專利名稱：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙層通風(fēng)拱形屋面大板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適用于車間、倉庫等建筑物的屋面大板構(gòu)件，特別是一種預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙層通風(fēng)拱形屋面大板。
在本實用新型提出之前，用在車間、倉庫等建筑物的屋面大板基本上都是單層大板，不但剛度及穩(wěn)定性較差，同時隔熱及通風(fēng)效果也比較差。特別是若用于南方的倉庫，其內(nèi)的物質(zhì)(如棉花等)在高溫下易燃，對人們的生命財產(chǎn)造成很大的威脅。
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種剛度及穩(wěn)定性較強(qiáng)、通風(fēng)及隔熱性較好的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙層拱形屋面大板。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它的兩側(cè)為兩條邊縱肋1，兩條邊縱肋1之間平行設(shè)置有帶孔的中部縱肋2，邊縱肋1和中部縱肋2由與其垂直的橫肋8相互連接，橫肋8上開有通風(fēng)孔；下方設(shè)置有下翼板6將各部件連為一體；上方設(shè)置有上層板5；兩端拱腳處設(shè)顯有開孔的臥梁4，臥梁4的外側(cè)設(shè)置有錨具7，預(yù)應(yīng)力拉桿3兩端穿過臥梁4的預(yù)留孔由兩側(cè)的錨具7錨定；臥梁4的兩端設(shè)置有可與臥梁鋼筋及墻體埋件焊接的外包式角鋼埋件9。
上述所說的上層板5的中部可設(shè)置通風(fēng)口。
本實用新型的優(yōu)點在于板的跨度和寬度可大幅增加，能滿足工業(yè)和民用建筑中對大空間的需要?？莎B層預(yù)制，占用施工場地少，可與墻體工程同步施工，建筑總的施工周期短。結(jié)構(gòu)構(gòu)造合理，剛度及穩(wěn)定性好，各部件工作安全可靠。板內(nèi)空氣流動暢通，隔熱效果好。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實用新型的立面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1的A-A剖視圖。
圖4是本實用新型的端部大樣圖。
圖5是本實用新型中的錨具7的平面圖。
圖6是圖5的B-B剖視圖。
以上各附圖所示的結(jié)構(gòu)就是本實用新型的實施例。拋物線形的邊縱肋1及中部縱肋2、下翼板6、臥梁4、預(yù)應(yīng)力拉桿3構(gòu)成一個完整的拱形受力體系。上層板5為維護(hù)結(jié)構(gòu)，且起隔熱、保溫、通風(fēng)和防水基層的作用。橫肋8將各條縱肋1、2連成一體，保證了縱肋的穩(wěn)定性。拱形邊縱肋1、中部開孔縱肋2、下翼板6均為拋物線形，它們一次整澆共同形成拱圈，承受屋面自重的各種活載，是主要的受力構(gòu)件。中部縱肋2可根據(jù)板寬大小設(shè)置一條或多條，開孔是為了加強(qiáng)通風(fēng)效果，提高隔熱性能。下翼板6既是拱圈中心的受力構(gòu)件，也是下部的維護(hù)構(gòu)件，使室內(nèi)形成光滑的天棚?？v肋1，2在上面預(yù)留一定的露頭鋼筋。預(yù)應(yīng)力拉桿3可根據(jù)板寬大小，采用一根或多根，作用是為了減小拱圈頂?shù)膹澗?，使板跨度增加。拉桿3采用II級或III級冷拉或非冷拉鋼筋(視跨度及板寬而定)，拉桿兩頭墩粗、穿過拱腳臥梁4預(yù)留孔和連體錨具7的外錨環(huán)11，并施加設(shè)計所需預(yù)應(yīng)力后，用錨具7中的內(nèi)錨環(huán)10固定。當(dāng)板寬和跨度較小時，可用一根拉桿，此時用單體錨具，當(dāng)板寬或跨度較大時，可采用兩根或多根拉桿，此時采用連體式錨具，提高混凝土的局部抗壓能力。