專(zhuān)利名稱(chēng)：彎拱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種彎拱機(jī)構(gòu)，尤其是用于車(chē)輛座位的靠背或用在辦公室和家庭的家具座椅，或者各種其它座椅，以及專(zhuān)用于醫(yī)療或矯形術(shù)的裝置和設(shè)備，如胸甲或駝背支撐物，以及用于造船業(yè)等的腳手架或護(hù)套。
當(dāng)調(diào)節(jié)靠背的彎拱時(shí)，按照彎拱機(jī)構(gòu)在靠背整個(gè)高度的結(jié)構(gòu)形式，通常彎拱的最高點(diǎn)總是保持不變。它不能調(diào)節(jié)到足以適應(yīng)或多或少?gòu)澢说募棺抵牟粩嘧兓膹澢?，或者不能滿(mǎn)足醫(yī)療上要求或使用者所需要的脊椎柱的舒展。在具有外殼的座位結(jié)構(gòu)中，通常隨著弧度的增加而使橫向支承減小。
EU-B-37656公開(kāi)了一種用于汽車(chē)座椅的限制框架，它的支承件用彈簧懸掛。該支承件由兩個(gè)用彈簧連接到框架上的橫向部件組成，并且用交叉部件將它們互相連接。在中央位置有一個(gè)由手輪操縱的調(diào)整軸，軸延伸并穿過(guò)所謂的接合裝置，該裝置本身通過(guò)一個(gè)柔性連接裝置與橫向部分的最外點(diǎn)相連。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，支承部分的彎曲在最初基本上只是彈簧的伸長(zhǎng)。這種形式的結(jié)構(gòu)只能對(duì)少數(shù)脊椎骨提供支承;位于上部和下部的脊椎骨得到不同樣強(qiáng)度的支承。在座椅靠背中或在支承件懸掛在座椅靠墊中的結(jié)構(gòu)中，自由懸掛地安放支承部分是不可能的。
DE-OS2804703中顯示了一種靠背，靠背中有一塊具有互相對(duì)置排列的窄板，該板能利用互相接合的導(dǎo)軌彎曲。整個(gè)板借助一搖桿調(diào)節(jié)其高度。
EU-Al-322535顯示出一種具有上下支承條的靠背，這些支承條由垂直的，彈性條和在它們之間拉緊的彈簧使它們互相連接，這樣調(diào)整軸通過(guò)下支承條一齒輪接合，其目的是利用彈性條的彎曲來(lái)使靠背實(shí)現(xiàn)彎拱。
此外我們知道，靠背可用泡沫材料制造，這種材料可用來(lái)適應(yīng)脊椎柱的形狀。
另一實(shí)例顯示在DE-OS3440846中，它公開(kāi)了一種自動(dòng)座椅，它的靠背包括一框架和一塊裝在框架內(nèi)的板。該板具有垂直延伸的縱向槽，一個(gè)支承腰部的裝置可在該槽內(nèi)移動(dòng)?？梢岳檬州喭ㄟ^(guò)一個(gè)連接到框架上的軸來(lái)調(diào)節(jié)腰部支承件，以改變其剛度并使它垂直運(yùn)動(dòng)。
腰部支承件直接與框架相連。因此，由道路傳給車(chē)輛的所有振動(dòng)全部都傳遞到司機(jī)的背部。
已知的機(jī)構(gòu)不能進(jìn)行任何脊柱已經(jīng)改變或正在變化的彎曲度的調(diào)節(jié)。比如在長(zhǎng)途的汽車(chē)旅行中，當(dāng)人體上部的總重量必須在不良的位置(手朝方向盤(pán)向外伸出)基礎(chǔ)上被支承時(shí)，由于必須給脊椎支撐力而使脊柱的彎曲度變化非常大。在不適當(dāng)或力量不足的支承狀態(tài)下，為了保持身體直立所需的肌肉力或支撐力就不得不由整個(gè)肌肉和骨胳系統(tǒng)來(lái)完成，這樣必然會(huì)導(dǎo)致極度疲勞，并使肌肉緊張。與解剖學(xué)上的支撐上體的情況(上體肌肉不必產(chǎn)生任何支撐力)相比較，參與用力的肌肉完成此項(xiàng)工作所需供血達(dá)40倍之多，或者所需能量達(dá)40倍之多。
支承或支撐力必須由彎拱機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)對(duì)整個(gè)脊椎進(jìn)行支承(整個(gè)脊椎的彎曲度因人而異，此外，由于疲勞、用力所需支承力使彎曲度時(shí)時(shí)都在改變。人的高度從早晨到傍晚大約要減少2到4厘米，并且這時(shí)脊椎彎曲度的變化范圍達(dá)到10厘米)。因此，最佳的彎拱機(jī)構(gòu)必須以微分方式動(dòng)作，以便如應(yīng)用于靠背時(shí)，它能適合于支承任何形式的后背，即如下具有不同強(qiáng)度的三方面;1.在骨盆區(qū)別朝前的方向非常強(qiáng)而且穩(wěn)固，靠著骨盆向后傾向的部分;2.較為柔軟但在徑向和垂直方向同樣堅(jiān)固，，以便支承背下部(脊柱前凸)區(qū)域的每一塊脊椎骨;3.足夠的強(qiáng)度并在垂直向上的方向，以肩膀以下胸部區(qū)域支撐身體上身的重量。另外還需要給脖子以輔助支承。
彎曲度一旦確定并調(diào)整到脊柱的形狀后，自然不允許形狀再改變，甚至在整個(gè)脊柱受壓狀態(tài)下也是如此，以便確保整個(gè)支承不受使用者脊柱彎曲度不斷變化的影響。
根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的最佳靠背，現(xiàn)有的裝置至少有三種所需的支承不能提供，或者說(shuō)這是現(xiàn)有裝置唯一的不足。
所以，本發(fā)明的目的是為了避免上述缺陷，提供一種人機(jī)工程學(xué)上可彎曲和高度可調(diào)的應(yīng)用廣泛的彎拱機(jī)構(gòu)，當(dāng)用作脊柱前凸的支承時(shí)，能夠確保多處，至少三處支承。
達(dá)到本發(fā)明的目的是由于如下事實(shí)通用壓力部件在其上部和/或下部區(qū)域至少與一個(gè)與拉力部件或壓力機(jī)構(gòu)相連的牽引部件接合，并且在操縱拉力裝置或壓力機(jī)構(gòu)時(shí)，該機(jī)構(gòu)引起彎曲，使得彎曲的最高點(diǎn)相對(duì)于機(jī)構(gòu)相對(duì)高度保持不變或移動(dòng)。
根據(jù)所用框架或座椅或甚至人的脊柱前凸的最高點(diǎn)來(lái)考慮彎曲度最高點(diǎn)的相對(duì)位置，即當(dāng)人在座椅上活動(dòng)并且因此使脊柱前凸發(fā)生改變時(shí)，機(jī)構(gòu)彎曲的最高點(diǎn)不斷調(diào)節(jié)以適應(yīng)變化的脊柱前凸。
本發(fā)明的另一實(shí)施例包括一框架，框架內(nèi)安放有可由至少一個(gè)調(diào)節(jié)裝置操作的壓力部件，最好是壓力條或壓力表面，并且框架垂直延伸的部分利用至少一個(gè)調(diào)節(jié)裝置可改變其長(zhǎng)度。
