本申請涉及隧道施工設備的領域，尤其是涉及一種隧道初支平整度整修裝置。

背景技術：

1、隧道是埋置于地層內的工程建筑物，隧道可分為交通隧道、水工隧道、礦山隧道和市政隧道，在隧道的施工過程中需保障隧道內壁的平整度。隧道初期支護噴射混凝土施工時，由于鋼筋網片、鋼架以及連接鋼筋等結構的阻擋，造成噴射混凝土工藝無法連續(xù)不間斷、均勻的進行，因此一般情況下初支面的平整度不可能一次達到驗收標準，需要進行平整度處理。

2、現(xiàn)有技術cn216741552u公開了一種隧道初支平整度整修裝置，該裝置包括初支平整板和與初支平整板連接的套靴，套靴用于安裝在安裝借用載體上。套靴包括上下間隔設置的套筒和固定環(huán)，套筒的直徑小于固定環(huán)的直徑，套筒和固定環(huán)之間通過若干間隔設置的連接桿固定連接。安裝借用載體穿過固定環(huán)插入套靴中，并通過在套靴與安裝借用載體之間插裝有兩個對稱分布的卡塊，將套靴連接到安裝借用載體上。將隧道初支平整度整修裝置安裝到安裝借用載體上，安裝借用載體可以為濕噴機械手的噴槍嘴或一根長桿，安裝方便快捷。

3、針對上述中的相關技術，發(fā)明人認為以上隧道初支平整度整修裝置在進行平整度修整的過程中會受到阻力，卡接在套靴和安裝借用載體之間的卡塊因受力而發(fā)生位置偏移，從而使得套靴與安裝借用載體的連接穩(wěn)定性下降，進而降低了平整度整修的效率。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術問題，本申請?zhí)峁┮环N隧道初支平整度整修裝置。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N隧道初支平整度整修裝置，采用如下的技術方案：

3、一種隧道初支平整度整修裝置，包括刮板、與所述刮板連接的連接組件、與所述連接組件遠離所述刮板的一端連接的內側安裝機構和外側安裝機構；所述內側安裝機構包括與所述連接組件連接的安裝管、設置于所述安裝管外側的內側夾板、設置于所述安裝管內的用于帶動所述內側夾板對噴槍嘴的內壁抵接的伸縮組件和用于控制所述伸縮組件進行伸縮的調節(jié)組件；所述外側安裝機構包括與所述連接組件轉動連接的外側夾板，所述外側夾板和所述內側夾板的數(shù)量均為多個，相鄰的所述外側夾板可拆卸連接。

4、通過采用上述技術方案，首先將相鄰的外側夾板分離開，然后將內側安裝機構插入濕噴機械手的噴槍嘴內，通過調節(jié)組件帶動伸縮組件進行伸縮，從而帶動與伸縮組件相連的內側夾板移動，使得內側夾板向靠近噴槍嘴的內壁的方向移動，內側夾板與噴槍嘴的內壁抵接然后將相鄰的外側夾板連接，使得外側夾板對噴槍嘴進行夾緊固定，從而實現(xiàn)隧道初支平整度整修裝置與噴槍嘴的連接。通過外側夾板與內側夾板的共同作用，提升了隧道初支平整度整修裝置與噴槍嘴的連接穩(wěn)定性，進而提高了平整度整修的效率。

5、可選的，所述連接組件包括與所述刮板連接的連接桿，所述連接桿遠離所述刮板的一側連接有連接塊，所述連接塊遠離所述連接桿的一端與所述安裝管連接，所述連接塊內開設有安裝槽，所述調節(jié)組件設置在所述安裝槽內。

6、通過采用上述技術方案，刮板通過連接桿與連接塊連接，連接塊與內側安裝機構和外側安裝機構連接，從而通過內側安裝機構和外側安裝機構將隧道初支平整度整修裝置與噴槍嘴連接。

7、可選的，所述伸縮組件包括設置于所述安裝管內的絲桿、與所述絲桿螺紋連接的推動塊、與所述安裝管滑動連接的推動桿；所述絲桿的一端與所述連接塊轉動連接，所述絲桿靠近所述連接塊的一端伸入所述安裝槽并與所述調節(jié)組件連接，所述推動塊上設置有導向斜面，所述推動桿的一端與所述導向斜面滑動連接，所述安裝管上開設有限位孔，所述推動桿遠離所述推動塊的一端穿過所述限位孔并與所述內側夾板連接。

