專(zhuān)利名稱(chēng)：預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑機(jī)械，特別涉及一種預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī)。
目前，在預(yù)應(yīng)力空心板機(jī)制生產(chǎn)線(xiàn)上的普通擠壓機(jī)，主要靠攪龍送料、推進(jìn)，在邊墻板、振動(dòng)板、工作臺(tái)座上形成的腔體內(nèi)成型，在反推力的作用下來(lái)進(jìn)行預(yù)制板構(gòu)件的生產(chǎn)，其存在著一些缺陷(1)、使用攪龍推進(jìn)，易損件消耗過(guò)高，攪龍的有關(guān)效使用壽命平均只有80-90小時(shí)，常用易損件如振動(dòng)底板、邊墻模板、抹光板、托筋導(dǎo)向板使用壽命只有500小時(shí)，綜合統(tǒng)計(jì)每臺(tái)單機(jī)每年就磨損件而言在8000元以上，這相應(yīng)地增了樓板的造價(jià)。(2)、因工作緊張或經(jīng)濟(jì)原因不能及時(shí)更換易損件造成抬機(jī)起厚、側(cè)面拉裂，從而引起原材料浪費(fèi)、廢品率上升。拉裂后的預(yù)制樓板，很大一部分廠家均用掩飾修補(bǔ)法，這對(duì)高層建筑是一個(gè)潛在的威脅。(3)、因使用攪龍推進(jìn)，生產(chǎn)臺(tái)平面損壞嚴(yán)重，因造價(jià)昂貴又不可修補(bǔ)，予制廠家只好采用增施隔離劑繼續(xù)生產(chǎn)，這會(huì)給施工粉刷吊頂工序增加很大難度而且容易剝落，對(duì)居室安全留下隱患。(4)、普通成型機(jī)，托筋導(dǎo)向底板距型腔定型部位，在240mm以上在攪龍作用下筋距無(wú)法定位，產(chǎn)生束狀分布，這對(duì)鋼筋粘合密實(shí)不利，易于松筋疲勞能力差。(5)、長(zhǎng)線(xiàn)制板生產(chǎn)線(xiàn)目前只能采用濕性扒開(kāi)分段或干性切割，不能分段制板，濕扒毛頭使承載面積減少，干切割無(wú)筋頭裸露不能鉚固，使抗疲勞能力下降，均對(duì)抗震不利。
本實(shí)用新型的目的是提供一種預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī)，其不使用攪龍推進(jìn)，骨筋分布均勻平整，可分段制板，預(yù)制板可視面平整光潔。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)所述成型機(jī)有一個(gè)固定安裝主要部件的機(jī)架，在機(jī)架的前端上有一個(gè)變速箱，變速箱上部固定一電機(jī)支板，電機(jī)支板上固定一個(gè)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的上方固定一個(gè)配電柜，機(jī)架的后端上方裝有配重鐵，在機(jī)架中部上方設(shè)置有一料斗，配重鐵前方機(jī)架上固定一振動(dòng)器，振動(dòng)器與機(jī)架之間固定有減振塊，通過(guò)振動(dòng)底板與予制件接觸，變速箱下部有五根輸出軸，在每一根輸出軸法蘭上固定一可旋轉(zhuǎn)的擴(kuò)孔型管，變速箱中上部后面的三級(jí)軸上設(shè)置兩組圓錐齒輪，在兩組圓錐齒輪上固定一橫向雙頭輸出軸，輸出軸兩端各裝有一個(gè)曲柄頭，料斗上邊加料口懸掛在料斗吊行架上，其由中隔板分成前腔主料斗和后腔付料斗，主料斗內(nèi)下方固定有一拔料裝置，主料斗下部出口通過(guò)雙重軌壓板安裝在機(jī)架上，在付料斗落料器下部機(jī)架上固定一強(qiáng)制隔料板，在雙重軌壓板下方的機(jī)架側(cè)面安裝有軌導(dǎo)模板，在變速箱與料斗之間的機(jī)架上固定有固定支架，固定支架上裝有換檔手柄和牽引磁鐵，在固定支架與料斗之間有一限位導(dǎo)桿，限位導(dǎo)桿的一端固定在料斗底側(cè)面，另一端放置在固定支架上的導(dǎo)管內(nèi)，在與振動(dòng)器連接的振動(dòng)底板兩側(cè)固定有用于抹光減阻振實(shí)的振動(dòng)模板。