在本發(fā)明的另一實(shí)施例變型中，彎拱機(jī)構(gòu)包括一個(gè)拱體，它上面開(kāi)有槽、重疊或外形像波紋管，至少在某些點(diǎn)處牽引部件設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)用于關(guān)閉打開(kāi)那些區(qū)域的拉力機(jī)構(gòu)，利用該機(jī)構(gòu)可使拱體在各個(gè)所需的預(yù)定方向上實(shí)現(xiàn)彎曲。
本發(fā)明的其它特征可以從從屬權(quán)利要求、說(shuō)明書(shū)和附圖中了解到。


圖1到24示出了本發(fā)明的彎拱機(jī)構(gòu)的不同實(shí)施例。
在圖1中，兩根豎向排列并且相互隔開(kāi)的壓力條1，1’由橫向條13，13’沿與這些垂直的方向連接在條上。最上端的一排橫向帶是一個(gè)端條或滑動(dòng)條14，最下端由用來(lái)支持骨盆邊緣的支承板構(gòu)成。端條14以及支承板8的外緣上設(shè)有孔。彈簧16、16′的一端持在這些孔內(nèi)，其另一端連接在靠背的框架上(圖中未示出)。從端條14向下延伸到彎曲機(jī)構(gòu)中部的兩根壓力條1，1′之間并且平行于它們的地方、設(shè)置了一個(gè)鎖條或助拉條9，在鎖條的上部懸掛有一桿狀牽引部件2，比如可以用自行車(chē)輻條作為牽引部件。A′是牽引力的上作用點(diǎn)。另一個(gè)牽引部件2’懸掛在支承板8的B點(diǎn)處，B點(diǎn)形成牽引力的下作用點(diǎn)。這兩個(gè)牽引部件2，2′又連接到一個(gè)拉力鎖3上。拉力鎖設(shè)置在弧形機(jī)構(gòu)中央部位，它能通過(guò)一個(gè)手動(dòng)輪操作其動(dòng)作，該手動(dòng)輪固定在一根從彎曲機(jī)構(gòu)延伸出的軸的一端。
當(dāng)手動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于牽引部件(2，2′)一起受到拉力，所以機(jī)構(gòu)開(kāi)始彎曲。
圖3顯示出在彎曲機(jī)構(gòu)變形過(guò)程中，凸起的頂點(diǎn)在保持原來(lái)的平面內(nèi)在X1和X2之間運(yùn)動(dòng)的路徑(h)。
在圖2的實(shí)施例中，拉力裝置是一根被彎成弓形的鋼絲索10，因此，牽引部件就是能在套管中移動(dòng)的鋼絲索，拉力裝置在彎曲體上的上作用點(diǎn)和下作用點(diǎn)也標(biāo)成A′和B′。
在圖4的實(shí)施例中，拉力裝置也是被彎成弓形的鋼絲索10。牽引部件2″是一個(gè)鋼絲索，或是一個(gè)彎成弓形的鋼絲索，它利用一個(gè)螺桿傳動(dòng)裝置，或是一個(gè)蝸輪傳動(dòng)裝置22，23使其在套管內(nèi)滑動(dòng)，該弓形鋼絲索連接在支承板8的右側(cè)。在鋼絲索從套管出來(lái)的地方，套管與另一個(gè)牽引部件相連。這個(gè)牽引部件是連接在杠桿7的右側(cè)部位的桿2′′′，該杠桿7還通過(guò)一個(gè)短牽引部件與助鎖條相接。一根牽引桿從杠桿7的左邊緣連接到支承板8的右側(cè)區(qū)域。由于拉力裝置的這種結(jié)構(gòu)，通過(guò)保持凸起的最高點(diǎn)操作，通過(guò)左側(cè)外部的牽引桿因夾帶而移動(dòng)。
圖6的實(shí)施例基本上與圖4的實(shí)施例相同，只是在杠桿7和端條之間還設(shè)置了一根牽引彈簧4，并且在該彈簧的延長(zhǎng)線(xiàn)上，在杠桿7和支承板8之間設(shè)置了一根壓縮彈簧5，因此在壓縮彈簧5和支承板8之間還應(yīng)設(shè)置一調(diào)緊螺栓6。
杠桿的作用可以由設(shè)置在支承板8上的導(dǎo)向槽代替，這樣，牽引部件被設(shè)計(jì)成一根從弓形鋼絲索的套管中引出并繞在槽內(nèi)的鋼絲索，鋼絲索繞過(guò)槽后改變方向并向上延伸到端條上，該處使它具有了一個(gè)固定端(圖6)。
與圖4相對(duì)應(yīng)，牽引桿從鋼絲索引出套管10的那點(diǎn)出發(fā)平行地延伸。
圖7顯示了彎拱機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，其中壓力條1′位于結(jié)構(gòu)的最外緣，構(gòu)成框架的垂直段。用于支持骨盆邊緣的支承板通過(guò)一個(gè)牽引桿與一個(gè)杠桿相連，該杠桿又從兩端出發(fā)，一方面與第一助拉條相連，另一方面又與一個(gè)弓形鋼絲索的牽引鋼絲套管相連，這樣，鋼絲繩與第二助拉條相接，第二助拉條又相對(duì)于結(jié)構(gòu)的中心線(xiàn)反鏡象地連接到第一助拉條上。
圖8顯示了彎拱機(jī)構(gòu)的一個(gè)實(shí)施例，該實(shí)施例具有兩個(gè)平行的與橫向帶垂直設(shè)置的垂直壓力條，并且在結(jié)構(gòu)的垂直中軸線(xiàn)上有一根助拉條。牽引部件2′′′設(shè)置在這個(gè)助拉條上，并與一個(gè)由手動(dòng)輪操縱的拉力鎖3相連。彎曲機(jī)構(gòu)的最外部連接兩根牽引彈簧4，4′它們位于壓力桿的外側(cè)并與壓力桿平行。由虛線(xiàn)所示部分顯示了結(jié)構(gòu)在彎曲后的位置。也可操縱一個(gè)鎖緊偏心輪17，17′以它取代拉力鎖3′(圖8C，8C′)。
按照本發(fā)明的另一概念，彎曲機(jī)構(gòu)包括一個(gè)框架，框架的縱向橫桿構(gòu)成壓力部件?？蚣苎貦M向方向再分成兩部分。如圖9，9a、9b、9c、9d、9e所示，相互隔離的框架端部各與一個(gè)杠桿臂相連，這樣各個(gè)鄰近的杠桿相互連接并連接到牽引部件上。此外，形成框架內(nèi)開(kāi)口區(qū)域的各端部都在框架的側(cè)面設(shè)置一套管。
如圖9a所示，每?jī)蓚€(gè)鄰近的杠桿在中央部位彼此相接，這樣每次下杠桿通過(guò)一個(gè)牽引部件與框架的上橫杠相連，兩個(gè)上杠桿與下橫桿相接，其中在圖中未示出的調(diào)節(jié)裝置作為中間連接物設(shè)置。
當(dāng)操縱調(diào)節(jié)裝置時(shí)，牽引裝置使靠背(比如是殼狀靠背)基本上在外緣拱起，這樣就迫使壓力部件伸長(zhǎng)。也可以不使用壓力桿而采用壓力表面。