8、通過采用上述技術方案，調節(jié)組件帶動絲桿轉動，推動桿對推動塊進行限位，使得絲桿帶動推動塊移動，推動塊通過導向斜面帶動推動桿在限位孔中滑動，推動桿帶動內側夾板向遠離安裝管的方向移動，從而使得內側夾板與噴槍嘴的內壁抵接。

9、可選的，所述調節(jié)組件包括與所述絲桿連接的第一錐齒輪，所述連接塊上開設有安裝孔，所述安裝孔內設置有轉軸，所述轉軸與所述連接塊轉動連接，所述轉軸靠近所述絲桿的一端連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪嚙合連接，所述轉軸遠離所述絲桿的一端穿過所述安裝孔并連接有調節(jié)把手。

10、通過采用上述技術方案，轉動調節(jié)把手，帶動轉軸轉動，轉軸通過第二錐齒輪帶動第一錐齒輪轉動，從而帶動絲桿轉動，進而實現(xiàn)內側夾板與噴槍嘴的內壁抵接。

11、可選的，所述內側夾板與所述推動桿轉動連接。

12、通過采用上述技術方案，內側夾板與推動桿轉動連接，使得內側夾板與噴槍嘴的內壁抵接時，內側夾板發(fā)生轉動，使得內側夾板適應噴槍嘴的傾斜內壁，從而增大了內側夾板與噴槍嘴內壁的接觸面積，進一步提升了內側安裝機構與噴槍嘴的連接穩(wěn)定性。

13、可選的，所述內側夾板遠離所述推動桿的一側設置有第一防滑墊。

14、通過采用上述技術方案，第一防滑墊的設置增加了內側夾板與噴槍嘴內壁的摩擦力，從而進一步提高了內側安裝機構與噴槍嘴的連接穩(wěn)定性。

15、可選的，相鄰的所述外側夾板之間設置有連接板，相鄰的所述連接板通過螺栓連接。

16、通過采用上述技術方案，相鄰的連接板通過螺栓連接，可通過縮短相鄰的連接板之間的距離，來增加外側夾板對噴槍嘴的連接緊密程度。螺栓連接使得相鄰的外側夾板的連接和分離過程簡單方便。

17、可選的，所述外側夾板靠近所述安裝管的一側設置有第二防滑墊。

18、通過采用上述技術方案，第二防滑墊的設置增加了外側夾板與噴槍嘴之間的摩擦力，從而增加了外側安裝機構與噴槍嘴的連接穩(wěn)定性。

19、可選的，所述連接桿上連接有支撐斜桿，所述支撐斜桿遠離所述連接桿的一端與所述刮板連接。

20、通過采用上述技術方案，支撐斜桿對刮板起支撐作用，提高了刮板與連接組件的連接強度。

21、可選的，所述推動塊上開設有限位滑槽，所述推動桿靠近所述推動塊的一端連接有滑塊，所述滑塊與所述限位滑槽滑動連接，所述限位滑槽的開口處設置有對所述滑塊的滑動進行限位的限位板。

22、通過采用上述技術方案，限位滑槽的設置增加了推動桿與推動塊的連接穩(wěn)定性，從而提高了伸縮組件控制內側夾板伸縮的穩(wěn)定性。

23、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：

24、1.內側夾板與噴槍嘴的內壁抵接，外側夾板從噴槍嘴的外側對噴槍嘴進行夾持，通過外側夾板與內側夾板的共同作用，提升了隧道初支平整度整修裝置與噴槍嘴的連接穩(wěn)定性，進而提高了平整度整修的效率；

25、2.第一防滑墊和第二防滑墊的設置增加了內側夾板與外側夾板和噴槍嘴的摩擦力，進一步提升了隧道初支平整度整修裝置與噴槍嘴的連接穩(wěn)定性，進一步提高了平整度整修的效率；

