本技術(shù)涉及公共交通基礎設施裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭。

背景技術(shù)：

1、公交候車亭，是城市交通體系中最重要的重要基礎設施之一。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，如中國公開號為cn217557834u，本實用新型公開了一種公交亭，包括：支架，所述包括多個支持結(jié)構(gòu)和頂棚；多個所述支持結(jié)構(gòu)的個數(shù)大于等于三個，且多個所述支持結(jié)構(gòu)與所述頂棚為一體化結(jié)構(gòu)；至少一個所述支持結(jié)構(gòu)設置有展示區(qū)和線路牌；座椅區(qū)域，所述座椅區(qū)域包括多個座椅。支持結(jié)構(gòu)和頂棚采用一體化結(jié)構(gòu)，使公交亭整體更加牢固，而且公交亭的形式更加多樣性，同時增加了公交亭的功能屬性。

3、雖然上述方案具有如上的優(yōu)勢，但是上述方案的劣勢在于，缺少雨量監(jiān)測器監(jiān)測到降雨量較大時電機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，進一步帶動連桿和擋雨布向前移動的結(jié)構(gòu)，無法利用擋雨布和風幕機向公交車車門方向吹出的風幕來阻隔雨水向下落到準備上車的乘客身上，雨天乘客上下公交車的效率降低，容易導致雨天乘客上下公交車擁堵的問題，缺少利用太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲并向候車亭中用電器供電的結(jié)構(gòu)，無法達到環(huán)保與節(jié)省電能的目的，缺少根據(jù)太陽光照射到太陽能電池板表面的角度變化調(diào)整太陽能電池板角度的結(jié)構(gòu)，太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率不高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，本實用新型設計了雨量監(jiān)測器監(jiān)測到降雨量較大時電機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，進一步帶動連桿和擋雨布向前移動的結(jié)構(gòu)，利用擋雨布和風幕機向公交車車門方向吹出的風幕來阻隔雨水向下落到準備上車的乘客身上，提高雨天乘客上下公交車的效率，避免雨天乘客上下公交車擁堵的問題，設計了利用太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲并向候車亭中用電器供電的結(jié)構(gòu)，達到環(huán)保與節(jié)省電能的目的，設計了根據(jù)太陽光照射到太陽能電池板表面的角度變化調(diào)整太陽能電池板角度的結(jié)構(gòu)，提高太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，包括；

3、不銹鋼站臺；

4、不銹鋼支架，固定設置在所述不銹鋼站臺頂部靠近后端的外表面；

5、語音播報信息板，固定安裝在所述不銹鋼站臺頂部靠近右端的外表面；

6、風幕機，固定設置在所述不銹鋼支架頂部前端的外表面，且不銹鋼支架頂部的外表面固定設置有頂棚；

7、安裝架，固定安裝在所述頂棚前側(cè)靠近底部的外表面，且安裝架右側(cè)底部的外表面嚙合有齒輪；

8、兩個滑塊，分別滑動連接在所述安裝架左右兩側(cè)頂部的外表面，右側(cè)所述滑塊與所述齒輪外表面中心處活動連接；

9、第一電機，固定安裝在右側(cè)所述滑塊右側(cè)的外表面，且第一電機輸出軸外表面與所述齒輪固定連接；

10、連桿，活動連接在所述兩個滑塊相對一側(cè)的外表面；

11、擋雨布，固定設置在所述連桿靠近后側(cè)的外表面，且擋雨布后側(cè)外表面與所述安裝架后側(cè)內(nèi)表面固定連接；

12、雨量監(jiān)測器，固定設置在所述不銹鋼支架右側(cè)頂部中心處的外表面；

13、激光傳感器，固定設置在所述不銹鋼支架右側(cè)靠近中心處的外表面；

14、多個廣告座椅，固定設置在所述不銹鋼支架相對一側(cè)的內(nèi)表面。

15、優(yōu)選的，所述頂棚頂部中心處的外表面固定設置有固定板。

16、優(yōu)選的，所述固定板右端外表面固定安裝有第二電機。

17、優(yōu)選的，所述固定板頂部靠近前端的外表面固定設置有兩個軸座。

18、優(yōu)選的，兩個所述軸座相對一側(cè)的外表面活動連接有太陽能電池板，所述太陽能電池板與所述第二電機輸出軸的外表面固定連接。

19、優(yōu)選的，所述太陽能電池板頂部外表面滑動連接有滑軌，所述滑軌與所述固定板頂部外表面固定連接。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于，

