本技術(shù)涉及城市道路路燈施工，特別涉及一種用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置。

背景技術(shù)：

1、原施工方法路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工主要采用鋼尺測(cè)量定位放樣、路燈基礎(chǔ)定位鋼筋固定、澆筑混凝土等施工工序，傳統(tǒng)方法施工需要采用卷尺、橫向從路緣石內(nèi)側(cè)向人行道方向量出橫向設(shè)計(jì)位置、在縱向距基坑邊緣一定位置各打入一根定位樁，借助定位樁采用掛線法利用定位鋼筋與模板或坑壁的摩擦力進(jìn)行固定基礎(chǔ)預(yù)埋件。

2、在定位過(guò)程中易造成平面位置誤差累積，混凝土在澆筑過(guò)程中對(duì)定位鋼筋產(chǎn)生的沖擊力容易導(dǎo)致基礎(chǔ)預(yù)埋件產(chǎn)生位移，最終導(dǎo)致路燈安裝后整體線性不順直。同時(shí)使用定位鋼筋來(lái)固定基礎(chǔ)預(yù)埋件造成施工原材和人工成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，包括一種用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，其特征在于：包括：承重架體，其包括兩根平行設(shè)置的承重主梁，兩根承重主梁一端設(shè)置有第一固定橫梁，兩根承重主梁的另一端設(shè)置有第二固定橫梁，第一固定橫梁的兩端均設(shè)置有固定端支撐腿，第二固定橫梁的兩端均設(shè)置有固定裝置套管，兩根固定裝置套管內(nèi)均設(shè)置有可伸縮支撐腿，兩根固定裝置套管遠(yuǎn)離第二固定橫梁的一側(cè)均設(shè)置有固定裝置調(diào)節(jié)螺栓；基礎(chǔ)定位連接鋼板，其設(shè)置在兩根平行設(shè)置的承重主梁下方。

3、在一優(yōu)選實(shí)施方案中,基礎(chǔ)定位連接鋼板上靠近四個(gè)角的位置設(shè)置有四個(gè)螺栓孔，基礎(chǔ)定位連接鋼板和兩根承重主梁之間設(shè)置有兩根連接鋼管，兩根連接鋼管與兩根承重主梁同方向設(shè)置。

4、在一優(yōu)選實(shí)施方案中，兩根承重主梁的中部均設(shè)置有水平管，且水平管設(shè)置在兩根承重主梁的上方。

5、在一優(yōu)選實(shí)施方案中，兩根固定裝置套管遠(yuǎn)離第二固定橫梁的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺栓孔，螺栓孔遠(yuǎn)離固定裝置套管的一側(cè)設(shè)置有螺母，固定裝置調(diào)節(jié)螺栓擰入螺母中。

6、在一優(yōu)選實(shí)施方案中，固定端支撐腿上端與承重主梁的上端平齊設(shè)置，固定端支撐腿下端超過(guò)承重主梁的下端。

7、在一優(yōu)選實(shí)施方案中，固定裝置套管上端與承重主梁的上端平齊設(shè)置，固定裝置套管下端超過(guò)承重主梁的下端，可伸縮支撐腿上端和下端均通出固定裝置套管，可伸縮支撐腿豎直方向長(zhǎng)度大于固定裝置套管。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果：

9、本實(shí)用新型通過(guò)固定端支撐腿與原結(jié)構(gòu)的路緣石卡設(shè)，可將基礎(chǔ)定位連接鋼板直接定位到路燈基礎(chǔ)的地腳螺栓的安裝位置，將路燈基礎(chǔ)的地腳螺栓與承重主梁上的基礎(chǔ)定位連接鋼板進(jìn)行臨時(shí)固定，通過(guò)第二固定橫梁兩端固定裝置套管內(nèi)的可伸縮支撐腿調(diào)節(jié)水平后直接澆筑基礎(chǔ)混凝土，實(shí)現(xiàn)路燈基礎(chǔ)定位施工，可以節(jié)省路燈基礎(chǔ)定位鋼筋固定工序、節(jié)約定位鋼筋材料和人工，使路燈基礎(chǔ)平面位置和垂直度誤差值得到進(jìn)一步提高，同時(shí)能夠保證緊后工序路燈安裝的線性和平順度，提高路燈工程整體美觀性。

技術(shù)特征：

1.一種用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，其特征在于，所述基礎(chǔ)定位連接鋼板（3）上靠近四個(gè)角的位置設(shè)置有四個(gè)螺栓孔（9），所述基礎(chǔ)定位連接鋼板（3）和兩根承重主梁（1）之間設(shè)置有兩根連接鋼管（10），兩根所述連接鋼管（10）與兩根承重主梁（1）同方向設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，其特征在于，兩根所述承重主梁（1）的中部均設(shè)置有水平管（2），且水平管（2）設(shè)置在兩根承重主梁（1）的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，其特征在于，兩根所述固定裝置套管（7）遠(yuǎn)離第二固定橫梁（8）的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一個(gè)螺栓孔（9），所述螺栓孔（9）遠(yuǎn)離固定裝置套管（7）的一側(cè)設(shè)置有螺母，所述固定裝置調(diào)節(jié)螺栓（6）擰入螺母中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，其特征在于，所述固定端支撐腿（5）上端與承重主梁（1）的上端平齊設(shè)置，所述固定端支撐腿（5）下端超過(guò)承重主梁（1）的下端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，其特征在于，所述固定裝置套管（7）上端與承重主梁（1）的上端平齊設(shè)置，所述固定裝置套管（7）下端超過(guò)承重主梁（1）的下端，所述可伸縮支撐腿（12）上端和下端均通出固定裝置套管（7），所述可伸縮支撐腿（12）豎直方向長(zhǎng)度大于固定裝置套管（7）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于城市道路路燈基礎(chǔ)預(yù)埋件施工輔助定位裝置，包括：承重架體，其包括兩根平行設(shè)置的承重主梁，兩根承重主梁一端設(shè)置有第一固定橫梁，兩根承重主梁的另一端設(shè)置有第二固定橫梁，第一固定橫梁的兩端均設(shè)置有固定端支撐腿，第二固定橫梁的兩端均設(shè)置有固定裝置套管，兩根固定裝置套管內(nèi)均設(shè)置有可伸縮支撐腿，兩根固定裝置套管遠(yuǎn)離第二固定橫梁的一側(cè)均設(shè)置有固定裝置調(diào)節(jié)螺栓；基礎(chǔ)定位連接鋼板設(shè)置在兩根平行設(shè)置的承重主梁下方。本技術(shù)可以節(jié)省路燈基礎(chǔ)定位鋼筋固定工序、節(jié)約定位鋼筋材料和人工，使路燈基礎(chǔ)平面位置和垂直度誤差值得到進(jìn)一步提高，同時(shí)能夠保證緊后工序路燈安裝的線性和平順度。

技術(shù)研發(fā)人員：楊碩,楊國(guó)富,田新國(guó),齊世超,李俊峰,代永海,翟月斗,章超平,陳獻(xiàn)朋,陳合軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建二局第三建筑工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/30