本技術(shù)涉及一種防撞機(jī)構(gòu)，具體是一種機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，城市人均汽車占有量不斷增加，但是隨著城市人口的增加，人們的活動(dòng)空間越來(lái)越狹小，幾乎沒(méi)有多少可供停車的位置,為了適應(yīng)停車的需要,人們開(kāi)始大量使用機(jī)械式立體停車設(shè)備,以解決停車位不足的問(wèn)題。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的高層機(jī)械式停車設(shè)備中,最常見(jiàn)的是用鏈條懸掛或鋼絲繩懸掛循環(huán)的機(jī)械式立體停車設(shè)備。

2、目前，現(xiàn)有常見(jiàn)的機(jī)械式立體停車設(shè)備在使用過(guò)程中并無(wú)較好的防碰撞結(jié)構(gòu)，駕駛?cè)藛T在駕車停車時(shí)極易因操作失誤出現(xiàn)車輛與機(jī)械式立體停車設(shè)備兩側(cè)發(fā)生接觸碰撞的情況，因此提出一種機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化和解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，包括安裝板，所述安裝板底部等距離固定嵌設(shè)有多個(gè)筒體，多個(gè)所述筒體內(nèi)部分別滑動(dòng)連接有一個(gè)桿體，多個(gè)所述桿體的一端分別伸出筒體后共同固定連接有一個(gè)底座，所述底座上開(kāi)設(shè)有安裝通孔，所述安裝板外側(cè)通過(guò)鉸接座對(duì)稱鉸接有螺紋筒，兩個(gè)所述螺紋筒內(nèi)部分別螺紋連接有一個(gè)螺桿，兩個(gè)所述螺桿一端通過(guò)軸承座分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)固定塊，兩個(gè)所述固定塊底部分別通過(guò)鉸接座鉸接有一個(gè)限位塊，所述安裝板內(nèi)側(cè)等距離固定安裝有多個(gè)接觸開(kāi)關(guān)，所述安裝板內(nèi)側(cè)等距離固定連接有多個(gè)彈簧緩沖器，多個(gè)所述彈簧緩沖器頂部共同固定連接有槽體，所述槽體內(nèi)壁上等距離通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)緩沖輥，所述安裝板頂部等距離安裝有多個(gè)聲光警示器，所述安裝板一側(cè)等距離固定連接有多個(gè)連接插套，所述安裝板另一側(cè)對(duì)應(yīng)連接插套等距離固定連接有多個(gè)連接插銷。

4、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝板上開(kāi)設(shè)有用于筒體固定嵌設(shè)的槽孔，所述筒體上設(shè)置有限位螺栓，限位螺栓橫向貫穿安裝板，所述筒體上開(kāi)設(shè)有用于限位螺栓螺紋連接的螺紋通孔，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有用于限位螺栓貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的通孔。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：兩個(gè)所述螺桿上分別固定套設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，兩個(gè)所述限位塊分別嵌設(shè)在底座頂部，所述底座頂部開(kāi)設(shè)有用于限位塊嵌設(shè)的凹槽。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述彈簧緩沖器包括由固定框架、伸縮桿、伸縮筒和彈簧組成，多個(gè)所述緩沖輥的端部上均固定套設(shè)有緩沖墊。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述連接插銷可與連接插套相適配卡接。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述聲光警示器通過(guò)導(dǎo)線與接觸開(kāi)關(guān)電連接，所述接觸開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與外接電源電連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1.通過(guò)設(shè)置槽體利用多個(gè)彈簧緩沖器在安裝板外側(cè)位移時(shí)并與接觸開(kāi)關(guān)接觸，進(jìn)而接觸開(kāi)關(guān)會(huì)被觸發(fā)并啟動(dòng)聲光警示器啟動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，從而提醒駕駛?cè)藛T車輛發(fā)生碰撞的情況，進(jìn)一步提高了裝置的使用實(shí)用性。