這樣，殼緣基本上自動(dòng)地產(chǎn)生彎曲，因而向內(nèi)彎曲的橫條(鋼絲、帶、網(wǎng))也在殼部應(yīng)該產(chǎn)生彎曲的地方自動(dòng)拱起，這是由于這些橫條的某部位與兩個(gè)(或幾個(gè))自動(dòng)拱起的殼緣一起，以固定或彈性的方式被帶動(dòng)而彎曲的緣故。殼形表面由于彎拱強(qiáng)度使其保持不變。該殼形甚至能更加強(qiáng)化。比如，座位表面的彎曲增大時(shí)，并不因此使殼的深度減小。
圖10a、10b顯示了這樣一種結(jié)構(gòu);連接分隔的框架端部的連桿借助于牽引部件也形成了一種操縱裝置。這種結(jié)構(gòu)包括了一個(gè)其中心位于結(jié)構(gòu)的中垂線(xiàn)上的園盤(pán)，該園盤(pán)可借助一手輪使其旋轉(zhuǎn)。該手柄可固定在一個(gè)槽口內(nèi)(圖10b)。園盤(pán)有兩個(gè)大體或園弧形、偏心的、相互偏置的開(kāi)槽，兩個(gè)開(kāi)槽分別有一個(gè)連接到框架下部區(qū)域的牽引部件和有一個(gè)連接到框架上部區(qū)域的牽引部件，這樣便形成了一個(gè)雙偏心器。圖10′和10″顯示出結(jié)構(gòu)在彎曲過(guò)程完成之后的狀態(tài)。在圖10中描述的使結(jié)構(gòu)彎拱的裝置也應(yīng)用于圖11中，但是圖11中，該裝置是安裝在彎曲機(jī)構(gòu)的中央部位，因此兩個(gè)牽引部件從各偏心槽相對(duì)中垂線(xiàn)對(duì)稱(chēng)地延伸到框架的外框上。
在彎拱裝置完成操縱之后的狀態(tài)顯示在圖11″中。
圖13和14顯示出偏心園盤(pán)的結(jié)構(gòu)，偏心園盤(pán)可通過(guò)鋼絲繩操縱或通過(guò)齒輪一齒條復(fù)合機(jī)構(gòu)操縱，這時(shí)園盤(pán)本身被設(shè)計(jì)成一齒輪。
圖12a、b顯示出一種通過(guò)一根彈簧連接到下支承板的杠桿，該杠桿又通過(guò)牽引部件與彎拱機(jī)構(gòu)的上部和/或下部區(qū)域相連，并且在靠背適當(dāng)彎曲后可以固定在棘齒內(nèi)(如虛線(xiàn)所示)。
圖15是一種聯(lián)合式結(jié)構(gòu)，其中高度和彎曲度可以進(jìn)行簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)，標(biāo)有“W”的牽引部作用于調(diào)節(jié)彎曲度，標(biāo)有“HV”的牽引部件用于調(diào)節(jié)高度。
圖16示出了一種與圖1的實(shí)施例基本相同的彎曲機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，其中不同之處是在彎拱期間，整個(gè)機(jī)構(gòu)沿著兩根相對(duì)于垂直中軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置的桿滑動(dòng)。
圖1至24中的彎拱機(jī)構(gòu)還可以具有壓力部件(桿、面、格柵等)、靠設(shè)置1個(gè)或幾個(gè)中斷點(diǎn)(開(kāi)口部分、重疊部分)或鎖條或類(lèi)似波紋管(圖18)的表面，使壓力部件在幾個(gè)不同方向彎曲。
在牽引過(guò)程中，由于一個(gè)或幾個(gè)拉力機(jī)構(gòu)的拉伸逐步或連續(xù)地收攏了開(kāi)口或者疊迭空隙，或者設(shè)計(jì)成象壓力部件上的波紋管表面，則用于這種結(jié)構(gòu)中的牽引部件要么是一與壓力部件相交，要么與它們環(huán)繞(其間可插間隔物)，當(dāng)使用鎖條或者其它合適裝置時(shí)，強(qiáng)化表面在任何情況下不是減弱就是加強(qiáng)彎曲。由于上述的開(kāi)口部分或褶皺的部分或完全關(guān)閉的開(kāi)口部分，于是就會(huì)發(fā)生相對(duì)于壓力部件表面的彎曲，該壓力部件的表面也在牽引部件橫向方向上不間斷或設(shè)計(jì)成類(lèi)似波紋管的形狀。彎曲表面也可以按傳統(tǒng)方式只在近似平行于壓力部件或以壓力部件相同方向的彎曲。由于這種多方面的彎曲結(jié)構(gòu)，靠收攏平坦表面或稍微彎曲表面的相對(duì)開(kāi)口端可以得到甚至是球形的表面或者類(lèi)似表面。
這種結(jié)構(gòu)形式也可用于外殼部件結(jié)構(gòu)或船用結(jié)構(gòu)中。要彎曲的表面也可利用彈簧力預(yù)先進(jìn)行彎曲，然后靠輕微操縱拉力裝置使它們?cè)谙嗤姆较蚧蛳喾吹姆较蛏显購(gòu)澢?。也可以采用?jiǎn)單的鋼絲絞盤(pán)、線(xiàn)材卷或繞線(xiàn)筒作為本發(fā)明彎拱機(jī)構(gòu)的拉力裝置，這些裝置也可以用在牽引部件或壓力部件方向上有較大長(zhǎng)度變化的情況。
也可以采用幾個(gè)彎拱機(jī)構(gòu)，它們的作用互相合成或互相抵消，所以對(duì)于已經(jīng)存在的彎拱上可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)或幾個(gè)附加的彎拱。
無(wú)論單獨(dú)參與的協(xié)同操作的彎拱機(jī)構(gòu)的那一個(gè)和用哪一種方式，當(dāng)主牽引部件放松了所有安裝在一起，彼此緊靠或者重迭的各個(gè)彎拱單元以及整個(gè)彎拱機(jī)構(gòu)，這種型式的機(jī)構(gòu)可能調(diào)到零位或調(diào)到中間或最大值，并且當(dāng)另一彎拱過(guò)程開(kāi)始時(shí)，只有彎拱機(jī)構(gòu)的那一部分參與彎曲，按照止動(dòng)槽、控制桿、偏心器等以及它們的無(wú)效運(yùn)動(dòng)區(qū)(牽引部件、壓力部件或它們的鉸鏈軸、止動(dòng)器等的槽或其它自由空間)的動(dòng)作，這種彎被認(rèn)為是自動(dòng)進(jìn)行的(例如圖19)。
在該圖所示彎拱機(jī)構(gòu)的實(shí)施例中，這種機(jī)構(gòu)可以獲得從最小到最大彎曲的任意形狀，這取決于杠桿H(在虛線(xiàn)上或大大延長(zhǎng)了的位置)。彎曲的凸面的最高點(diǎn)能發(fā)生內(nèi)部位移(S1，S2，S3)取決于杠桿H沿標(biāo)有方向箭頭的IHV線(xiàn)上的定位。
圖20顯示出一類(lèi)似實(shí)施例，其中彎拱機(jī)構(gòu)可改變弧度的可能性以及內(nèi)部高度的調(diào)整要通過(guò)弓形鋼絲索、線(xiàn)性馬達(dá)和標(biāo)準(zhǔn)組件系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
