本技術(shù)涉及鐵路安全監(jiān)控，具體而言，涉及一種車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房。

背景技術(shù)：

1、鐵路車(chē)輛安全監(jiān)控系統(tǒng)，又稱(chēng)5t系統(tǒng)，是車(chē)輛部門(mén)適應(yīng)鐵路和諧快速發(fā)展需求、提升技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平的重要安全防范系統(tǒng)。5t系統(tǒng)在熱學(xué)、聲學(xué)、力學(xué)、圖像等方面對(duì)運(yùn)行中的鐵路車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，保證列車(chē)運(yùn)行安全。目前，國(guó)內(nèi)5t設(shè)備的安裝依賴(lài)傳統(tǒng)軌邊機(jī)房，對(duì)于某些無(wú)軌邊機(jī)房的線路，安裝5t設(shè)備前，需提前進(jìn)行軌邊機(jī)房的設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，牽涉鐵路內(nèi)部多個(gè)部門(mén)，流程繁瑣，耗時(shí)耗力，增加了5t設(shè)備的安裝周期及運(yùn)用成本?，F(xiàn)有的機(jī)柜無(wú)法解決凝露問(wèn)題對(duì)機(jī)柜內(nèi)電氣設(shè)備的影響，無(wú)法為5t設(shè)備提供穩(wěn)定的環(huán)溫測(cè)量空間，且無(wú)法擴(kuò)容。此外，5t設(shè)備安裝的鐵路沿線多位于荒郊野外，交通不便且工作條件艱苦，無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)房24小時(shí)值守。

2、基于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，亟需車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，以解決上述問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，包括：預(yù)埋基礎(chǔ)、活動(dòng)底座、環(huán)溫監(jiān)測(cè)裝置以及智能柜體，所述預(yù)埋基礎(chǔ)固定設(shè)置于地面，所述預(yù)埋基礎(chǔ)上表面設(shè)置有螺桿；所述活動(dòng)底座設(shè)置在所述預(yù)埋基礎(chǔ)上，所述活動(dòng)底座通過(guò)螺桿與所述預(yù)埋基礎(chǔ)固定連接；所述環(huán)溫監(jiān)測(cè)裝置固定設(shè)置在所述活動(dòng)底座內(nèi)；所述智能柜體包括柜體框架、環(huán)境傳感器、門(mén)禁系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和綜合監(jiān)控主機(jī)，所述框架柜體固定設(shè)置在所述活動(dòng)框架上，所述門(mén)禁系統(tǒng)固定設(shè)置在所述柜體框架的門(mén)上，所述環(huán)境傳感器、所述門(mén)禁系統(tǒng)、所述照明系統(tǒng)、所述監(jiān)控系統(tǒng)和所述綜合監(jiān)控主機(jī)固定設(shè)置在所述柜體框架內(nèi)部，所述環(huán)溫監(jiān)測(cè)裝置、所述環(huán)境傳感器、所述門(mén)禁系統(tǒng)、所述照明系統(tǒng)和所述監(jiān)控系統(tǒng)分別與所述綜合監(jiān)控主機(jī)電連接。

3、進(jìn)一步地，所述環(huán)溫監(jiān)測(cè)裝置包括環(huán)溫支架和環(huán)溫傳感器，所述環(huán)溫支架的一端部與所述活動(dòng)底座固定連接，另一端部與所述環(huán)溫傳感器固定連接。

4、進(jìn)一步地，所述環(huán)溫支架包括依次固定連接的密封擋板、隔熱擋板和安裝支架，所述密封擋板與所述活動(dòng)底座固定連接，所述隔熱擋板設(shè)置于所述密封擋板和所述安裝支架之間，所述安裝支架呈c型結(jié)構(gòu)。

5、進(jìn)一步地，所述密封擋板和所述隔熱擋板的中心處均設(shè)置有用于通過(guò)線纜的槽孔，兩個(gè)所述槽孔呈交叉狀設(shè)置。

6、進(jìn)一步地，所述安裝支架的缺口朝水平方向設(shè)置。

7、進(jìn)一步地，所述活動(dòng)底座為中空結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)底座的四周開(kāi)設(shè)有矩形孔，所述活動(dòng)底座的底部開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)槽孔，所述長(zhǎng)槽孔與所述預(yù)埋基礎(chǔ)上的螺桿配合。

8、進(jìn)一步地，所述活動(dòng)底座還包括護(hù)板，所述護(hù)板為多孔網(wǎng)板，所述護(hù)板固定設(shè)置在所述活動(dòng)底座上矩形孔的外側(cè)。

9、進(jìn)一步地，所述柜體框架包括承載框架和可拆卸面板，所述承載框架與所述活動(dòng)底座固定連接，所述可拆卸面板固定設(shè)置在所述承載框架四周。

10、進(jìn)一步地，所述可拆卸面板包括依次固定連接的金屬平板、隔熱板、拉絲金屬板和高分子材料板，所述金屬平板設(shè)置在所述柜體框架的最外側(cè)。

11、進(jìn)一步地，所述拉絲金屬板上與所述高分子材料板的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有至少兩處溝槽，所有所述溝槽沿所述可拆卸面板的高度方向平行設(shè)置，所述高分子材料板為多孔毛細(xì)結(jié)構(gòu)。

