專利名稱：建筑組合模板清灰機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑模板清灰機(jī)械，具體的是一種建筑組合模板清灰機(jī)。
在建筑業(yè)中，廣泛使用組合鋼模板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆注建筑構(gòu)件?，F(xiàn)行使用的組合鋼模板每次使用后，模板的板面、板邊都會(huì)粘連上混凝土及其它的附著物，這些混凝土及粘連物如不被及時(shí)清除干凈，都將直接作到下次使用中去，造成大面積的混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面。而處理混凝土大面積的蜂窩麻面是極費(fèi)工費(fèi)料的作業(yè)。人力、物力、財(cái)力的巨大投入，有時(shí)甚至要大于該項(xiàng)混凝土工程的施工預(yù)算。與經(jīng)濟(jì)上的巨大損失同時(shí)發(fā)生的是施工單位市場(chǎng)形象、質(zhì)量信譽(yù)的損壞。
清理組合鋼模板的板面、板邊上的混凝土及其它附著物的現(xiàn)行工藝是極原始落后的手動(dòng)清理；鐵錘敲擊，鐵鏟鏹，手砂輪、鋼絲輪打磨及化學(xué)試劑的腐蝕等。這些工藝無(wú)一例外的有著以下通?、俜敝?、低效。②清理不干凈。③高昂材料費(fèi)的支付。④化學(xué)試劑的殘?jiān)廴尽＂菰斐杀磺謇砟０宓亩螕p壞。
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種建筑組合模板清灰機(jī)，可對(duì)建筑模板的板面和板邊進(jìn)行機(jī)械化清理，省工、高效，清理后的凈潔度高，不傷模板，更換易損件方便，使用價(jià)格低廉。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種建筑組合模板清灰機(jī)，主要由機(jī)架、主刷、懸浮往復(fù)式工作臺(tái)、側(cè)刷、氣泵、電機(jī)及相關(guān)電路組成，其特征在于機(jī)架1由上部?jī)芍Эv向長(zhǎng)導(dǎo)軌101、頂部橫架102，四角立柱103，立柱間縱梁104、橫梁105組成框形構(gòu)架；在兩支縱向長(zhǎng)導(dǎo)軌中部外側(cè)固接有豎向的主刷導(dǎo)套106，該導(dǎo)套固接于主刷橫架107，該主刷橫架兩端外側(cè)各有橫向伸出的側(cè)刷縱架108；主刷2的構(gòu)造為在圓筒形的內(nèi)筒201外套裝有由兩個(gè)半圓套組合的外筒202，該外筒的外表面布滿等高的徑向刷毛203；所述內(nèi)筒201兩端各固裝一長(zhǎng)軸頭204和一短軸頭205，分別由兩端的裝在導(dǎo)桿板207上的軸承座206支承，在該長(zhǎng)軸頭204的外伸端上裝有連接電機(jī)-減速機(jī)209的傳動(dòng)輪；懸浮往復(fù)式工作臺(tái)3的小車承料平臺(tái)301為一平板，其底面下固接有兩支縱向?qū)к?05和兩支豎向?qū)к?06，該承料平臺(tái)底面四角各固接一支導(dǎo)桿302，各導(dǎo)桿穿過長(zhǎng)方框形的工作臺(tái)支架303的邊框后，于導(dǎo)桿下端擰入螺母限位，在承料平臺(tái)底面與工作臺(tái)支架頂面之間的導(dǎo)桿外頸上套裝有壓縮彈簧304而成懸浮構(gòu)造；工作臺(tái)的工件定位鎖緊機(jī)構(gòu)；在工作臺(tái)支架303的中央設(shè)置有一縱向放置的后氣缸315，該后氣缸的前端連接于承料平臺(tái)301，其后端的活塞桿端部連接一橫向的滾輪支架316，該滾輪支架兩端有縱向折彎，每端折彎裝有兩個(gè)滾輪317，兩端的滾輪317分別伸入兩側(cè)的縱向?qū)к?05的槽中；所述后氣缸活塞桿端部連接一后定位塊327，該后定位塊自承料平臺(tái)301的縱向滑動(dòng)槽328中伸出對(duì)工件實(shí)現(xiàn)定位鎖緊；在工作臺(tái)支架303的前端面中間位置設