專利名稱：大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械振動(dòng)設(shè)備，特別涉及一種混凝土組合式插入振動(dòng)成型設(shè)備。
目前，大口徑水泥管澆注成型，有離心法成型、懸輥法成型，由于這些方法，需要大型廠房，配用重型起重機(jī)和耗用很高電能，不宜現(xiàn)場(chǎng)制作水泥管，同時(shí)，預(yù)制成型的水泥管的起重噸位大，吊裝運(yùn)輸十分不便，運(yùn)輸費(fèi)用高。而立式成型法，即采用立式模板，分層澆注，內(nèi)部振動(dòng)成型，則適宜在現(xiàn)場(chǎng)制作。立式成型法在振動(dòng)時(shí)，常用的是電動(dòng)軟軸行星式高頻內(nèi)部振動(dòng)器。由于大口徑水泥管的直徑較大，在連續(xù)澆灌混凝土?xí)r，單個(gè)內(nèi)部振動(dòng)器振搗作用范圍窄，作業(yè)效率低，故而影響水泥管的成型質(zhì)量和作業(yè)效率。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)制作一種大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備，將多個(gè)振動(dòng)器組合安裝在車體的環(huán)形懸臂上，依靠車體的平移和振動(dòng)器的升降、變徑、回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)組合振動(dòng)器的同時(shí)插入混凝土內(nèi)進(jìn)行振動(dòng)搗固，快速完成振動(dòng)成型水泥管的作業(yè)。
本實(shí)用新型的大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備，由車體、立柱、懸臂、行走輪、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征是，車體上設(shè)有矩形斷面的立柱，立柱內(nèi)設(shè)有配重，頂端設(shè)有導(dǎo)向輪，柱身上設(shè)有滑軌，滑軌上支承著環(huán)形懸臂末端的支承滾輪，環(huán)形懸臀重心處固定有鋼絲繩，通過導(dǎo)向輪與柱內(nèi)配重連接；車體上設(shè)有環(huán)形懸臂升降用的卷?yè)P(yáng)機(jī)、減速器、電磁制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過滑輪付與環(huán)形懸臂末端連接；車體下設(shè)有行走用電動(dòng)機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)軸、行走輪和作業(yè)支腿；在環(huán)形懸臂的圓環(huán)部位，均布設(shè)有10～20個(gè)振動(dòng)器定位板，定位板上開設(shè)有弧形槽和鎖定機(jī)構(gòu)，振動(dòng)器底座在定位板的弧形槽內(nèi)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變徑，由鎖定機(jī)構(gòu)固定。
本實(shí)用新型的使用方法是，移動(dòng)車體到水泥管內(nèi)外組合模成型工位，將環(huán)形懸臂上懸掛的電動(dòng)軟軸內(nèi)部振動(dòng)器同時(shí)插入混凝土內(nèi)，可邊澆灌混凝土，邊振搗，邊向上提升電動(dòng)軟軸和內(nèi)部振動(dòng)器，直至澆灌振搗完畢。然后，將環(huán)形懸臂上懸掛的振動(dòng)器同時(shí)提出，移動(dòng)車體到新的工位。對(duì)于不同管徑的大口徑水泥管，可調(diào)節(jié)振動(dòng)器在定位板上弧形槽內(nèi)的位置，以改變振動(dòng)器在環(huán)形懸臂上的徑向距離，適應(yīng)不同管徑的水泥管的振搗作業(yè)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，可實(shí)現(xiàn)大口徑水泥管連續(xù)澆灌，連續(xù)振搗成型；保證產(chǎn)品質(zhì)量，加快施工速度；生產(chǎn)中，起重噸位小，耗電省，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)制作。特別適用于大口徑水泥管的振動(dòng)成型。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1是大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備的主視圖圖2是大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備的俯視圖圖3是大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備的升降機(jī)構(gòu)傳動(dòng)原理圖圖4是大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備的行走機(jī)構(gòu)傳動(dòng)原理圖由圖可見，本實(shí)用新型的大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備，由車體、立柱、懸臂、行走輪、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，車體1上設(shè)有矩形斷面的立柱2，立柱內(nèi)設(shè)有配重3，頂端設(shè)有導(dǎo)向輪4，柱身上設(shè)有滑軌，滑軌上支承著環(huán)形懸臂5末端的支承滾輪6，環(huán)形懸臂重心處固定有鋼絲繩7，通過導(dǎo)向輪與柱內(nèi)配重連接；車體上設(shè)有環(huán)形懸臂升降用的卷?yè)P(yáng)機(jī)8、減速器9、電磁制動(dòng)器10和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(普通電機(jī)11和調(diào)速電機(jī)12)，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過滑輪付13與環(huán)形懸臂末端連接；車體下設(shè)有行走用電動(dòng)機(jī)14、減速器15、驅(qū)動(dòng)軸16、行走輪17和作業(yè)支腿18；在環(huán)形懸臂的圓環(huán)部位，均布設(shè)有10～20個(gè)振動(dòng)器19的定位板20，定位板上開設(shè)有弧形槽和鎖定機(jī)構(gòu)，振動(dòng)器底座在定位板的弧形槽內(nèi)移動(dòng)，由鎖定機(jī)構(gòu)固定。
權(quán)利要求1.一種大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備，由車體、立柱、懸臂、行走輪、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征是，車體上設(shè)有矩形斷面的立柱，立柱內(nèi)設(shè)有配重，頂端設(shè)有導(dǎo)向輪，柱身上設(shè)有滑軌，滑軌上支承著環(huán)形懸臂末端的支承滾輪，環(huán)形懸臂重心處固定有鋼絲繩，通過導(dǎo)向輪與柱內(nèi)配重連接；車體上設(shè)有環(huán)形懸臂升降用的卷?yè)P(yáng)機(jī)、減速器、電磁制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過滑輪付與環(huán)形懸臂末端連接；車體下設(shè)有行走用電動(dòng)機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)軸、行走輪和作業(yè)支腿；在環(huán)形懸臂的圓環(huán)部位，均布設(shè)有10～20個(gè)振動(dòng)器定位板，定位板上開設(shè)有弧形槽和鎖定機(jī)構(gòu)，振動(dòng)器底座在定位板的弧形槽內(nèi)移動(dòng)，由鎖定機(jī)構(gòu)固定。
專利摘要一種大口徑水泥管組合插入振動(dòng)成型設(shè)備，其特征是，車體上設(shè)有矩形斷面的立柱，立柱上支承著環(huán)形懸臂，在環(huán)形懸臂的圓環(huán)部位，均布設(shè)有10～20個(gè)振動(dòng)器定位板，振動(dòng)器底座在定位板的弧形槽內(nèi)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變徑，由鎖定機(jī)構(gòu)固定。車體上設(shè)有環(huán)形懸臂升降機(jī)構(gòu)和車體行走機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)是，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)澆灌，連續(xù)振搗成型；保證產(chǎn)品質(zhì)量，加快施工速度；生產(chǎn)中起重噸位小，耗電省，適宜現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。適用于大口徑水泥管的振動(dòng)成型。
文檔編號(hào)B28B21/14GK2250852SQ9620490
公開日1997年4月2日 申請(qǐng)日期1996年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月18日
發(fā)明者叢者彬, 張明倫 申請(qǐng)人:叢者彬, 張明倫