12、本實(shí)用新型的有益效果為：

13、一、本實(shí)用新型通過(guò)在機(jī)柜底部設(shè)置為活動(dòng)底座，放置環(huán)溫傳感器，利用柜體遮蔽陽(yáng)光直射，為傳感器提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)溫測(cè)量空間；

14、二、本實(shí)用新型的活動(dòng)底座和可拆卸面板結(jié)構(gòu)可根據(jù)需求進(jìn)行擴(kuò)容，滿(mǎn)足不同探測(cè)站5t設(shè)備的安裝需求；

15、三、本實(shí)用新型的可拆卸面板為四層復(fù)合材料，在為機(jī)柜保溫的同時(shí)，還能主動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)柜內(nèi)部的濕度，配合面板內(nèi)部的毛細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，定向引流凝露，解決凝露對(duì)機(jī)柜內(nèi)部電氣設(shè)備的影響。

16、本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在所寫(xiě)的說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述環(huán)溫監(jiān)測(cè)裝置(3)包括環(huán)溫支架(31)和環(huán)溫傳感器(32)，所述環(huán)溫支架(31)的一端部與所述活動(dòng)底座(2)固定連接，另一端部與所述環(huán)溫傳感器(32)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述環(huán)溫支架(31)包括依次固定連接的密封擋板(311)、隔熱擋板(312)和安裝支架(313)，所述密封擋板(311)與所述活動(dòng)底座(2)固定連接，所述隔熱擋板(312)設(shè)置于所述密封擋板(311)和所述安裝支架(313)之間，所述安裝支架(313)呈c型結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述密封擋板(311)和所述隔熱擋板(312)的中心處均設(shè)置有用于通過(guò)線纜的槽孔，兩個(gè)所述槽孔呈交叉狀設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述安裝支架(313)的缺口朝水平方向設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述活動(dòng)底座(2)為中空結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)底座(2)的四周開(kāi)設(shè)有矩形孔(21)，所述活動(dòng)底座(2)的底部開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)槽孔(22)，所述長(zhǎng)槽孔(22)與所述預(yù)埋基礎(chǔ)(1)上的螺桿配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述活動(dòng)底座(2)還包括護(hù)板(23)，所述護(hù)板(23)為多孔網(wǎng)板，所述護(hù)板(23)固定設(shè)置在所述活動(dòng)底座(2)上矩形孔(21)的外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述柜體框架(41)包括承載框架(411)和可拆卸面板(412)，所述承載框架(411)與所述活動(dòng)底座(2)固定連接，所述可拆卸面板(412)固定設(shè)置在所述承載框架(411)四周。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述可拆卸面板(412)包括依次固定連接的金屬平板(4121)、隔熱板(4122)、拉絲金屬板(4123)和高分子材料板(4124)，所述金屬平板(4121)設(shè)置在所述柜體框架(41)的最外側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)輛5t設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，其特征在于：所述拉絲金屬板(4123)上與所述高分子材料板(4124)的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有至少兩處溝槽，所有所述溝槽沿所述可拆卸面板(412)的高度方向平行設(shè)置，所述高分子材料板(4124)為多孔毛細(xì)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種車(chē)輛5T設(shè)備軌邊箱式智能機(jī)房，涉及鐵路安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，包括預(yù)埋基礎(chǔ)、活動(dòng)底座、環(huán)溫監(jiān)測(cè)裝置以及智能柜體，預(yù)埋基礎(chǔ)固定設(shè)置于地面；活動(dòng)底座設(shè)置在預(yù)埋基礎(chǔ)上，活動(dòng)底座通過(guò)螺桿與預(yù)埋基礎(chǔ)固定連接；環(huán)溫監(jiān)測(cè)裝置固定設(shè)置在活動(dòng)底座內(nèi)；智能柜體包括柜體框架、環(huán)境傳感器、門(mén)禁系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和綜合監(jiān)控主機(jī)，柜體框架固定設(shè)置在活動(dòng)底座上，門(mén)禁系統(tǒng)固定設(shè)置在柜體框架的門(mén)上，環(huán)境傳感器、門(mén)禁系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和綜合監(jiān)控主機(jī)固定設(shè)置在柜體框架內(nèi)部。本技術(shù)通過(guò)在機(jī)柜底部設(shè)置為活動(dòng)底座，放置環(huán)溫傳感器，利用柜體遮蔽陽(yáng)光直射，為傳感器提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)溫測(cè)量空間。

技術(shù)研發(fā)人員：鄂剛,熊偉,楊軍,張?jiān)撇?郭浩,連志剛,房云龍,范增虎,陳豐,劉萬(wàn)超,馬健,劉訓(xùn)剛,胡佐輝,陳曦,劉全紅,黃德清,孫瑞民,姚海濤,張振斌,殷立永,王超,谷國(guó)棟,劉學(xué)軍,王斌,胡海成,周傳榮,劉鵬軍,畢方勇,李強(qiáng),成亮,郭小勇,羅濤,劉彥彬,翟永剛,李石磊,陳崗,李立帥,蔣旭宇,劉春祥,趙漢卿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)車(chē)輛段
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/6