21、1、候車乘客站在不銹鋼站臺上或坐在廣告座椅上候車，語音播報信息板對公交車位置信息與進站時間通過語音播報告知乘客，激光傳感器和雨量監(jiān)測器對公交車是否進站和降雨量大小進行監(jiān)測，當公交車進站的同時降雨量超過雨量監(jiān)測器預設值時，激光傳感器和雨量監(jiān)測器觸發(fā)電信號向風幕機和第一電機傳遞，風幕機電源啟動，向公交車車門方向吹出風幕，阻隔雨水向下落到準備上車的乘客身上，第一電機電源啟動，第一電機輸出軸帶動齒輪轉(zhuǎn)動，在連桿配合下，齒輪帶動兩個滑塊在安裝架上表面向前滑動，在連桿帶動下，擋雨布向前平鋪展開，進一步阻隔雨水向下落到準備上車的乘客身上，提高雨天乘客上下公交車效率，避免雨天乘客上下公交車擁堵的問題。

22、2、太陽能電池板可將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲并向候車亭中用電器供電，當太陽光照射到太陽能電池板表面的角度變化時，啟動第二電機電源，第二電機輸出軸轉(zhuǎn)動帶動太陽能電池板轉(zhuǎn)動，在滑軌配合下，太陽能電池板可繞滑軌方向進行轉(zhuǎn)動，達到根據(jù)太陽光照射到太陽能電池板表面的角度變化調(diào)整太陽能電池板角度的作用，提高太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率，達到環(huán)保與節(jié)省電能的目的。

技術(shù)特征：

1.一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，包括不銹鋼站臺(1)和不銹鋼支架(2)，所述不銹鋼支架(2)固定設置在所述不銹鋼站臺(1)頂部靠近后端的外表面，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，其特征在于：所述頂棚(7)頂部中心處的外表面固定設置有固定板(19)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，其特征在于：所述固定板(19)右端外表面固定安裝有第二電機(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，其特征在于：所述固定板(19)頂部靠近前端的外表面固定設置有兩個軸座(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，其特征在于：兩個所述軸座(18)相對一側(cè)的外表面活動連接有太陽能電池板(9)，所述太陽能電池板(9)與所述第二電機(17)輸出軸的外表面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，其特征在于：所述太陽能電池板(9)頂部外表面滑動連接有滑軌(16)，所述滑軌(16)與所述固定板(19)頂部外表面固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公共交通基礎設施裝置領(lǐng)域，提供一種帶有語音裝置的不銹鋼公交候車亭，包括不銹鋼站臺，不銹鋼支架，固定設置在不銹鋼站臺頂部靠近后端的外表面，候車乘客站在不銹鋼站臺上候車，語音播報信息板播報乘車信息，激光傳感器和雨量監(jiān)測器對公交車進站和降雨量大小進行監(jiān)測，當公交車進站同時降雨量超過雨量監(jiān)測器預設值時，激光傳感器和雨量監(jiān)測器觸發(fā)電信號向風幕機和第一電機傳遞，風幕機吹出風幕，阻隔雨水向下落到準備上車的乘客身上，第一電機帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪帶動兩個滑塊和連桿移動，擋雨布向前平鋪展開，進一步阻隔雨水，提高雨天乘客上下車效率，避免雨天乘客上下車擁堵的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：江俊儀,江婷婷,江亞波,江則毅
受保護的技術(shù)使用者：廈門建利市政科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240220
技術(shù)公布日：2025/1/9