專利名稱：預應力拉模機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型是一種建筑業(yè)生產(chǎn)預應力混凝土空芯板的成型裝置，尤其是一種混凝土空芯板的預應力拉模機。
目前，建筑業(yè)生產(chǎn)預應混凝土空芯板大都采用的是預應力擠壓式設備。其生產(chǎn)存在的問題是吃精料成本高，鋼筋移位易漏簾，切割困難易損臺面，由上面振搗質(zhì)量差，易燒電機，維修困難等。為了克服上述問題，本實用新型設計了一種預應力拉模機。該設備與擠壓式設備相比一是擠壓式絞籠對轉(zhuǎn)鋼筋移位，其絞籠下壓，易產(chǎn)生漏簾很難達到質(zhì)量要求，而該機采用全內(nèi)振，外牽引解決了這個問題。二是擠壓機擠出的是與臺面長度相當?shù)恼搴螅枰懈疃赘顡p臺面，而該機打一塊斷一塊，無需切割，三是擠壓機絞籠易損壞，常發(fā)生卡住悶車現(xiàn)象，從而容易燒毀電機，而該機無絞籠，不會發(fā)生此類問題。
本實用新型的目的是提供一種生產(chǎn)預應力混凝土空芯板的預應力拉模機。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的預應力拉模機是采用在長方形主框架上的前端具有橫架，尾端具有尾板，左右中間具有一個隔板，分成左右兩塊拉?？蚣埽繅K拉?？蚣芸芍谱饕粔K預應力混凝土空芯板，在長方形主框架左右拉模上各具有5根或8根振動管，每根振動管在長方形振動主框架內(nèi)，一端通過尾板，一端通過橫架，通過橫架部份的振動管頭上面固定有一個搖桿，在搖桿上面連接一個橫桿，在橫桿的中心部位安裝連接一個偏心輪，偏心輪連接在鍋輪鍋桿減速機箱的輸出軸上，減速箱上的偏心輪使橫桿作橫向運動，橫桿又使垂直連接在下面的每根搖桿作擺動，搖桿同時又帶動振動管作擺動，振搗時擺動可增加骨料的流動性，密實度將不漏簾，拉管時搖動，可大量減少振搗的混凝土對振動管的握持力，可順利拉出，同時又防止空芯板上部塌陷問題。
在振動管內(nèi)安裝有一根振動芯管，在一根振動管內(nèi)和振動芯管上就有5－6個軸承，軸承通過尼龍軸套與振動管內(nèi)徑實行過渡配合，即大幅度降低了噪音又耐磨。在軸承的兩側(cè)裝有偏心塊，振動管內(nèi)的偏心塊放置的偏心部位均相同。轉(zhuǎn)動時使振動管產(chǎn)生振動，振動芯管在振動管內(nèi)，一端在振動管內(nèi)的尾端，另一端通過振動管的軸套，在振動芯管的端部裝有一個端軸，端軸卡住軟軸(鋼絲繩)的一端，另一端連接于振動箱的輸出軸，振動箱安裝在長方形框架的副框架上，副框架于主框架寬度相等。
減速箱安裝在長方形副框架上的上方，由支承座固定，減速箱是采用立式電機鍋輪鍋桿減速機構(gòu)，通過輸出軸帶動偏心輪轉(zhuǎn)動。
振動箱安裝在長方形副框架上的橫梁上，在該橫梁上設有兩個振動箱，分別由兩臺電機個帶動5或8根振動芯管。帶動的方式是采用在振動箱上設有一臺電機，在振動箱內(nèi)裝有一個主雙向鏈輪，主雙向鏈輪與電機輸出軸相連接，并且主雙向鏈輪通過雙鏈條與下面橫向排列5或8個副雙向鏈輪進行S形跨接連成閉環(huán)，以形成輸出軸各輸出的扭矩相反，以防止整體振動芯管的偏心激振，也就是相鄰兩個振動芯管轉(zhuǎn)向相反從而抵消了內(nèi)激振力的橫向力。在雙鏈條上與主雙向鏈輪和副雙向鏈輪之間設有一個調(diào)節(jié)雙向鏈輪，以調(diào)節(jié)雙鏈條的松緊度，在下面的5個副雙向鏈輪通過輸出軸與軟軸(鋼絲繩)相連接，軟軸的另一端與振動芯管的端軸相連接。
兩個振動箱電機轉(zhuǎn)動，帶動主雙向鏈輪，這樣也使雙向鏈條帶動兩組5或8個副雙向鏈輪轉(zhuǎn)動，5或8個副雙向鏈輪通過輸出軸帶動軟軸轉(zhuǎn)動，軟軸又帶動振動芯管轉(zhuǎn)動，振動芯管轉(zhuǎn)動時在軸承側(cè)的偏心塊的作用下，使振動芯管產(chǎn)生振動，以達到振動管的振動。
