專利名稱：摩托車、小汽車等高層存放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種把摩托車、小汽車和其他貨物存放在高層樓房?jī)?nèi)的專用建筑物。
修建停車場(chǎng)、存車庫(kù)和儲(chǔ)貨倉(cāng)通常都是單層的，占地面積較多，使在人口密集區(qū)的繁華地段修建車庫(kù)的投資額大增，因此往往向地下或向空中發(fā)展，如修地下車庫(kù)和停車大樓等，但費(fèi)用仍很高，難于普遍推廣。本實(shí)用新型的目的是要提供一種造價(jià)低廉的高層存放車輛和其他貨物的專用建筑物，使庫(kù)存立體化，為節(jié)約土地盡力。
本實(shí)用新型的目的是由以下方案實(shí)現(xiàn)的。
在多層的每一樓層里都裝有電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的建筑物內(nèi)，起重機(jī)能在若干間內(nèi)巡回工作，它的梁上的兩個(gè)移動(dòng)小車上有固定軌(9)，固定軌上有伸縮軌(10)，伸縮軌內(nèi)有滾動(dòng)支架(8)，滾動(dòng)支架上有電動(dòng)葫蘆，用尼龍繩(11)把固定軌和滾動(dòng)支架聯(lián)接，中間跨過(guò)伸縮軌上的滑輪(2)，使三者組成一個(gè)聯(lián)動(dòng)體。由于伸縮軌(10)的矩形內(nèi)腔底板上有貫穿整個(gè)伸縮軌的長(zhǎng)槽，滾動(dòng)支架(8)可以沿著長(zhǎng)槽在全長(zhǎng)范圍內(nèi)滾動(dòng)位移，因此，當(dāng)電機(jī)(7)通過(guò)減速器(6)使絲桿(4)旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)絲母(3)帶動(dòng)伸縮軌(10)每位移一個(gè)單位長(zhǎng)時(shí)就迫使?jié)L動(dòng)支架(8)位移兩個(gè)單位長(zhǎng)，使?jié)L動(dòng)支架(8)能夠在伸縮軌(10)的任意位置上停留。因此，利用電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)和聯(lián)動(dòng)伸縮裝置與電動(dòng)葫蘆聯(lián)合工作，能夠把該建筑物外側(cè)的車輛或貨物提升后再水平位移到樓層內(nèi)的任何位置上存放，使庫(kù)存立體化。
每一樓層的每一間都有防盜裝置，可用金屬卷簾門或用普通的豎式折疊門防盜。對(duì)于高層也可用復(fù)合式網(wǎng)式簾門卷展裝置(請(qǐng)閱申請(qǐng)?zhí)?3238624.5“自行車吊掛存放裝置”說(shuō)明書中的有關(guān)部份)防盜。此外在高層的每一間的邊緣上均有一定高度的固定安全防護(hù)欄桿，以保證操作安全。
本實(shí)用新型因?yàn)橹辉谠械碾妱?dòng)單梁懸掛起重機(jī)上增加一個(gè)聯(lián)動(dòng)伸縮裝置，所以結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，造價(jià)也就很低廉，可望能在人口密集地區(qū)得到運(yùn)用。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。
圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖。
圖2是減速器移去后的A-A剖面圖。
圖3是G---摩托車吊運(yùn)示意圖。
以下結(jié)合
依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)及其工作情況。