(shè)置有一豎放的前氣缸324，該前氣缸下端支承于一橫向的滾輪支架318，該支架兩端折彎各裝有兩個(gè)滾輪319，分別伸入固接于承料平臺(tái)兩側(cè)的豎直導(dǎo)軌306中；所述前氣缸324活塞桿頂部固定有前定位檔板326，該擋板自承料平臺(tái)301的前定位孔325中伸出對(duì)工件實(shí)現(xiàn)縱向限位；所述懸浮往復(fù)式工作臺(tái)3的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為所述支架303兩側(cè)邊各裝有兩支橫向長(zhǎng)軸320，該橫向長(zhǎng)軸端部各裝有縱導(dǎo)向滾輪321，所述支架兩側(cè)邊各固裝有兩個(gè)側(cè)導(dǎo)向座322，每個(gè)導(dǎo)向座以豎軸裝有側(cè)導(dǎo)向滾輪323，所述支架兩側(cè)邊的縱導(dǎo)向滾輪321和側(cè)導(dǎo)向滾輪323分別伸入機(jī)架兩側(cè)的長(zhǎng)導(dǎo)軌101的槽內(nèi)；在機(jī)架1的后端裝有一支橫向的工作臺(tái)小車長(zhǎng)軸307，該長(zhǎng)軸由裝在機(jī)架上的左、右軸承座308支承，該小車長(zhǎng)軸307上裝有左、右鏈輪309，以小車牽引鏈310連結(jié)于裝在工作臺(tái)尾端兩側(cè)小車短軸311上的鏈輪312，該小車牽引鏈310有間斷的接頭，該間斷接頭分別連接工作臺(tái)支架303的前、后端，由牽引鏈牽引實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)支架303及承料平臺(tái)301的縱向往復(fù)移動(dòng)；所述小車長(zhǎng)軸307的端部有皮帶輪313以傳動(dòng)皮帶連接于裝在機(jī)架上的電機(jī)-減速機(jī)314輸出軸上的皮帶輪；兩組側(cè)刷4，分別裝在刷座401上，刷座401固接于電動(dòng)機(jī)402的軸端，該電機(jī)裝在側(cè)刷導(dǎo)套403的橫板上。
所述主刷1裝有主刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為在所述導(dǎo)桿板207下端固接有導(dǎo)桿210，該導(dǎo)桿210穿過機(jī)架的主刷導(dǎo)套106左、右，導(dǎo)桿210下端分別固接于一橫向?qū)U支板212的兩端，該導(dǎo)桿支板212下底中央連接一豎置的千斤頂214。
所述側(cè)刷連接有側(cè)刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為側(cè)刷導(dǎo)套403的橫板兩側(cè)各固接一支橫向的導(dǎo)套404，該導(dǎo)套分別套裝在兩支橫向平行設(shè)置的導(dǎo)桿405上，該導(dǎo)桿固定在機(jī)架的側(cè)刷縱架108的軸座中；在所述側(cè)刷導(dǎo)套403外側(cè)的導(dǎo)桿405上還套裝有側(cè)定位導(dǎo)套406，該側(cè)定位導(dǎo)套406的由扁板兩側(cè)各固接一支橫向的導(dǎo)套構(gòu)成，所述側(cè)定位導(dǎo)套405的扁板以螺母連接有兩支雙頭螺栓408。該雙頭螺栓外頸套裝壓縮彈簧409，螺栓另端固接于側(cè)刷導(dǎo)套403的橫板。
所述側(cè)刷裝有側(cè)定位機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為在側(cè)定位導(dǎo)套406扁板中部連接一氣缸407的活塞桿頭部，該氣缸的尾部連接于機(jī)架的側(cè)刷縱架108。
所述主刷1的軸線相對(duì)工作臺(tái)3可以水平橫放，也可以水平斜放。
在所述主刷1的外圍設(shè)有防護(hù)罩。
本實(shí)用新型有以下積極有益的效果
1.用途①本機(jī)寬度可調(diào)，適用于清除我國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行使用的組合鋼模板(P6015-P1045)的板面、板邊所粘連的混凝土及鐵銹。
