本技術(shù)涉及道路施工，具體涉及一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、道路施工是指對(duì)道路進(jìn)行建設(shè)、修復(fù)和保養(yǎng)維護(hù)的一系列活動(dòng)，包括常規(guī)性檢修：對(duì)公路進(jìn)行定期檢查，以確保路面無(wú)裂縫、凹凸不平或其他磨損情況，并進(jìn)行及時(shí)處理和修復(fù)；損壞路面修補(bǔ)：對(duì)公路上出現(xiàn)的損壞路面進(jìn)行修復(fù)，防止問(wèn)題擴(kuò)大，減少后續(xù)維修成本；天氣災(zāi)害時(shí)的養(yǎng)護(hù)：在遇到如雪災(zāi)等天氣災(zāi)害時(shí)，清除路面上的積雪，確保車(chē)輛行駛安全；路邊綠化和衛(wèi)生工作：保持路面的清潔，保障路面的衛(wèi)生情況，通常由專(zhuān)業(yè)環(huán)衛(wèi)人員使用清潔車(chē)輛進(jìn)行作業(yè)。

2、但是現(xiàn)有的道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)使用時(shí)，通常道路防護(hù)結(jié)構(gòu)的規(guī)格是固定的，然而在對(duì)道路防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，需要工作人員在防護(hù)結(jié)構(gòu)外連接多個(gè)支架來(lái)調(diào)整防護(hù)結(jié)構(gòu)的規(guī)格，操作步驟繁瑣，同時(shí)當(dāng)?shù)缆贩雷o(hù)結(jié)構(gòu)不使用，工作人員直接需要將防護(hù)結(jié)構(gòu)上的螺絲依次拆卸，工作量大，且防護(hù)結(jié)構(gòu)中的支架長(zhǎng)度是固定的，在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)占據(jù)了大量的空間，對(duì)其攜帶較為不便，因而設(shè)置一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的支板a、支板b、支架a、支架b、連接架a、連接架b、繩鏈a、繩鏈b、掛鉤a、掛鉤b、螺紋桿、驅(qū)動(dòng)塊、固定架a和固定架b，解決了現(xiàn)有的道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，無(wú)法根據(jù)需求對(duì)道路防護(hù)裝置的高度和長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)不便減少道路防護(hù)裝置的體積，不便對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸攜帶的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括固定架a、固定架b、連接架a和連接架b，所述固定架a一側(cè)插接有固定環(huán)塊a的支架a，所述連接架a一側(cè)插接有與支架a連接的支板a，所述連接架a遠(yuǎn)離支架a一側(cè)插接有支板b，所述固定架b外側(cè)插接有帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)把手，所述螺紋桿外側(cè)螺紋連接有帶動(dòng)支架b進(jìn)行移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊，所述連接架b一側(cè)插接有連接固定架a的固定板a，所述連接架b遠(yuǎn)離固定板a一側(cè)插接有連接固定架b的固定板b，所述支架b外側(cè)螺絲固定有連接掛鉤a的繩鏈a，所述固定架b外側(cè)焊接有與掛鉤b連接的繩鏈b，所述固定架a外側(cè)焊接有與掛鉤b連接的環(huán)塊b，所述固定架a和固定架b底部均焊接有分別將其進(jìn)行固定的底板。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)要對(duì)道路防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)固定架b外的驅(qū)動(dòng)把手，隨后驅(qū)動(dòng)把手帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，然后螺紋桿外的驅(qū)動(dòng)塊帶動(dòng)支架b移動(dòng)，同時(shí)固定架a內(nèi)部結(jié)構(gòu)與固定架b內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，使固定架a內(nèi)的支架a進(jìn)行移動(dòng)，然后分別拉動(dòng)固定架a和固定架b進(jìn)行移動(dòng)，支架a上的支板a和支架b上的支板b分別在連接架a內(nèi)滑動(dòng)，固定架a內(nèi)的固定板a和固定架b內(nèi)的固定板b分別在連接架b內(nèi)滑動(dòng)，然后利用底座將固定架a和固定架b進(jìn)行固定，從而便于根據(jù)需求對(duì)道路防護(hù)裝置的高度和長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整；

4、當(dāng)?shù)缆贩雷o(hù)結(jié)構(gòu)使用結(jié)束后，轉(zhuǎn)動(dòng)固定架b外驅(qū)動(dòng)把手，然后驅(qū)動(dòng)把手帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺紋桿外的驅(qū)動(dòng)塊帶動(dòng)支架b移入固定架b內(nèi)，同時(shí)支架a移入固定架a內(nèi)，然后推動(dòng)固定架a和固定架b移動(dòng)，支板a和支板b進(jìn)入連接架a內(nèi)，固定板a和固定板b進(jìn)入連接架b內(nèi)部，然后拉動(dòng)支架b外部的繩鏈a，使繩鏈a上的掛鉤a與支架a外的環(huán)塊a連接，隨后將固定架b外部繩鏈b上的掛鉤b與固定架a外的環(huán)塊b連接，從而減少道路防護(hù)裝置的體積，便于對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸攜帶。

5、具體的，所述連接架a內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽a和滑槽b，所述滑槽a內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有與支板a連接的滑塊a，所述滑槽b內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有與支板b連接的滑塊b。

6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)支板a和支板b在連接架a內(nèi)移動(dòng)時(shí)，支板a外的滑塊a在滑槽a內(nèi)滑動(dòng)，支板b外的滑塊b在滑槽b內(nèi)滑動(dòng)，提高支板a和支板b移動(dòng)的穩(wěn)定性。