所述前軌導(dǎo)模板上安裝有一可以滑動(dòng)的主推板，主推板位于主料斗內(nèi)的一端上方固定有一組單向推料齒，下方連接固定在五個(gè)擴(kuò)孔型管相配合的喂料推進(jìn)主體上，主推板另一端固定有一組推進(jìn)耳環(huán)。
所述兩個(gè)曲柄頭上固定兩根主推臂，主推臂另一端固定在推進(jìn)耳環(huán)上，主推臂上固定有一付拉桿，付拉桿另一端固定在拔料裝置的棘輪上。
所述限位導(dǎo)桿一側(cè)安裝有一可活動(dòng)的同步鎖件，其一端與換檔手柄聯(lián)動(dòng)，另一端與主推板相對(duì)應(yīng)在主推板上平面前端(推進(jìn)耳環(huán)一側(cè))固定有一和同步鎖件相對(duì)應(yīng)的檔板。
本實(shí)用新型采用強(qiáng)制喂料，深膜振動(dòng)，擴(kuò)孔成型，可節(jié)約原材料、降低成本。由于工作時(shí)不使用攪龍推進(jìn)，易損件減少，骨筋分布均勻平整，改善了粘合條件，從而使樓板的抗疲勞能力、耐壓強(qiáng)度增強(qiáng)，由于用擴(kuò)孔型管擴(kuò)孔成型，無(wú)攪龍旋擦臺(tái)座現(xiàn)象，可以延長(zhǎng)工作臺(tái)面壽命。本實(shí)用新型的主推板在前推臂的作用下，可前后活動(dòng)，利用同步鎖件的作用下分段制板，由振動(dòng)底板兩側(cè)的振動(dòng)模板把振幅傳送到予制件側(cè)腹深部，完成兩則成型面振實(shí)抹光、減阻，其金屬摩擦面已由水泥漿介質(zhì)代替摩擦，改善了成型機(jī)硬性磨損力墻板的損失，使予制板可視面平整光潔。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型整機(jī)側(cè)視圖。
圖2為所述變速箱正視圖。
圖3為主付料斗換檔示意圖。
圖4為A-A剖視圖。
圖5為B-B剖視圖。
如
圖1所示，所述強(qiáng)制成型機(jī)有一個(gè)用于固定安裝主要部件的機(jī)架2，在機(jī)架2前端上固定有一個(gè)變速箱3，變速箱3上部固定有電機(jī)支板6，電機(jī)支板6上固定配電柜1。機(jī)架2中部上方設(shè)置有一料斗，料斗上邊加料懸掛在料斗吊行架26上，機(jī)架2的后端上方裝配有配重鐵36，配重鐵36前方有一振動(dòng)器31，振動(dòng)器31固定在振動(dòng)支板32上，振動(dòng)器31與機(jī)架之間固定有減振塊，通過(guò)振動(dòng)底板34與予制件接觸，配重鐵36與振動(dòng)器之間機(jī)架上固定有抹光托梁30，抹光托梁30下部固定抹光板29，通過(guò)抹光板2 9與予制件接觸。如圖2所示的變速箱3下部有五根輸出軸法蘭10，輸出軸法蘭上固定有擴(kuò)孔型管19(圖3所示)，變速箱3中上部后面的三級(jí)軸上設(shè)置有兩組圓錐齒輪8，在兩組圓錐齒輪8上固定一橫向雙頭輸出軸，輸出軸兩端各裝有一個(gè)曲柄頭9，齒輪8外部罩以錐齒箱蓋7，變速箱3外部罩變速箱蓋4。如圖3所示的料斗，由中隔板分成前腔主料斗20和后腔付料斗21，主料斗20內(nèi)下方固定一撥料裝置27，主料斗20下部出口通過(guò)雙重軌壓板18安裝在機(jī)架2上，付料斗21落料口下部機(jī)架2上固定有一用于隔料的強(qiáng)制隔料板28，固定支架23固定在變速箱3與料斗之間的機(jī)架2上，固定支架23上裝置有換擋手柄25和牽引磁鐵24，在固定支架23與料斗之間平行有兩根限位導(dǎo)桿22，限位導(dǎo)桿22的一端固定在料斗底部，另一端放置在固定支架23上的導(dǎo)管內(nèi)，兩限位導(dǎo)桿22之間安裝有一可活動(dòng)的同步鎖件37，同步鎖件一端與換檔手柄聯(lián)動(dòng)，換檔手柄25與同步鎖件27接觸部分與牽引磁鐵24相對(duì)應(yīng)。如圖4所示，在雙重軌后柄18下方的機(jī)架上側(cè)面安裝有前軌導(dǎo)模板17，前軌導(dǎo)模板17上安裝有一可以滑動(dòng)的主推板14，主推板14位于主料斗內(nèi)(如圖3所示)的一端上方固定有一單向推料齒15，下方連接固定在與五個(gè)擴(kuò)孔型管19相配合的喂料推進(jìn)主體16，主推板14另一端固定有推進(jìn)耳環(huán)13(如
