所述側模板的下部開通有與模芯空腔相連通的通氣孔，以使所述模芯空腔內的氣體經通氣孔向外排出。

9.根據(jù)權利要求1所述的道緣石成型模具，其特征在于，所述端模板靠近側模板的一端設有上下兩道鎖扣，以與所述側模板進行可拆卸連接。

技術總結
本技術屬于道緣石生產技術領域，涉及一種道緣石成型模具。該模具包括模芯、兩個端模板及兩個側模板；模芯包括兩個相背設置的第一成型半腔；兩個端模板分別設于兩個第一成型半腔外側且與模芯下部轉動連接，端模板上設有第二成型半腔；兩個側模板相對設置且均與兩個端模板可拆卸連接，側模板還與模芯下部轉動連接；當側模板、端模板及模芯圍合連接后，道緣石成型模具合模，兩個第一成型半腔和兩個第二成型半腔形成兩個相互獨立的成型腔，成型腔形狀與道緣石倒立時的形狀相適配；當側模板及端模板均向遠離模芯方向轉動后，道緣石成型模具開模。本技術降低道緣石成型模具的結構復雜度，提高道緣石成型表觀質量及成型效率。

技術研發(fā)人員：鄭偉濤,柳陽,王從李,王剛,劉昊檳,劉明,蘇義如,王朔,王昕磊,龐智童,梁鑫,韓秉學
受保護的技術使用者：中交第一航務工程局有限公司
技術研發(fā)日：20240119
技術公布日：2024/12/23