專利名稱：連桿式雙層轎車停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車停車裝置，特別是涉及一種連桿式雙層轎車停車裝置。
隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)水平的日益提高，城市使用場地的緊缺，轎車的停車問題日趨嚴(yán)重，并且，難以得到妥善處理，而唯一能解決的辦法只有擴(kuò)大使用場地，但是，這需要靜靜的耐心等待，而且，還不知道要等待多久。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的連桿式雙層轎車停車裝置，它不但能解決轎車的停車，并且，車輛進(jìn)出、存取方便，而且還充分利用了空間。
為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型的解決方案是該連桿式雙層轎車停車裝置具有基座、停車平臺、液壓主機(jī)及油壓缸等，所述的基座由底座、主柱及橫梁等所形成，所述的停車平臺由車臺架、車臺板及導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)等所構(gòu)成，所述的油壓缸由油缸和柱塞等所組成。
所述的主柱的上端端部和中部分別裝配有一支座，所述的車臺架的二側(cè)邊為槽形狀，槽口向外，槽內(nèi)安置有一滾輪，下端槽口設(shè)置有一檔板，側(cè)邊前端部槽內(nèi)的滾輪與主柱上端端部的支座分別和主連桿的二端端部形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，所述的主連桿的前端端部設(shè)有一支座，中部設(shè)有一支架，后部還設(shè)有一支架，所述的主連桿前端端部的支座與主柱中部的支座之間聯(lián)接有一油壓缸，所述的主連桿前端端部的支座和柱塞的一端形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，所述的主柱中部的支座和油缸的一端形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，所述的車臺架側(cè)邊的后端端部與主連桿中部的支架分別和副連桿的二端端部形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接。
由于本實(shí)用新型改進(jìn)了現(xiàn)有的轎車停車裝置，增加了雙層停車結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了有用空間，從而有效地解決了停車難問題。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型的連桿式雙層轎車停車裝置的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視示意圖。
圖3是
圖1的右視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的連桿式雙層轎車停車裝置的另一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的連桿式雙層轎車停車裝置的細(xì)節(jié)及工作情況。
參見
圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型的連桿式雙層轎車停車裝置由基座、停車平臺、液壓主機(jī)及油壓缸等所構(gòu)成，所述的油壓缸具有油缸(7)和柱塞(8)，所述的基座是包含底座(1)、主柱(2)及橫梁(3)等，所述的基座的主柱(2)上端端部、中部分別配設(shè)有一支座(9)、(10)，所述的停車平臺包括車臺架(4)、車臺板(5)及導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(6)，所述的車臺架(4)的二側(cè)邊呈槽形狀，槽口向外，槽內(nèi)設(shè)有一滾輪(11)，下端槽口置有一檔板，所述的停車平臺的車臺架(4)側(cè)邊前端部槽內(nèi)的滾輪(11)與基座的主柱(2)上端端部的支座(9)分別和主連桿(12)的二端端部形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，所述的主連桿(12)的前端端部設(shè)置有一支座(13)，中部和后部還裝設(shè)有一支架(14)、(16)，所述的主連桿(12)前端端部的支座(13)與所述的基座的主柱(2)中部的支座(10)之間聯(lián)接有一油壓缸，所述的油壓缸的油缸(7)的一端與所述的基座的主柱(2)中部的支座(10)形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，所述的油壓缸的柱塞(8)的一端與所述的主連桿(12)前端端部的支座(13)形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，所述的停車平臺的車臺架(4)側(cè)邊的后端端部與所述的主連桿(12)中部的支架(14)之間轉(zhuǎn)動聯(lián)接有一副連桿(15)。
使用本實(shí)用新型的連桿式雙層轎車停車裝置應(yīng)將其基座的底座(1)埋入低于地面固定。
停車時(shí)，先把停車平臺降至地面，然后，轎車駛?cè)胪＼嚻脚_上，駕駛員下車，啟動液壓主機(jī)帶動油壓缸工作，使停車平臺升至一定高度為止，下面再可停一輛轎車。如雙層轎車停車后，高度高于一定的范圍時(shí)，可采用在主連桿(12)的后部支架(16)與停車平臺的車臺架(4)側(cè)邊的后端端部之間轉(zhuǎn)動聯(lián)接一副連桿的形式，使上層停車平臺成傾斜，相對降低了原有的總高度，上、下仍能停放二輛轎車。本實(shí)用新型的連桿式雙層轎車停車裝置可排列成行組合使用，配套相關(guān)設(shè)備還可任意取存轎車車輛。
權(quán)利要求1.一種連桿式雙層轎車停車裝置，它由基座、停車平臺、液壓主機(jī)及油壓缸等所組成，基座包括有一底座(1)、主柱(2)及橫梁(3)等，停車平臺包含有車臺架(4)、車臺板(5)及導(dǎo)向輪機(jī)構(gòu)(6)，油壓缸由油缸(7)和柱塞(8)所構(gòu)成，其特征在于所述的主柱(2)的上端端部、中部均設(shè)有一支座(9)、(10)，所述的車臺架(4)的二側(cè)邊呈槽形狀，槽口向外，槽內(nèi)設(shè)有一滾輪(11)，下端槽口置有一檔板，所述的車臺架(4)側(cè)邊前端部的滾輪(11)與主柱(2)上端端部的支座(9)之間分別轉(zhuǎn)動聯(lián)接有一主連桿(12)，所述的主連桿(12)的前端端部設(shè)有一支座(13)，中部設(shè)有一支架(14)，所述的主柱(2)中部的支座(10)與所述的主連桿(12)前端端部的支座(13)分別和油壓缸的油缸(7)的一端與柱塞(8)的一端形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，所述的車臺架(4)側(cè)邊的后端端部與主連桿(12)中部的支架(14)之間轉(zhuǎn)動聯(lián)接有一副連桿(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿式雙層轎車停車裝置，其特征在于所述的主連桿(12)的后部還設(shè)有一支架(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種連桿式雙層轎車停車裝置。本實(shí)用新型的主要特征是在由基座、停車平臺、液壓主機(jī)等所構(gòu)成的連桿式雙層轎車停車裝置的基座的主柱與停車平臺的車臺架之間轉(zhuǎn)動聯(lián)接有主連桿、副連桿及油壓缸。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，并且，有效地提高了場地實(shí)際利用空間。適宜于企業(yè)、大樓及私人住宅等使用。
文檔編號E04H6/18GK2269437SQ96229139
公開日1997年12月3日 申請日期1996年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月19日
發(fā)明者高武祥 申請人:高武祥