本技術涉及建筑設備,具體而言,涉及一種雙向渦輪收縮機構及預制梁模具。
背景技術:
1、預應力混凝土預制梁作為新興的建筑產品,廣泛的應用于各種大型廠房、物流庫、生產車間及大跨度大開間型的建設中。在制作預制梁的過程中,為了制作不同尺寸的預制梁通常會采用輸出機構調整側模板,然而現(xiàn)有的輸出機構設計不合理,不能有效調整側模板的間距。
技術實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于提供一種雙向渦輪收縮機構及預制梁模具,其結構簡單,設計合理,傳動效果好,可通過兩個輸出軸有效帶動側模板運動。
2、本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的:
3、第一方面,本實用新型提供一種雙向渦輪收縮機構,包括渦輪減速器、輸入軸以及兩個輸出軸;
4、所述輸入軸與所述渦輪減速器傳動連接,兩個所述輸出軸分別與所述渦輪減速器的兩端連接,兩個所述輸出軸還用于與預制梁側模板連接;
5、所述輸入軸用于在驅動力作用下通過所述渦輪減速器帶動兩個所述輸出軸相對或相背運動。
6、在可選的實施方式中,兩個所述輸出軸的軸線呈平行設置,以使兩個輸出軸呈錯位設置。
7、在可選的實施方式中,兩個所述輸出軸均與所述渦輪減速器螺紋連接,且兩個所述輸出軸的螺紋旋向相反。
8、在可選的實施方式中,所述雙向渦輪收縮機構還包括驅動手柄,所述驅動手柄與所述輸入軸連接。
9、在可選的實施方式中,所述輸入軸的端部設置有卡持部,所述驅動手柄設置有與所述卡持部適配的卡槽,所述卡持部與所述卡槽卡持配合。
10、在可選的實施方式中,所述渦輪減速器的數(shù)量為多個,多個所述渦輪減速器通過所述輸入軸同軸設置,且每個所述渦輪減速器均與兩個所述輸出軸連接。
11、在可選的實施方式中,所述雙向渦輪收縮機構還包括緊固插桿,所述緊固插桿用于與所述側模板連接,位于多個所述渦輪減速器同一側的多個所述輸出軸均與所述緊固插桿連接。
12、在可選的實施方式中,所述雙向渦輪收縮機構還包括插桿套筒,所述插桿套筒用于設置于所述側模板,所述插桿套筒還套設在所述緊固插桿外。
13、在可選的實施方式中,所述插桿套筒的數(shù)量為多個,多個所述插桿套筒間隔設置并共同套設在所述緊固插桿外。
14、第二方面,本實用新型提供一種預制梁模具,包括如前述實施方式任一項所述的雙向渦輪收縮機構。
15、本實用新型實施例提供的雙向渦輪收縮機構及預制梁模具的有益效果包括:輸入軸在外部驅動力的作用下軸向轉動,并通過渦輪減速器帶動兩個輸出軸分別朝渦輪減速器兩端的方向同步相向或相背運動,以此帶動分別與兩個輸出軸連接的側模板相向或相背運動,從而實現(xiàn)調整兩個側模板的間距,以適應不同尺寸的預制梁制作;由此可見,雙向渦輪收縮機構結構簡單,設計合理,傳動效果好,可通過兩個輸出軸有效帶動側模板運動。
1.一種雙向渦輪收縮機構,其特征在于,包括渦輪減速器、輸入軸以及兩個輸出軸;
2.根據(jù)權利要求1所述的雙向渦輪收縮機構,其特征在于,兩個所述輸出軸的軸線呈平行設置,以使兩個輸出軸呈錯位設置。
3.根據(jù)權利要求1所述的雙向渦輪收縮機構,其特征在于,兩個所述輸出軸均與所述渦輪減速器螺紋連接,且兩個所述輸出軸的螺紋旋向相反。
4.根據(jù)權利要求1所述的雙向渦輪收縮機構,其特征在于,所述雙向渦輪收縮機構還包括驅動手柄,所述驅動手柄與所述輸入軸連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的雙向渦輪收縮機構,其特征在于,所述輸入軸的端部設置有卡持部,所述驅動手柄設置有與所述卡持部適配的卡槽,所述卡持部與所述卡槽卡持配合。
6.根據(jù)權利要求1所述的雙向渦輪收縮機構,其特征在于,所述渦輪減速器的數(shù)量為多個,多個所述渦輪減速器通過所述輸入軸同軸設置,且每個所述渦輪減速器均與兩個所述輸出軸連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的雙向渦輪收縮機構,其特征在于,所述雙向渦輪收縮機構還包括緊固插桿,所述緊固插桿用于與所述側模板連接,位于多個所述渦輪減速器同一側的多個所述輸出軸均與所述緊固插桿連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的雙向渦輪收縮機構,其特征在于,所述雙向渦輪收縮機構還包括插桿套筒,所述插桿套筒用于設置于所述側模板,所述插桿套筒還套設在所述緊固插桿外。
9.根據(jù)權利要求8所述的雙向渦輪收縮機構,其特征在于,所述插桿套筒的數(shù)量為多個,多個所述插桿套筒間隔設置并共同套設在所述緊固插桿外。
10.一種預制梁模具,其特征在于,包括如權利要求1-9任一項所述的雙向渦輪收縮機構。