說(shuō)明書(shū)中提到的彎拱機(jī)構(gòu)或它的單個(gè)部件也能在一個(gè)總結(jié)構(gòu)組合件系統(tǒng)或標(biāo)準(zhǔn)組件系統(tǒng)中構(gòu)成，該系統(tǒng)各部件能夠快速裝配、更換、修理和改變，或者也可以與任何已經(jīng)使用的或者將來(lái)要用的部件或構(gòu)件相接合，其方法是使用適當(dāng)?shù)倪B接部件，如具有可插入適當(dāng)形狀的卡口式連接件的頭部類(lèi)似自行車(chē)輻條的部件或類(lèi)似物，或者也可采用插座、夾子或夾持器等連接裝置。這種標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)形式使機(jī)構(gòu)的個(gè)別化生產(chǎn)成為可能，這是由于本發(fā)明的所有部件都是可以互相有選擇地更換或能與已有的外來(lái)部件相結(jié)合使用(例如當(dāng)該機(jī)構(gòu)裝在目前已有的座位內(nèi)或另外一種結(jié)構(gòu)部件內(nèi)時(shí))。本發(fā)明的彎拱機(jī)構(gòu)可以代替已使用的彎拱機(jī)構(gòu)，或者也可以一定角度位置或平行地按任意理想的結(jié)合方向附裝到已有的彎拱機(jī)構(gòu)上去。
彎拱可以用機(jī)械、電動(dòng)、氣動(dòng)等等方式直接控制或遙控，所以彎曲面的最高點(diǎn)可以任意調(diào)節(jié)高度或可以在結(jié)構(gòu)內(nèi)任意產(chǎn)生。
圖21顯示的實(shí)施例的彎拱機(jī)構(gòu)已經(jīng)裝入靠背內(nèi)。
靠背由一個(gè)U形向下的框架27和一框架橫桿28組成。在該U形框架內(nèi)，有兩根垂直延伸的固定在框架上的拉力鋼絲29。如圖21所示，這些拉力鋼絲上部可以彎成曲折形的。在這兩根拉力鋼絲的上部位置還有一根水平橫貫該靠背的拉力鋼絲29′。與這兩根拉力鋼絲29下部基本上成直線(xiàn)(但為了適應(yīng)齒輪傳動(dòng)裝置也可以是偏斜的)。裝第一齒輪傳動(dòng)裝置30，它利用夾持部件31固定。第一齒輪傳動(dòng)裝置30有一個(gè)蝸桿、一個(gè)蝸輪和一個(gè)小齒輪(在圖中都未示出)連接以移動(dòng)第一齒條32。齒條32利用一橫軸33沿其下表面橫向移動(dòng)。齒輪傳動(dòng)裝置具有很高的傳動(dòng)比，因此只需用很小的力和很低的轉(zhuǎn)矩，就可對(duì)支承物進(jìn)行調(diào)節(jié)。由拉力鋼絲29承受壓力部件，該拉力鋼絲也作為滑動(dòng)鋼絲，即壓力部件可滑動(dòng)地設(shè)置在拉力鋼絲上。
一般的壓力部件最好包括上端條34、相互隔開(kāi)的橫條35，36，37和一支承板38，該支承板最好設(shè)置在靠背的下部區(qū)域，用于以這種良好的狀態(tài)支承脊椎柱的骨盆邊緣。這些部件至少利用兩個(gè)與拉力鋼絲平行的壓力條39連接。上端條和支承板各自借助滑孔40，40′和41，41′可滑動(dòng)地設(shè)置在拉力鋼絲上。
第一齒輪傳動(dòng)裝置30通過(guò)一個(gè)彈性軸42與一個(gè)電機(jī)43相連，該電機(jī)可以設(shè)置在靠背的下部區(qū)域。當(dāng)?shù)谝积X輪傳動(dòng)裝置30轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，總壓力部件的高度得到調(diào)節(jié)。在上端條34上設(shè)置一個(gè)第二齒輪傳動(dòng)裝置44，它與第一齒輪傳動(dòng)裝置30相同，并以高傳動(dòng)比與第二齒條45傳動(dòng)連接。該齒輪傳動(dòng)裝置也由電動(dòng)機(jī)43′通過(guò)一個(gè)彈性軸42′驅(qū)動(dòng)。這個(gè)第二齒輪傳動(dòng)裝置最好剛性地安裝到通用壓力部件的上部區(qū)域，這兩個(gè)齒輪傳動(dòng)裝置具有相同的結(jié)構(gòu)，并且由于降低了所需要的力，這兩個(gè)齒輪可以用塑料材料制造。這兩個(gè)由夾持部件31固定到拉力鋼絲29上的齒輪傳動(dòng)裝置可以很容易地折裝。這兩個(gè)齒輪傳動(dòng)裝置最好用塑料材料、模鑄材料、壓鑄軸承合金或金屬板制造。
總壓力部件不必非用上述的方法制造，比如它可以由一種或幾種任何抗壓的彎板而不是用彈性材料制造，這些彎板可以是密實(shí)的，多孔的或格狀的，或者具有一定厚度并且在某些部分發(fā)生變化時(shí)具有抗變力的，為的是在不同的區(qū)域形成不同的或相同的曲率。
在該實(shí)施例中，三角形遙桿47靠一個(gè)軸銷(xiāo)46絞接到第二齒條45上。搖桿有兩個(gè)孔，如一個(gè)孔在中央，則另一個(gè)孔可在遠(yuǎn)離軸銷(xiāo)的端部。圖21中示出的搖桿左孔通過(guò)剛性輻條48與上端條34相接，中央孔通過(guò)另一輻身49與支承板38相接。
當(dāng)?shù)诙X條動(dòng)作時(shí)，由于支承板和上端條之間的距離必須改變時(shí)，壓力部件出現(xiàn)彎曲，但輻條保持剛性。彎曲的最高點(diǎn)向上或向下的移動(dòng)，取決于曲率的大小。搖桿的位置(從稍微向上傾斜到稍微向下傾斜)取決于所選擇的支承物彎曲度。不同傳送比的產(chǎn)生，取決于搖桿中間孔的位置。靠改變第二齒條的長(zhǎng)度利用夾帶的軸銷(xiāo)形成支點(diǎn)。如果孔的間隔相等，那么與第二齒條相比，輻條只完成一半的行程(一半力相當(dāng)于雙行程)。
由于彎拱機(jī)構(gòu)借助于4個(gè)孔眼沿拉力鋼絲滑動(dòng)(孔眼也可用滑環(huán)代替)，所以這就證明了為滑動(dòng)的目的使用環(huán)形部件是特別有利的，比如使用開(kāi)口環(huán)，尤其是可以使用U形部件，該部件是朝開(kāi)口方向變窄的。
這樣，整個(gè)結(jié)構(gòu)可以作為模件來(lái)加工，在安裝或必要的維修期間，可以用等外品代替或安裝。電機(jī)43、43′最好借助固定支架50裝配到框架上。
所有的或某些結(jié)構(gòu)的“在拉力狀態(tài)下”的單個(gè)部件都相對(duì)于總壓力部件(或它的零部件)保持一定距離，或者使總壓力部件有傾斜的端部(51，52)，正如從圖22中所看到的那樣，該圖是沿圖21的A-A線(xiàn)取的剖視圖;或者也可以采用分離的隔離部件或結(jié)構(gòu)部件;或者也可以采用具有微弱預(yù)應(yīng)力的牽引部件等等。該預(yù)應(yīng)力決定了彎拱的方向。另外，采用一般的驅(qū)動(dòng)的實(shí)施例也是可行的。