7、具體的，所述固定架a、固定架b、連接架a和連接架b表面均螺絲固定有進(jìn)行警示的反光條。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)夜間又光線照射到道路防護(hù)結(jié)構(gòu)上時(shí)，固定架a、固定架b、連接架a和連接架b外的反光條對(duì)照射的光進(jìn)行反射，從而便于對(duì)來(lái)往的行人車(chē)輛進(jìn)行警示。

9、具體的，所述驅(qū)動(dòng)把手外側(cè)螺紋連接有對(duì)驅(qū)動(dòng)把手固定處理的螺紋套。

10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)要將驅(qū)動(dòng)把手固定時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)把手外的螺紋套，隨后螺紋套與固定架b表面接觸，從而便于對(duì)驅(qū)動(dòng)把手進(jìn)行固定處理。

11、具體的，所述固定架b內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有連接槽，且連接槽內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有與驅(qū)動(dòng)塊連接的連接塊。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)驅(qū)動(dòng)塊帶動(dòng)支架b移動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)塊外的連接塊在連接槽內(nèi)滑動(dòng)，提高支架b移動(dòng)的穩(wěn)定性。

13、本實(shí)用新型的有益效果：

14、(1)本實(shí)用新型所述的一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)要對(duì)道路防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)固定架b外的驅(qū)動(dòng)把手，隨后驅(qū)動(dòng)把手帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，然后螺紋桿外的驅(qū)動(dòng)塊帶動(dòng)支架b移動(dòng)，同時(shí)固定架a內(nèi)部結(jié)構(gòu)與固定架b內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，使固定架a內(nèi)的支架a進(jìn)行移動(dòng)，然后分別拉動(dòng)固定架a和固定架b進(jìn)行移動(dòng)，支架a上的支板a和支架b上的支板b分別在連接架a內(nèi)滑動(dòng)，固定架a內(nèi)的固定板a和固定架b內(nèi)的固定板b分別在連接架b內(nèi)滑動(dòng)，然后利用底座將固定架a和固定架b進(jìn)行固定，從而便于根據(jù)需求對(duì)道路防護(hù)裝置的高度和長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整；

15、(2)本實(shí)用新型所述的一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)缆贩雷o(hù)結(jié)構(gòu)使用結(jié)束后，轉(zhuǎn)動(dòng)固定架b外驅(qū)動(dòng)把手，然后驅(qū)動(dòng)把手帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺紋桿外的驅(qū)動(dòng)塊帶動(dòng)支架b移入固定架b內(nèi)，同時(shí)支架a移入固定架a內(nèi)，然后推動(dòng)固定架a和固定架b移動(dòng)，支板a和支板b進(jìn)入連接架a內(nèi)，固定板a和固定板b進(jìn)入連接架b內(nèi)部，然后拉動(dòng)支架b外部的繩鏈a，使繩鏈a上的掛鉤a與支架a外的環(huán)塊a連接，隨后將固定架b外部繩鏈b上的掛鉤b與固定架a外的環(huán)塊b連接，從而減少道路防護(hù)裝置的體積，便于對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸攜帶。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定架a(7)、固定架b(16)、連接架a(5)和連接架b(11)，所述固定架a(7)一側(cè)插接有固定環(huán)塊a(1)的支架a(2)，所述連接架a(5)一側(cè)插接有與支架a(2)連接的支板a(3)，所述連接架a(5)遠(yuǎn)離支架a(2)一側(cè)插接有支板b(19)，所述固定架b(16)外側(cè)插接有帶動(dòng)螺紋桿(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)把手(15)，所述螺紋桿(9)外側(cè)螺紋連接有帶動(dòng)支架b(20)進(jìn)行移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊(23)，所述連接架b(11)一側(cè)插接有連接固定架a(7)的固定板a(8)，所述連接架b(11)遠(yuǎn)離固定板a(8)一側(cè)插接有連接固定架b(16)的固定板b(14)，所述支架b(20)外側(cè)螺絲固定有連接掛鉤a(12)的繩鏈a(13)，所述固定架b(16)外側(cè)焊接有與掛鉤b(17)連接的繩鏈b(18)，所述固定架a(7)外側(cè)焊接有與掛鉤b(17)連接的環(huán)塊b(6)，所述固定架a(7)和固定架b(16)底部均焊接有分別將其進(jìn)行固定的底板(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接架a(5)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽a(25)和滑槽b(27)，所述滑槽a(25)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有與支板a(3)連接的滑塊a(26)，所述滑槽b(27)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有與支板b(19)連接的滑塊b(28)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定架a(7)、固定架b(16)、連接架a(5)和連接架b(11)表面均螺絲固定有進(jìn)行警示的反光條(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)把手(15)外側(cè)螺紋連接有對(duì)驅(qū)動(dòng)把手(15)固定處理的螺紋套(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定架b(16)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有連接槽(21)，且連接槽(21)內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有與驅(qū)動(dòng)塊(23)連接的連接塊(22)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括固定架A、固定架B、連接架A和連接架B，所述固定架A一側(cè)插接有固定環(huán)塊A的支架A，所述連接架A一側(cè)插接有與支架A連接的支板A，所述連接架A遠(yuǎn)離支架A一側(cè)插接有支板B，所述固定架B外側(cè)插接有帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)把手；本技術(shù)通過(guò)設(shè)置的支板A、支板B、支架A、支架B、連接架A、連接架B、繩鏈A、繩鏈B、掛鉤A、掛鉤B、螺紋桿、驅(qū)動(dòng)塊、固定架A和固定架B，解決了現(xiàn)有的道路施工用道路防護(hù)結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，無(wú)法根據(jù)需求對(duì)道路防護(hù)裝置的高度和長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)不便減少道路防護(hù)裝置的體積，不便對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸攜帶的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：路安,劉賀龍,楊智鈞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中化設(shè)計(jì)院（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/6