②將清理后的建筑組合模板的板面、板邊打磨光亮，并自動(dòng)卸料。
③更換主、側(cè)刷后可將打磨光亮的建筑組合模板的板面、板邊刷脫模劑。
2.優(yōu)點(diǎn)①省工高效，對(duì)板面、板邊粘連混凝土同時(shí)進(jìn)行清理，每日每臺(tái)班產(chǎn)量可達(dá)8-7噸。
②模板的板面、板邊清理后的潔凈度高，可以將鋼模板原鋼鐵表面清理出來，而且不損傷模板。
③工作臺(tái)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中任一位置可隨意停止，前進(jìn)，后退。
④主刷、側(cè)刷有隨機(jī)補(bǔ)償功能。
⑤更換易損件(如主刷、側(cè)刷)方便。
⑥使用價(jià)格低廉，僅為現(xiàn)市場(chǎng)同類產(chǎn)品的10％。
⑦本機(jī)有程序自動(dòng)控制和手動(dòng)隨機(jī)控制兩種控制方式，操作方便。
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)行說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，為正視圖；圖2是
圖1的側(cè)視圖；圖3是
圖1的俯視圖；圖4是
圖1中機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖，為正視圖；圖5是圖4的側(cè)視圖；圖6是圖4的俯視圖；圖7是
圖1中主刷及主刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的側(cè)視圖；圖9是圖7的俯視圖；
圖10是
圖1中工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖，為正視圖；
圖11是
圖10的側(cè)視圖；
圖12是
圖10的俯視圖；
圖13是
圖10的A-A剖視圖；
圖14是
圖1中承料平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖15是
圖14的側(cè)視圖；
圖16是
圖14的俯視圖；
圖17是
圖1中側(cè)刷、側(cè)刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu)及刷定位機(jī)構(gòu)的示意圖，為正視圖；
圖18是
圖17的俯視圖；
圖19是
圖18的側(cè)視圖；圖20是
圖17中側(cè)刷導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)示意圖，為正視圖21是圖20的俯視圖；圖22是
圖17中側(cè)定位導(dǎo)套的結(jié)構(gòu)示意圖，為正視圖；圖23是圖22的俯視圖。
附圖編號(hào)1.機(jī)架 101.長(zhǎng)導(dǎo)軌102.橫架103.立柱 104.縱梁 105.橫梁106.主刷導(dǎo)套 107.主刷橫架 108.側(cè)刷縱架2.主刷 201.內(nèi)筒 202.外筒203.刷毛 204.長(zhǎng)軸頭205.短軸頭206.軸承座 207.導(dǎo)桿板208.皮帶輪209.電機(jī)-減速機(jī) 210.導(dǎo)桿 211.導(dǎo)桿底座212.導(dǎo)桿支板 213.連桿 214.千斤頂3.工作臺(tái) 301.(小車)承料平臺(tái)302.導(dǎo)桿303.(工作臺(tái))支架 304.壓縮彈簧 305.縱向?qū)к?06.豎向?qū)к?307.小車長(zhǎng)軸 308.軸承座309.鏈輪 310.鏈條 311.小車短軸312.鏈輪 313.皮帶輪314.電機(jī)-減速機(jī)315.后氣缸 316.滾輪支架 317.滾輪318.滾輪支架 319.滾輪 320.長(zhǎng)軸321.滾輪 322.側(cè)導(dǎo)向座 323.滾輪324.前氣缸 325.前定位孔 326.擋板327.后定位塊 328.滑動(dòng)槽4.側(cè)刷 401.刷座 402.電動(dòng)機(jī)403.側(cè)刷導(dǎo)套 404.導(dǎo)套 405.導(dǎo)桿406.側(cè)定位導(dǎo)套 407.氣缸 408.雙頭螺栓409.彈簧請(qǐng)參照