臥梁4位于拱腳處，當(dāng)大板起吊時，臥梁4在水平和垂直方向雙向受彎，就位后僅水平方向受彎。臥梁4在水平方幾開孔，與板內(nèi)夾層相通，形成一個空氣流動層，達(dá)到通風(fēng)隔熱的效果，當(dāng)在寒冷地區(qū)需要保溫時，則不必開孔。臥梁4的斷面在跨度和板寬較小時，采用矩形，當(dāng)板寬和跨度較大時，采用異形斷面，以提高抗彎及抗剪的能力。臥梁4兩端預(yù)埋外包式角鋼埋件9，并與臥梁受力筋及墻體埋件焊接。臥梁4中預(yù)應(yīng)力拉桿孔在拉桿安裝完畢后，應(yīng)壓力灌漿，以防孔內(nèi)鋼筋銹蝕。上層板5為預(yù)制，兩端鋼筋露頭，安裝后與縱肋1、2的露頭鋼筋綁扎成一體，灌縫后，上層板5就與縱肋1、2形成一體，具有穩(wěn)定縱肋1、2的作用，同時也是上層維護(hù)結(jié)構(gòu)。橫肋8為預(yù)制，兩端鋼筋露頭，在澆制縱肋1、2和下翼板6前安裝就位，并將露頭鋼筋相互綁扎。橫肋8的作用是保證縱肋1、2的側(cè)向穩(wěn)定性，橫肋8的數(shù)量和間距按需要而定，橫肋8上開孔是為了保證夾層內(nèi)空氣流通。大板的跨度可在9～50米內(nèi)增減，板寬可在2～6米內(nèi)增減?？缍瓤筛鶕?jù)實際需要而定，模數(shù)以3米增減，板寬可按建筑物開間而定，以一個開間為一塊板，這樣，安裝后，錨具位于開間軸線處，可結(jié)合外墻柱面用混凝土將錨具澆入，可防止錨具銹蝕。本實用新型中的縱肋1、2和下翼板6為一次整澆，上層板5為預(yù)制，待縱肋脫模后安裝，并綁扎各自露頭鋼筋后灌縫，做水泥砂漿面層，然后再在上面疊層澆制下一塊大板。邊縱肋1在拉桿穿孔處留有小槽口，臥梁4上留拉桿孔，拉桿穿過臥梁4上的預(yù)留孔后，再穿上錨具7的外環(huán)11，對拉桿施加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計要求后，塞入錨具7的內(nèi)環(huán)10、拉桿墩頭12和錨具7外環(huán)11之間，由于內(nèi)環(huán)10的連接，將拉桿牢牢錨固。
權(quán)利要求1.一種預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙層通風(fēng)拱形屋面大板，其特征在于兩側(cè)為兩條邊縱肋(1)，兩條邊縱肋(1)之間平行設(shè)置有帶孔的中部縱肋(2)，邊縱肋(1)和中部縱肋(2)由與其垂直的橫肋(8)相互連接，橫肋(8)上開有通風(fēng)孔；下方設(shè)置有下翼板(6)將各部件連為一體；上方設(shè)置有上層板(5)；兩端拱腳處設(shè)置有開孔的臥梁(4)，臥梁(4)的外側(cè)設(shè)置有錨具(7)，預(yù)應(yīng)力拉桿(3)兩端穿過臥梁(4)的預(yù)留孔由兩側(cè)的錨具(7)錨定；臥梁(4)的兩端設(shè)置有可與臥梁鋼筋及墻體埋件焊接的外包式角鋼埋件(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的屋面大板，其特征在于上述所說的上層板(5)的中部可設(shè)置通風(fēng)口。
專利摘要一種預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙層通風(fēng)拱形屋面大板，主要解決現(xiàn)有技術(shù)的剛度小、穩(wěn)定性差以及通風(fēng)隔熱性能較差等弊端。它的兩側(cè)為兩條邊縱肋，中部有與其平行的多條中縱肋，帶有通風(fēng)孔的多條橫肋與它們垂直相接，位于拱腳處有開孔的臥梁及錨具，兩臥梁及錨具間設(shè)置有拉桿。上方設(shè)置有上層板。下方設(shè)置有下翼板。本實用新型的剛度、穩(wěn)定性、隔熱通風(fēng)性均較好，是一種特別適用于車間、倉庫等建筑物的屋面大板構(gòu)件。
文檔編號E04D3/24GK2269432SQ9623505
公開日1997年12月3日 申請日期1996年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月11日
發(fā)明者蘭中平 申請人:武漢市洪山金良建筑研究所