11、2.通過(guò)設(shè)置槽體內(nèi)的若干個(gè)緩沖輥以及安裝板和槽體之間的多個(gè)緩沖減震器，從而使裝置在車輛在撞擊時(shí)一定程度上的緩沖力，進(jìn)而減小車輛受到二次力量的破壞情況，進(jìn)一步提升裝置使用的防護(hù)性。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)底部等距離固定嵌設(shè)有多個(gè)筒體(2)，多個(gè)所述筒體(2)內(nèi)部分別滑動(dòng)連接有一個(gè)桿體(3)，多個(gè)所述桿體(3)的一端分別伸出筒體(2)后共同固定連接有一個(gè)底座(4)，所述底座(4)上開(kāi)設(shè)有安裝通孔，所述安裝板(1)外側(cè)通過(guò)鉸接座對(duì)稱鉸接有螺紋筒(5)，兩個(gè)所述螺紋筒(5)內(nèi)部分別螺紋連接有一個(gè)螺桿(6)，兩個(gè)所述螺桿(6)一端通過(guò)軸承座分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)固定塊(7)，兩個(gè)所述固定塊(7)底部分別通過(guò)鉸接座鉸接有一個(gè)限位塊(8)，所述安裝板(1)內(nèi)側(cè)等距離固定安裝有多個(gè)接觸開(kāi)關(guān)(9)，所述安裝板(1)內(nèi)側(cè)等距離固定連接有多個(gè)彈簧緩沖器(10)，多個(gè)所述彈簧緩沖器(10)頂部共同固定連接有槽體(11)，所述槽體(11)內(nèi)壁上等距離通過(guò)軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)緩沖輥(12)，所述安裝板(1)頂部等距離安裝有多個(gè)聲光警示器(13)，所述安裝板(1)一側(cè)等距離固定連接有多個(gè)連接插套(14)，所述安裝板(1)另一側(cè)對(duì)應(yīng)連接插套(14)等距離固定連接有多個(gè)連接插銷(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝板(1)上開(kāi)設(shè)有用于筒體(2)固定嵌設(shè)的槽孔，所述筒體(2)上設(shè)置有限位螺栓，限位螺栓橫向貫穿安裝板(1)，所述筒體(2)上開(kāi)設(shè)有用于限位螺栓螺紋連接的螺紋通孔，所述安裝板(1)上開(kāi)設(shè)有用于限位螺栓貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的通孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述螺桿(6)上分別固定套設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，兩個(gè)所述限位塊(8)分別嵌設(shè)在底座(4)頂部，所述底座(4)頂部開(kāi)設(shè)有用于限位塊(8)嵌設(shè)的凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧緩沖器(10)包括由固定框架、伸縮桿、伸縮筒和彈簧組成，多個(gè)所述緩沖輥(12)的端部上均固定套設(shè)有緩沖墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接插銷(15)可與連接插套(14)相適配卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述聲光警示器(13)通過(guò)導(dǎo)線與接觸開(kāi)關(guān)(9)電連接，所述接觸開(kāi)關(guān)(9)通過(guò)導(dǎo)線與外接電源電連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種機(jī)械停車設(shè)備用防碰撞結(jié)構(gòu)，包括安裝板，所述安裝板底部等距離固定嵌設(shè)有多個(gè)筒體，多個(gè)所述筒體內(nèi)部分別滑動(dòng)連接有一個(gè)桿體，多個(gè)所述桿體的一端分別伸出筒體后共同固定連接有一個(gè)底座，通過(guò)設(shè)置槽體利用多個(gè)彈簧緩沖器在安裝板外側(cè)位移時(shí)并與接觸開(kāi)關(guān)接觸，進(jìn)而接觸開(kāi)關(guān)會(huì)被觸發(fā)并啟動(dòng)聲光警示器啟動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，從而提醒駕駛?cè)藛T車輛發(fā)生碰撞的情況，進(jìn)一步提高了裝置的使用實(shí)用性，通過(guò)設(shè)置槽體內(nèi)的若干個(gè)緩沖輥以及安裝板和槽體之間的多個(gè)緩沖減震器，從而使裝置在車輛在撞擊時(shí)一定程度上的緩沖力，進(jìn)而減小車輛受到二次力量的破壞情況，進(jìn)一步提升裝置使用的防護(hù)性。

技術(shù)研發(fā)人員：周強(qiáng),樊曉鈺,周子琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州新兆停車設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/2