在長方形副框架的前端設有一個牽引機。牽引機上主卷筒上的鋼絲繩通過在主框架上的橫梁中間的一個滑輪與長方形主框架相連接，滑輪設在主框架的橫梁上。牽引機上的副卷筒上的鋼絲繩與副框架的前端兩牽引勾相連接。當加工完水泥預制板后，副卷筒上的鋼絲繩牽引長方形副框架向前拉移，副框架上的振動箱上輸出軸通過軟軸拉出振動管，振動管拉出后，打開長方形主框架上的尾板，主卷筒上的鋼絲繩牽引長方形主框架向前移動，使長方形主框架脫模。
長方形框架脫模時，也就是向前移動，同時也使振動管插入長方形框架內(nèi)，關(guān)上尾板即可進行下一次加工制做。
在長方形框架上安裝有一個可調(diào)節(jié)的橫板，調(diào)節(jié)橫板可按照在主框架側(cè)面的限位板孔控制調(diào)節(jié)預制板在制作前的長度尺寸。
在長方形框架的尾部設有一個可上下移動的尾板，該尾板是在加工完水泥預制板后，以使脫模開門時用的。該尾板是在主框架尾部兩端板上安裝有一個橫軸，在橫軸上具有兩個齒輪，兩個齒輪靠端板面內(nèi)側(cè)安裝，在端板面外側(cè)安裝有一個手柄座，手柄座上具有一個手柄，尾板的兩端具有垂直齒條，在兩端板面上各有一個垂直滑槽，以保持尾板沿直線方向上下移動。轉(zhuǎn)動手柄帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪使齒條作直線運動，這樣可使尾板進行上下運動，并由卡銷可卡住旋轉(zhuǎn)手柄，使齒輪停頓在一個位置上不動，如撥開卡銷旋轉(zhuǎn)手柄可進行自如的轉(zhuǎn)動。
在副框架的機架下面裝有四個軸承導輪，從而減少了與臺面的摩擦力。
在振動管的尾端安裝有一個活動尾錐，活動尾錐可以拆卸，以便注油或者維修更換振動芯管。
牽引機主、副卷筒在同一中心線上，這樣可解決拉模機的跑偏。
本實用新型與已有技術(shù)相比，具有鏈傳動壽命長，全內(nèi)振效率高，箱封閉保安全，潤滑好省功率的特點。并且采用鋼絲繩軟接頭，提高了耐用度。相鄰兩振動芯管其轉(zhuǎn)向相反，從而抵消了內(nèi)激振橫向力。尾板采用升降式克服了翻轉(zhuǎn)脫模。牽引機主副卷筒設計在同一中心線上，相應解決了拉模機跑偏問題。內(nèi)振動芯管設有活動尾錐，可以解決維修和換油。該機由于采用了全內(nèi)振，克服了外振搗及半內(nèi)振各項不均勻與效率低的問題。而且采用搖管式，克服了拉管困難與管壁塌陷問題。各傳動均采用全封閉與噴濺式潤滑，防止了塵沙。
對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)及實施例由以下附圖給出。


圖1是本實用新型預應力拉模機主視總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型預應力拉模機俯視總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型預應力拉模機振動箱A－A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型預應力拉模機振動箱B－B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型預應力拉模機尾板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型預應力拉模機尾板側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)及實施例作以進一步的描述。
見
圖1、2所示預應力拉模機是采用在長方形主框架1上的前端具有橫架4，尾端具有尾板6，左右中間具有一個隔板5，分成左右兩塊拉模框架，每塊拉模框架可制作一塊預應力混凝土空芯板，在長方形主框架1左右拉模上各具有5根或8根振動管3，每根振動管3在長方形振動主框架1內(nèi)，一端通過尾板6，一端通過橫架4，通過橫架4部份的振動管頭上面固定有一個搖桿12，在搖桿12上面連接一個橫桿11，在橫桿11的中心部位安裝連接一個偏心輪10，偏心輪10連接在鍋輪鍋桿減速機箱8的輸出軸9上，減速箱8上的偏心輪10使橫桿11作橫向運動，橫桿11又使垂直連接在每根下面的搖桿12作擺動，搖桿12同時又帶動振動管3作擺動，振搗時擺動可增加骨料的流動性，密實度將不漏簾，拉管時搖動，可大量減少振搗的混凝土對振動管3的握持力，可順利拉出，同時又防止空芯板上部塌陷問題。
