專(zhuān)利名稱(chēng)：轉(zhuǎn)盤(pán)式汽車(chē)存車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種轉(zhuǎn)盤(pán)式汽車(chē)空中存車(chē)裝置。
現(xiàn)有一種空中存車(chē)(轎車(chē))裝置，類(lèi)似存車(chē)倉(cāng)庫(kù)，其必須建造一棟庫(kù)房，庫(kù)房?jī)?nèi)四周建有一系列存車(chē)格位。當(dāng)汽車(chē)進(jìn)人庫(kù)房，通過(guò)自動(dòng)控制的吊升及輸運(yùn)裝置。將汽車(chē)停人指定格位。當(dāng)要取出汽車(chē)時(shí)．與上相反過(guò)程．將汽車(chē)從指定格位取出。這種存車(chē)裝置的主要缺點(diǎn)是占地面積大，造價(jià)高昂，因而存車(chē)費(fèi)昂貴。
本發(fā)明的目的在于提供一占地面積小、存取汽車(chē)方便、造價(jià)較低、可裝拆式汽車(chē)空中存車(chē)裝置。
本發(fā)明的技術(shù)特征如下，主軸通過(guò)軸承(或者軸瓦)支承于機(jī)架上，主軸借助傳動(dòng)部件與動(dòng)力裝置相連接，主軸上固定安裝支架，支架上安裝衛(wèi)星輪輪軸。衛(wèi)星輪輪軸上安裝衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用傳動(dòng)部件連接，主軸上安裝中心定位輪，中心定位輪與機(jī)架固定連接．中心定位輪借助傳動(dòng)部件與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪連接，存車(chē)臺(tái)板與衛(wèi)星輪輪軸固定連接。
本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)特征可以是，所說(shuō)衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪以及中心定位輪是鏈輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間以及中心定位輪與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間分別用鏈條連接，所說(shuō)衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪是鏈輪，之間用鏈條連接，所說(shuō)中心定位輪是齒輪，其與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)連接，主軸與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及鏈條傳動(dòng)裝置連接，所說(shuō)支架分別由側(cè)支架及與其連接的中心支架組成，側(cè)支架為圓形，圓周與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及齒輪傳動(dòng)，所說(shuō)支架分別為圓盤(pán)，其圓周與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及齒輪傳動(dòng)。
當(dāng)主軸在動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)下，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與之連接的支架及其上安裝的衛(wèi)星輪輪軸隨之順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。中心定位輪借助傳動(dòng)部件與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪連接，衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪安裝于衛(wèi)星輪輪軸上，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用傳動(dòng)部件連接，中心定位輪與機(jī)架固定連接，如此使得各衛(wèi)星輪輪軸及其上安裝的衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪在繞主軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)(公轉(zhuǎn))的同時(shí)，分別以相同速度反時(shí)針自轉(zhuǎn)，與衛(wèi)星輪輪軸固定連接的處于水平位置的存車(chē)臺(tái)板在繞主軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的同時(shí)一直處于水平狀態(tài)。當(dāng)某一水平存車(chē)臺(tái)板旋轉(zhuǎn)至機(jī)架底座位置時(shí)，關(guān)閉本發(fā)明裝置，支架停止旋傳。汽車(chē)駛?cè)氪孳?chē)臺(tái)板，然后開(kāi)動(dòng)本發(fā)明裝置，支架重新旋轉(zhuǎn)，使停有汽車(chē)的臺(tái)板升高，依同樣方式將各輛汽車(chē)存人其他停車(chē)臺(tái)板。與上相反過(guò)程，可將汽車(chē)從存車(chē)臺(tái)板上駛離。從上述可見(jiàn)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，存取汽車(chē)方便，造價(jià)較低，因而存車(chē)費(fèi)也會(huì)較便宜。此外，其可以安裝拆卸，便于工業(yè)化生產(chǎn)，適用于繁華及擁擠地段的存車(chē)。本發(fā)明裝置成轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)，給市容有一種美感。
圖l是本發(fā)明實(shí)施例一側(cè)機(jī)架板以及罩殼卸掉之后的主視圖。
圖2是本發(fā)明圖lA—A方向的局部剖視圖。
圖3是本發(fā)明實(shí)施例2—側(cè)機(jī)架板以及罩殼卸掉之后的主視圖。
圖4是本發(fā)明圖3B—B方向的局部剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
參見(jiàn)

圖1、圖2、其為本發(fā)明實(shí)施例1的附圖，主軸7通過(guò)軸承支承于機(jī)架15上，主軸7借助鏈輪9、鏈條16以及動(dòng)力輸出鏈輪17與變速箱連接，變速箱與電機(jī)相連接，主軸7上固定安裝支架，其由中心支架14及與其相連接的側(cè)支架5組成，支架上安裝衛(wèi)星輪輪軸6，本實(shí)施例共裝6根衛(wèi)星輪輪軸，各衛(wèi)星輪輪軸上分別安裝衛(wèi)星式轉(zhuǎn)輪2，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用鏈條4連接，圖1中3為壓鏈輪，主軸7上安裝中心定位輪8，中心定位輪8與機(jī)架15固定連接，中心定位輪8借助鏈條13與任意一只衛(wèi)星式轉(zhuǎn)輪2連接，存車(chē)臺(tái)板1與衛(wèi)星輪輪軸6固定連接，每根衛(wèi)星輪輪軸上連接兩塊存車(chē)臺(tái)板，從圖1.圖2可見(jiàn)，本實(shí)施例可存放12輛車(chē)。當(dāng)然，可根據(jù)需要設(shè)計(jì)合適的衛(wèi)星輪輪軸數(shù)以及與其連接的存車(chē)臺(tái)板數(shù)。圖1中12為機(jī)架的底座，圖2中11為左罩殼，其右罩殼已脫卸。