這種變型的通常范圍可參見(jiàn)圖23。
在圖24中顯示出與圖21實(shí)施例相似的實(shí)施例，彎拱機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)是通過(guò)弓形鋼絲索53和兩個(gè)線(xiàn)性馬達(dá)54、54′進(jìn)行的。裝在圖中右側(cè)的線(xiàn)性馬達(dá)54用于直接或間接控制彎拱。
當(dāng)弓形鋼絲索直接連在彎拱機(jī)構(gòu)上時(shí)，進(jìn)行直接彎拱控制。附圖中所示通過(guò)傳遞搖桿55進(jìn)行的控制，是間接控制。這種控制也能通過(guò)導(dǎo)向輥、彎道等進(jìn)行。
圖中左側(cè)的控制采用了一個(gè)雙動(dòng)式線(xiàn)性驅(qū)動(dòng)器54′，該驅(qū)動(dòng)器在一側(cè)收卷弓形控制鋼絲索53′，在另一相反側(cè)釋放該鋼絲索。這樣便可以沿拉力鋼絲或滑動(dòng)鋼絲對(duì)壓力部件的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是也可以在滑軌上、在滑動(dòng)表面上，在殼體上或直接在自由空間內(nèi)，從一個(gè)或幾個(gè)弓形鋼絲索上懸掛著或懸掛在弓形鋼絲索上實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。
引導(dǎo)弓形控制鋼絲索53′的弓形鋼絲索套管56借助一垂掛的帶孔眼的輻條將其頂部和底部固定在導(dǎo)向鋼絲上或直接固定到框架上(在點(diǎn)D、F、G處)。目前可以利用一個(gè)或幾個(gè)夾子或螺旋連接裝置置將可動(dòng)的弓形控制鋼索或任何其它牽引或控制鋼索夾在一些選擇點(diǎn)上，并且通過(guò)一控制杠桿，或幾根桿、或一鋼絲絞盤(pán)、一個(gè)推力拉桿等固定在一個(gè)選擇點(diǎn)上(在該圖上標(biāo)出了可能的點(diǎn)A、B和C)，從而可實(shí)現(xiàn)鋼絲在弓形控制鋼索內(nèi)或上述裝置之一內(nèi)的線(xiàn)索的移動(dòng)，彎拱機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)與鋼絲的移動(dòng)是同步進(jìn)行的。如果在彎拱機(jī)構(gòu)的最高點(diǎn)(A)處連接，那么在彎曲的過(guò)程中，由于整個(gè)彎拱表面的縮短，使得彎弧的最高點(diǎn)向上移動(dòng)，上移率與上緣和最高點(diǎn)之間長(zhǎng)度同下緣和最高點(diǎn)之間長(zhǎng)度的比率完全一致。
首先，從醫(yī)學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看這是非常重要的，這是由于些種彎曲對(duì)于有些駝背姿勢(shì)的人來(lái)說(shuō)能稍微起到拉伸的作用。
如果固定點(diǎn)設(shè)在彎曲面的最高點(diǎn)，該最高點(diǎn)可以相對(duì)于座位保持不變。如果連接點(diǎn)在機(jī)構(gòu)的最低點(diǎn)(C)時(shí)，在彎拱期間，由于彎曲而引起的總長(zhǎng)度的減小只在彎拱機(jī)構(gòu)的最上端變得有效，而所有其它各點(diǎn)，以及彎曲面的最高點(diǎn)都朝下移動(dòng)，最高點(diǎn)由彎拱機(jī)構(gòu)兩部分的不同長(zhǎng)度的百分比關(guān)系來(lái)確定。
當(dāng)然，考慮到由于人的脊椎柱彎曲(上面剛提到的適合這時(shí)情況的實(shí)施例)和脊椎前凸微微下沉?xí)r的情況，彎曲面的最高點(diǎn)保持不變。
因此，每一種固定的方法都主要取決于是否打算與人同步運(yùn)動(dòng)。在對(duì)背部進(jìn)行有效支承時(shí)，彎曲面的最高點(diǎn)必須固定。當(dāng)由于人的背部彎曲而縮短時(shí)，人可以在支承最高點(diǎn)的高度方向上得到整個(gè)背部的支承。這樣，是彎拱機(jī)構(gòu)而不是脊椎支承著人的上部身體的重量。
另外，在脊柱前凸的固定的最高點(diǎn)和彎拱機(jī)構(gòu)的最高點(diǎn)之間有一個(gè)滯后或提前的相位移動(dòng)，即發(fā)生最高點(diǎn)的補(bǔ)償過(guò)度或補(bǔ)償不足的情況時(shí)可行的。
人們可以很自然地理解到，該彎拱機(jī)構(gòu)可以附裝到其它結(jié)構(gòu)中或與其它結(jié)構(gòu)做成一整體結(jié)構(gòu)(比如將結(jié)構(gòu)固定到已有的靠背中)。另外也應(yīng)指出，該結(jié)構(gòu)或其部件也可接一存儲(chǔ)器，這樣，彎拱和最高點(diǎn)位置可以編入程序，并且利用芯片、磁片、鑰匙等就可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)所選擇的位置。所需要的彎曲高度或最高點(diǎn)的位移可利用機(jī)械方式如利用四向開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
作為彎拱機(jī)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)果，控制裝置是與弓形控制鋼絲連在一起的，并且可以任意選擇該機(jī)構(gòu)上這一裝置的作用點(diǎn)，因此邊緣的原先狀態(tài)，如靠背的軟硬、機(jī)構(gòu)在原有框架上的各種合乎需要的懸掛物等等就能很容易地以理想的方式加以考慮，并且不會(huì)給彎拱機(jī)構(gòu)的操作帶來(lái)危險(xiǎn)。
不但應(yīng)對(duì)可能的過(guò)度補(bǔ)償和不足補(bǔ)償予以考慮，而且應(yīng)將各座位的結(jié)構(gòu)、靠背的材料、覆蓋物、懸掛物等等考慮進(jìn)去。
上面參照座椅靠背描述的本發(fā)明的彎拱機(jī)構(gòu)當(dāng)然可以應(yīng)用于許多其它領(lǐng)域，如醫(yī)學(xué)或運(yùn)動(dòng)設(shè)備、玩具、健身設(shè)備、各種保護(hù)和支承結(jié)構(gòu)等等。
權(quán)利要求