在振動管3內(nèi)安裝有一個振動芯管13，在一根振動管3內(nèi)就有5－6個軸承14，軸承14通過尼龍軸套與振動管3內(nèi)徑實行過渡配合，即大幅度降低了噪音又耐磨。在軸承14的兩側(cè)安裝有偏心塊15，振動管3內(nèi)的偏心塊15放置的偏心部位均相同。轉(zhuǎn)動時可使振動管3產(chǎn)生振動，振動芯管13在振動管3內(nèi)，一端在振動管3內(nèi)的尾端，另一端通過振動管3的軸套44，在振動芯管13的端部裝有一個端軸17，端軸17卡住軟軸18(鋼絲繩)的一端，另一端連接于振動箱7的輸出軸19，振動箱7安裝在長方形主框架的副框架2上，副框架2于主框架1寬度相等。
減速機箱8安裝在長方形副框架2上的上方，由支承座20固定，減速箱8是采用立式電機鍋輪鍋桿減速機構(gòu)，通過輸出軸帶動偏心輪轉(zhuǎn)動。
見圖3、4所示振動箱7安裝在副框架2上的橫梁上，在該橫梁上設有兩個振動箱7，分別由兩臺電機帶動5或8根振動芯管13，帶動的方式是采用在振動箱7上設有一臺電機，在振動箱7內(nèi)裝有一個主雙向鏈輪22，主雙向鏈輪22與電機輸出軸相連接，并且主雙向鏈輪22通過雙鏈條25與下面橫向排列5或8個副雙向鏈輪23進行S形跨接連成閉環(huán)，以形成輸出軸19各輸出的扭矩相反，以防止整體振動芯管3的偏心激振，也就是相鄰兩個振動芯管3轉(zhuǎn)向相反從而抵消了內(nèi)激振力的橫向力。在雙鏈條25上與主雙向鏈輪24和副雙向鏈輪23之間設有一個調(diào)節(jié)雙向鏈輪23，以調(diào)節(jié)雙鏈條25的松緊度，在下面的5個或8個副雙向鏈輪23通過輸出軸21與軟軸18(鋼絲繩)相連接，軟軸18的另一端與振動芯管13的端軸17相連接。
兩個振動箱7電機轉(zhuǎn)動，帶動主雙向鏈輪22，這樣也使雙向鏈條25帶動兩組5或8個副雙向鏈輪23轉(zhuǎn)動，輸出軸21帶動軟軸18轉(zhuǎn)動，軟軸18帶動振動芯管13轉(zhuǎn)動，振動芯管13轉(zhuǎn)動時在軸承14側(cè)的偏心塊15的作用下，使振動芯管13產(chǎn)生振動，以達到振動管3的振動。
在長方形副框架2的前端設有一臺牽引機28。牽引機28上主卷筒29上的鋼絲繩通過在主框架1上的橫架4中間的一個滑輪41與長方形主框架1相連接，滑輪41設在主框架1的橫架4上。牽引機28上的副卷筒30上的鋼絲繩與副框架2的前端兩牽引勾42相連接。當加工完水泥預制板后，副卷筒30上的鋼絲繩牽引長方形副框架2向前拉移，副框架2上的振動箱7上輸出軸9通過軟軸18拉出振動管3，振動管3拉出后，打開長方形主框架1上的尾板6，主卷筒29上的鋼絲繩牽引長方形主框架1向前移動，使長方主形框架脫模。
長方形主框架脫模時，也就是向前移動，同時也使振動管3插入長方形框架內(nèi)，關(guān)上尾板6即可進行下一次加工制做。
在長方形框架上安裝有一個可調(diào)節(jié)的橫板39，調(diào)節(jié)橫板37可按照在主框架1側(cè)面的限位板孔40調(diào)節(jié)預制板在制板前的長度尺寸。
見圖5、6所示在長方形主框架1的尾部設有一個可上下移動的尾板6，該尾板6是在加工完水泥預制板后，以使脫模開門時用的。該尾板6是在主框架尾部兩端板上安裝有一個橫軸38，在橫軸38上具有兩個齒輪32，兩個齒輪32靠端板面內(nèi)側(cè)安裝，在端板面外側(cè)安裝有一個手柄座39，手柄座39上具有一個手柄35，尾板6的兩端具有垂直齒條31，在尾板6上有一個垂直滑槽34，在橫軸38的中間具有一個滑塊33，以保持尾板6沿直線方向上下移動。轉(zhuǎn)動手柄35帶動齒輪32轉(zhuǎn)動，齒輪32使齒條31作直線運動，這樣可使尾板6進行上下運動，并由卡銷36可卡住旋轉(zhuǎn)手柄35，使齒輪32停頓在一個位置上不動，如撥開卡銷36旋轉(zhuǎn)手柄35可進行自如的轉(zhuǎn)動。
在副框架2的機架下面裝有四個軸承導輪43，從而減少了與臺面的摩擦力。