由上述可見(jiàn)，實(shí)施例l中，所說(shuō)衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪以及中心定位輪是鏈輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間以及中心定位輪與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間分別用鏈條連接，當(dāng)然也可以采取其他的連接方式，例如所說(shuō)衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪是鏈輪，之間用鏈條連接，所說(shuō)中心定位輪是齒輪，其與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間用齒輪系統(tǒng)連接。
此外，從上述還可看出，主軸與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及鏈條傳動(dòng)裝置連接。
參見(jiàn)圖3、圖4，其為本發(fā)明實(shí)施例2的附圖；圖中各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪的連接方式以及中心定位輪與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪的連接方式可以與實(shí)施例1相同，但主軸與動(dòng)力裝置的連接或傳動(dòng)方式與實(shí)施例1不同主軸上固定安裝支架，所說(shuō)支架與一圓盤(pán)20固定連接，圓盤(pán)的圓周安裝成鏈輪結(jié)構(gòu)，其有許多鏈齒，動(dòng)力輸出端安裝有齒輪(或牙盤(pán))，所說(shuō)鏈輪與齒輪(或牙盤(pán))直接嚙合傳動(dòng)。當(dāng)然也可以采取其他的傳動(dòng)方式，例如將圖3中的圓盤(pán)刪除，所說(shuō)支架分別由側(cè)支架及與其連接的中心支架組成，側(cè)支架為圓形，圓周與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及齒輪(或牙盤(pán))直接嚙合傳動(dòng)。
圖4中，衛(wèi)星輪輪軸19不是一根整軸，而是分別安裝于支架上的三段輪軸，同一軸心線上的三段輪軸之間分別固定連接存車(chē)臺(tái)板，這種結(jié)構(gòu)在技術(shù)效果上仍然等同一根整軸。
權(quán)利要求
1.轉(zhuǎn)盤(pán)式汽車(chē)存車(chē)裝置，其特征在于主軸通過(guò)軸承支承于機(jī)架上，主軸借助傳動(dòng)部件與動(dòng)力裝置相連接；主軸上固定安裝支架，支架上安裝衛(wèi)星輪輪軸，衛(wèi)星輪輪軸上安裝衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用傳動(dòng)部件連接；主軸上安裝中心定位輪，中心定位輪與機(jī)架固定連接，中心定位輪借助傳動(dòng)部件與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪連接；存車(chē)臺(tái)板與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪輪軸固定連接。
2.按權(quán)利要求1所述的存車(chē)裝置，其特征是所說(shuō)衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪以及中心定位輪是鏈輪，各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間以及中心定位輪與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間分別用鏈條連接。
3.按權(quán)利要求1所述的存車(chē)裝置，其特征在于所說(shuō)衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪是鏈輪，之間用鏈條連接，所說(shuō)中心定位輪是齒輪，其與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪之間用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)連接。
4.按權(quán)利要求1或2所說(shuō)的存車(chē)裝置，其特征在于主軸與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及鏈條傳動(dòng)裝置連接。
5.按權(quán)利要求1或3所說(shuō)的存車(chē)裝置，其特征在于主軸與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及鏈條傳動(dòng)裝置連接。
6.按權(quán)利要求1或2所說(shuō)的存車(chē)裝置，其特征在于所說(shuō)支架分別由側(cè)支架及與其連接的中心支架組成，側(cè)支架為圓形，圓周與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及齒輪傳動(dòng)。
7.按權(quán)利要求1或2所說(shuō)的存車(chē)裝置，其特征在于的所說(shuō)支架分別為圓盤(pán)，其圓周與動(dòng)力裝置之間借助鏈輪以及齒輪傳動(dòng)。
全文摘要
轉(zhuǎn)盤(pán)式汽車(chē)存車(chē)裝置,用于擁擠地段空中存放汽車(chē)。其特征在于:主軸與動(dòng)力裝置連接;主軸上固定安裝支架,支架上安裝衛(wèi)星輪輪軸,衛(wèi)星輪輪軸上安裝衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪,各衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪用傳動(dòng)部件連接;主軸上安裝中心定位輪,中心定位輪與機(jī)架固定連接,中心定位輪借助傳動(dòng)部件與衛(wèi)星轉(zhuǎn)輪連接;存車(chē)臺(tái)板與衛(wèi)星輪輪軸固定連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占地面積小,存取汽車(chē)方便,造價(jià)低,可批量制造。
文檔編號(hào)E04H6/16GK1240865SQ9811139
公開(kāi)日2000年1月12日 申請(qǐng)日期1998年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月3日
發(fā)明者王元良, 王 華 申請(qǐng)人:王元良, 王 華