專利名稱：商用立體存車庫的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種商用立體存車庫，主要供商業(yè)用房和機動存放自行車等。
現(xiàn)有技術(shù)為存車棚內(nèi)的存車排架。其不足之處在于對于城市特別是用地越來越緊張的繁華商業(yè)區(qū)來說，不但占用了不少的寸金之地，而且影響交通和市容。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種既可作商業(yè)用房又可作立體存車庫的商用立體存車庫。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本實用新型由夾車裝置、傳送裝置、減速裝置和電機組成，夾車裝置包括卡框和座板，卡框為半長環(huán)形卡圈，卡框固定于座板上，座板與鏈條連接，傳送裝置包括鏈條、鏈輪、托輥和支架，鏈條起始端有鏈輪和鏈輪軸，鏈輪軸端連接有減速裝置和電機，鏈條尾端有鏈輪和鏈輪軸，起始端鏈輪和尾端鏈輪之間繞有鏈條成環(huán)形。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實用新型裝于建筑物15上的總圖；圖2為
圖1的頂視圖；圖3為
圖1的側(cè)視放大圖，只表示出房頂上的鏈輪10和支架12；圖4為本實用新型的夾車裝置裝于鏈條上的局部放大圖；圖5為圖4的頂視圖6為鏈條起始端的局部放大圖圖7為圖6的頂視圖。
下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述本實用新型主要由夾車裝置1、傳送裝置2、減速裝置3和電機4組成。
圖4和圖5表示夾車裝置，由前胎前卡框5、前胎后卡框6、后胎卡框7和座板8組成，卡框5、6和7為半長環(huán)形卡圈，卡框?qū)挾缺茸孕熊囂ド源?，卡?前端和卡框6后端之間放入自行車的前胎16，17表示后胎，卡框5前端和卡框7后端之間的距離比自行車前后胎距稍大，這樣，自行車放入后，其前后左右均被圈定而不會傾倒。座板8固定連接于鏈條兩側(cè)，卡框5、6和卡框7分別固定于前后的座板上。
圖1-圖3表示裝于平房頂上的本實用新型的結(jié)構(gòu)。傳送裝置2由鏈條9、鏈輪10、托輥11和支架12組成位于
圖1和圖2右端為鏈條起始端，支架12上裝有鏈輪10，圖6和圖7表示該處的放大結(jié)構(gòu)。鏈輪軸13的一端連接有電機4和減速裝置3，
圖1和圖2左端為鏈條尾端，支架12上裝有鏈輪10和鏈輪軸13，起始端和尾端鏈輪之間繞有鏈條成環(huán)形，鏈條上每隔一定距離有夾車裝置1。15表示建筑物，本實施例為平房。上行的鏈條見
圖1箭頭方向所示，載著自行車14爬上平房頂上，然后，由平房頂上的操作人員卸下自行車，成排放好于房頂上見圖2。存車者取車時，房頂上操作人員將車裝于夾車裝置內(nèi)，從
圖1左端沿鏈條下行，由存車主取走?；爻痰逆湕l為空程，仍經(jīng)過房頂上返回起始端，見圖3和
圖1。房頂兩端和中間有支架12。鏈條下有托輥11，以支承上行鏈條、夾車裝置和自行車的重量以及支承回程鏈條和夾車裝置的重量。本實施例房頂中部為平面，兩側(cè)為斜面見圖3。
傳送裝置還可用皮帶、輥筒、托輥和支架，夾車裝置連接于皮帶上。
使用時，存車者將車放入起始端夾車裝置內(nèi)，處于地面上的操作人員啟動電機，傳送裝置將自行車拖至房頂上并運行至適當位置后，由房頂上操作人員按停車電鈕，將自行車卸下放于存車處。
本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)具有下述優(yōu)點；將原有存車場地擴大為商業(yè)用房和存車庫，有效地利用繁華商業(yè)區(qū)內(nèi)的寸金之地；改善交通秩序；美化市容。
權(quán)利要求1.一種商用立體存車庫，其特征在于，由夾車裝置、傳送裝置、減速裝置和電機組成，夾車裝置包括卡框和座板，卡框為半長環(huán)形卡圈，卡框固定于座板上，座板與鏈條連接，傳送裝置包括鏈條、鏈輪、托輥和支架，鏈條起始端有鏈輪和鏈輪軸，鏈輪軸端連接有減速裝置和電機，鏈條尾端有鏈輪和鏈輪軸，起始端鏈輪和尾端鏈輪之間繞有鏈條成環(huán)形。
專利摘要商用立體存車庫,由夾車裝置、傳送裝置、減速裝置和電機組成,夾車裝置包括卡框和座板,卡框為半長環(huán)形卡圈,卡框固定于座板上,座板與鏈條連接,傳送裝置包括鏈條、鏈輪、托輥和支架,鏈條起始端有鏈輪和鏈輪軸,鏈輪軸端連接有減速裝置和電機,鏈條尾端有鏈輪和鏈輪軸,起始端鏈輪和尾端鏈輪之間繞有鏈條成環(huán)形。有效地利用繁華商業(yè)區(qū)內(nèi)的寸金之地;改善交通秩序;美化市容。
文檔編號E04H6/14GK2283101SQ9620507
公開日1998年6月3日 申請日期1996年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月18日
發(fā)明者馮剛克 申請人:馮剛克