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的建筑組合模板清灰機(jī)，主要由機(jī)架、主刷、懸浮往復(fù)式工作臺(tái)、側(cè)刷、氣泵、電機(jī)及相關(guān)電路組成，其特征在于請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D4、圖5、圖6，機(jī)架1由上部?jī)芍Эv向長(zhǎng)導(dǎo)軌101、頂部橫架102，四角立柱103，立柱間縱梁104、橫梁105組成框形構(gòu)架；在兩支縱向長(zhǎng)導(dǎo)軌中部外側(cè)固接有豎向的主刷導(dǎo)套106，該導(dǎo)套固接于主刷橫架107，該主刷橫架兩端外側(cè)各有橫向伸出的側(cè)刷縱架108；請(qǐng)參照?qǐng)D7、圖8、圖9，主刷2的構(gòu)造為在圓筒形的內(nèi)筒201外套裝有由兩個(gè)半圓套組合的外筒202，該外筒的外表面布滿等高的徑向刷毛203；所述內(nèi)筒201兩端各固裝一長(zhǎng)軸頭204和一短軸頭205，分別由兩端的裝在導(dǎo)桿板207上的軸承座206支承，在該長(zhǎng)軸頭204的外伸端上裝有連接電機(jī)-減速機(jī)209的傳動(dòng)輪；請(qǐng)參照
圖10、
圖11、
圖12、
圖13、
圖14、
圖15、
圖16，懸浮往復(fù)式工作臺(tái)3的小車承料平臺(tái)301為一平板，其底面下固接有兩支縱向?qū)к?05和兩支豎向?qū)к?06，該承料平臺(tái)底面四角各固接一支導(dǎo)桿302，各導(dǎo)桿穿過長(zhǎng)方框形的工作臺(tái)支架303的邊框后，于導(dǎo)桿下端擰入螺母限位，在承料平臺(tái)底面與工作臺(tái)支架頂面之間的導(dǎo)桿外頸上套裝有壓縮彈簧304而成懸浮構(gòu)造；工作臺(tái)的工件定位鎖緊機(jī)構(gòu)；在工作臺(tái)支架303的中央設(shè)置有一縱向放置的后氣缸315，該后氣缸的前端連接于承料平臺(tái)301，其后端的活塞桿端部連接一橫向的滾輪支架316，該滾輪支架兩端有縱向折彎，每端折彎裝有兩個(gè)滾輪317，兩端的滾輪317分別伸入兩側(cè)的縱向?qū)к?05的槽中；所述后氣缸活塞桿端部連接一后定位塊327，該后定位塊自承料平臺(tái)301的縱向滑動(dòng)槽328中伸出對(duì)工件實(shí)現(xiàn)定位鎖緊；在工作臺(tái)支架303的前端面中間位置設(shè)置有一豎放的前氣缸324，該前氣缸下端支承于一橫向的滾輪支架318，該支架兩端折彎各裝有兩個(gè)滾輪319，分別伸入固接于承料平臺(tái)兩側(cè)的豎直導(dǎo)軌306中；所述前氣缸324活塞桿頂部固定有前定位檔板326，該擋板自承料平臺(tái)301的前定位孔325中伸出對(duì)工件實(shí)現(xiàn)縱向限位；所述懸浮往復(fù)式工作臺(tái)3的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為所述支架303兩側(cè)邊各裝有兩支橫向長(zhǎng)軸320，該橫向長(zhǎng)軸端部各裝有縱導(dǎo)向滾輪321，所述支架兩側(cè)邊各固裝有兩個(gè)側(cè)導(dǎo)向座322，每個(gè)導(dǎo)向座以豎軸裝有側(cè)導(dǎo)向滾輪323，所述支架兩側(cè)邊的縱導(dǎo)向滾輪321和側(cè)導(dǎo)向滾輪323分別伸入機(jī)架兩側(cè)的長(zhǎng)導(dǎo)軌101的槽內(nèi)；在機(jī)架1的后端裝有一支橫向的工作臺(tái)小車長(zhǎng)軸307，該長(zhǎng)軸由裝在機(jī)架上的左、