本申請屬于光伏，具體而言，涉及一種光伏發(fā)電車棚。

背景技術(shù)：

1、光伏充電車棚具有較高的能源利用率，光伏充電車棚將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，為電動汽車充電。在陽光充足的情況下，光伏充電車棚可以實現(xiàn)較高的充電效率，減少能源浪費，所以光伏車棚具有非常大的前景。

2、但是現(xiàn)有光伏車棚的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，施工效率低，無法短期施工完畢，對停車場等場所的影響大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點，本申請的目的在于提供一種光伏發(fā)電車棚，施工方便快捷，提高施工效率，降低施工周期，減少對施工場地的影響。

2、本申請為了解決上述的技術(shù)問題所采用的技術(shù)手段是：

3、本申請中提供一種光伏發(fā)電車棚，包括：

4、立柱；

5、橫梁，所述橫梁安裝于所述立柱，所述立柱沿其長軸方向設(shè)置有t型滑槽；

6、支撐梁，所述支撐梁一端與所述橫梁連接，所述支撐梁的另一端與所述立柱連接；

7、框架，所述框架安裝于所述橫梁，所述框架的兩側(cè)設(shè)置有安裝環(huán)；

8、連接螺栓，所述連接螺栓具有螺桿和螺頭，所述螺桿依次插設(shè)于所述安裝環(huán)和所述t型滑槽，所述螺頭安裝于所述t型滑槽，所述螺頭與所述螺桿連接；

9、連接螺母，所述連接螺母與所述螺桿螺紋連接；

10、光伏板，所述光伏板安裝于所述框架。

11、優(yōu)選地，還包括肋腳，所述肋腳安裝于所述立柱的底部。

12、優(yōu)選地，還包括第一拉索，所述第一拉索的一端與所述肋腳連接，所述第一拉索的另一端與所述橫梁遠(yuǎn)離支撐梁的一端連接。

13、優(yōu)選地，還包括支撐柱、拉桿和第二拉索，所述支撐柱豎直安裝于所述立柱，且所述支撐柱的一端位于所述光伏板的上方；所述拉桿安裝于所述框架，所述第二拉索的一端與所述拉桿連接，所述第二拉索的另一端與所述支撐柱連接。

14、優(yōu)選地，所述拉桿和所述第二拉索分別設(shè)置有多個，多個所述拉桿與多個所述第二拉索一一對應(yīng)連接。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的光伏發(fā)電車棚設(shè)置立柱、橫梁和支撐梁和框架作為基本平臺，用于安裝光伏板，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷，同時在橫梁設(shè)置t型滑槽，通過先將連接螺栓和連接螺母安裝在框架上的安裝環(huán)，再將連接螺栓滑入到t型滑槽內(nèi)，如此，方便框架快速安裝到橫梁上，提高施工效率，降低施工周期，減少對施工場地的影響。

技術(shù)特征：

1.一種光伏發(fā)電車棚，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光伏發(fā)電車棚，其特征在于，還包括肋腳，所述肋腳安裝于所述立柱的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的光伏發(fā)電車棚，其特征在于，還包括第一拉索，所述第一拉索的一端與所述肋腳連接，所述第一拉索的另一端與所述橫梁遠(yuǎn)離支撐梁的一端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光伏發(fā)電車棚，其特征在于，還包括支撐柱、拉桿和第二拉索，所述支撐柱豎直安裝于所述立柱，且所述支撐柱的一端位于所述光伏板的上方；所述拉桿安裝于所述框架，所述第二拉索的一端與所述拉桿連接，所述第二拉索的另一端與所述支撐柱連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的光伏發(fā)電車棚，其特征在于，所述拉桿和所述第二拉索分別設(shè)置有多個，多個所述拉桿與多個所述第二拉索一一對應(yīng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請屬于光伏技術(shù)領(lǐng)域，提供一種光伏發(fā)電車棚，包括立柱、橫梁、支撐梁、框架、連接螺栓、連接螺母和光伏板；所述橫梁安裝于所述立柱，所述立柱沿其長軸方向設(shè)置有T型滑槽；所述支撐梁一端與所述橫梁連接，所述支撐梁的另一端與所述立柱連接；所述框架安裝于所述橫梁，所述框架的兩側(cè)設(shè)置有安裝環(huán)；所述連接螺栓具有螺桿和螺頭，所述螺桿依次插設(shè)于所述安裝環(huán)和所述T型滑槽，所述螺頭安裝于所述T型滑槽，所述螺頭與所述螺桿連接；所述連接螺母與所述螺桿螺紋連接；所述光伏板安裝于所述框架。本申請施工方便快捷，提高施工效率，降低施工周期，減少對施工場地的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：魏惠強,李有江,王方召,羅方進(jìn),盧嘉澍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳瑞和建筑裝飾股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2025/1/2