1.彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于只少一個(gè)與拉力裝置和/或一個(gè)壓力裝置相連接的牽引部件跟一個(gè)總壓力部件的上部和/或下部區(qū)域相連合，當(dāng)操縱拉力裝置或壓力機(jī)構(gòu)時(shí)，彎拱機(jī)構(gòu)發(fā)生彎曲，使彎曲的最高點(diǎn)相對(duì)其相對(duì)高度來(lái)說(shuō)保持不變。
2.彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括一個(gè)框架和安放在框架內(nèi)由只少一個(gè)調(diào)節(jié)裝置操縱的壓力部件，最好是壓力條或壓力表面，并且框架的幾段垂直延伸部分為壓力部件，其長(zhǎng)度可由至少一個(gè)調(diào)節(jié)裝置改變。
3.彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括一個(gè)有幾個(gè)地方開(kāi)槽的，重疊的或設(shè)計(jì)成波紋管形的彎曲體，至少在這幾個(gè)地方由牽引部件作用其上并在彎曲體上有一個(gè)或多個(gè)拉力機(jī)構(gòu)，它用于打開(kāi)或關(guān)閉這些區(qū)域，因而彎曲體可在任何所需的預(yù)定方向上發(fā)生彎曲。
4.按照權(quán)利要求1和2的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于總壓力部件至少有兩個(gè)垂直延伸的壓力部件和一些與垂直部件相垂直或與垂直部件成其它角度的橫條，橫條與垂直部件相連接或做成與垂直部件成一整體，垂直部件有一個(gè)上部和下部或一個(gè)中間條。
5.按照權(quán)利要求4的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述垂直延伸的壓力部件是壓力桿或壓力表面。
6.按照前述權(quán)利要求的至少一個(gè)權(quán)利要求，其特征在于它有一撐桿或支承板，比如在其下部區(qū)域。
7.按照權(quán)利要求4的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于壓力部件之間或平行于壓力部件的地方設(shè)有一牽引或助壓條，或設(shè)有鎖條。
8.按照權(quán)利要求1或6的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于總壓力部件是一彎曲板。
9.按照權(quán)利要求8的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于彎曲板是密實(shí)的并且厚度均勻或在某些地方厚度不均勻的、剛性的、多孔的或格柵狀的，這樣，在彎拱期間，可得到環(huán)狀或任何其它彎曲形狀，或者可以吸收外部或內(nèi)部的力，或以相等的或不等的強(qiáng)度剛性地或彈性地支承在各個(gè)點(diǎn)上。
10.按照前述權(quán)利要求的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力機(jī)構(gòu)由至少一個(gè)拉力鎖組成。
11.按照權(quán)利要求10的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于利用一個(gè)手輪，一個(gè)杠桿、一個(gè)滑動(dòng)裝置或類(lèi)似裝置操縱拉力鎖，該拉力鎖裝有自鎖裝置、快速閉鎖裝置或利用其本身的彈簧力等等。
12.按照權(quán)利要求12的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于牽引部件是與拉力鎖相接的一根或幾根鋼絲、牽引桿或輻條，利用這些部件將一個(gè)或幾個(gè)牽引部件懸掛在端條、壓力條、牽引或助牽引條上，其它的牽引部件懸掛在支承板或另外一個(gè)端條、交叉條、壓力或助壓條上。
13.按照前述的權(quán)利要求的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于彎拱機(jī)構(gòu)本身的拐角區(qū)域有彈簧、釣、鋼絲、窄條，該機(jī)構(gòu)利用這些部件懸掛在框架內(nèi)、或外殼由、或靠背表面或任何其它結(jié)構(gòu)內(nèi)。
14.按照前述權(quán)利要求的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱結(jié)構(gòu)，其特征在于由具有外殼或表面的剛性或長(zhǎng)度可調(diào)的框架限定的區(qū)域內(nèi)，設(shè)置有兩個(gè)或更多的基本上垂直延伸的拉力鋼絲、窄條、橫桿或類(lèi)似物、它們彈性地或剛性地連接到框架上，外殼或類(lèi)似物以及壓力部件利用滑動(dòng)部件可動(dòng)地設(shè)置在那些拉力鋼絲、窄條、橫桿或類(lèi)似物上。
15.按照權(quán)利要求14的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力機(jī)構(gòu)連接到一個(gè)在框架區(qū)域內(nèi)基本上水平延伸的搖桿上，在該搖桿的一個(gè)外端區(qū)域和搖桿的中間及搖桿的另一外端區(qū)域連接有壓力部件、鎖閉部件、橫移部件，端部件、輔助或牽引部件，這些部件有選擇地接合在總壓力部件的上部或下部。
16.按照權(quán)利要求14或15的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力機(jī)構(gòu)是至少一根弓形鋼絲索、或一根鋼纜或軟管或鋼帶或鏈?zhǔn)浇g盤(pán)，該機(jī)構(gòu)最好由線(xiàn)性馬達(dá)、或線(xiàn)性驅(qū)動(dòng)器或桿、絲桿、螺桿、繞索筒、絞盤(pán)來(lái)驅(qū)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)直接接在總壓力部件、或接在搖桿上或在一個(gè)或多個(gè)橫條、助拉條、支承物或鎖條上。
17.按照權(quán)利要求15的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力機(jī)構(gòu)包括一個(gè)通過(guò)一軸銷(xiāo)與搖桿相連的齒條，因此由于牽引部件的布置，使齒條的運(yùn)動(dòng)造成壓力部件的彎曲。