右軸承座308支承，該小車長(zhǎng)軸307上裝有左、右鏈輪309，以小車牽引鏈310連結(jié)于裝在工作臺(tái)尾端兩側(cè)小車短軸311上的鏈輪312，該小車牽引鏈310有間斷的接頭，該間斷接頭分別連接工作臺(tái)支架303的前、后端，由牽引鏈牽引實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)支架303及承料平臺(tái)301的縱向往復(fù)移動(dòng)；所述小車長(zhǎng)軸307的端部有皮帶輪313以傳動(dòng)皮帶連接于裝在機(jī)架上的電機(jī)-減速機(jī)314輸出軸上的皮帶輪；請(qǐng)參照
圖17、
圖18、
圖19，兩組側(cè)刷4，分別裝在刷座401上，刷座401固接于電動(dòng)機(jī)402的軸端，該電機(jī)裝在側(cè)刷導(dǎo)套403的橫板上，見圖20圖21。
請(qǐng)參照?qǐng)D7、圖8、圖9，所述主刷1裝有主刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為在所述導(dǎo)桿板207下端固接有導(dǎo)桿210，該導(dǎo)桿210穿過機(jī)架的主刷導(dǎo)套106左、右，導(dǎo)桿210下端分別固接于一橫向?qū)U支板212的兩端，該導(dǎo)桿支板212下底中央連接一豎置的千斤頂214。
請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D22、圖23，所述側(cè)刷連接有側(cè)刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為側(cè)刷導(dǎo)套403的橫板兩側(cè)各固接一支橫向的導(dǎo)套404，該導(dǎo)套分別套裝在兩支橫向平行設(shè)置的導(dǎo)桿405上，該導(dǎo)桿固定在機(jī)架的側(cè)刷縱架108的軸座中；在所述側(cè)刷導(dǎo)套403外側(cè)的導(dǎo)桿405上還套裝有側(cè)定位導(dǎo)套406，該側(cè)定位導(dǎo)套406的由扁板兩側(cè)各固接一支橫向的導(dǎo)套構(gòu)成，所述側(cè)定位導(dǎo)套405的扁板以螺母連接有兩支雙頭螺栓408。該雙頭螺栓外頸套裝壓縮彈簧409，螺栓另端固接于側(cè)刷導(dǎo)套403的橫板。
所述側(cè)刷裝有側(cè)定位機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為在側(cè)定位導(dǎo)套406扁板中部連接一氣缸407的活塞桿頭部，該氣缸的尾部連接于機(jī)架的側(cè)刷縱架108。
實(shí)施時(shí)，所述主刷1的軸線相對(duì)工作臺(tái)3可以水平橫放見圖7，也可以水平斜放(附圖未示)。
實(shí)施時(shí)在所述主刷1的外圍設(shè)有防護(hù)罩(附圖未示)。
本實(shí)用新型的工作過程1.人工將模板放入盛料平臺(tái)。
2.前氣缸伸出，兩側(cè)氣缸握動(dòng)側(cè)刷夾緊模板兩側(cè)邊，然后后氣缸鎖緊，將模板定位于平臺(tái)中間；3.主刷起動(dòng)，平臺(tái)開始運(yùn)動(dòng)，模板通過主刷時(shí)，板面被打磨干凈，側(cè)刷旋轉(zhuǎn)將模板兩側(cè)板邊打磨干凈。
4.小車運(yùn)動(dòng)起止點(diǎn)均有行程開關(guān)控制，當(dāng)小車到達(dá)止點(diǎn)時(shí)可自動(dòng)返回，重新回到起始位置。
5.當(dāng)小車回到起始位置后，觀察板面、板邊打磨效果若符合要求，可按拋料鍵，按鍵后的動(dòng)作是兩側(cè)刷松開，前氣缸落下，后氣缸繼續(xù)鎖緊，因模板只受到后氣缸的推力，所以被拋出平臺(tái)，整個(gè)打磨過程完成。