在振動管3的尾端安裝有一個活動尾錐16，活動尾錐16可以拆卸，以便注油或者維修更換振動芯管13。
牽引機主副卷筒在同一中心線上，這樣可解決拉模機的跑偏。
權(quán)利要求1.一種預應力拉模機，其特征在于在長方形主框架1上的前端具有橫架4，尾端具有尾板6，左右中間具有一根隔板5，分成左右兩塊拉?？蚣埽陂L方形主框架1左右拉模上具有5根或8根振動管3，每根振動管3的長方形振動主框架1內(nèi)，一端通過尾板6，一端通過橫架4，通過橫架4部份的振動管3上面固定有一個搖桿12，在搖桿12上面連接一個橫桿11，在橫桿11的中心部位具有連接一個偏心輪10，偏心輪10連接在鍋輪鍋桿減速機箱8的輸出軸9上，在振動管3內(nèi)具有一個振動芯管13，在一根振動管3內(nèi)具有5-6個軸承14，軸承14通過尼龍軸套與振動管3內(nèi)徑配合，在軸承的兩側(cè)具有偏心塊15，振動芯管13在振動管3內(nèi)，一端在振動管3內(nèi)的尾端，另一端通過軸套44在振動管3的端部具有一個端軸17連接軟軸18(鋼絲繩)的一端，另一端連接于振動箱7的輸出軸19。
2.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在副框架2的橫梁上具有兩個振動箱7，一個振動箱7上具有一臺電機，在振動箱7內(nèi)具有一個主雙向鏈輪22，主雙向鏈輪22與電機輸出軸相連接，并且主雙向鏈輪22通過雙鏈條25與下面橫向排列5或8個副雙向鏈輪23進行S形跨接連成閉環(huán)，在雙鏈條25上與主雙向鏈輪22和副雙向鏈輪23之間具有一個調(diào)節(jié)雙向鏈輪23，在下面的5個副雙向鏈輪23通過輸出軸21與軟軸18(鋼絲繩)相連接，軟軸18的另一端與振動芯管13的端軸17相連接。
3.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在副框架2的前端具有一個牽引機28，牽引機28上主卷筒29上的鋼絲繩通過在主框架1上的橫架4中間的一個滑輪41與長方形主框架1相連接，牽引機28上的副卷筒30上的鋼絲繩與副框架2前端兩個牽引勾42相連接。
4.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在長方形主框架1兩側(cè)面具有一個限位板孔40，在限位板孔40上具有一個可調(diào)節(jié)的橫板37。
5.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在長方形主框架1的尾部具有一個尾板6，在主框架尾部兩端板上具有一個橫軸38，在橫軸38上具有兩個齒輪32，在尾部端板面外側(cè)具有一個手柄座39，手柄座39上具有一個手柄35，尾板6的兩端具有垂直齒條31，在尾板6的中間具有一個滑槽34，在橫軸38的中間具有一個滑塊33。
6.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在振動管3的尾端具有一個活動尾錐16。
7.按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于減速機箱8在副框架2上的上方，由支承座20固定。
專利摘要本實用新型是一種混凝土空芯板預應力拉模機。該機是采用在一個長形框架上裝有5或8根振動管，在振動管內(nèi)裝有振動芯管，在振動芯管上裝有，軸承和偏心塊，振動管的一端連接于減速機箱上的搖桿，振動芯管通過軟軸連接于振動箱上的輸出軸，由于振動芯管產(chǎn)生內(nèi)激振和振動管產(chǎn)生的搖擺，克服了外振搗及半內(nèi)振各項不均勻和效率低，克服了拉管困難與管壁塌陷的問題，尾板由于采用升降式，克服了翻轉(zhuǎn)脫模。
文檔編號E04G21/12GK2077008SQ9022098
公開日1991年5月15日 申請日期1990年9月21日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月21日
發(fā)明者溫學成, 劉志國, 朱鳳君, 葉付剛, 劉志維, 羅振威, 代術(shù), 李興業(yè), 陳國魁 申請人:海城市驗軍機械廠