圖1所示)。如圖5所示的振動(dòng)器31固定在振動(dòng)支板32上，通過(guò)減振塊固定在支架2上，振動(dòng)支板32下部有振動(dòng)底板34兩者通過(guò)加強(qiáng)梁33連接，振動(dòng)底板34兩側(cè)安裝固定有用于減阻、磨光、深部振實(shí)的振動(dòng)邊模板35，其中振動(dòng)底板34和振動(dòng)邊模板35與預(yù)制件直接接觸。
兩個(gè)曲柄頭9上相應(yīng)固定有兩根主推臂11(如
圖1所示)，主推臂11另一端固定在推進(jìn)耳環(huán)13上，主推臂11上固定有一付推桿12，付推桿12另一端固定在拔料裝置27的棘輪上。所述成型機(jī)工作原理如下制板時(shí)，換檔手柄25將限位導(dǎo)桿22定位，同時(shí)，同步渙件37在換檔手柄25作用下彈起，變速箱3上的曲柄頭9帶動(dòng)主推臂11，通過(guò)推進(jìn)耳環(huán)13推動(dòng)主推板14，從而帶動(dòng)喂料推進(jìn)主體16運(yùn)動(dòng)，當(dāng)喂料推進(jìn)主體16從XZ點(diǎn)(前止點(diǎn))向SZ點(diǎn)(后止點(diǎn))運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向推料齒15將主料斗20內(nèi)的混合料推入落料口，同時(shí)位于喂料推進(jìn)主體中部的五個(gè)孔內(nèi)的五個(gè)擴(kuò)孔型管19在變速箱3下部五個(gè)輸出軸的帶動(dòng)下按設(shè)定的旋向旋轉(zhuǎn)把落料擠向生產(chǎn)臺(tái)座平面并填滿(mǎn)空間，再由強(qiáng)制隔料板28把料層限制在規(guī)定范圍內(nèi)，喂料推進(jìn)主體16繼續(xù)前進(jìn)至后止點(diǎn)SZ時(shí)，這個(gè)工作過(guò)程所需用料進(jìn)入工作成型腔。而后在SZ后止點(diǎn)返回，同時(shí)聯(lián)接在主推臂11上的付拉桿12開(kāi)始帶動(dòng)棘輪，從而帶動(dòng)拔料裝置27將主料斗內(nèi)的混合料旋松壓下落入料孔以待完成下一循環(huán)制板工序，從前邊出來(lái)的予制件在振動(dòng)器31振動(dòng)下振實(shí)，側(cè)部通過(guò)振動(dòng)邊模板35磨光，深部振實(shí)，并通過(guò)振動(dòng)器31后部的抹光板29對(duì)上平面進(jìn)一步抹光。
當(dāng)予制件達(dá)到所需長(zhǎng)度時(shí)，牽引磁鐵24開(kāi)始工作，牽動(dòng)換檔手柄25底部上行，此時(shí)定住導(dǎo)桿22在固定支架23的導(dǎo)管內(nèi)可活動(dòng)，同步鎖件37一端上行，另一端下行，從而扣住主推板14上的檔板，使料斗和主推板14、喂料推進(jìn)主體16同步聯(lián)動(dòng)，返回前止點(diǎn)XZ位置，這時(shí)，付料斗21下端落料口完全脫離強(qiáng)制隔料板19，隔離料也隨之落入落料腔內(nèi)，當(dāng)推進(jìn)主體16再由XZ沖向SZ時(shí)，隔離料又隨同沖向SZ方向，重新由強(qiáng)制隔料板28隔斷付料斗21落料口。如此反復(fù)3-5次隔離料層已完成隔離段長(zhǎng)度要求30-50mm，達(dá)到分段目的。這時(shí)，牽引磁鐵24停止工作，換檔手柄回到原來(lái)位置，同步鎖件37彈起，主推板14與同步鎖件37脫離，同時(shí)換檔手柄25將定位導(dǎo)桿22定位，從而料斗被固定，重新進(jìn)入制板工序。本實(shí)用新型可以用手動(dòng)或電動(dòng)控制制板長(zhǎng)度和隔離段長(zhǎng)度。