18.按照權(quán)利要求15和17的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于框架的下部區(qū)域，一個(gè)齒輪傳動(dòng)裝置通過(guò)一夾持器固定到拉力鋼絲上，該齒輪傳動(dòng)裝置包括一個(gè)與壓力部件相連的齒條，齒條的運(yùn)動(dòng)使總壓力部件本身沿拉力鋼絲或在滑軌上，在殼內(nèi)或類(lèi)似物內(nèi)運(yùn)動(dòng)從而調(diào)節(jié)總壓力部件的高度。
19.按照權(quán)利要求14和15的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于弓形控制鋼絲與線(xiàn)性驅(qū)動(dòng)裝置相連并由兩根弓形鋼絲套管引導(dǎo)，其中一根固定在拉力鋼絲、框架或類(lèi)似物的上部，另一根固定在其下部，在總壓力部件區(qū)域內(nèi)的套管之間自由延伸的弓形鋼絲連接到控制桿、控制棒、或一個(gè)鋼纜絞盤(pán)或推力連接器上，這些部件可以接合或固定在彎拱機(jī)構(gòu)的任何選擇點(diǎn)上(圖20，24)。
20.按照權(quán)利要求14到18的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于搖桿使力減弱。
21.按照權(quán)利要求14到18的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于齒輪傳動(dòng)裝置和拉力機(jī)構(gòu)可以利用夾持部件拆下或裝上。
22.按照權(quán)利要求14的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于滑動(dòng)部件是孔環(huán)
23.按照權(quán)利要求22的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于孔環(huán)是一個(gè)開(kāi)口卡環(huán)部件，并且朝開(kāi)口方向變窄。
24.按照權(quán)利要求14到18的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于齒輪傳動(dòng)裝置和拉力裝置各包括一個(gè)螺桿、一個(gè)蝸輪和一個(gè)小齒輪，并且各個(gè)都通過(guò)一個(gè)彈性軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
25.按照權(quán)利要求24的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于兩個(gè)電機(jī)設(shè)置在包含彎拱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，比如設(shè)置在靠背中。
26.按照權(quán)利要求24的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于齒輪傳動(dòng)裝置和拉力裝置用塑料材料、模制材料，壓鑄金屬或金屬板制成。
27.按照權(quán)利要求26的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于總壓力部件或它的零部件是用金屬、塑料材料或木料制成的。
28.按照權(quán)利要求1到9和13中的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力機(jī)構(gòu)是自由懸掛在牽引部件內(nèi)的雙偏心器(圖11)。
29.按照權(quán)利要求1到9和13中的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力機(jī)構(gòu)是一個(gè)與自鎖裝置、彈性移動(dòng)裝置或傳遞桿相連的蝸輪。
30.按照權(quán)利要求1到9和13中的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力裝置是一個(gè)雙連接的拉力桿(圖10)。
31.按照權(quán)利要求1到9和13中的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力裝置由齒條、弓形鋼絲和鋼絲線(xiàn)盤(pán)組成(圖16)。
32.按照前述權(quán)利要求中的至少一個(gè)權(quán)利要求，其特征在于彈性或剛性牽引部件的作用點(diǎn)或貫穿點(diǎn)是由絞鏈的方式支承的。
33.按照前述權(quán)利要求中至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于牽引部件、或壓力部件裝有牽引或壓縮彈簧或采用可拉伸材料，例如橡膠，該部件結(jié)合在壓力部件或鎖閉機(jī)構(gòu)的可選擇點(diǎn)上，以便保持牽引力或壓縮力盡可能小。
34.按照前述權(quán)利要求中的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括一個(gè)在壓力部件及牽引部件內(nèi)的雙拉力鎖或拉力桿或雙接拉力桿或一個(gè)或多個(gè)任何所需的牽引和/或壓力機(jī)構(gòu)，該部件同時(shí)或分別施加牽引力及壓力于彎拱機(jī)構(gòu)的牽引或壓力部件上。
35.按照前述權(quán)利要求中的至少一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于幾個(gè)彎拱機(jī)構(gòu)彼此緊靠著，或聯(lián)動(dòng)地，或重疊地連接，并且牽引部件的設(shè)置使它們的動(dòng)作能相互疊加或相互抵消，并有選擇地使一個(gè)牽引或壓力部件能獨(dú)立地連接，這樣可以使一個(gè)彎拱機(jī)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生幾個(gè)彎曲面。
36.按照權(quán)利要求2的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于以框架作為壓力部件，該部件是多處斷開(kāi)的，并可在斷開(kāi)點(diǎn)處改變其長(zhǎng)度。
37.按照權(quán)利要求1或2的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于牽引部件和壓力部件能在牽引或壓力區(qū)內(nèi)以平衡或差動(dòng)方式伸長(zhǎng)或縮短。
