本技術(shù)涉及立體車庫，具體為一種立體車庫升降導(dǎo)靴。

背景技術(shù)：

1、立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)，是針對專業(yè)車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具，立體車庫的種類有九種，立體車庫在存放車輛時通過升降導(dǎo)靴帶動車位進行升降，而升降導(dǎo)靴分為滾動導(dǎo)靴和滑動導(dǎo)靴兩種，升降導(dǎo)靴安裝在電梯、升降機轎廂、對重左右側(cè)，用于與t形導(dǎo)軌配合構(gòu)成導(dǎo)向系統(tǒng)引導(dǎo)轎廂和對重作垂直升降運動。

2、部分升降導(dǎo)靴以滾動摩擦代替了滑動摩擦，減少了摩擦損耗，減小了運行中的振動和噪音，提高了乘坐的舒適感，但這種導(dǎo)靴加工和安裝要求比較高，在升降導(dǎo)靴升降時導(dǎo)輪與導(dǎo)軌接觸，升降導(dǎo)靴使用時，導(dǎo)軌會因摩擦產(chǎn)生碎屑或因其他污漬導(dǎo)致其表面不平整，都可能會影響導(dǎo)輪的正常轉(zhuǎn)動，則需要日常清理與導(dǎo)輪接觸的導(dǎo)軌，以保證導(dǎo)輪能夠正常地滾動，但是，導(dǎo)軌的長度較長，清理面較廣，使用起來不夠方便，清理效率較低，且清理時會影響升降導(dǎo)靴的正常使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種立體車庫升降導(dǎo)靴，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種立體車庫升降導(dǎo)靴，包括升降導(dǎo)靴本體和固定于升降導(dǎo)靴本體頂部的安裝板，還包括：

3、固定于升降導(dǎo)靴本體底板頂部一側(cè)左右兩處的支撐桿，所述安裝板頂部一側(cè)的中間固定連接有固定殼，所述固定殼內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)壁滑動連接有導(dǎo)向塊，所述固定殼內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定連接有定位塊；

4、活動于定位塊一側(cè)的清潔塊，所述定位塊一側(cè)左右兩處的底部均固定連接有移動殼，所述移動殼的內(nèi)壁滑動連接有移動塊，所述移動塊的頂部固定連接有限位板，所述限位板的一側(cè)設(shè)置有定位機構(gòu)，所述限位板兩側(cè)的下方均開設(shè)有通孔。

5、優(yōu)選的，所述定位機構(gòu)包括固定于限位板一側(cè)上方的壓縮彈簧及固定于壓縮彈簧一端的連接板，所述連接板一側(cè)的下方固定連接有定位桿，所述定位塊的一側(cè)開設(shè)有定位槽。

6、優(yōu)選的，所述清潔塊的頂部為傾斜設(shè)置，且清潔塊的數(shù)量為兩個并相互對稱。

7、優(yōu)選的，所述移動殼與移動塊的剖面形狀均為t形設(shè)置，且移動殼與移動塊相互配合使用。

8、優(yōu)選的，所述限位板的形狀為u形設(shè)置，且限位板的內(nèi)壁與清潔塊和定位塊活動連接。

9、優(yōu)選的，所述定位槽兩兩一組并分別位于定位塊和清潔塊的一側(cè)，且定位槽的位置與通孔相互對應(yīng)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

11、本實用新型通過清潔塊對導(dǎo)軌表面的灰屑及污漬進行清理，便于導(dǎo)輪與導(dǎo)軌滾動摩擦，避免影響導(dǎo)輪的正常滾動，便于清理，減輕工作人員的勞動強度，同時通過限位板對清潔塊進行限位，并通過定位機構(gòu)對清潔塊和限位板進行定位，有效避免清潔塊在使用過程中位置隨意發(fā)生改變，同時當清潔塊磨損嚴重時，便于對清潔塊進行更換，便于使用，解決了目前的部分升降導(dǎo)靴在使用時，不方便清理導(dǎo)軌，且清理效率較低的問題。

技術(shù)特征：

1.一種立體車庫升降導(dǎo)靴，包括升降導(dǎo)靴本體(1)和固定于升降導(dǎo)靴本體(1)頂部的安裝板(2)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫升降導(dǎo)靴，其特征在于：所述定位機構(gòu)(13)包括固定于限位板(12)一側(cè)上方的壓縮彈簧(131)及固定于壓縮彈簧(131)一端的連接板(132)，所述連接板(132)一側(cè)的下方固定連接有定位桿(133)，所述定位塊(8)的一側(cè)開設(shè)有定位槽(134)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫升降導(dǎo)靴，其特征在于：所述清潔塊(9)的頂部為傾斜設(shè)置，且清潔塊(9)的數(shù)量為兩個并相互對稱。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫升降導(dǎo)靴，其特征在于：所述移動殼(10)與移動塊(11)的剖面形狀均為t形設(shè)置，且移動殼(10)與移動塊(11)相互配合使用。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫升降導(dǎo)靴，其特征在于：所述限位板(12)的形狀為u形設(shè)置，且限位板(12)的內(nèi)壁與清潔塊(9)和定位塊(8)活動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體車庫升降導(dǎo)靴，其特征在于：所述定位槽(134)兩兩一組并分別位于定位塊(8)和清潔塊(9)的一側(cè)，且定位槽(134)的位置與通孔(14)相互對應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種立體車庫升降導(dǎo)靴，包括升降導(dǎo)靴本體和固定于升降導(dǎo)靴本體頂部的安裝板，還包括：固定于升降導(dǎo)靴本體底板頂部一側(cè)左右兩處的支撐桿，所述安裝板頂部一側(cè)的中間固定連接有固定殼；本技術(shù)通過清潔塊對導(dǎo)軌表面的灰屑及污漬進行清理，便于導(dǎo)輪與導(dǎo)軌滾動摩擦，避免影響導(dǎo)輪的正常滾動，便于清理，減輕工作人員的勞動強度，同時通過限位板對清潔塊進行限位，并通過定位機構(gòu)對清潔塊和限位板進行定位，有效避免清潔塊在使用過程中位置隨意發(fā)生改變，同時當清潔塊磨損嚴重時，便于對清潔塊進行更換，解決了目前的部分升降導(dǎo)靴在使用時，不方便清理導(dǎo)軌，且清理效率較低的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：郭文濤,陸群東
受保護的技術(shù)使用者：上海黛麗汀機械設(shè)備科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/30