本技術(shù)涉及無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，具體為一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車保有量的不斷增加，停車難、占道停車等問題越來越嚴重，靜態(tài)交通與動態(tài)交通相互影響，一位難求、交通擁堵已成為比較突出的社會問題。相較于平面停車，立體車庫成為城市緩解停車難問題的必然選擇。

2、如國家授權(quán)專利公告號為cn210013528u的專利公開了一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括下層車位和上層車位，下層車位為地面車位，上層車位主要由載車臺和載車臺升降機構(gòu)組成，其特征在于所述的載車臺為伸縮旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，包括載車臺底架、伸縮架和伸縮機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)式載車板和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述的載車臺升降機構(gòu)包括平面連桿平動機構(gòu)和升降驅(qū)動機構(gòu)；所述伸縮機構(gòu)分別與載車臺底架和伸縮架相連，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)分別與伸縮架和旋轉(zhuǎn)式載車板相連，所述平面連桿平動機構(gòu)和升降驅(qū)動機構(gòu)分別與上、下車位相連；所述的上層車位車輛進出車庫時，車輛行駛方向與車位方向垂直，即車庫縱置、車輛橫進，載車板在升降過程中產(chǎn)生足夠的水平位移，下層車位無需避讓。

3、然而上述的無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，若是地下停車庫的高度較低，會使上述雙層車庫安裝不進去，進而會造成安裝困難的情況出現(xiàn)，且在運輸方面也不能夠縮減占用空間，且還會造成運輸不便的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，以解決上述背景技術(shù)中提出的若是地下停車庫的高度較低，會使上述雙層車庫安裝不進去，進而會造成安裝困難，且在運輸方面也不能夠縮減占用空間，且還會造成運輸不便的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，包括：地埋式套殼，所述地埋式套殼內(nèi)固定安裝有剪式升降機，所述剪式升降機上表面固定安裝有第一安裝板，所述第一安裝板上表面架空安裝有第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板上表面均固定安裝有第二滑軌，所述第二滑軌外表面均橫向滑動安裝有載車組件。

4、優(yōu)選的，所述剪式升降機能夠帶動第一安裝板收納進地埋式套殼內(nèi)，并同時使第二安裝板位于地埋式套殼的上表面處。

5、優(yōu)選的，所述地埋式套殼一端固定安裝有路面板，所述路面板上表面固定安裝有第一滑軌，所述第一安裝板和第二安裝板上表面的第二滑軌能夠分別與第一滑軌相拼接。

6、優(yōu)選的，所述第二滑軌外表面滑動安裝的載車組件能夠滑動至第一滑軌的外表面處。

7、優(yōu)選的，所述載車組件包括停車板，所述停車板下表面開設(shè)有導軌槽，所述導軌槽滑動安裝在第二滑軌外表面處，且能夠從第二滑軌滑動至第一滑軌的外表處。

8、優(yōu)選的，所述停車板下表面固定安裝有電機，所述電機的輸出軸一端固定安裝有齒輪，所述齒輪能夠與第一齒條和第二齒條相嚙合，所述第一齒條和第二齒條分別固定安裝在第二滑軌和第一滑軌一側(cè)；

9、其中，兩組所述第二滑軌一側(cè)的第一齒條能夠分別與第一滑軌一側(cè)的第二齒條相拼接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、通過地埋式套殼、剪式升降機、第一安裝板、第二安裝板和載車組件的設(shè)計，對其進行運輸時，工作人員可通過啟動剪式升降機來帶動第一安裝板和第二安裝板上表面的載車組件相靠縮磊疊在一塊并收納進地埋式套殼內(nèi)，進而能夠減少整體的占用空間，能夠供工作人員將更多組的雙層車庫磊疊在一塊進行運輸操作；

12、且對此裝置安裝的過程中，工作人員可通過將地埋式套殼埋入地下，且通過埋入的設(shè)計，能夠使此裝置的穩(wěn)定性更高，且日常使用的過程中也不會占用車庫內(nèi)的高度空間，能夠為駕駛員提供更好的視野，且同時也能夠減少整體的占用空間；

13、使用的過程中，可通過在地埋式套殼一側(cè)安裝路面板，并使路面板平鋪安裝在路面上，需要停車時，可通過啟動剪式升降機將第一安裝板從地埋式套殼內(nèi)頂升出，并同時使第一安裝板與路面板平齊，隨后第一安裝板上表面滑動安裝的載車組件會從第二滑軌滑動至路面板上的第一滑軌的外表面處，進而能夠供工作人員將車輛行駛至載車組件的上表面處，隨后載車組件會再次滑回第一安裝板的上表面處，而隨后剪式升降機會帶動第一安裝板收納進地埋式套殼內(nèi)，且車輛也會被一同收納進，而第一安裝板收納進地埋式套殼內(nèi)時，第二安裝板會覆蓋在地埋式套殼的上表面處，并使其與路面板平齊，若是再有車輛需要停車時，第二安裝板上表面滑動安裝的載車組件會再次滑動至路面板上供車輛駛?cè)?，而載車組件會再次帶動車輛滑動復位至第二安裝板的上表面處。

