專利名稱：裝配式雙層停車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)約城市地面的停車棚。
目前，大中城市機(jī)動車停車場擁擠問題日益突出，有些大型賓館、公寓，晚間小汽車停放不下，只好擠占街道，影響交通；早上出車時(shí)，又因停車前后與出車先后不一致而影響安全。
為了解決上述現(xiàn)象存在的問題，國內(nèi)外相繼出現(xiàn)了雙層停車場。該類停車場需在地面挖坑，停車臺需電動整體升降，存在工程復(fù)雜，積水污染，排水麻煩以及受供電影響的問題。
本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有地面停車場的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一種具有金屬構(gòu)架的雙層停車棚，無需開挖工程，也無需整個停車臺與車同時(shí)升降，不受供電影響的裝配式雙層停車棚。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由立柱、鋼梁、鋼板、攔桿、頂梁、防雨棚、兩組雙層滑輪組、兩個小絞車、兩組牽引鋼絲繩和一件活動跳板構(gòu)成，立柱共四根，采用優(yōu)質(zhì)型鋼，其長度包括兩個車高及停車臺厚度，由停車位地面兩側(cè)澆灌的地腳螺栓固定，鋼梁，鋼板固定在立柱中部，攔桿固定在停車棚兩側(cè)相應(yīng)于停車臺位置，停車臺由承重鋼梁，行走鋼梁和鋼板構(gòu)成，前后兩端均有車輪阻擋器，頂梁固定在立柱上，其上安裝防雨棚，兩組雙層定滑輪固定在車棚前部頂梁兩端，兩組動滑輪固定在活動跳板后部軸承兩端之間，兩個小絞交安裝在立柱中部相應(yīng)于鋼板之上的位置，牽引鋼絲繩連接于小絞車傳動系統(tǒng)與活動跳板后端軸承兩端。小絞車既可由電動機(jī)經(jīng)鏈輪傳動，也可用手輪搖動，牽引鋼絲繩，提升和放下活動跳板，該活動跳板前端固定在地面，形成固定支點(diǎn)。
小絞車由單頭蝸桿轉(zhuǎn)動蝸輪同軸上的繩輪纏繞或下放鋼絲繩，具有良好的自鎖性能，可防止松繩使活動跳板下滑。蝸桿軸端部裝有大鏈輪及手輪，電動機(jī)軸上的小鏈輪傳動大鏈輪轉(zhuǎn)動蝸桿。遇到停電時(shí)，取下鏈條，搖動手輪，即可轉(zhuǎn)動蝸桿傳動蝸輪及繩輪，提升或下放活動跳板。升降過程中兩小絞車必須同步，以防止活動跳板產(chǎn)生傾斜。
本實(shí)用新型按國內(nèi)外小汽車各種型號的要求，決定上層停車臺板長5300mm，寬2200mm，高2000mm，承載小汽車自重按3噸計(jì)算。對應(yīng)于車位，活動跳板同樣按長5300mm，寬2200mm，承載3噸設(shè)計(jì)，加上跳板自重約3.5噸。按第二類杠桿原理，升降二分之一的承重。跳板上升至2000mm高處，坡度還在20°以下，汽車進(jìn)出上層停車臺很方便。上層不進(jìn)出車時(shí)，跳板放平在地面，按承重要求，跳板厚度不超過400mm，不會影響底層汽車的進(jìn)出，在不增加面積的情況下使原地面停車場的停車量增加約一倍。
由于本停車棚采取了金屬框架結(jié)構(gòu)，以及用滑輪組、小絞車控制活動跳板的升降，省去了開挖工程，避免了積水帶來的污染和排水的弊端，并且由于利用了二類杠桿原理和活動跳板，使汽車進(jìn)出和上二層停車臺容易，又不需整體升降，使作功減少一半，節(jié)約了能源，且不受停電影響，做到停車規(guī)范化，改善了進(jìn)出車安全狀況，提高了進(jìn)出車效率。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型


圖1為結(jié)構(gòu)示意圖金屬立柱(1)采用優(yōu)質(zhì)型鋼，全高4500mm，在其中部約2000mm高處用螺栓固定承載鋼梁(2)、(3)及汽車行走鋼梁(4)，承載鋼梁(2)為縱向敷設(shè)，(3)為橫向，行走鋼梁(4)也為縱向。鋼板(5)組裝在行走鋼梁(4)上，在停車棚的長方向上，對應(yīng)于二層停車臺固定有攔桿(6)和定位器，作為安全防護(hù)設(shè)施。立柱頂端固定了四根頂梁(7)，其上除組裝防雨棚(8)外，還在前部兩立柱中部安裝了小絞車(10)及其傳動裝置，用于牽引鋼絲繩(11)，提升和下放活動跳板(3)，(9)為雙層定滑輪，安裝于前部頂梁兩端，動滑輪(12)安裝在活動跳板后部軸承兩端，牽引鋼絲繩(11)纏繞于小絞車(10)的繩輪上，經(jīng)定滑輪、動滑輪帶動活動跳板(13)升降。
權(quán)利要求1.裝配式雙層停車棚，包括立柱、鋼梁、鋼板、攔桿、頂梁和防雨棚，其特征是具有兩組層滑輪組、兩個小絞車、兩組牽引鋼絲繩，以及活動跳板，立柱長度包括兩個車高及停車臺厚度，由停車位兩側(cè)澆灌的地腳螺栓固定，鋼梁、鋼板固定在立柱中部，攔桿固定在停車棚兩側(cè)相應(yīng)于停車臺位置，上層停車臺板的前后端有車輪阻擋器，頂梁固定在立柱上，其上安裝防雨棚，兩組雙層定滑輪固定在車棚前部頂梁兩端，兩組動滑輪安裝在活動跳板后部軸承兩端，兩個小絞車安裝在立柱中部相應(yīng)于鋼板之上的位置，牽引鋼絲繩連接于小絞車傳動系統(tǒng)與活動跳板后端軸承兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式雙層停車棚，其特征是小絞車傳動系統(tǒng)為電機(jī)和鏈輪或手輪。
專利摘要本停車棚為金屬框架結(jié)構(gòu)，由立柱、鋼梁、鋼板、攔桿、頂梁、防雨棚、兩組雙層滑輪組、兩個小絞車、兩組牽引鋼絲繩和活動跳板構(gòu)成，立柱長度包括兩個車高及停車臺厚度，由澆注地腳螺栓固定，由鋼梁、鋼板、攔桿等組成的上層停車臺固定在立柱中部，停車棚前頂梁兩端與活動跳板后部兩端安裝有兩組雙層滑輪組，前面立柱中部安裝小絞車，牽引鋼絲繩纏繞于小絞車?yán)K輪，經(jīng)兩組定動滑輪組帶動活動跳板升降。
文檔編號E04H6/06GK2202158SQ94236718
公開日1995年6月28日 申請日期1994年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月22日
發(fā)明者龔柏章 申請人:龔柏章