38.按照權(quán)利要求10的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力鎖是裝有不同長(zhǎng)度的牽引桿和壓力桿，因此作為拉力鎖的驅(qū)動(dòng)裝置能夠使裝有彎拱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)在任意位置上彎曲。
39.按照權(quán)利要求10的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力鎖是無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的、自鎖的、并且具有最大和最小調(diào)整位置。
40.按照權(quán)利要求10的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于拉力鎖能安放在結(jié)構(gòu)的任何理想位置，例如座椅結(jié)構(gòu)，尤其是彎拱結(jié)構(gòu)的外部等位置(圖4)。
41.按照權(quán)利要求1、2或3的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于有效壓力桿或條連接在總壓力部件的橫向外緣區(qū)，并且利用該部件使彎拱機(jī)構(gòu)在一個(gè)殼形的外緣區(qū)內(nèi)形成了主彎曲力。
42.按照權(quán)利要求41的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于當(dāng)從橫向的方向看，彎曲表面為一殼形;并且壓力區(qū)設(shè)在彎曲表面的外緣區(qū)或在它的附近。
43.按照權(quán)利要求42的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于具有彎曲表面的部件是由一個(gè)或幾個(gè)零部件組成。
44.按照權(quán)利要求42的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于彎曲表面或壓力部件的兩個(gè)端部有接收拉力鋼絲的槽，這樣，整個(gè)彎拱機(jī)構(gòu)可沿這些拉力鋼絲滑動(dòng)并很容易沿拉力鋼絲固定，而且在彎曲完成之后，整個(gè)彎拱機(jī)構(gòu)可相對(duì)于彎曲面的最高點(diǎn)自由地在中央或偏離中央活動(dòng)。
45.按照前述權(quán)利要求中的一個(gè)權(quán)利要求，其特征在于在由靠背的框架所限定的區(qū)域范圍內(nèi)，設(shè)兩個(gè)或多個(gè)垂直延伸的拉力鋼絲(29)，它剛性地固定到框架上，該拉力鋼絲(29)承受可通過(guò)滑動(dòng)部件(40，40′和41，41′)在鋼絲上活動(dòng)的一個(gè)總脊柱前凸壓力部件，利用一個(gè)夾持部件(31)將第一齒輪傳動(dòng)裝置(30)不可滑動(dòng)并固定地安裝在靠背下部的拉力鋼絲上，該齒輪傳動(dòng)裝置通過(guò)一個(gè)螺桿、一個(gè)蝸輪和一個(gè)小齒輪與第一齒條(32)相連接，并通過(guò)一根彈性軸(42)由電機(jī)(43)來(lái)驅(qū)動(dòng)，這樣，第一齒條(32)的運(yùn)動(dòng)，可沿拉力鋼絲(29)實(shí)現(xiàn)對(duì)總脊柱前凸壓力部件本身的高度調(diào)節(jié)，第一齒條通過(guò)一橫向拉桿在其下端橫動(dòng)，總脊柱前凸壓力部件最好由一個(gè)上端條(34)、一個(gè)設(shè)置在靠背下部區(qū)域，用于支承脊柱的骨盆邊緣的支承板(38)、設(shè)置在這兩個(gè)部件之前并相互間隔的橫條(34、35、36)本身、至少兩根基本上平行于拉力鋼絲、連接端條、橫條和支承板的彈性壓力條(39)等等組成，于是端條構(gòu)成了總脊柱前凸壓力部件的上部區(qū)域，而支承板構(gòu)成了它的下部區(qū)域，在總脊柱前凸壓力部件的上部區(qū)域內(nèi)，最好在端條(34)上剛性地連接一個(gè)第二齒輪傳動(dòng)裝置(44)，該裝置借助一個(gè)螺桿，一個(gè)蝸輪和一個(gè)小齒輪與第二齒條(45)發(fā)生工作連接，并且利用電機(jī)(43′)經(jīng)一彈性軸(42′)驅(qū)動(dòng)，在第二齒條(45)的下部利用軸鎖安裝一個(gè)基本上平行延伸的搖桿(47)，并在由遠(yuǎn)離軸銷(xiāo)的端部，該搖桿連接到壓力部件的上部區(qū)域，最好利用一剛性輻條(48)連接到上端條，并且利用另一根剛性輻條(49)將其中部連接到壓力部件，最好是支承板的下部區(qū)域，因此，第二齒條(45)的運(yùn)動(dòng)使壓力部件產(chǎn)生彎曲。
46.按照前述權(quán)利要求中的一個(gè)權(quán)利要求的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)是采用標(biāo)準(zhǔn)件或模制件設(shè)計(jì)的。
47.按照權(quán)利要求46的彎拱機(jī)構(gòu)，其特征在于采用自行車(chē)輻條這樣的帶頭的部件連接在相對(duì)應(yīng)的槽內(nèi)，該槽可以是插栓式槽或孔，輻條用于模制件的相互連接和與其它構(gòu)件的連接。
48.裝置，其特征在于該裝置至少裝一個(gè)在權(quán)利要求1到47中限定的彎拱裝置。
全文摘要
可用于座椅靠背、醫(yī)療或矯形術(shù)設(shè)備或護(hù)罩和類(lèi)似物的彎拱機(jī)構(gòu)，它具有一壓力部件，該部件內(nèi)至少有一個(gè)與一個(gè)拉力機(jī)構(gòu)相連接的牽引部件，當(dāng)操縱該機(jī)構(gòu)時(shí)，機(jī)構(gòu)產(chǎn)生彎曲，并維持彎曲面最高點(diǎn)的相對(duì)高度；彎拱機(jī)構(gòu)包括一個(gè)內(nèi)裝壓力部件的框架，該壓力部件由調(diào)節(jié)裝置操縱，分段的框架為長(zhǎng)度可調(diào)的壓力部件，具有拉力機(jī)構(gòu)的牽引部件能與用于開(kāi)閉這些區(qū)域開(kāi)槽的，重疊的或像波紋管狀的彎曲體接合，牽引部件按預(yù)定的一個(gè)方向或幾個(gè)方向使彎曲體產(chǎn)生彎曲。
文檔編號(hào)E04G11/36GK1051664SQ9010856
公開(kāi)日1991年5月29日 申請(qǐng)日期1990年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1989年8月4日
發(fā)明者老維廉姆·斯切斯特, 小維廉姆·斯切斯特 申請(qǐng)人:老維廉姆·斯切斯特