本技術(shù)涉及一種低矮混凝土墻體用澆筑裝置，尤其是一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，屬于墻體澆筑施工。

背景技術(shù)：

1、公知的，低矮墻體是指墻體高度較小，主要作用為擋水、擋土或防護(hù)的墻體，一般應(yīng)用在圍墻基礎(chǔ)、女兒墻等場景。

2、目前，現(xiàn)有低矮墻體在混凝土澆筑過程中，一般直接采用混凝土泵管或放料斗對接由模板搭接的混凝土澆筑腔體。但是，在澆筑過程中，混凝土泵管或放料斗在放料過程中本身會產(chǎn)生晃動，且由于墻體厚度較小，更不容易對準(zhǔn)混凝土澆筑腔體，因此不能保證混凝土全部入模，容易出現(xiàn)混凝土散落至模板以外，致使造成混凝土浪費(fèi)及模板污染的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，該可調(diào)式放料車能夠減少混凝土損耗，減少施工現(xiàn)場環(huán)境污染，增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

3、一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，所述低矮混凝土墻體包括由模板搭設(shè)而成的混凝土澆筑腔體；所述可調(diào)式放料車包括：

4、框架式放料車體，所述框架式放料車體包括車體框架及固定連接在所述車體框架底部的滑輪，所述滑輪可滾動的安裝于所述混凝土澆筑腔體的澆筑口；

5、混凝土料斗，所述混凝土料斗安裝在所述車體框架上且位于所有滑輪的內(nèi)側(cè)。

6、可選的，所述框架式放料車體的長度方向兩側(cè)對稱設(shè)有可折疊握把，所述可折疊握把的端部鉸接在所述車體框架的底部，所述車體框架上設(shè)有使所述可折疊握把可單向地朝移動方向相反一側(cè)翻轉(zhuǎn)的擋體。

7、可選的，所述車體框架為長方體型的固定鋼架，所述固定鋼架的底部、寬度方向上的兩側(cè)對稱安裝四個所述滑輪，每個所述滑輪均與所述固定鋼架上開設(shè)的沿寬度方向布置的多個裝配孔可拆式固定連接。

8、可選的，所述固定鋼架采用十二根方管焊接而成，位于頂部的四根方管圍設(shè)成上矩形框架，位于底部的四根方管圍設(shè)成下矩形框架，位于側(cè)部的四根方管垂直連接在上矩形框架與下矩形框架的四個角部之間。

9、可選的，所述滑輪包括滑輪本體及輪架，所述滑輪本體轉(zhuǎn)動安裝在所述輪架的底端，所述輪架的頂端可拆卸的固定連接在所述下矩形框架底部。

10、可選的，所述下矩形框架包含寬度方管，所述寬度方管底部開設(shè)通槽，所述輪架的頂端設(shè)有與所述裝配孔相對正的插接孔，且所述輪架的頂端可滑動的設(shè)置在所述通槽內(nèi)；所述裝配孔開設(shè)在所述寬度方管的兩端并貫穿其側(cè)部，每個所述裝配孔內(nèi)端部均固定連接有同軸布置的螺母，所述插接孔、所述裝配孔及所述螺母通過限位螺栓配合連接。

11、可選的，所述混凝土料斗包括橫截面呈上大下小矩形的斗體，所述斗體整體安裝在所述固定鋼架內(nèi)部，所述斗體的上端口構(gòu)成所述混凝土料斗的進(jìn)料端口，所述斗體的下端口固定連接有下料直管；所述下料直管構(gòu)成所述混凝土料斗的出料端；所述進(jìn)料端口與所述固定鋼架的上矩形框架的上端面平齊設(shè)置，所述出料端位于所述固定鋼架的下矩形框架的下方。