6.當(dāng)小車返回后，若通過觀察模板沒有被打磨干凈，可重復(fù)前面的動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種建筑組合模板清灰機(jī)，主要由機(jī)架、主刷、懸浮往復(fù)式工作臺(tái)、側(cè)刷、氣泵、電機(jī)及相關(guān)電路組成，其特征在于機(jī)架(1)由上部?jī)芍Эv向長(zhǎng)導(dǎo)軌(101)、頂部橫架(102)，四角立柱(103)，立柱間縱梁(104)、橫梁(105)組成框形構(gòu)架；在兩支縱向長(zhǎng)導(dǎo)軌中部外側(cè)固接有豎向的主刷導(dǎo)套(106)，該導(dǎo)套固接于主刷橫架(107)，該主刷橫架兩端外側(cè)各有橫向伸出的側(cè)刷縱架(108)；主刷(2)的構(gòu)造為在圓筒形的內(nèi)筒(201)外套裝有由兩個(gè)半圓套組合的外筒(202)，該外筒的外表面布滿等高的徑向刷毛(203)；所述內(nèi)筒(201)兩端各固裝一長(zhǎng)軸頭(204)和一短軸頭(205)，分別由兩端的裝在導(dǎo)桿板(207)上的軸承座(206)支承，在該長(zhǎng)軸頭(204)的外伸端上裝有連接電機(jī)-減速機(jī)(209)的傳動(dòng)輪；懸浮往復(fù)式工作臺(tái)(3)的小車承料平臺(tái)(301)為一平板，其底面下固接有兩支縱向?qū)к?305)和兩支豎向?qū)к?306)，該承料平臺(tái)底面四角各固接一支導(dǎo)桿(302)，各導(dǎo)桿穿過長(zhǎng)方框形的工作臺(tái)支架(303)的邊框后，于導(dǎo)桿下端擰入螺母限位，在承料平臺(tái)底面與工作臺(tái)支架頂面之間的導(dǎo)桿外頸上套裝有壓縮彈簧(304)而成懸浮構(gòu)造；工作臺(tái)的工件定位鎖緊機(jī)構(gòu)；在工作臺(tái)支架(303)的中央設(shè)置有一縱向放置的后氣缸(315)，該后氣缸的前端連接于承料平臺(tái)(301)，其后端的活塞桿端部連接一橫向的滾輪支架(316)，該滾輪支架兩端有縱向折彎，每端折彎裝有兩個(gè)滾輪(317)，兩端的滾輪(317)分別伸入兩側(cè)的縱向?qū)к?305)的槽中；所述后氣缸活塞桿端部連接一后定位塊(327)，該后定位塊自承料平臺(tái)(301)的縱向滑動(dòng)槽(328)中伸出對(duì)工件實(shí)現(xiàn)定位鎖緊；在工作臺(tái)支架(303)的前端面中間位置設(shè)置有一豎放的前氣缸(324)，該前氣缸下端支承于一橫向的滾輪支架(318)，該支架兩端折彎各裝有兩個(gè)滾輪(319)，分別伸入固接于承料平臺(tái)兩側(cè)的豎直導(dǎo)軌(306)中；所述前氣缸(324)活塞桿頂部固定有前定位檔板(326)，該擋板自承料平臺(tái)(301)的前定位孔(325)中伸出對(duì)工件實(shí)現(xiàn)縱向限位；所述懸浮往復(fù)式工作臺(tái)(3)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造為所述支架(303)兩側(cè)邊各裝有兩支橫向長(zhǎng)軸(320)，該橫向長(zhǎng)軸端部各裝有縱導(dǎo)向滾輪(321)，所述支架兩側(cè)邊各固裝有兩個(gè)側(cè)導(dǎo)向座(322)，每個(gè)導(dǎo)向座以豎軸裝有側(cè)導(dǎo)向滾輪(323)，所述支架兩側(cè)邊的縱導(dǎo)向滾輪(321)和側(cè)導(dǎo)向滾輪(323)分別伸入機(jī)架兩側(cè)的長(zhǎng)導(dǎo)軌(101)的槽內(nèi)；在機(jī)架(1)的后端裝有一支橫向的工作臺(tái)小車長(zhǎng)軸(307)，該長(zhǎng)軸由裝在機(jī)架上的左、右軸承座(308)支承，該小車長(zhǎng)軸(307)上裝有左、右鏈輪(309)，以小車牽引鏈(310)連結(jié)于裝在工作臺(tái)尾端兩側(cè)小車短軸(311)上的鏈輪(312)，該小車牽引鏈(310)有間斷的接頭，該間斷接頭分別連接工作臺(tái)支架(303)的前、后端，由牽引鏈牽引實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)支架(303)及承料平臺(tái)(301)的縱向往復(fù)移動(dòng)；所述小車長(zhǎng)軸(307)的端部有皮帶輪(313)以傳動(dòng)皮帶連接于裝在機(jī)架上的電機(jī)-減速機(jī)(314)輸出軸上的皮帶輪；兩組側(cè)刷(4)，分別裝在刷座(401)上，刷座(401)固接于電動(dòng)機(jī)(402)的軸端，該電機(jī)裝在側(cè)刷導(dǎo)套(403)的橫板上。