14、2、通過停車板、導軌槽、第一齒條、第二齒條、電機和齒輪的設(shè)計，需要停車時，可通過啟動剪式升降機將第一安裝板從地埋式套殼內(nèi)頂升出，并同時使第一安裝板與路面板平齊，隨后第一安裝板上表面滑動安裝的停車板會通過電機帶動齒輪進行旋轉(zhuǎn)，而齒輪即可嚙合傳動停車板通過導軌槽在第二滑軌的外表面橫向滑動至第一滑軌的外表面處，進而能夠使停車板滑動至路面板的上表面處，能夠供工作人員將車輛行駛至停車板的上表面處，隨后停車板會通過電機再次被帶動滑回第一安裝板的上表面處，而隨后剪式升降機會帶動第一安裝板收納進地埋式套殼內(nèi)，且車輛也會被一同收納進，而第一安裝板收納進地埋式套殼內(nèi)時，第二安裝板會覆蓋在地埋式套殼的上表面處，并使其與路面板平齊，若是再有車輛需要停車時，第二安裝板上表面滑動安裝的停車板會再次滑動至路面板上供車輛駛?cè)?，而停車板會再次帶動車輛滑動復位至第二安裝板的上表面處，進而達到對車輛的停放操作；

15、需要將車輛駛出時，停車板通過電機會帶動車輛滑動至路面板上表面供車輛駛出，而第一安裝板上的停車板上表面停放的車輛需要駛出時，剪式升降機會將第一安裝板提升起并使其與路面板平齊，從而能夠供第一安裝板上表面的停車板滑動至路面板上供車輛駛離。

技術(shù)特征：

1.一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，其特征在于，包括：地埋式套殼(1)，所述地埋式套殼(1)內(nèi)固定安裝有剪式升降機(5)，所述剪式升降機(5)上表面固定安裝有第一安裝板(3)，所述第一安裝板(3)上表面架空安裝有第二安裝板(301)，所述第一安裝板(3)和第二安裝板(301)上表面均固定安裝有第二滑軌(302)，所述第二滑軌(302)外表面均橫向滑動安裝有載車組件(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，其特征在于：所述剪式升降機(5)能夠帶動第一安裝板(3)收納進地埋式套殼(1)內(nèi)，并同時使第二安裝板(301)位于地埋式套殼(1)的上表面處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，其特征在于：所述地埋式套殼(1)一端固定安裝有路面板(2)，所述路面板(2)上表面固定安裝有第一滑軌(201)，所述第一安裝板(3)和第二安裝板(301)上表面的第二滑軌(302)能夠分別與第一滑軌(201)相拼接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，其特征在于：所述第二滑軌(302)外表面滑動安裝的載車組件(4)能夠滑動至第一滑軌(201)的外表面處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，其特征在于：所述載車組件(4)包括停車板(401)，所述停車板(401)下表面開設(shè)有導軌槽(402)，所述導軌槽(402)滑動安裝在第二滑軌(302)外表面處，且能夠從第二滑軌(302)滑動至第一滑軌(201)的外表處。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，其特征在于：所述停車板(401)下表面固定安裝有電機(403)，所述電機(403)的輸出軸一端固定安裝有齒輪(404)，所述齒輪(404)能夠與第一齒條(303)和第二齒條(202)相嚙合，所述第一齒條(303)和第二齒條(202)分別固定安裝在第二滑軌(302)和第一滑軌(201)一側(cè)；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種無避讓頂升式縱置橫進雙層車庫，包括：地埋式套殼，地埋式套殼內(nèi)固定安裝有剪式升降機，剪式升降機上表面固定安裝有第一安裝板，第一安裝板上表面架空安裝有第二安裝板，第一安裝板和第二安裝板上表面均固定安裝有第二滑軌，第二滑軌外表面均橫向滑動安裝有載車組件。本申請通過載車組件和剪式升降機的設(shè)計，對其進行運輸?shù)倪^程中，可通過啟動剪式升降機來帶動第一安裝板和第二安裝板上表面的載車組件相靠縮磊疊在一塊并收納進地埋式套殼內(nèi)，進而能夠減少整體的占用空間，能夠供工作人員將更多組的雙層車庫磊疊在一塊進行運輸操作，且通過埋入的設(shè)計，能夠使此裝置的穩(wěn)定性更高，且能夠為駕駛員提供更好的視野。

技術(shù)研發(fā)人員：石峰
受保護的技術(shù)使用者：山東宏順祥升降設(shè)備工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/23