12、可選的，所述下矩形框架內(nèi)側(cè)連接有若干個限位方管，所述限位方管圍設(shè)形成用于卡接在所述下料直管與所述斗體連接位置的限位口。

13、可選的，所述混凝土澆筑腔體的澆筑口通過方型固定件與模板龍骨件連接，所述滑輪通過其滑輪槽放置于所述方型固定件的頂部。

14、可選的，所述方型固定件為通長木方或方鋼管。

15、借助上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，能夠至少產(chǎn)生以下的技術(shù)優(yōu)勢：

16、本實(shí)用新型的可調(diào)式放料車，通過設(shè)置具有車體框架和滑輪的框架式放料車體，基于滑輪與混凝土澆筑腔體的澆筑口的配合，以及基于車體框架搭載了混凝土料斗，實(shí)現(xiàn)了在混凝土澆筑腔體上方移動式澆筑過程，并保持了混凝土料斗與澆筑口的相對位置穩(wěn)定，從而在該澆筑過程中，來自泵管或放料斗輸送的混凝土，可以持續(xù)、均勻、無泄漏地進(jìn)入模板內(nèi)部，進(jìn)而減少了混凝土損耗，減少了施工現(xiàn)場環(huán)境污染，增加了模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)特征：

1.一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，所述低矮混凝土墻體包括由模板搭設(shè)而成的混凝土澆筑腔體；其特征在于，所述可調(diào)式放料車包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，其特征在于，所述固定鋼架采用十二根方管焊接而成，位于頂部的四根方管圍設(shè)成上矩形框架，位于底部的四根方管圍設(shè)成下矩形框架，位于側(cè)部的四根方管垂直連接在上矩形框架與下矩形框架的四個角部之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，其特征在于，所述滑輪包括滑輪本體及輪架，所述滑輪本體轉(zhuǎn)動安裝在所述輪架的底端，所述輪架的頂端可拆卸的固定連接在所述下矩形框架底部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，其特征在于，所述下矩形框架包含寬度方管，所述寬度方管底部開設(shè)通槽，所述輪架的頂端設(shè)有與所述裝配孔相對正的插接孔，且所述輪架的頂端可滑動的設(shè)置在所述通槽內(nèi)；所述裝配孔開設(shè)在所述寬度方管的兩端并貫穿其側(cè)部，每個所述裝配孔內(nèi)端部均固定連接有同軸布置的螺母，所述插接孔、所述裝配孔及所述螺母通過限位螺栓配合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，其特征在于，所述混凝土料斗包括橫截面呈上大下小矩形的斗體，所述斗體整體安裝在所述固定鋼架內(nèi)部，所述斗體的上端口構(gòu)成所述混凝土料斗的進(jìn)料端口，所述斗體的下端口固定連接有下料直管；所述下料直管構(gòu)成所述混凝土料斗的出料端；所述進(jìn)料端口與所述固定鋼架的上矩形框架的上端面平齊設(shè)置，所述出料端位于所述固定鋼架的下矩形框架的下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，其特征在于，所述下矩形框架內(nèi)側(cè)連接有若干個限位方管，所述限位方管圍設(shè)形成用于卡接在所述下料直管與所述斗體連接位置的限位口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，其特征在于，所述混凝土澆筑腔體的澆筑口通過方型固定件與模板龍骨件連接，所述滑輪通過其滑輪槽放置于所述方型固定件的頂部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，其特征在于，所述方型固定件為通長木方或方鋼管。

技術(shù)總結(jié)
一種用于澆筑低矮混凝土墻體的可調(diào)式放料車，低矮混凝土墻體包括由模板搭設(shè)而成的混凝土澆筑腔體；可調(diào)式放料車包括框架式放料車體和混凝土料斗；框架式放料車體包括車體框架及固定連接在車體框架底部的滑輪，滑輪可滾動的安裝于混凝土澆筑腔體的澆筑口；混凝土料斗安裝在車體框架上且位于所有滑輪的內(nèi)側(cè)。本技術(shù)能夠減少混凝土損耗，減少施工現(xiàn)場環(huán)境污染，增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)研發(fā)人員：李勝,李志宏,李明,包文光,譚成洋,史高平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交第四公路工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240126
技術(shù)公布日：2025/1/2