圖1是本實(shí)用新型的工作原理圖，它是在原有的電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)上增加一個(gè)聯(lián)動(dòng)伸縮裝置而成的。聯(lián)動(dòng)伸縮裝置是由固定軌(9)、伸縮軌(10)和滾動(dòng)支架(8)等件組成的。把固定軌與起重機(jī)梁上的兩個(gè)移動(dòng)小車用螺栓聯(lián)接為一體，使之隨小車一起在起重機(jī)梁上來(lái)回移動(dòng)。固定軌兩側(cè)有四個(gè)支承，支承內(nèi)側(cè)的小軸、滾輪、軸承等，確保了伸縮軌的運(yùn)行路線?；?2)兼起限位作用。伸縮軌矩形內(nèi)腔的底板上有貫穿全長(zhǎng)的長(zhǎng)槽，滾動(dòng)支架(8)可以在全長(zhǎng)范圍內(nèi)滾動(dòng)位移。擋板(12)起限位作用。滾動(dòng)支架上有電動(dòng)葫蘆，它與起重機(jī)及聯(lián)動(dòng)伸縮裝置配合，能夠把該建筑物外側(cè)的車輛或貨物提升后再水平位移到樓層內(nèi)的任意位置上存放。
在聯(lián)動(dòng)伸縮裝置的兩端各有一段尼龍繩(11)，用它把固定軌、伸縮軌和滾動(dòng)支架聯(lián)接成一體。尼龍繩的一端與滾動(dòng)支架上的吊環(huán)螺釘系牢，另一端跨過(guò)滑輪(2)后系在固定軌支承處的吊環(huán)螺釘上。當(dāng)安裝在固定軌支承外側(cè)的電機(jī)(7)通過(guò)減速器(6)和機(jī)座(5)使絲桿(4)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)安裝在伸縮軌外側(cè)面上的絲母(3)移動(dòng)，從而帶動(dòng)伸縮軌和滾動(dòng)支架聯(lián)動(dòng)伸縮。伸縮軌每位移一個(gè)單位長(zhǎng)，滾動(dòng)支架就位移兩個(gè)單位長(zhǎng)，使?jié)L動(dòng)支架能夠在伸縮軌的任意位置上停留。
在吊運(yùn)過(guò)程中，吊運(yùn)物的重力有時(shí)處于移動(dòng)小車的左邊，有時(shí)又可能處于小車的右邊，對(duì)移動(dòng)小車產(chǎn)生一個(gè)不平衡力矩，因此，在固定軌的兩端設(shè)有滾子(1)，它能把不平衡力傳遞到起重機(jī)的梁上，使整個(gè)力系始終處在平衡狀態(tài)下工作。當(dāng)滾動(dòng)支架處于移動(dòng)小車的最遠(yuǎn)端提升建筑物外側(cè)的車輛或貨物時(shí)，移動(dòng)小車所承受的重力遠(yuǎn)大于提升物的重力。因此，應(yīng)選用較大噸位的起重機(jī)提升較小噸位重的貨物，或者把標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)作必要的處理后使用。如配置承載力較大的移動(dòng)小車，或把靠近建筑物兩側(cè)的起重機(jī)梁的懸臂長(zhǎng)縮短等，以及把建筑物兩側(cè)的立柱的承載能力加強(qiáng)，并使立柱完全凸出于樓層之外，使聯(lián)動(dòng)伸縮裝置的懸臂長(zhǎng)為最短，使整個(gè)設(shè)計(jì)趨于合理。假如設(shè)計(jì)時(shí)把聯(lián)動(dòng)伸縮裝置的懸臂長(zhǎng)定為平衡臂長(zhǎng)的兩倍，那么平衡力是提升力的兩倍，因此，移動(dòng)小車上所承受的重力是提升力的三倍(未含伸縮裝置自重)。
滾動(dòng)支架(8)是用兩塊鋼板焊接成一個(gè)倒＂T＂形的構(gòu)件，它的豎直板的兩端有小軸和滾子(軸承)，用滾子在伸縮軌的矩形內(nèi)腔里滾動(dòng)位移比較省力。它的水平板上有孔，用螺釘與電動(dòng)葫蘆直接聯(lián)接，或者通過(guò)彎板用螺栓從側(cè)面與電動(dòng)葫蘆聯(lián)接，使之共同完成吊運(yùn)工作。
圖2是減速器移去后的A--A剖面圖，它表明了固定軌(9)和伸縮軌(10)的具體結(jié)構(gòu)。
固定軌和伸縮軌都是組焊件。在固定軌的頂板上焊接兩根不等邊角鋼，它除了用螺栓與移動(dòng)小車聯(lián)接外，還加強(qiáng)了固定軌的剛性。固定軌側(cè)面的四個(gè)支承上有小軸(17)、滾輪(14)和軸承(16)等件，伸縮軌就是在滾輪(14)和軸承(16)之間滾動(dòng)位移的。滾輪(14)用彈性擋圈(13)與軸承(16)的外圈緊固，而軸承內(nèi)圈用軸端擋圈(5)和六角頭頭部帶孔螺栓與小軸(17)緊固，并用鐵絲防松。小軸上的螺母用止動(dòng)墊圈(18)防松。