權(quán)利要求1.一種預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī)，有一個(gè)固定安裝主要部件的機(jī)架(2)，在機(jī)架(2)前端上固定有一個(gè)變速箱(3)，變速箱(3)上部固定一電機(jī)支板(6)，電機(jī)支板(6)上固定一個(gè)電動(dòng)機(jī)(5)，電動(dòng)機(jī)(5)上方固定一個(gè)配電柜(6)，機(jī)架(2)中部上方設(shè)置有一料斗，機(jī)架(2)的后端上方裝配有配重鐵(36)，配重鐵(36)前方的機(jī)架上固定一振動(dòng)器(31)，振動(dòng)器(31)與機(jī)架之間固定有減振塊，通過(guò)振動(dòng)底板(32)與予制件接觸，變速箱(3)下部有五根輸出軸法蘭(10)，其特征在于在變速箱(3)的每一根輸出軸法蘭(10)上固定一可旋轉(zhuǎn)的擴(kuò)孔型管(19)，變速箱(3)中上部后面的三級(jí)軸后設(shè)置兩組圓錐齒輪(8)，在兩組圓錐齒輪(8)上固定一橫向雙頭輸出軸(9)，輸出軸兩端各裝有一個(gè)曲柄頭(9)，料斗上邊加料口懸掛在料斗吊行架(26)上，其由中隔板分成前腔主料斗(20)和后腔付料斗(21)，主料斗(20)內(nèi)下方固定有一撥料裝置(27)，主料斗(20)下部出口通過(guò)雙重軌壓板(18)安裝在機(jī)架(2)上，在雙重軌壓板(18)下方的機(jī)架側(cè)面裝有前軌導(dǎo)模板(17)，付料斗落料口下部機(jī)架(2)上固定有一用于隔料的強(qiáng)制隔料板(28)，變速箱(3)與料斗之間的機(jī)架(2)上固定有固定支架(23)，固定支架(23)上裝有換檔手柄(25)和牽引磁鐵(24)，在固定支架(25)與料斗之間平行有兩根限位導(dǎo)桿(22)，限位導(dǎo)桿(22)的一端固定在料斗底部，另一端放置在固定支架(27)上的導(dǎo)管內(nèi)，在與振動(dòng)器(31)連接的振動(dòng)底板(34)兩側(cè)安裝有用于減阻、磨光、深部振實(shí)的振動(dòng)邊模板(35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī)，其特征在于所述前軌導(dǎo)模板(17)上安裝有一可以滑動(dòng)的主推板(14)，主推板(14)位于主料斗內(nèi)的一端上方固定有一組單向推料齒(15)，下方連接固定在與五個(gè)擴(kuò)孔型管(19)相配合的喂料推進(jìn)主體(16)上，主推板(14)另一端固定有一組推進(jìn)耳環(huán)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī)，其特征在于所述兩個(gè)曲柄頭(9)上相應(yīng)固定有兩根主推臂(11)，主推臂(11)另一端固定在推進(jìn)耳環(huán)(13)上，主推臂(11)上固定有一付拉桿(12)，付拉桿(12)另一端固定在撥料裝置(27)的棘輪上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī)，其特征在于所述限位導(dǎo)桿(22)一側(cè)安裝有一可活動(dòng)的同步鎖件(27)，其一端與換檔手柄(25)聯(lián)動(dòng)，另一端與主推板(14)相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī)，其特征在于在主推板(14)的上平面前端固定有一和同步鎖件(37)相對(duì)應(yīng)的檔板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種預(yù)應(yīng)力空心樓板腹振式強(qiáng)制成型機(jī),包括機(jī)架、變速箱、料斗、振動(dòng)器等,其在變速箱的五個(gè)輸出軸法蘭上固定有可旋轉(zhuǎn)的擴(kuò)孔型管。變速箱中上部后面的三級(jí)軸后設(shè)置有一橫向雙頭輸出軸,輸出軸曲柄頭上固定有主推臂,主推臂與主推板、喂料推進(jìn)主體連接,料斗由中隔板分成主料斗和副料斗。本實(shí)用新型由于工作中不使用絞龍推進(jìn),易損件消耗減少,樓板的抗疲勞能力增強(qiáng),并可控制制板長(zhǎng)度和隔離分段長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)B28B1/08GK2286096SQ97213799
公開(kāi)日1998年7月15日 申請(qǐng)日期1997年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月9日
發(fā)明者鄧柏林 申請(qǐng)人:鄧柏林