2.如權(quán)利要求1所述的建筑模板清灰機(jī)，其特征在于所述主刷(1)裝有主刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為在所述導(dǎo)桿板(207)下端固接有導(dǎo)桿(210)，該導(dǎo)桿(210)穿過機(jī)架的主刷導(dǎo)套(106)左、右，導(dǎo)桿(210)下端分別固接于一橫向?qū)U支板(212)的兩端，該導(dǎo)桿支板(212)下底中央連接一豎置的千斤頂(214)
3.如權(quán)利要求1所述的建筑模板清灰機(jī)，其特征在于所述側(cè)刷連接有側(cè)刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為側(cè)刷導(dǎo)套(403)的橫板兩側(cè)各固接一支橫向的導(dǎo)套(404)，該導(dǎo)套分別套裝在兩支橫向平行設(shè)置的導(dǎo)桿(405)上，該導(dǎo)桿固定在機(jī)架的側(cè)刷縱架(108)的軸座中；在所述側(cè)刷導(dǎo)套(403)外側(cè)的導(dǎo)桿(405)上還套裝有側(cè)定位導(dǎo)套(406)，該側(cè)定位導(dǎo)套(406)的由扁板兩側(cè)各固接一支橫向的導(dǎo)套構(gòu)成，所述側(cè)定位導(dǎo)套(405)的扁板以螺母連接有兩支雙頭螺栓(408)。該雙頭螺栓外頸套裝壓縮彈簧(409)，螺栓另端固接于側(cè)刷導(dǎo)套(403)的橫板。
4，如權(quán)利要求1所述的建筑模板清灰機(jī)，其特征在于所述側(cè)刷裝有側(cè)定位機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造為在側(cè)定位導(dǎo)套(406)扁板中部連接一氣缸(407)的活塞桿頭部，該氣缸的尾部連接于機(jī)架的側(cè)刷縱架(108)。
5.如權(quán)利要求1所述的建筑模板清灰機(jī)，其特征在于所述主刷(1)的軸線相對(duì)工作臺(tái)(3)可以水平橫放，也可以水平斜放。
6.如權(quán)利要求1所述的建筑模板清灰機(jī)，其特征在于在所述主刷(1)的外圍設(shè)有防護(hù)罩。
專利摘要一種建筑組合模板清灰機(jī),主要由機(jī)架、主刷、懸浮往復(fù)式工作臺(tái)、側(cè)刷、氣泵、電機(jī)及相關(guān)電路組成,機(jī)架有兩支縱向長(zhǎng)導(dǎo)軌,主刷裝在機(jī)架上,其下端連接有主刷補(bǔ)償機(jī)構(gòu);工作臺(tái)承料平臺(tái)支承于工作臺(tái)支架,該平臺(tái)上設(shè)置有前、后氣缸,工作臺(tái)支架以滾輪支承在機(jī)架的長(zhǎng)導(dǎo)軌內(nèi),由鏈條傳動(dòng);側(cè)刷裝在機(jī)架的兩側(cè),其后端連接側(cè)刷補(bǔ)償及側(cè)定位機(jī)構(gòu);本實(shí)用新型可對(duì)模板的板面和板邊進(jìn)行機(jī)械化清理,省工、高效,清理后的凈潔度高,不傷模板,更換易損件方便,使用價(jià)格低廉。
文檔編號(hào)E04G19/00GK2388264SQ9924358
公開日2000年7月19日 申請(qǐng)日期1999年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月20日
發(fā)明者俞建榮, 薛龍, 周燦豐, 于民, 王素清 申請(qǐng)人:北京興星建安器材修理有限責(zé)任公司