專利名稱：旋轉(zhuǎn)式立體停車場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車場，特別是涉及一種采用轉(zhuǎn)軸，可旋轉(zhuǎn)的立體停車場。
目前現(xiàn)有的停車場，大多是平面的，其占地面積較大，利用率不高。而如今在大、中城市可謂是寸土寸金，每個(gè)車位費(fèi)需近十萬元，由此也限制了私人車的普及率。為此，如何提高停車場的利用率，充分利用有限的地面及空間，大幅降低車位費(fèi)，已成為當(dāng)務(wù)之急。
本實(shí)用新型的目的是提供一種，能有效克服上述缺陷，高利用率的旋轉(zhuǎn)式微型立體停車場。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種旋轉(zhuǎn)式微型立體停車場，主要是由前、后支座、車位、開關(guān)、電機(jī)和變速箱組成，其特點(diǎn)在于轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于前、后支座上，轉(zhuǎn)盤上還至少可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定有五個(gè)車位。
由于采用上述方案，不難得出如下結(jié)論本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)合理，造價(jià)低廉，能充分利用有限的地面及空間，如高架橋下、游樂場外及社區(qū)內(nèi)，使原本只能停放三輛車的空地上，可停放五、六輛車，由此大幅地降低車位費(fèi)，以適合我國的消費(fèi)水平，也有利于提高私人車的普及率，推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，具推廣價(jià)值。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中，轉(zhuǎn)軸60穿過兩轉(zhuǎn)盤30的中心后，用內(nèi)徑為100毫米、外徑為180毫米、厚34毫米、承重量為10噸的兩只滾珠軸承40，可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于前、后支座10、11的上端，兩轉(zhuǎn)盤30呈五角星形，五個(gè)角處采用十只內(nèi)徑為50毫米、外徑為90毫米、厚20毫米、承重量為1.5噸的滾珠軸承50可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定有五個(gè)車位20，車位上設(shè)有凸槽21和門攔桿22。其中，前支座10上安裝有開關(guān)70。參見圖2，后支座11上固定有與轉(zhuǎn)軸60相連的電動(dòng)機(jī)80和變速箱90。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式微型立體停車場，主要是由前、后支座、車位、開關(guān)、電機(jī)和變速箱組成，其特征在于轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于前、后支座上，轉(zhuǎn)盤上還至少可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定有五個(gè)車位。
2.按權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式微型立體停車場，其特征在于轉(zhuǎn)盤呈五角星形，五個(gè)角處可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定有五個(gè)車位。
3.按權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式微型立體停車場，其特征在于車位上設(shè)有凸槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種采用轉(zhuǎn)軸,可旋轉(zhuǎn)的立體停車場。它主要是由前、后支座、車位、開關(guān)、電機(jī)和變速箱組成,其特點(diǎn)在于:轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于前、后支座上,轉(zhuǎn)盤上還至少可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定有五個(gè)車位。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙,結(jié)構(gòu)合理,造價(jià)低廉,能充分利用有限的地面及空間,使原本只能停放三輛車的空地上,可停放五、六輛車,由此大幅地降低車位費(fèi),以適合我國的消費(fèi)水平,也有利于提高私人的普及率,推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展,具推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)E04H6/10GK2371266SQ9822567
公開日2000年3月29日 申請(qǐng)日期1998年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月19日
發(fā)明者王劍中 申請(qǐng)人:王劍中