26、3.推動塊上開設有限位滑槽，推動桿上連接有滑塊，通過設置有限位板的限位滑槽與滑塊連接增加了推動桿與推動塊的連接穩(wěn)定性，從而增加了內側安裝機構與噴槍嘴的連接穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：包括刮板（1）、與所述刮板（1）連接的連接組件（2）、與所述連接組件（2）遠離所述刮板（1）的一端連接的內側安裝機構（3）和外側安裝機構（4）；所述內側安裝機構（3）包括與所述連接組件（2）連接的安裝管（31）、設置于所述安裝管（31）外側的內側夾板（32）、設置于所述安裝管（31）內的用于帶動所述內側夾板（32）對噴槍嘴的內壁抵接的伸縮組件（33）和用于控制所述伸縮組件（33）進行伸縮的調節(jié)組件（34）；所述外側安裝機構（4）包括與所述連接組件（2）轉動連接的外側夾板（41），所述外側夾板（41）和所述內側夾板（32）的數(shù)量均為多個，相鄰的所述外側夾板（41）可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：所述連接組件（2）包括與所述刮板（1）連接的連接桿（21），所述連接桿（21）遠離所述刮板（1）的一側連接有連接塊（22），所述連接塊（22）遠離所述連接桿（21）的一端與所述安裝管（31）連接，所述連接塊（22）內開設有安裝槽（221），所述調節(jié)組件（34）設置在所述安裝槽（221）內。

3.根據權利要求2所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：所述伸縮組件（33）包括設置于所述安裝管（31）內的絲桿（331）、與所述絲桿（331）螺紋連接的推動塊（332）、與所述安裝管（31）滑動連接的推動桿（333）；所述絲桿（331）的一端與所述連接塊（22）轉動連接，所述絲桿（331）靠近所述連接塊（22）的一端伸入所述安裝槽（221）并與所述調節(jié)組件（34）連接，所述推動塊（332）上設置有導向斜面（3321），所述推動桿（333）的一端與所述導向斜面（3321）滑動連接，所述安裝管（31）上開設有限位孔（311），所述推動桿（333）遠離所述推動塊（332）的一端穿過所述限位孔（311）并與所述內側夾板（32）連接。

4.根據權利要求3所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：所述絲桿（331）靠近所述連接塊（22）的一端伸入所述安裝槽（221），所述調節(jié)組件（34）包括與所述絲桿（331）連接的第一錐齒輪（341），所述連接塊（22）上開設有安裝孔（222），所述安裝孔（222）內設置有轉軸（342），所述轉軸（342）與所述連接塊（22）轉動連接，所述轉軸（342）靠近所述絲桿（331）的一端連接有第二錐齒輪（343），所述第二錐齒輪（343）與所述第一錐齒輪（341）嚙合連接，所述轉軸（342）遠離所述絲桿（331）的一端穿過所述安裝孔（222）并連接有調節(jié)把手（344）。

5.根據權利要求3所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：所述內側夾板（32）與所述推動桿（333）轉動連接。

6.根據權利要求5所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：所述內側夾板（32）遠離所述推動桿（333）的一側設置有第一防滑墊（321）。

7.根據權利要求1所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：相鄰的所述外側夾板（41）之間設置有連接板（411），相鄰的所述連接板（411）通過螺栓連接。

8.根據權利要求7所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：所述外側夾板（41）靠近所述安裝管（31）的一側設置有第二防滑墊（412）。

9.根據權利要求2所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：所述連接桿（21）上連接有支撐斜桿（23），所述支撐斜桿（23）遠離所述連接桿（21）的一端與所述刮板（1）連接。

10.根據權利要求3所述的一種隧道初支平整度整修裝置，其特征在于：所述推動塊（332）上開設有限位滑槽（3322），所述推動桿（333）靠近所述推動塊（332）的一端連接有滑塊（334），所述滑塊（334）與所述限位滑槽（3322）滑動連接，所述限位滑槽（3322）的開口處設置有對所述滑塊（334）的滑動進行限位的限位板（3324）。

技術總結
本申請涉及一種隧道初支平整度整修裝置，涉及隧道施工設備的領域，其包括刮板、與所述刮板連接的連接組件、與所述連接組件遠離所述刮板的一端連接的內側安裝機構和外側安裝機構；所述內側安裝機構包括與所述連接組件連接的安裝管、設置于所述安裝管外側的內側夾板、設置于所述安裝管內的用于帶動所述內側夾板對噴槍嘴的內壁抵接的伸縮組件和用于控制所述伸縮組件進行伸縮的調節(jié)組件；所述外側安裝機構包括與所述連接組件轉動連接的外側夾板，所述外側夾板和所述內側夾板的數(shù)量均為多個，相鄰的所述外側夾板可拆卸連接。本申請具有增加隧道初支平整度整修裝置與噴槍嘴的連接穩(wěn)定性的效果。

技術研發(fā)人員：唐小龍,任李林,肖望城,劉紹,齊剛憲,曹慶彬,鄭好佩,趙永飛,黃鴻慶
受保護的技術使用者：中鐵廣州工程局集團有限公司
技術研發(fā)日：20240425
技術公布日：2024/12/30