專利名稱：轎車立體存車平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及存放汽車裝置，尤指一種轎車存車平臺。
現(xiàn)有存車車庫一般只有一層，占地面積大，城市用地面積緊張，停車場不夠用。北方冬季車庫庫容不足，供暖困難；南方成市停車位置更是希缺，而比較理想立體存車庫尚不多見，任意停放室外還有防盜問題。
本實用新型的目的是提供一種可以節(jié)省汽車停車地面的立體存車平臺。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的轎車立體存車平臺，其包括升降平臺、油缸、立式框架以及外置油泵系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)；升降平臺為長方形平板；立式框架包括上框架、帶地腳螺孔的底框架及四根立柱，四根立柱兩根為定位立柱，兩根為加強立柱，均為空心且外表面光滑；油泵系統(tǒng)包括油泵及其電機、回油箱及油管路；電路控制系統(tǒng)完全采用現(xiàn)有技術(shù)；其特征是升降平臺四角設(shè)有滑套在立柱上的孔套，升降平臺下面靠立柱處通過吊耳、軸，連設(shè)有可下垂90度的支撐柱；油缸為活塞套筒式，即油缸內(nèi)含套缸活塞及活塞；升降平臺上設(shè)有掛耳，該掛耳上部與油缸的活塞相連接，每個升降平臺均設(shè)為與外置油泵系統(tǒng)相有機聯(lián)結(jié)且同步控制的三組活塞套筒式油缸及三組掛耳。
上述設(shè)計，籍三組活塞套筒式油缸及三組掛耳，依靠油壓隨吊耳的升起可依次將升降平臺，自立式框架的立柱向上升起，并放下其支撐柱得以支持，這樣，可在一個車位的面積內(nèi)，如2×5平方米，可存放多輛汽車，如若升降平臺設(shè)為地面平臺、下層平臺和上層平臺，則可同時停放三輛車；且因電控液壓升降，又安全防盜，尤其是解決了存車庫房緊張的問題。
下面通過附圖和實施例對本實用新型再作進一步說明。


圖1、本實用新型實施例立體構(gòu)造示意圖。
圖2、
圖1中B處局部放大構(gòu)造示意圖。
圖3、
圖1中A-A視向示意圖。
圖4、圖3中C處局部放大示意圖。
如
圖1-4所示本實用新型包括升降平臺2、油缸4、立式框架1以及外置油泵系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)；升降平臺2為長方形平板；立式框架1包括上框架、底框架及立柱11，四根立柱11兩根為定位立柱，兩根為加強立柱，并從圖2可見均為空心且外表面光滑；油泵系統(tǒng)包括油泵及其電機7、回油箱6及油管路8；升降平臺2包括下層平臺12及上層平臺10，其四角設(shè)有滑套在立柱11上的孔套13，另有地面平臺9；上層平臺10下面靠立柱11處，通過吊耳14、軸15連設(shè)有可下垂90度的支撐柱5。
如圖3-4所示油缸4為活塞套筒式，即油缸4內(nèi)含套缸活塞16及活塞17，所說套缸活塞16，其又為活塞17的油缸，又是油缸4的活塞；下層平臺12上設(shè)有下掛耳，下掛耳3上部與套缸活塞16相連接；上層平臺10上設(shè)有上掛耳18，上掛耳18上部與活塞17相連接；每個升降平臺均設(shè)有三組活塞套筒式油缸4及三組掛耳；下層平臺12及上層平臺10下面皆分別設(shè)有四個支撐柱5，該支撐柱5通過吊耳14、軸15于升降平臺2下降時復(fù)位呈平貼于升降平臺2下；于升降平臺2上升時下垂90度以支持平臺，且四個支撐柱5呈對稱設(shè)置。
本實用新型的升降平臺有三種使用形式第一種油泵工作，油缸內(nèi)活塞將第一層即上層平臺連同轎車升起至1.5米高，支撐柱放下，即下垂90度，定位開進第二輛轎車，油泵再工作，油缸內(nèi)套缸活塞將第二輛轎車和下層平臺連同上層平臺及其上第一輛轎車一同升起，再將下層平臺的支撐柱放下，于是可以開進第三輛轎車停放在地面平臺，出車時，依序下降升降平臺即可；第二種，同第一種一樣，只是在3米空間停放二臺轎車；第三種情況，將車開進升降平臺，將升降平臺升起，高地半米，斷開油泵及電源，關(guān)好鐵柵門，這輛轎車將安全防盜，萬無一失。
權(quán)利要求1.轎車立體存車平臺，其包括升降平臺、油缸、立式框架以及外置油泵系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)；升降平臺為長方形平板；立式框架包括上框架、帶地腳螺孔的底框架及四根立柱，四根立柱兩根為定位立柱，兩根為加強立柱，均為空心且外表面光滑；油泵系統(tǒng)包括油泵及其電機回油箱及油管路；電路控制系統(tǒng)完全采用現(xiàn)有技術(shù)；其特征是升降平臺四角設(shè)有滑套在立柱上的孔套，升降平臺下面靠立柱處通過吊耳、軸，連設(shè)有可下垂90度的支撐柱；油缸為活塞套筒式，即油缸內(nèi)含套缸活塞；升降平臺上設(shè)有掛耳，該掛耳上部與油缸的活塞相連接，每個升降平臺均設(shè)為與外置油泵系統(tǒng)相有機聯(lián)結(jié)且同步控制的三組活塞套筒式油缸及三組掛耳。
2.如權(quán)利要求1所述的轎車立體存車平臺，其特征是升降平臺包括下層平臺及上層平臺。
3.如權(quán)利要求2所述的轎車立體存車平臺，其特征是下層平臺設(shè)有下掛耳，下掛耳上部與套缸活塞相連接；上層平臺上設(shè)有上掛耳，上掛耳上部與活塞相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的轎車立體存車平臺，其特征是升降平臺下設(shè)四個支撐柱且呈對稱設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及停車平臺。解決立體停車問題。升降平臺四角設(shè)有滑套在立柱上的孔套，升降平臺下面靠立柱處通過吊耳、軸，連設(shè)有可下垂90度的支撐柱；油缸為活塞套筒式，即油缸內(nèi)含套缸活塞；升降平臺上設(shè)有掛耳，該掛耳上部與油缸的活塞相連接，每個升降平臺均設(shè)為與外置油泵系統(tǒng)相有機聯(lián)結(jié)且同步控制的三組活塞套筒式油缸及三組掛耳。用于存車。
文檔編號E04H6/12GK2245093SQ95217419
公開日1997年1月15日 申請日期1995年7月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月24日
發(fā)明者孫濤 申請人:孫濤