圖3是G--摩托車吊運(yùn)示意圖，使用時(shí)每車占用一吊具。吊具是由底板(19)、塑料墊塊(20)和掛架(21)等件組成的。當(dāng)摩托車推放在底板(19)上后，把掛架收攏并掛上拉伸彈簧(22)，使吊具處于工作狀態(tài)，便于吊鉤(23)工作。同時(shí)，吊具也把摩托車的穩(wěn)定性加強(qiáng)了，使吊運(yùn)時(shí)平穩(wěn)，置放時(shí)穩(wěn)當(dāng)。塑料墊塊(20)的正面是球面，球面的大小與摩托車的油箱或坐鞍相適應(yīng)，塑料墊塊的背面有孔和槽，可用螺栓與掛架(21)聯(lián)接。塑料墊塊工作時(shí)，能同時(shí)繞水平軸和垂直軸作一定幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)，使其球面對(duì)摩托車的油箱或坐鞍有適當(dāng)?shù)拿尜N合度，避免吊運(yùn)時(shí)掛架(21)產(chǎn)生的側(cè)壓力擦傷摩托車。
對(duì)于小汽車的吊運(yùn)，可使用汽車制造廠的專用吊具。它是在平衡梁上裝有四個(gè)帶叉的鉤，由叉分別托住四個(gè)車輪吊運(yùn)的。這種吊具對(duì)外形尺寸相差不大的汽車可以通用。
權(quán)利要求1.一種把摩托車、小汽車和其他貨物存放在高層樓房?jī)?nèi)的高層存放裝置，該建筑物的每一層樓里的電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)能在整個(gè)樓層內(nèi)巡回工作，其特征是起重機(jī)梁上的兩個(gè)移動(dòng)小車上有固定軌(9)，固定軌上有伸縮軌(10)，伸縮軌內(nèi)有滾動(dòng)支架(8)，滾動(dòng)支架上有電動(dòng)葫蘆，并用尼龍繩(11)和滑輪(2)把固定軌、伸縮軌和滾動(dòng)支架聯(lián)成一個(gè)聯(lián)動(dòng)體，使電機(jī)(7)通過(guò)減速器(6)使絲桿(4)旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)絲母(3)帶動(dòng)伸縮軌聯(lián)動(dòng)伸縮時(shí)，滾動(dòng)支架(8)上的電動(dòng)葫蘆能夠把該建筑物外側(cè)的車輛或貨物提升后再位移到樓層內(nèi)儲(chǔ)存，使庫(kù)存立體化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是伸縮軌(10)的矩形內(nèi)腔的底板上有貫穿整個(gè)伸縮軌的長(zhǎng)槽，滾動(dòng)支架(8)可以沿著長(zhǎng)槽在全長(zhǎng)范圍內(nèi)滾動(dòng)位移，而伸縮軌(10)每位移一個(gè)單位長(zhǎng)，經(jīng)滑輪(2)和尼龍繩(11)就能帶動(dòng)滾動(dòng)支架(8)位移兩個(gè)單位長(zhǎng)，使?jié)L動(dòng)支架能夠在伸縮軌的任意位置上停留。
專利摘要一種把摩托車，小汽車和其他貨物存在高層樓房?jī)?nèi)的專用建筑物，該建筑物的每一樓層里的電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)可以在若干間內(nèi)巡回工作，其特征是起重機(jī)梁上的兩個(gè)移動(dòng)小車上有聯(lián)動(dòng)伸縮裝置，聯(lián)動(dòng)伸縮裝置上有電動(dòng)葫蘆，三者合作，能夠把該建筑物外側(cè)的車輛或貨物提升后再位移到樓層內(nèi)存放，使庫(kù)存立體化。由于本實(shí)用新型只在原起重機(jī)上增加一個(gè)聯(lián)動(dòng)伸縮裝置，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，適合人口密集地區(qū)使用。
文檔編號(hào)E04H6/12GK2222204SQ9421519
公開日1996年3月13日 申請(qǐng)日期1994年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月24日
發(fā)明者鄭超泉 申請(qǐng)人:鄭超泉