本技術(shù)涉及軌枕鋼模，尤其涉及一種鐵道軌枕鋼模模具。

背景技術(shù)：

1、鐵道軌枕鋼模具是用于生產(chǎn)鐵路軌枕的工具，通常由鋼材制成,列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

2、鐵路的高速發(fā)展，老舊的軌枕均為混凝土制作，生產(chǎn)混凝土枕塊需要用到模具，但現(xiàn)有鐵道軌枕鋼模模具在實(shí)際作業(yè)時(shí)因模具高度無法調(diào)節(jié)導(dǎo)致實(shí)用性一般，也因?yàn)槟＞咻^大，如果現(xiàn)場空間不大，無法調(diào)節(jié)會(huì)導(dǎo)致模具占用空間過大，造成空間浪費(fèi)。

3、為解決上述問題，我們提出了一種鐵道軌枕鋼模模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決背景技術(shù)中的問題，而提出的一種鐵道軌枕鋼模模具。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種鐵道軌枕鋼模模具，包括底座，所述底座的頂部設(shè)有推移機(jī)構(gòu)，所述推移機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述底座的頂部固定連接有兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿的頂部設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的頂部固定連接有放置板，所述放置板的底部固定連接有兩個(gè)限位桿，所述活動(dòng)桿的外側(cè)壁固定連接有延伸桿，兩個(gè)所述限位桿設(shè)有多個(gè)卡孔一，所述延伸桿設(shè)有卡孔二，并通過卡桿與卡孔一和卡孔二連接，所述放置板的頂部固定連接有下模具，所述下模具的上方設(shè)有上模具，所述上模具通過多個(gè)螺栓與下模具相連接，所述上模具設(shè)有注塑口和與之接觸的塞塊。

3、在上述的一種鐵道軌枕鋼模模具中，兩個(gè)所述固定桿分別位于底座頂部的左右側(cè)，所述電機(jī)固定連接在左右兩側(cè)固定桿之間，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有轉(zhuǎn)筒，所述放置板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接套設(shè)在轉(zhuǎn)筒外側(cè)的推移筒，所述推移筒設(shè)有弧形開口，所述轉(zhuǎn)筒的外側(cè)壁固定連接有通過弧形開口至外側(cè)的凸桿。

4、在上述的一種鐵道軌枕鋼模模具中，所述底座的底部固定連接有多個(gè)固定塊，多個(gè)所述固定塊的底部固定連接有萬向輪。

5、在上述的一種鐵道軌枕鋼模模具中，所述多個(gè)所述卡孔一均勻設(shè)置在兩個(gè)限位桿的外側(cè)，所述卡孔一、卡孔二、卡桿的直徑相等。

6、在上述的一種鐵道軌枕鋼模模具中，多個(gè)所述固定塊均勻設(shè)置在底座底部的四角。

7、在上述的一種鐵道軌枕鋼模模具中，所述上模具位于下模具的正上方，多個(gè)所述螺栓設(shè)置在上模具和下模具側(cè)壁的四角。

8、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本一種鐵道軌枕鋼模模具的優(yōu)點(diǎn)在于：

9、本實(shí)用新型通過電機(jī)使轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)凸桿會(huì)沿著弧形開口帶動(dòng)推移筒豎直向上移動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)，推移筒帶動(dòng)放置板移動(dòng)，放置板因活動(dòng)桿的影響豎直向上移動(dòng)，從而提升裝置的實(shí)用性，通過改變上模具和下模具的高度來增加空間利用率，從而減少空間浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種鐵道軌枕鋼模模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部設(shè)有推移機(jī)構(gòu)，所述推移機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(4)，所述底座(1)的頂部固定連接有兩個(gè)固定桿(2)，兩個(gè)所述固定桿(2)的頂部設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿(3)，所述活動(dòng)桿(3)的頂部固定連接有放置板(11)，所述放置板(11)的底部固定連接有兩個(gè)限位桿(8)，所述活動(dòng)桿(3)的外側(cè)壁固定連接有延伸桿(9)，兩個(gè)所述限位桿(8)設(shè)有多個(gè)卡孔一，所述延伸桿(9)設(shè)有卡孔二，并通過卡桿(10)與卡孔一和卡孔二連接，所述放置板(11)的頂部固定連接有下模具(12)，所述下模具(12)的上方設(shè)有上模具(13)，所述上模具(13)通過多個(gè)螺栓(14)與下模具(12)相連接，所述上模具(13)設(shè)有注塑口和與之接觸的塞塊(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道軌枕鋼模模具，其特征在于，兩個(gè)所述固定桿(2)分別位于底座(1)頂部的左右側(cè)，所述電機(jī)(4)固定連接在左右兩側(cè)固定桿(2)之間，所述電機(jī)(4)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有轉(zhuǎn)筒(5)，所述放置板(11)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接套設(shè)在轉(zhuǎn)筒(5)外側(cè)的推移筒(7)，所述推移筒(7)設(shè)有弧形開口，所述轉(zhuǎn)筒(5)的外側(cè)壁固定連接有通過弧形開口至外側(cè)的凸桿(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道軌枕鋼模模具，其特征在于，所述底座(1)的底部固定連接有多個(gè)固定塊(16)，多個(gè)所述固定塊(16)的底部固定連接有萬向輪(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道軌枕鋼模模具，其特征在于，所述多個(gè)所述卡孔一均勻設(shè)置在兩個(gè)限位桿(8)的外側(cè)，所述卡孔一、卡孔二、卡桿(10)的直徑相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵道軌枕鋼模模具，其特征在于，多個(gè)所述固定塊(16)均勻設(shè)置在底座(1)底部的四角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道軌枕鋼模模具，其特征在于，所述上模具(13)位于下模具(12)的正上方，多個(gè)所述螺栓(14)設(shè)置在上模具(13)和下模具(12)側(cè)壁的四角。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于軌枕鋼模技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵道軌枕鋼模模具，包括底座，所述底座的頂部設(shè)有推移機(jī)構(gòu)，所述推移機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，所述底座的頂部固定連接有兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿的頂部設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的頂部固定連接有放置板，所述放置板的底部固定連接有兩個(gè)限位桿，所述活動(dòng)桿的外側(cè)壁固定連接有延伸桿，兩個(gè)所述限位桿設(shè)有多個(gè)卡孔一。本技術(shù)通過電機(jī)使轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)凸桿會(huì)沿著弧形開口帶動(dòng)推移筒豎直向上移動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)，推移筒帶動(dòng)放置板移動(dòng)，放置板因活動(dòng)桿的影響豎直向上移動(dòng)，從而提升裝置的實(shí)用性，通過改變上模具和下模具的高度來增加空間利用率，從而減少空間浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：孔令新,樊磊,喬志遠(yuǎn),侯春鳴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：曲阜市巨力鐵路軌道工程股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/23